Bonjour à tous !

Je profite du forum pour interroger un max de gens. Est ce que vous auriez des plans pour mettre la main sur des pneus été de bonne facture d'occassion ?

Je m'explique : Je compte faire du circuit avec mon auto et j'ai un jeu de jantes 19 pouces pour le circuit qu'il faudrai que j'équipe en pneus convenable pour la piste. Aujourd'hui ils sont en Bridgestone Blizzark (Donc pas top). Les dimensions que je recherche 255/30 R19 AV et 275/30 R19 ARR (Monte de la gen6).

Si vous avez des pistes ou des bons plans (dans le 78 et alentour) que vous pouvez partager je suis preneur ou carrément des pneus qui vont être changé mais qui mérite encore 1/2 sortie circuit ça m'intéresse, et p'tet que d'autres pourront s'en servir aussi.

 

La monte de la gen6 n est pas en 30 mais 40 du moins pour la mienne...

N'oublie pas que la Mustang a du couple et qu'elle est lourde, donc les pneus vont morfler très vite.
De quels types de pneus parles-tu: route, semi-slick, slick?
Pour les 2 derniers types je ne te conseillerais pas des pneus d'occasion. Généralement ils sont rincés et le vendeur le sait, c'est pour ça qu'il les vend. L'usure peut résulter de l'abrasion sur le macadam mais aussi de cycles de chauffe mal gérés. Là en apparence le pneu présente bien à froid sur l'étagère mais aura beaucoup perdu en performance.
Aussi, acheter un pneu pour 1/2 sortie n'est pas forcément avantageux puisque tu vas ajouter des frais de montage, équilibrage, valve.
Enfin à trop changer de pneus tu vas te perdre en sensations ou retour d'informations. et tu sauras plus si tu progresses ou pas.

Si tu comptes faire du circuit en mode "cool- plaisir" un bon pneu route à mi-usure pourra faire l'affaire.
Mais on se prend vite au jeu...

Dans mon cas, c'est des sorties roulages tranquilou (Us motor show et retrosport). Et je pense que les limites du pilote arriveront bien avant celles de l'auto => A ma dernière sortie, j'ai passer mon temps avec le clignotant allumé pour laisser passer les fusées  .

Mon jeux de 19" sortirai au grand max 2 fois par an, c'est pour cela qu'acheté un jeu tout neuf de Pilot Sport 4s m'embête un peu (Ça fais cher le pneus qui reste dans la cave).

Ma recherche se tourne donc sur du bon pneus été, j'ai fais mes recherches et je partais sur des pilot sport 4 ou 5 / Eagle F1 / P-Zero / Contisport => Je pense pas avoir le coup de volant assez acéré pour sentir la différence entre ces 4 type de pneus.

Je sais bien que le virus du circuit arrive vite, mais dans un premier temps l'objectif est de simplement rouler dans des conditions presque optimale. Ensuite je ne pense pas que mes pneus hiver me fassent partir en tête à queue, comme dit plus haut je ne pense pas vraiment leur faire de mal. Mais effectivement, lorsque j'aurai mon p'tit niveau et confiance en l'auto et en mon comportement avec elle, investir sur des vrais pneus pour aller plus loin sera le plus cohérent.


=> Merci pour le retour sur la monte, les pneus que j'ai acheté était le jeux hiver d'une gen6 l'ancien proprio à du vouloir avoir un effet taille basse en réduisant le ratio

Commencer doucement avec des pneus route c'est bien. Ce pneu accroche moins et glisse plus tôt mais plus progressivement. Un pneu piste accroche fort... jusqu'à ce qu'il décroche! Au début ce n'est pas facile de sentir ce moment, donc ça se finit généralement de travers.

Un truc auquel il faut penser est que tu peux fortement dégrader tes pneus en cession de roulage (la bande de roulement mais aussi les flancs) ou subir une crevaison. Ca n'arrive jamais.., sauf parfois et après il faut rentrer à la maison, donc...

Au final, commencer par fumer mes Blizzark ne sera pas plus génant que ça (Comme ils sont très peu usés, dommage de les mettre à la poubelle) => Edit : Erreur !!! Les pneus hiver vont me foutre en l'air comme ils vont perdre en adhérence très vite)

Merci pour tous les conseils, j'en prends bonne note    !

Pense au liquide de freins si ce n'est pas déjà fait 

Freinage c'est fait  Remplacement du freinage origine par un kit Avant Arrière POWERSTOP Street warrior, durites aviation et liquide RBF600.

Je deterre le sujet.
Oublies les pneux hiver ou toutes saisons car ils vont surchauffer rapidement (usure plus rapide) et devenir des savonettes.
Au final, tu riques d'être frustré, en plus d'avoir un mauvais retour d'info de la part des pneus.
L'interet d'aller sur piste en amateur est de pouvoir enmener un peu de vitesse et de pouvoir charger les pneux en virage. Sauf qu'avec des pneus bas de gamme ou innadapté, tu vas les surcharger au moindre coup de volant. Tu ne pourras pas profiter de la finesse de pilotage.

Des pneus inadaptés sont justes bons pour des sessions de decouverte de la glisse style Loheac.

En pneus routier, il faut partir à minima sur la gamme Ultra Haute Perf : michelin PS4, Goodyear eagle F1 assymetic, conti prenium contact, dunlop sport maxx RT...
Mais ils risquent de souffrir si la T°ext est élevé ou sur les circuits exigeants

Idealement il y a la gamme UUHP : michelin PS4S, Goodyear eagle F1 supersport, continental sportcontact, Pzero...
Avantage meilleur grip, meilleur tenu à la chaleur (donc perf plus constantes tout au long de la session de 15-20min, moins d'usure dû à la chaleur), finesse de pilotage accru, meilleur remonté d'info, tout en restant communicatif sur la perte de grip.
Ces 2 gammes de pneumatiques vont permettre d'avoir de 1ere sensations de pilotages sans avoir un pneu qui decroche brutalement.

Les gammes superieures (grossièrement des semi slick qu'on retrouve sur les supersportives) sont à eviter pour un debutant.

Pour la question du pneu d'occasion : pourquoi pas si le pneu n'a pas été maltraité (crevaison, coup de bordure) ou si il n'est pas rincé (gomme seche, trop vieux).
Il faut regarder le DOT pour connaitre l'age du pneu. Trop vieux, la gomme rique d'être seche avec les conséquence que cela engendre. Je dirais pas plus de 3ans d'ancienneté
Il y a de bonnes affaires lorsque le vendeur est contraint de chnager de pneus lors des changements de taille de jante.

Ancienneté de 3 ans c'est un peu exagéré je pense, surtout si voiture reste souvent dans un garage.
Je dirais mini 5 ans et encore officiellement c'est 10 il me semble, bon pas sur voiture de ce style mais bon.

C'est mon experience 
J'avais acheté un train de pneus sport d'occas avec un DOT de 4 ou 5 ans pour aller sur circuit.
Je n'avais pas trop d'experience. Au final, la gomme etait sèche et le pneu moins bon que mon train de pneus precedent (sensé être de qualité inferieure).
A part pour une conscience éciologique, il n'y a pas d'interet à acheter expres de vieux pneus d'occas pour les finir sur circuit.
Il y a suffisament d'offre sur LBC pour choisir des pneus corrects et recent.

Je n'ai pas d'info fiable mais cela ne me choquerait pas que la gomme d'un pneu sport veillisse plus rapidement que celle d'un pneu routier  (c'est le cas pour mes pneus de velo)

Ne pas oublier que plus un pneu est performant plus sa plage d'utilisation devient étroite.
Un pneu très performant ne l'est réellement que s'il est dans la bonne plage de température.
Au delà de l'usure de la gomme, un pneu pour circuit a été conçu pour un certain nombre de cycles de chauffe. (peu nombreux). De plus le premier cycle conditionne beaucoup la suite.

Oui après je parle du fait de garder 5 ans les pneus monter neuf sur sa voiture, en effet en acheter d'occasion de cet âge la certainement pas, car aucune connaissance des conditions de stockage.
Oui il semble que les pneus "sports" se conservent moins bien.

Totalement en phase avec toi Ducatica 

Sur ce genre de véhicule c'est hyper important car du poids et des chevaux donc il faut du sérieux niveau qualité et état.
C'est un point sur lequel j'ai fait attention lors de l'achat de ma GT500.
Celui qui me l'a vendu et qui l'avait importé avait eu un problème lors de l'homologation car les pneus était très vieux.... +10 ans

De retour sur la discussion ! Finalement j'ai fais mon trackday avec mes Crossclimate 2 sous 35°C ambiant. Et bah ils ont ramassé salement mais ils ont tenu la journée et nous avons eu de l'adhérence toute la journée. Meme s'ils ont fait de la grosse boulette !

Je suis maintenant en pneus hiver (la monte de la Gen 6 255/35R19 AV et 275/35R19 ARR) et je changerai les pneus par de la bonne gomme d'ici le début du printemps pour faire de la piste l'été prochain. Je vais essayer de suivre sur LBC pour les bonnes occass.