Bonjour à tous,

Je reviens d'un rasso de mustang avec une super ambiance et plein de beaux poneys.

La mienne, une GT 2006, qui venait tout juste de faire son apparition dans la région a été examinée sous toutes les coutures... jusqu'à ce qu'un participant me fasse remarquer que les pneus n'étaient pas européens (avec le fameux "E") et que cela pouvait me poser de gros problèmes avec les assurances.

Comment une voiture qui vient de passer l'homologation et le contrôle technique peut-t'elle poser problème avec les assurances? Je poserai demain la question à mon assureur, mais si certains se sont déjà posés le problème, j'apprécierais de connaitre leur expérience.

Ce sujet a déjà été abordé sur le forum, mais les réponses apportées ne sont pas très claires.

Réponse simple et précise:

Les pneus US (à de rare exception, Pirelli P-Zero par exemple, même pneu qu'il soit vendu aux US ou ici) n'ont pas les mêmes normes "de sécurité" que les pneus EU.
Cependant comme tu le sais, tout pneu doit être homologué Europe. Ton pneu n'est pas mauvais en soit, c'est juste qu'en cas d'accident, l'expert de ton assurance si il le remarque se fera un plaisir de souligner le détail pour ne pas intervenir financièrement, et ce même si ton courtier prétend le contraire....
A toi de voir si tu souhaite prendre le risque ou non de ce point de vue.

A la deuxième question, comment se fait-il que les pneus soit pas conforme alors qu'elle a subi l'homologuation/francisation et qu'elle a été contrôlée, et bien c'est simple, comme partout et pour tout type de véhicule.... ils ont monté un jeu de pneu conforme pour le contrôle, ils ont remis le jeu d'origine 'non conforme' après contrôle, cherche pas plus loin.

Si c'est une voiture acheté à un autre français, il est aussi possible qu'il aie passé le contrôle comme ça et que le "vérificateur" n'ai pas pensé a contrôler les pneus, l'erreur est humaine.

Pour une daily classique, j'ai eu ce genre de souci, ils m'ont refourgé la voiture avec des pneu monté a l'envers car totalement déchiré sur les flancs.... ils étaient passé aux contrôle avec d'autre pneus tout simplement....

Une chose à faire, et ceci rapidement, aller trouver la personne qui a procédé à la francisation/homologation, lui mettre le nez sur les pneus, rester calme et lui expliquer que soit il te change les pneus pour des pneus homologué (car tu as payé pour), soit tu confies le dossier à ton beau-frère avocat, qui justement a besoin de se faire de la pub pour le moment et donc que le dossier sera médiatisé (c'est là que tu prend un air sur de toi et du genre totalement je-m'en-foutiste, car tu as gagné avant d'avoir commencé et que ça va pas te couter une thune, c'est ce qu'il doit comprendre)

Sinon.... si t'es pas prêt à appliquer ça, vu que les frais d'un vrai avocat sont hors de prix, il ne te restera plus qu'a t'acheter 4 nouveau pneus.....

Désolé pour toi, mais c'est "monnaie" courante dans le milieu de l'auto....

Tu es passé par qui ? En effet, il est anormal que ton véhicule ait été homologué et que tu te retrouves avec un jeu de pneus non légaux en France (à moins que ton homologateur ait réduit les coûts de l'homologation pour baisser le prix total de l'import mais il doit te prévenir de cela si c'est le cas)...
Il me semble bien que j'ai déjà entendu un autre membre du forum se plaindre de mêmes faits...

Oui, l'autre sujet est ci-dessous:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=28529.0

Je ferme celui-ci pour éviter que les discussions s'éparpillent.