Bonsoir à tous,
Je devais réceptionner ma GT 2017 jeudi après-midi avec jantes GT noires (donc plus larges à l'arrière) équipées de pneus hiver et aujourd'hui je décide d'aller jeter un coup d'oeil sur la bête chez le cc et là : heu: heu: grosse surprise, il y a toujours les jantes ecoboost montées ac pneus hiver, avec donc d pneus de même taille que l'avant. J'appelle mon mari et lui explique la situation, il appelle à son tour le cc et parle directement au mécano qui lui explique que d'après son expérience, il vaut mieux avoir d roues ac pneus moins larges à l'arrière en hiver pour des raisons d'adhérence. ensuite il nous laisse bien évidemment le choix des jantes, c pas un pb... help1 ma question serait : devrais-je sacrifier le style et opter pour la dite "adhérence" ou l'inverse?? quelqu'un peut me confirmer cette histoire de meilleure adhérence ac pneus moins larges svp ?? ??? ???
Merci de vos retours !!
Bonne réception, c'est un moment magique bien1
si tu mets des jantes Ecoboost,
tu ne veux pas mettre une lames Ecoboost ?
je cherche une lame V8...on échange ;D ;D ;D
Moi je garderais les jantes V8
oui tu peux etre moins larges c est même plus efficace sur la neige c est très pratiqué en compétition d ailleur
Avant même cette question de jantes, ça me plairait pas trop que mon CC joue à échanger les jantes entre différentes mumu alors qu'elle est neuve. Mais bon pourquoi pas...
je confirme que des jantes moins larges adhèrent mieux sur neige (boue et sable d'ailleurs aussi)
Merci à tous pour vos conseils !! je garde donc les jantes moins larges à l'arrière pour l'hiver .. il ne me reste plus qu'à aller chercher la bête jeudi après midi (et poster de belles photos sur le fofo BIENSUR) ex1t ex1t
Citation de: Charly159 le 25 Octobre 2017 à 08:32:03
Avant même cette question de jantes, ça me plairait pas trop que mon CC joue à échanger les jantes entre différentes mumu alors qu'elle est neuve. Mais bon pourquoi pas...
En fait c tout ce que le cc avait comme kit en pneu hiver .. et puis il y a l'argument de la meilleure adhérence sur la neige ..
Oui c'est sûr. Mais rassure moi il te donne aussi les jantes d'origine d'une GT ?
Les jantes qui devraient être dessus à l'origine ?
Citation de: Charly159 le 25 Octobre 2017 à 10:16:22
Oui c'est sûr. Mais rassure moi il te donne aussi les jantes d'origine d'une GT ?
Les jantes qui devraient être dessus à l'origine ?
Oui biensûr c celles que j'aurai pour le kit été ... :v:
Ahhhh dans ce cas c'est l'inverse c'est super top ça !
Si tu as un set de jantes hiver et un set complet été aussi
C'est top ça. J'ai rien dit donc
1 question pour les posseseur de v8 vos jantes sont en combien à l arrière pour les éco c est du 45 par 9
Si tu suis ce raisonnement, mets du 155/55/17
Ça tiendra mieux,
Tu auras sans doute même pas de neige
Même des pneus moins larges sur neige,
Il faut savoir conduire sur neige
Ce n'est pas que la voiture qui fait tout
J'aurais gardé les jantes v8
Le plus important, c'est pas la taille ou le modèle de jante, mais plutôt le modèle de pneu.
Ils t'ont mit quoi comme pneumatique dessus pour l'hiver ?
vous faîtes pas chier les mecs, voici la solution
a la plus de soucie enfin si t ai limité a 90km lol
Citation de: Tuiky le 25 Octobre 2017 à 13:18:47
Si tu suis ce raisonnement, mets du 155/55/17
Ça tiendra mieux,
Tu auras sans même pas de neige
Même des pneus moins larges sur neige,
Il faut savoir conduire sur neige
Ce n'est pas que la voiture qui fait tout
J'aurais gardé les jantes v8
ta pas encore éssaye sous la neige la mumu tu va voir c est rigolot ou pas ::)
je m'amuse sur la neige , mais pas avec la Mustang non1 non1
Souvent, pour les véhicules haute performance, les constructeur préconisent une taille en dessous pour les pneus hivers (dans ce cas, plusieurs montes sont homologuées) avec pour avantages, un pneu qui fend mieux la neige (surtout dans les petites tailles) et une moindre tendance à l'aquaplaning (les pneus hivers y sont plus sensibles à taille égale), un coût inférieur et un choix plus large (surtout dans le cas de la Mustang). De plus on est sensé moins attaquer avec une monte hivernale.
J'ai partagé, avec mon père, une BMW 330 ci, équipée à la livraison en 225/45 R17 et pour l'hiver en 205/50 R17 sur des jantes alu adéquates, ces 2 montes étant homologuées et ayant la même circonférence. Comme le permet la législation nous avions aussi pris un indice de vitesse inférieur de 2 lettres.
Lorsque j'ai commandé ma Mustang et négocié un deuxième jeu de jantes pour l'hiver, suivant cette logique je pensais mettre du 255 partout, mais le représentant m'a informé que cette taille n'était pas homologuée à l'arrière de la GT (circonférence différente entre le 275/40 R19 et le 255/40 R19 changeant l'assiette du véhicule). Avait t'il raison ou tord? Sur la cote basque, nous ne voyons pas souvent la neige et les professionnel ne sont pas tous au fait des nuances sur les montes hivernales. De plus, je n'ai trouvé par la suite sur la brochure, aucune mention sur la possibilité d'utiliser une monte inférieure.
Le choix étant limité pour l'arrière, je me suis donc équipé l'an dernier, de Nokian WR A4 (Ils étaient tout nouveaux, Nokian est le spécialiste des pneus hiver et j'ai pu les avoir à bon prix) que j'ai trouvé bons sur le sec et sur chaussée humide, mais que je n'ai pas utilisé sous des averses et sur la neige hormis une manœuvre sur un parking enneigé (les petites tractions en monte d'été n'arrivaient pas à bien se stationner, les roues patinant... à la stupéfaction des voisins qui ne pensaient probablement pas qu'un tel véhicule puisse être équipé pour évoluer sur la neige, je n'ai eu aucun problème.
Je relance un peu le sujet!
Ma mustang GT (import US) est équipée d'origine avec les 20 pouces (265/35ZR20 pour l'avant et l'arrière).
Je commence à réfléchir à la meilleure solution pour l'hiver étant donné qu'au Luxembourg on est obligé de mettre des pneus hiver dès les premières chutes de neige ou verglas...
Je me demande si je reste avec les jantes d'origine en 20 pouces ou si j'achète un kit complet avec des jantes peut-être plus petite...
Je vais sûrement dire une bêtise mais c'est une mustang gt pack premium version US donc pas de brembo, il me semble que je pourrais même redescendre en 18 pouces?
Dites moi ce que vous en pensez!
Citation de: Dimitri le 16 Septembre 2018 à 15:55:56
Je relance un peu le sujet!
Ma mustang GT (import US) est équipée d'origine avec les 20 pouces (265/35ZR20 pour l'avant et l'arrière).
Je commence à réfléchir à la meilleure solution pour l'hiver étant donné qu'au Luxembourg on est obligé de mettre des pneus hiver dès les premières chutes de neige ou verglas...
Je me demande si je reste avec les jantes d'origine en 20 pouces ou si j'achète un kit complet avec des jantes peut-être plus petite...
Je vais sûrement dire une bêtise mais c'est une mustang gt pack premium version US donc pas de brembo, il me semble que je pourrais même redescendre en 18 pouces?
Dites moi ce que vous en pensez!
Si tu dois faire monter / démonter tes pneus hiver sur tes jantes à chaque saison, ça va finir par te couter cher et à force, bien abimer tes jantes.
Mettre 4 roues en 255/40 r19 peut être intéressant car tu auras un plus grand choix de pneus hivers et tu pourras trouver des pneus moins cher qu'en 20 pouces ou qu'en 275/40 r19.
De plus, en roulant plus étroit, tu seras moins sensible à l'aquaplaning, et tes pneus fendront mieux la neige.
Idem si tu passes en 18 pouces avec du 255 de large, ta voiture amortira mieux les nids de poules et autres dégats causés par le gel, mais tu perdras en précision de conduite sur le sec.
Mais il ne faut surtout pas oublier le cadre légal et regarder quelles sont les montes est homologuées.
Pour ma GT, mon concessionnaire m'avait dit qu'il fallait rester en 275/40 r 19 à l'arrière alors que je désirais passer en 255 pour l'hiver.
C'est encore plus compliqué pour une voiture homologuée à titre isolé, comme la tienne.
Citation de: Vil Coyote le 16 Septembre 2018 à 18:28:28
Citation de: Dimitri le 16 Septembre 2018 à 15:55:56
Je relance un peu le sujet!
Ma mustang GT (import US) est équipée d'origine avec les 20 pouces (265/35ZR20 pour l'avant et l'arrière).
Je commence à réfléchir à la meilleure solution pour l'hiver étant donné qu'au Luxembourg on est obligé de mettre des pneus hiver dès les premières chutes de neige ou verglas...
Je me demande si je reste avec les jantes d'origine en 20 pouces ou si j'achète un kit complet avec des jantes peut-être plus petite...
Je vais sûrement dire une bêtise mais c'est une mustang gt pack premium version US donc pas de brembo, il me semble que je pourrais même redescendre en 18 pouces?
Dites moi ce que vous en pensez!
Si tu dois faire monter / démonter tes pneus hiver sur tes jantes à chaque saison, ça va finir par te couter cher et à force, bien abimer tes jantes.
Mettre 4 roues en 255/40 r19 peut être intéressant car tu auras un plus grand choix de pneus hivers et tu pourras trouver des pneus moins cher qu'en 20 pouces ou qu'en 275/40 r19.
De plus, en roulant plus étroit, tu seras moins sensible à l'aquaplaning, et tes pneus fendront mieux la neige.
Idem si tu passes en 18 pouces avec du 255 de large, ta voiture amortira mieux les nids de poules et autres dégats causés par le gel, mais tu perdras en précision de conduite sur le sec.
Mais il ne faut surtout pas oublier le cadre légal et regarder quelles sont les montes est homologuées.
Pour ma GT, mon concessionnaire m'avait dit qu'il fallait rester en 275/40 r 19 à l'arrière alors que je désirais passer en 255 pour l'hiver.
C'est encore plus compliqué pour une voiture homologuée à titre isolé, comme la tienne.
Merci à toi pour ton aide!
C'est vrai que des pneus neige en 265/35R20 c'est pas ce qu'on trouve le plus facilement!
J'ai été fouiller sur la brochure américaine des mustang de 2016 et au niveau des GT, la monte de base est en 18 pouces avec pneus en 235/50R18, j'imagine que c'est la réponse à ma question?
Après je ne suis pas particulièrement chaud de passer en 235 non1 mais si c'est juste pour l'hiver...
J'ai mis une copie de la brochure en dessous...
Pour une utilisation majoritairement sur la neige, les 235 doivent être mieux, mais attention à ce qui est homologué chez nous.
Perso, j'ai des Nokian WR A4 en 275/40 r 19 à l'arrière et 255/40 r19 à l'avant que je trouve super quelle que soit la surface.
Après je pense juste que les GT européenne sont d'office en 19 à cause des brembo de série, non?
je vais essayer d'appeler le seul concessionnaire du Luxembourg qui fait les mustang US, on verra bien!
Citation de: Dimitri le 16 Septembre 2018 à 22:12:00
Après je pense juste que les GT européenne sont d'office en 19 à cause des brembo de série, non?
je vais essayer d'appeler le seul concessionnaire du Luxembourg qui fait les mustang US, on verra bien!
C'est le Ford store wengler?
Citation de: Alexis-RTR le 17 Septembre 2018 à 06:04:25
Citation de: Dimitri le 16 Septembre 2018 à 22:12:00
Après je pense juste que les GT européenne sont d'office en 19 à cause des brembo de série, non?
je vais essayer d'appeler le seul concessionnaire du Luxembourg qui fait les mustang US, on verra bien!
C'est le Ford store wengler?
Exact! bien1
Citation de: Dimitri le 17 Septembre 2018 à 08:52:03
Citation de: Alexis-RTR le 17 Septembre 2018 à 06:04:25
Citation de: Dimitri le 16 Septembre 2018 à 22:12:00
Après je pense juste que les GT européenne sont d'office en 19 à cause des brembo de série, non?
je vais essayer d'appeler le seul concessionnaire du Luxembourg qui fait les mustang US, on verra bien!
C'est le Ford store wengler?
Exact! bien1
Ma voiture viens de là bas ;)
c'est un sacré garage! entre les ford GT, mustang GT 350, et les anciennes mustangs, ac cobra etc
ça donne le tournis!!
Citation de: Dimitri le 17 Septembre 2018 à 19:19:44
c'est un sacré garage! entre les ford GT, mustang GT 350, et les anciennes mustangs, ac cobra etc
ça donne le tournis!!
Ça c'est sûr ! ;)
Dommage que Mr Wengler soit....spécial
Citation de: Alexis-RTR le 17 Septembre 2018 à 19:21:20
Citation de: Dimitri le 17 Septembre 2018 à 19:19:44
c'est un sacré garage! entre les ford GT, mustang GT 350, et les anciennes mustangs, ac cobra etc
ça donne le tournis!!
Ça c'est sûr ! ;)
Dommage que Mr Wengler soit....spécial
Je ne l'ai pas rencontré!
Après c'es le seul garage ford au Luxembourg qui ait bien voulu me la prendre en révision comme c'est un import...
Et du coup pourquoi t'as pris un import?
Citation de: Alexis-RTR le 17 Septembre 2018 à 19:27:42
Et du coup pourquoi t'as pris un import?
Je n'aimais pas trop la 2018 et impossible de trouver dans les stocks des 2017 quelque chose qui me plaisait...
Et d'occasion pas facile de trouver non plus quand on veut du noir...
Rien sur Luxembourg en occasion, en France je n'ai même pas regardé à cause de la taxe écologique! Du coup j'ai regardé le marché allemand et j'ai trouvé celle-ci qui appartenait à un militaire américain basé en Allemagne...
Citation de: Dimitri le 17 Septembre 2018 à 19:32:08
Citation de: Alexis-RTR le 17 Septembre 2018 à 19:27:42
Et du coup pourquoi t'as pris un import?
Je n'aimais pas trop la 2018 et impossible de trouver dans les stocks des 2017 quelque chose qui me plaisait...
Et d'occasion pas facile de trouver non plus quand on veut du noir...
Rien sur Luxembourg en occasion, en France je n'ai même pas regardé à cause de la taxe écologique! Du coup j'ai regardé le marché allemand et j'ai trouvé celle-ci qui appartenait à un militaire américain basé en Allemagne...
Effectivement vu comme ça, mais la taxe écologique tu dois la payer même si tu habites au lux et que tu achètes en France ?
non non je n'dois pas la payer mais en regardant les occasions, les prix sont bien plus élevés parce que les gens espèrent récupérer la taxe eco... et c'est vrai que je n'ai pas penser à aller voir chez ford en France si y avait du stock...
Mais c'est vrai que c'était pas mon but d'acheter un import mais après j'dois dire que les quelques détails qui changent entre une US et européenne sont assez cool...
Ça c'est certain bien1