Hello,
Je vais réceptionner mon kit upgrade brembo pour ma GT, je cherche du coup à l'avance quelques idées, pré démontage evl
Es-ce que qq"un a t'il déjà monté ce kit sur une mumu avec les jantes pony en 18" ? Je sais déjà d'avance que cela ne passe pas niveau déport, mais savez vous de combien ? J'ai trouvé des cales de 5mm, es ce que cela suffira ?
Si vous avez une idée, je suis preneur, comme ca je commande d'autres cales ...
Salut,
J'ai des cales de 1inch (25mm) sur des jantes de CS en 18 et les brembo passeraient s'il n'y avait pas de masses d'équilibrages collées à l'intérieur de la jante...
Et oui, en plus de l'offset, le diamètre intérieur de la jante ne te laisse même pas 3mm de jeu entre l'étrier et la jante...
Ah, coool ....
Mais des calles de 25mm c'est enorme sbhy Tu les a acheté ou, avec rappel des goujons donc ?
Je les ai acheté sur un site allemand: http://cartuningpoint.de/shop/ (http://cartuningpoint.de/shop/)
Il y a bien un rappel de goujon et il est nécessaire de disquer le bout des goujons d'origines pour les jantes avant (sinon les goujon d'origine touche la jante à travers la cale).
Mais si tu souhaite monter un kit brembo ça ne passera quand même pas (pour dire je suis en attente de jantes suite au montage des brembos (à cause d'un manque de 3milimètres sur le diamètre de la jante))
En gros pour mettre des gros freins il faut changer la jante...
Ouaww, super, je crois que tu m'a flingué ma journée .... sbhy
J'ai le kit qui vient d'arriver ... Et je veux pas toucher à l'aspect général de la voiture, donc en gros je veux pas changer non plus les jantes, et donc en gros je suis ni*é en beauté ....
On est d'accord que les jantes que tu as (apparemment et en toute logique) sont les mêmes que sur la mienne ? (mon avatar)
Oui oui, les jantes stock de GT/CS en 18.
Je suis dans le même cas que toi. Tu peux toujours tester en diamètre mais chez moi j'ai les masses d'équilibrage autocollantes qui touchent.
Si chez toi ca ne touche pas cela sera très très proche en tout cas.
Dans tous les cas sans les cales de 25 ca ne passera pas.
Vraiment désolé pour toi. Je ne voulais pas changer mes jantes non plus pour garder le style de la CS mais je n'ai pas eu le choix... (enfin bon ma voiture est toujours sur chandelle en attente de jantes ::))
Mouais, ça sent pas bon quoi :-[
Mais je pensais a un truc, ces masses, lors de l'équilibrage, elles ne peuvent pas être déplacés ? Plus à l'intérieur ou au contraire, plus a l'extérieur ?
Bon ben je passerai par la case cale en 25, au point ou j'en suis LOL
En fait je pensais a cela:
(http://staticclub.caradisiac.com/private/1/mecanique-technique/auto_divers/photo/56381563/2409090a5d/auto_divers-deux_masses-img.jpg)
au lieu de cela:
(http://www.bfsrl.it/upload/UserFiles/image/tdata5.jpg)
Bon, je suis pas du tout calé en équilibrage, de toute manière, je ne sais pas vous, mais mes jantes doivent presque être équilibrés 1 fois par an tellement il y a de poids de colés. Il y en a toujours un qui se barre ...
J'essaye peut être de me rassurer, mais sans ces poids, es ce que les étrier passait d'après toi ?
Cela n'engage que moi mais l'utilisation de cale n'est pas rassurant :-X
Ajouter des freins c'est bien mais garder des jantes inadaptées aux freins c'est :-X
Le plombage collé est en général utilisé pour les jantes en alu les autres sont plus pour les jantes en tôle.
il vaut mieux changer les jantes ou revendre les freins. :-[
les cales déportent la roue le pneu peut frotter l'aile
et attention à la longueur des goujons, quand il est possible mieux vaut des double boulonneries ,
Les jantes de GT/CS avec les cales de 25mm et un rabaissement en Eibach Pro-Kit ne fait pas toucher l'aile au pneu, donc à ce niveau ca passe.
Par contre l'équilibrage des jantes est quand même quelque chose d'assez pointu en dynamique du coup tu ne peux pas déplacer tes poids...
Concernant les cales il est vrai que les puristes diront que c'est pas top... après par expérience perso j'ai eu des cales pendant 2ans, j'ai fait des sessions pistes avec et je n'ai jamais eu le moindre souci... Seul bémol, quand tu veux changer ton disque tu as 10 écrous à retirer par jante ;D
Oui, de toute manière, en 25 on passe obligatoirement en double boulonnerie.
Après concernant la sécurité des cale, certes cela crée un offset avec les impact que cela engendre. Néanmoins j'en ai souvent eut sur mes voitures (et meme en version standard, sans double boulonnerie, donc moins fiable) et je n'ai jamais eut de soucis.
Bon après je vais pas non plus lui taper dedans, dans des virolos d'enfer, quoi que le milieu de la compèt utilise souvent les cales. Mais bon, de ce coté la, on dira que je sais ou je vais, avec les tenant et aboutisssants.
La ce qui me pose vraiment souci, c'est du coup le passage de roue en lui même, a savoir: arriver a passer les poids d'équilibrages. Y'a vraiment peanuts en place ?
Mais bon, je me sens de plus en plus ni*é ... Qu'un cherche t il un kit complet brembo ? ???
Perso ça passai sur le tour de roue sans touché sauf au niveau de la masse ou on entendait un léger sifflement du au frottement de l'étrier sur cette dernière.
Tu peux toujours tenter un montage à blanc...
ne stress pas, les cales en 25 je suis pas sur du tout
t'inquiete pas il y a toujours des solutions
Pedro qui arrive et qui me calme, merci pedro ;D :v:
Mais de toute manière tu as raison, le kit je l'ai, ya plus qu'a présenter et à voir. hr0
Du coup j'ai mis en pause l'install de mes cutout .... En même temps, depuis quelques jours il me manque 2 morceaux a l'arrière de la mumu .... à l'origine je ne voulais que tester, puis finalement les mufflers sont rester gentiment au fond du garage ex1t Ahhh c'est démoniaque ! evl
Citation de: Darkbiker68 le 03 Avril 2013 à 11:43:22
Les jantes de GT/CS avec les cales de 25mm et un rabaissement en Eibach Pro-Kit ne fait pas toucher l'aile au pneu, donc à ce niveau ca passe.
Par contre l'équilibrage des jantes est quand même quelque chose d'assez pointu en dynamique du coup tu ne peux pas déplacer tes poids...
Concernant les cales il est vrai que les puristes diront que c'est pas top... après par expérience perso j'ai eu des cales pendant 2ans, j'ai fait des sessions pistes avec et je n'ai jamais eu le moindre souci... Seul bémol, quand tu veux changer ton disque tu as 10 écrous à retirer par jante ;D
+1 , j'utilise sur piste et RAS , faut juste que ce soit bien monté , avec un serrage en étoile et clé dynamo
par contre tu as raison , 10 écrous lol
Vieux sujet mais qui est resté sans suite.
J'ai testé mes jantes 18" sur des étriers Brembo 4P. J'avais pas encore mis les cales, mais on voit que ça passe.
Ça dépend des jantes je pense. Les miennes ne sont pas celle des GT/CS. Ce sont celles de la GT 2011.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171112/a2c987998555fed19bc7335040656f32.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171112/d54c1f8138f5b51907fc92eb8ff290e4.jpg)
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