Bonjour à tous.
Comme dit dans le titre je souhaite prochainement changer mes roues d'origine qui sont en 225/60/R17 99T pour des plus grosses roulettes. Probablement en 19'.
Surle site media.ford.com j'ai téléchargé les montes possibles avec option.
Ça done ça. (Voir photo 1)
On voit qu'on peut passer en 255/40/19
J'ai ensuite regardé sur le site tnpf.fr et pour voir les équivalence et j'ai ça. (voir photo 2)
Je constate que je ne retrouve pas les mêmes dimensions de pneus.
Exemple 235 ou 245/45/19.
D'après vous sur quelles dimensions dois-je me baser pour rester le plus possible en conformité. (diamètre enroulement, assurance...)
Merci à vous.
Salut
alors pour du 225/60717 la correspondance la plus proche est le 245/45/19
mais tu peut aussi monter le 255/45/19 ......sa reste dans les tolérances admissible
a toi de voir ce qui ira le mieux d'après la dimension de la jante que tu choisira en 19 pouces rnr
Les Ford Racing chaussées en 255 40 19,ça lui va bien au teint...
Il y a des jantes origine 2015 noire en vente sur le forum et noire ca va bien sur une rouge!
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Merci à vous pour vos avis.
Oui Tozy. J'avais vu les jantes à vendre sur le fofo. Elle sont plutôt sympas mais je pense plutôt avoir craqué sur un style drift extrême concaves comme ci-dessous.
Donc voici ci-dessous les caractéristiques des jantes que je souhaite mettre.
Entraxe 5x114. 3
ET35
Largeur 8.5"
Pneus envisagés 245/45/19
Cela vous semble t'il OK pour un montage sans problème ?
Salut !
Sur ma Mustang qui est un v6 3,7 comme la tienne . La monte d'origine (pack performance ) c'est du 255/40/19 100y et largeur 8,5 devant comme derrière . L'et il me semble que c'est 35 .
Oui mais attention, il faut repartir de la monte homologuée pour l'auto : voir l'étiquette dans la portière ==> car les tolérances aux US sont plus larges que chez nous. La monte 255/40R19 ne colle pas avec 225/60R17 et c'est bien dommage d'ailleurs :(
Donc il faut utiliser le site du TNPF comme ton tableau dans ton premier message qui donne 235/45R19 ou 245/45R19 pour du 8.5
:v:
Merci à vous les gars.
Ok Mustang_flht. Je vais rester sur des 245/45R19 donc.
Pour le ET 35 pas de risque que ça touche les ailes ?
Normalement non, je suis en 255/40R19 (en 2010 la monte d'origine était 215/60R17 sur le V6) avec des jantes 19/8.5 ET40 et il me reste 20/25mm et je vais bientôt monter des spacers Eibach de 20mm
Toi tu seras en 245 donc un peu moins large, mais ET35 donc la jante sera 5mm + proche de l'aile que moi, mais au final ton pneu sera comme moi à environ 20/25mm de l'aile ;)
Voici la mienne en 255/40 et jantes 19/8.5 ET40, monte identique à l'avant et à l'arrière
[attach=1]
:v:
Merci Mustang_flht
Cool cool cool à toi 51past 51past
Je vais donc sûrement partir sur ces jantes là avec du 245/40R19
Je ne sais pas encore si j'ai des capteurs de pressions et si oui lesquels sur mon modèle de base.
Comme ma Stang et un modèle de base, je viens de dégonfler un de mes pneus pour savoir si j'ai des capteurs de pressions qui allument mon tableau de bord.
Verdict oui.
Faut-il absolument en racheter d'autres lors de montage de nouvelles jantes ?
Si je n'en met pas, vais-je avoir le témoin manque pression constamment allumé?
Est-ce bien des capteurs TPMS ?
Non pas besoin d'en racheter, en revanche il faut de nouvelles valves neuves pour tes nouvelles jantes et ce sont des valves particulières avec support du capteur, regarde si tu as les mêmes que celles de ma 2010 !
Si oui dans mon fil il y a les références Ford/Schrader
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/260/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/260/)
Pour les valves supports de capteur, on en trouve maintenant de plus en plus en France, renseigne toi auprès du gars qui va monter tes pneus, sinon tu commandes aux US comme moi en prenant un jeu de secours au cas où hr0
hr0
Ah d'accord. A nouveau merci beaucoup de tes précieux conseils.
Donc si j'ai bien pigé on peut récupérer les capteurs tpms de mes jantes d'origine pour les mettre sur des valves adéquate neuves et les monter sur les nouvelles jantes.
Ça doit être ces valves là.
Oui c'est ça, en revanche le prix c'est pour 1 ou pour 4 valves, j'avais payé 30€ les 4 avec le port ;)
https://www.ebay.fr/itm/New-Schrader-4-Pack-of-Ford-TPMS-Service-Kit-Tire-Valve-Stem-Core-Cap-9L3Z-1700A/282339555489?hash=item41bcbfb8a1:g:rs4AAOSwLEtYijM9 (https://www.ebay.fr/itm/New-Schrader-4-Pack-of-Ford-TPMS-Service-Kit-Tire-Valve-Stem-Core-Cap-9L3Z-1700A/282339555489?hash=item41bcbfb8a1:g:rs4AAOSwLEtYijM9)
C'est pour une valve concernant la photo que j'ai mis.
Meilleur prix pour ton lien donc.
Plus qu'à voir si le mécano ou je vais faire changer mes roues voudra bien me démonter et remonter les capteurs tpms sur les nouvelles jantes.
Dernière p'tite question.
Toutes les jantes peuvent elles recevoir ces valves et capteurs ?
Oui j'imagine mais bon.... Préfère demander.
Pour le capteur sur la nouvelle valve c'est juste une vis pour le fixer. Il faut utiliser une valve neuve et la vis neuve qui est autobloquante, si la vis est démontée et remontée il faut mettre du frein filet bleu.
Pour les jantes : normalement les jantes neuves et récentes sont prévues pur les Valves TPMS, parfois le constructeur de la jante le précise, parfois non, alors qu'elles sont tout à fait compatibles :-\
Tu connais déjà tes jantes ? (edit vu JR20)
Oui je pense savoir ce que je veux comme jantes.
C'est des Japan racing JR20 concaves
Salut Kristang, je déterres le sujet, as tu mis tes jantes JR20 et si oui as tu pu remettre tes capteurs de pression de pneus ?
Moi je viens d'acheter des JR30 et le mécano n'arrive pas à installer les capteurs car ils sont trop près du bord de jantes d'après ce qu'il me dit, du coup ça les arraches au montage du pneu.
Salut Xave 13.
Ouuups pas vu ton message avant.
Non je n'ai pas encore changé mes jantes.
Donc tu roules sans les capteurs ?
Pas d'allumage du voyant au tableau de bord ?
Bonjour, j'ai fait un post il y a peu sur les capteurs: pour faire simple j'ai acheté mes capteurs chez ROCKAUTO des DENSO , une fois montés tu fais une soixantaine de km et ils sont reconnus par ta voiture et aprés avec un petit boitier et une manip avec ta clef et ton frein tu entre la pression
la mienne en 255 .35 19 jante musclecar
Un petite question pour mon cas. J'ai une 2013 V6. Je voudrais changer les jantes et mettre des Platin P70 en 18. Les seules qui restent sont en ET35 pour le déport pourriez vous me dire si ça peut aller sur la mustang car un particulier qui en a acheté en ET45 me dit que 35 c'est pas bon ça peut toucher les étriers mais je comprends pas vu que la jante rentre moins à l'intérieur cela risque de toucher encore moins que du 45 par exemple non ?
salut à tous.
Je continue sur mon sujet initial concernant le changement de mes jantes. L'heure est venue.
Mon choix se porte toujours sur des Japan Racing JR20 mais en 18 pouces / 9.5 de large et ET en 40 mm.
Pneu 245/50/18.
Petite question sur la roue de secours.
Puis-je garder celle d'origine en 17 pouces 225/60/17 ?
La difference de diamètre (jante + roue) est de 0.4 mm de + pour la nouvelle monte souhaité.
Est-ce ok côté respect mécanique (differenciel) en cas de crevaison av ou arr ?
Merci.
je sais le sujet est vieux mais au cas ou cela interesse, je suis monté en 19 sur ma 2013, 255 40 19 à l'avant et 285 35 19 à l'arrière il me semble que les jantes on un déport de 30 et ca passe crème et elle est rabaissé de 1"