Sur la plaque signalétique j'ai deux tailles de pneu possible
une en 35 et l'autre en 40.
pour le moment je suis tout en 35 si je mets du 40 il va
y avoir des différences de vitesse évidement.
Peut-être la monte d'origine est du 35 à l'avant et 40 à l'arrière.
Vos avis m'intéressent
Merci

Non, c'est juste les montes homologuées pour ton véhicule, je comprends pas trop ton interrogation

Citation de: chris74 le 22 Septembre 2023 à 17:47:39Non, c'est juste les montes homologuées pour ton véhicule, je comprends pas trop ton interrogation

Jph indique que pour une même largeur (275), il peut mettre du 30 ou 40 (% de memoire) en hauteur, ce qui joue forcément sur le diametre extérieur du pneu, donc son périmètre, et par conséquent générer un ecart de vitesse par rapport à la vitesse au compteur.

Je sèche quant à trouver une explication, sauf peut-être effectivement à mettre du 40 uniquement à l'arriere

c'est 35 et 40, oui, et alors ? Il y a toujours une tolérance sur les différentes montes de pneus, et, forcément cela induit une différence de vitesse

De plus, on voit que dans la version anglaise, le 275/40/20 n'a pas de pression indiqué à froid, n/a signifie, no answer, c'est donc qu'il est seulement autorisé pour l'arrière

Citation de: chris74 le 22 Septembre 2023 à 18:05:46c'est 35 et 40, oui, et alors ? Il y a toujours une tolérance sur les différentes montes de pneus, et, forcément cela induit une différence de vitesse

Oui c'est vrai. Après calcul, le passage en 30 ou 40 fait varier le périmètre de roue de moins de 2%.

C'est minime, je ne sais pas si c'est dans la tolérance, mais probablement puisque c'est autorisé sur cette Saleen.

Mais c'est pas habituel, puisque généralement, la valeur de la hauteur de flanc change quand on passe sur une largeur différente, dans le but de rester dans la tolérance admise justement

CitationJph indique que pour une même largeur (275), il peut mettre du 30 ou 40 (% de memoire) en hauteur, ce qui joue forcément sur le diametre extérieur du pneu, donc son périmètre, et par conséquent générer un ecart de vitesse par rapport à la vitesse au compteur.

Je sèche quant à trouver une explication, sauf peut-être effectivement à mettre du 40 uniquement à l'arriere

L'erreur sera exactement la même si tu le monte a l'arrière vu qu'il y a belle lurette que les vitesses ne sont plus prises en sortie de boite mais gérées grâce au calculateur, si tu veut une vitesse "exacte" c'est dans le calculo qu'il faut modifier la dimension des pneumatiques

Citation de: chris74 le 22 Septembre 2023 à 18:18:13De plus, on voit que dans la version anglaise, le 275/40/20 n'a pas de pression indiqué à froid, n/a signifie, no answer, c'est donc qu'il est seulement autorisé pour l'arrière

Selon l'etiquette, interdit dans les pays anglophones, et autorisé dans les pays francophones puisqu'il y a une pression sur la version française  

Quand je vois la traduction, je reste méfiant quand à la compétence du traducteur, perso, je me fierais à la version originale car c'est pas impossible que la largeur de la jante ne permette pas ce montage a l'avant

Citation de: chris74 le 22 Septembre 2023 à 18:26:22

CitationJph indique que pour une même largeur (275), il peut mettre du 30 ou 40 (% de memoire) en hauteur, ce qui joue forcément sur le diametre extérieur du pneu, donc son périmètre, et par conséquent générer un ecart de vitesse par rapport à la vitesse au compteur.

Je sèche quant à trouver une explication, sauf peut-être effectivement à mettre du 40 uniquement à l'arriere

L'erreur sera exactement la même si tu le monte a l'arrière vu qu'il y a belle lurette que les vitesses ne sont plus prises en sortie de boite mais gérées grâce au calculateur, si tu veut une vitesse "exacte" c'est dans le calculo qu'il faut modifier la dimension des pneumatiques

A priori si, c'est bien en sortie de boite sur nos GenV phase 1
https://lmr.com/item/DY1209/Mustang-Vehicle-Speed-Sensor-5R55S-Transmission-05-10#:~:text=Fix%20your%20speedometer%20before%20you,legal%20speed%20limit%20once%20again.

Oui mais c'est pas mécanique, ça envoi juste une info, un "top" au calculateur, et, normalement, tu peut ajuster la dimension des pneumatiques, le rapport de pont pour avoir une vitesse la plus "réelle" possible

Citation de: chris74 le 22 Septembre 2023 à 18:30:15Quand je vois la traduction, je reste méfiant quand à la compétence du traducteur, perso, je me fierais à la version originale car c'est pas impossible que la largeur de la jante ne permette pas ce montage a l'avant

C'est pas faux... Le gondlage, c'est pas courant, et les 36 PSI sont convertis en valeur differentes en Kpa..

Pour moi l étiquette indique les montes pour les saleen:
S281 en 35/20
S281 sc en 40/20
S281 e en 35/19

Dans cet ordre ou ordre inverse

vu comme c'est indiqué je dirais plutôt que c'est pour les 3 versions confondues, sinon il y aurait une ligne par version

Compliqué ces SALEEN ...

Je ne pensais pas suciter autant de passion
Maintenant en ce qui concerne mon auto
La vitesse est prise par satellite
Autre chose les jantes arrières sont plus
Larges que celle de devant
Le pneu est très tendu sur la jante
Des photos demain
Pensez-vous qu'il y aura une différence de confort
Entre du 35 et du 40
Encore merci pour vos avis

A largeur égale, le 40 sera plus confortable

La largeur des jantes n'est pas la même a l'avant et à l'arrière
peut-être du 40 aurait été mieux à l'arrière.

Le pneu est bien trop étroit pour la jante, il y a un gros risque de déjantage en cas d'appuis trop prononcé

Citation de: chris74 le 23 Septembre 2023 à 10:36:43Le pneu est bien trop étroit pour la jante, il y a un gros risque de déjantage en cas d'appuis trop prononcé

Tout à fait de ton avis
Si j' ai démarré ce post c'est aussi parce-que
Sur la roue arrière j'ai une crevaison lente