Bonsoir à tous !
Je suis à la recherche d'un site permettant de calculer la pression des pneus qu'il faudrait pour mon poney, suivant le pneu, poids de la voiture... Je ne peux pas me référer aux cotations dans la portière car ce n'est plus du 16"...
Merci :)
Je ne pense pas que tu trouveras de site internet pour ça.
Par contre, un forum oui smk
Quels sont tes dimensions pneumatiques ?
Bonjour,
Je suis en 245/45R17 :)
Je n'utilise pas ces tailles, mais je dirais entre 2,4 et 2,5 aux 4 coins me paraissent un bon compromis.
Au dessus, je pense que tu seras en sur-gonflage, avec les conséquences connue.
En dessous, le poids de la mustang fera sont office...
J'ai beau chercher, je ne trouve rien concernant la pression des 255/45 r18 à l'arrière
Une idée de la pression à mettre dans mes Dunlop SP Sport ?
Citation de: Looping.56 le 01 Mai 2016 à 15:56:32
J'ai beau chercher, je ne trouve rien concernant la pression des 255/45 r18 à l'arrière
Une idée de la pression à mettre dans mes Dunlop SP Sport ?
Personne ne roulent en 255/45 r18 ???
Roule sur une surface poussiéreuse et regarde la bande de roulement. Si tu as trop de pression, la surface salie n'ira pas jusqu'au bord.
Les pressions Maxi a utiliser pour les pneus , sont indiqué sur le pneu en PSI
1PSI=0.07Bar
Ok, merci à vous 2
bien1
Citation de: Tuiky le 05 Mai 2016 à 21:21:46
bien1
Ok, mais j'ai pas vraiment envie de me foutre au tas ou de niquer des pneus neufs en 2000kms parceque pas bien gonflé ^^
tu peux les mettre à 2.9, tu ne crains rien
Citation de: Tuiky le 05 Mai 2016 à 21:31:43
tu peux les mettre à 2.9, tu ne crains rien
Essayé hier, pour ce mettre dans le fossé c'est impeccable, je déconseille, l'arrière est trop mobile !!
Ce matin, je vais tester à 2,2
C'est une question de choix alors..
Je suis avec ces mêmes tailles de pneus, je reste entre 2.7 et 3.0.
Je monte à 3.5 pour le stockage hivernal, pour limiter les déformations.
En dessous de 2.5, je trouve que c'est trop mou, pas assez réactif ni stable... L'avant et l'arrière me paraissent trop mobiles, comme tu le sens avec une pression à 2.9...
Comme quoi... C'est donc un ressenti personnel, et ça peut dépendre des types de routes qu'on emprunte le plus souvent ;)
Des pneus durs sur une 4 voies, ça le fait très bien. Sur une départementale en mauvais état, c'est moins cool... :-\
Je pense que mon soucis, c'est que je compare avec mon ancienne caisse qui était une Megane RS, question tenue de route c'est assez exceptionnel... Donc mon ressenti est complètement différent avec la Mustang, forcément
Ah oui, forcement...
Ça se pilote pas pareil une mustang, et elle te remonte beaucoup plus de sensations, du type: "houlà"... ;D
Mais effectivement j'étais à 2,4, je sentais comme un effet chewing-gum et hier à 2,9 j'avais l'impression d'avoir le pneu bombé avec beaucoup de mobilité donc.
J'essaie a 2,7 aujourd'hui, on verra
Attention. D'une marque à d'autre le comportement du pneu sur la route change donc le ressenti...
Compart le ressenti avec un pneu de même marque et modèle.
Ne descend pas en dessous de 2.8 .
Je ne sais pas comment vous roulez.. du type pépère ou arsouille car ça change aussi pas mal là donne !
2.9bar, c'est pour rouler pépère, car bon, le pneu ne surchauffera pas trop et donc la mise en pression n'excédera pas les 3.5bar maximum toléré.
De plus, rouler en surpression sans arsouiller, hé bien c'est vraiment moins grave que de rouler en sous pression ^^
Par contre, 2.2 bar, vu le poids de l'engin, même avec une mise en chauffe on atteint 2.7/2.8 bar en mode arsouille, de quoi se faire des frayeurs vu la hauteur des flancs ^^
Je le redit, entre 2.4 et 2.5 aux 4 coins si vous arsouiller sec, sinon 0.3 bar max en +
Demain, sortie circuit, pression faite à 2.4bar avec une possible correction de 0.1bar sur place après la première session en fonction des conditions climatiques smk
Pour ma part, c'est entre 2.3 et 2.4 maxi. Sur l'étiquette (droite en bas portière conducteur, la pression homologuée est de 2.2... (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/bien.gif)
Vous avez raison ;) , je viens de regarder sur mes pneus:
Pression max à 40 PSI, soit 2,7 bars ( à froid je suppose ?)
Sur étiquette portière: 32 PSI, soit 2,2 bars.
Perso, ne conduisant pas en mode arsouille, il faudrait que je mette vers 2.5, 2.6...
J'suis un poil au dessus... :-X
Franchement, à 2.2, je trouve que ça fait vraiment chewing gum... :-\
2.2 (aussi 220 kpa dans ma portiere) vu le poids de la bete c'est purement suicidaire.
C'est uniquement destiné a donner un surconfort a la voiture au detriment de la reactivité. Et puis les routes us ne sont pas les memes...
Deja a 2.4 jusqu'a montée en temperature je devrai faire gaffe... suffit de regarder comment le flanc boudine :p
Par contre je comprend pas pk certains mettent plus a l'arriere alors que les contraintes sont a l'avant (poids moteur/transfert de masse au freinage/direction)
L'arriere lui doit pas etre trop dur car plus legé (me dite pas que vous chargez votre stang) et le pneu doit pouvoir travailler sa motricité !
Mes 12 pneus sont en 50 PSI maw pressure... t achetes quoi fmaxii???
2.5bars à l'avant et 2.4bars à l'arrière pour moi.
Peut-être en sous-gonflage mais jamais eu de soucis.
Citation de: Tano le 09 Mai 2016 à 19:43:00
Mes 12 pneus sont en 50 PSI maw pressure... t achetes quoi fmaxii???
Heu... J'irai voir quand la journée sera un peu plus avancée, mais ce sont ceux installés à l'import il y a 5 ans... Pirelli de mémoire.
Moi j'ai 2,3 partout er ca paraît ok...
D'ailleurs j'en profite.... Comment faire pour réinitialiser le contrôle de la pression des pneus sur GT 2016.... J'ai tt essayer... !! Merci
intéressant
Je vais essayer avec un peu plus de pression dans les p zero nero. 2.2, je trouve ca trop mou. J'ai testé 2.4 et c'était mieux
perso, je suis en 235/50/ZR 18 et je met 2.4 ;)
Le constructeur dit de mettre 2.2 mais un peu trop moue à mon gout.
gbley Salut à toutes et à tous
Je m'inquiète un peu, entre la pression indiquée par le constructeur de 2.2 et au fil de la discutions voir cette pression montée à 3 voir+, j'y perd mon latin, et sur une ancienne de 68, quel pression? ???
mettre du 3 bars va déformer le pneu et usure plus rapide, en tout cas pour ma monture. Je pense que mettre 2.4 au lieu de 2.2 na pas de conséquence d'usure précoce ...... après je ne suis pas un spécialiste des pneus ;D
J'avoue que je suis passé du 18 au 20 pouces et j'ai laissé 2.5 à l'avant et 2.4 à l'arrière. Y'a pas de contre indication pour les tailles basses ? En tout cas c'est un vrai kart maintenant ;D
J'ai testé 2.7bars cette après midi sur une route de forêt grasse. Il a plu une heure avant et les jours précédents. Le genre de route bosselée où l'on ne peut pas se croiser à 2.
Le ressenti et le grip sont bien meilleurs qu'avec une pression de 2.2bars
Ils ne sont peut être pas si catastrophique ces p zero nero. :P
Quelqu'un a-t-il regardé sur ce qui est inscris sur le pneu ?
Pression préconisé par Pirelli et non par Ford.. ??? ???
Si je ne dis pas de bêtise, il n'y a que la pression max sur le pneu et je n'ai pas trouvé d'info sur internet. J'ai cherché des renseignements sur le p zero nero et le zero nero gt son remplaçant.
Et que dit la pression Maxi ?
3.5 bars
Ma monte est en 255/40R19 et je mets 2,5 bar à froid, bon compromis confort/tenue de route hr0
:v:
Pour du 245/45/19, je mets 2.5 bars, bonne tenue de route et usure homogène des pneus bien1
Bonjour à tous!!
le voyant de sous gonflage était allumé depuis hier sur ma mustang v6 3.7. avec des 235/50 x 18
J'ai bien relu le manuel, il suffit de regonfler ... ce que j'ai fait.
J'ai mis 2.5 kg partout, impeccable et le voyant était éteint au redémarrage à la station service ! Il faut dire qu'il n'y avait que à peine 2 kg dans chaque roue ce qui a provoqué l'allumage de ce voyant ! bien1 bien1 bien1 bien1