Voici ce que je viens de trouver, rumeur pour le moment... mais si cela se fait, ça sera juste: "sick" comme le dirait un américain:
http://www.caradisiac.com/Tres-grosse-artillerie-bientot-une-Shelby-GT500-turbo-de-1000-chevaux-60398.htm (http://www.caradisiac.com/Tres-grosse-artillerie-bientot-une-Shelby-GT500-turbo-de-1000-chevaux-60398.htm)
Punaise! Ca semble bien etre le cas, ils en parlent sur le site officiel et ca serait sur une base 2007/2009. :o
http://www.shelbyautos.com/concepts/2010-04a.asp (http://www.shelbyautos.com/concepts/2010-04a.asp)
J'ai franchement du mal à comprendre cette course sans fin à la puissance ...
1000cv pour quoi faire à rouler à 90km/h sur nationale ????
Non, c'est pour faire du circuit. Elle a un arceau 10 points alors je la vois pas etre utilisée sur route. ;D
même sur circuit, c'est plus fort qu'une F1 :o :o :o
une accélération et hop, plus de pneus, le plein à refaire la boite de vitesse qui surchauffe ...
bref avec la méca de base d'un 500, ça risque de ne pas trop tenir !
J'en connais un qui se dit que rouler en Vette ne sera plus aussi sympa ;)
malgré tout, je serais preneur pour pas cher :)
Citation de: Mokstang le 14 Septembre 2010 à 20:52:27
J'en connais un qui se dit que rouler en Vette ne sera plus aussi sympa ;)
certainement pas, il ne m'ent faudrais pas même en me payant ..........................bon faut voir le cheque aussi ;D
Citation de: boss-302 le 14 Septembre 2010 à 21:23:33
certainement pas, il ne m'ent faudrais pas même en me payant ..........................bon faut voir le cheque aussi ;D
LOL
Ben voyons...
Je rejoins plus haut : 1000CV, à part pour du circuit (et encore... niveau tenue de route sur une accélération en courbe, ça doit être plus que limite), je ne vois pas trop le but.
Pour avoir eu le privilège de rouler qqs tours dans une F1 réformée de 650 CV (une Prost de 650 CV), je salive à l'idée d'en rajouter 350 de plus...
Mais bon c'est assez difficile au quotidien, faut bien reconnaître...
C'est plus pour l'image de la marque, non?
Limite dragster, quoi...
A quand le première Shelby-pulling-drag-race?
J ai pu voir ce WE, une mustang Gt ffsa de 500 cv, il n y a aucune pièce commune avec une mustang de série !!!, j imagine donc que c est pour l image car même sur circuit l engin sera inexploitable !!
Le seul endroit ou elle pourrait etre exploitable, c'est sur une piste de drag... et encore. ???
Citation de: Thierry le 15 Septembre 2010 à 17:16:02
Le seul endroit ou elle pourrait etre exploitable, c'est sur une piste de drag... et encore. ???
c'est ce que je voulais dire plus haut... avec des pneux ultra large, sinon, ca doit vitre tourner toupie...
Oui j'avais compris mais je voulais appuyer tes propos. ;D
Ce qui va manquer très vite c'est de l'appui en courbes donc va pour le 400 DA hr0
vous ne voyez que le mauvais côté.
Et la frime alors ;)
Citation de: tybreizh29 le 16 Septembre 2010 à 09:01:38
vous ne voyez que le mauvais côté.
Et la frime alors ;)
clair... avec le tableau de bord imprimé au milieu du front, tu passera pas inaperçu après la première sortie de route sur la première accélération
pour moi j'aurais plutôt vu un serpent imprimé à l'arrière du crâne, mais bon ;)
1000 cv ... pfff c'est n'importe quoi !
Citation de: tybreizh29 le 16 Septembre 2010 à 09:01:38
vous ne voyez que le mauvais côté.
Et la frime alors ;)
Mouais, si c'est juste pour pisser plus loin que le voisin ...
tu dois juste te pisser dessus de trouille ! ;D LOL
Citation de: ElDje le 16 Septembre 2010 à 12:00:10
Citation de: tybreizh29 le 16 Septembre 2010 à 09:01:38
vous ne voyez que le mauvais côté.
Et la frime alors ;)
clair... avec le tableau de bord imprimé au milieu du front, tu passera pas inaperçu après la première sortie de route sur la première accélération
LOL LOL LOL LOL LOL
Enfin une vraie auto.
Citation de: RWMADMAX le 16 Septembre 2010 à 21:55:55
Enfin une vraie auto.
Pour reprendre Foresti :" 1000CH sur le capot... et sûrement un âne au volant"
Non, perso, je l'essayerai bien un jour, sur circuit.
Mais en conduite normale, ça doit être trop hard...
Tu peut démarrer en 6 si tu as peur de te pisser dessus.
J'ai lu sur un acticle US qui parlé des Superchargers Kenne bell qu'ils avaient fais des tests de 1/4 miles avec une GT500 de 800rwhp en partant en 1, 2 & 3 et que la vitesse de passage été strictement la meme.
Aprés c'est une question d'adrénaline. rck
Déja avec 550 RWHP sans le traction control pour mettre plein gaz en 1 2 et meme 3 faut etre cintrer alors avec 1000. Yahoooooooo
Pour comprendre, je crois qu'il faut avoir testé.
Genre... smk
Je trouve que ça reste une belle prouesse technique et mécanique quand même.
Après l'utilisation....... bon, c'est clair que c'est pas pour aller chercher le pain ;D
Citation de: Misterjack le 17 Septembre 2010 à 14:28:19
Je trouve que ça reste une belle prouesse technique et mécanique quand même.
Après l'utilisation....... bon, c'est clair que c'est pas pour aller chercher le pain ;D
+1 :)
il vont bien y ajouter un peu d'électronique pour éviter de tuer leurs clients ;)
Non, jamais d'aide d'électronic sur une shelby.
C'est un sacrilege pour lui.
Sur les turbos, le boost est réglable avec une vanne de régulation manuel.
Et si tu ne veux pas 1000hp, tu n'achete cette shelby. Il y a d'autres model.
Il va au boulot avec 1400hp celui la.
http://www.youtube.com/watch?v=tDHX9GQwQcE&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=tDHX9GQwQcE&feature=player_embedded#)!
Si j'ai bien compris c'est un developpement pour shelby
Oui apparement Nelson Racing et Shelby se sont associés pour cette Shelby bi-turbo. Ils sont devenus fous. ex1t
http://www.motorauthority.com/blog/1051350_video-shelby-nelson-racing-team-up-for-1000-hp-tt-code-red-gt500 (http://www.motorauthority.com/blog/1051350_video-shelby-nelson-racing-team-up-for-1000-hp-tt-code-red-gt500)
J'aime bien quand les 'ricains découvrent (10 ans après tout le monde...) que "turbocompresseur" c'est mieux que "compresseur mécanique" ! ::) LOL
Sinon cette mustang est en bi-carburant ! :o
On est quand même très loin d'une "daily use"...
bah oé ...
Mais moi jtrouve sa classe 1000cv mais c'est moi classe une fois dans le cercueil.
Jpense que 500 cv sufie largement
Citation de: DuDu le 10 Novembre 2010 à 10:08:15
J'aime bien quand les 'ricains découvrent (10 ans après tout le monde...) que "turbocompresseur" c'est mieux que "compresseur mécanique" ! ::) LOL
Pas sur c'est juste une philosophie différente ;)
Si c'était vraiment has been mercedes n'en mettrais pas sur toutes ces essence
Oui c'est "culturel" autant pour les 'ricains que pour merco.
Reste que d'un point de vu rendement y'a pas photo : le compresseur c'est "has been" :-\
Après en therme de "coût" ou "fiabilité" c'est une autre histoire... ;)
tu te trompe, le compresseur à un (seul) réel avantage technique, il n'est pas du tout voué à disparaitre à cause de cela, c'est que c'est le seul à pouvoir apporter une réel suralimentation à bas régime (et sans temps de reponse svp); en d'autre terme il est générateur de couple immédiat ce qu'aucun turbo ne peut faire.
(bémol sur les nouveau turbo alfa/fiat qui ont développé une nouvelle technologie, laissant à bas régime en sollicitation une parti de gaz non brulé partir dans le turbo qui s'enflamme entrainant celui-ci à la manière d'une turbine)
Il y avait eu déjà un sujet complet la dessus il y a un petit moment, je sais plus ou il est.
Citation de: tonton le 10 Novembre 2010 à 14:35:09
tu te trompe, le compresseur à un (seul) réel avantage technique, il n'est pas du tout voué à disparaitre à cause de cela, c'est que c'est le seul à pouvoir apporter une réel suralimentation à bas régime (et sans temps de reponse svp); en d'autre terme il est générateur de couple immédiat ce qu'aucun turbo ne peut faire.
Ca a aussi son avantage et c'est peut etre pour ca qu'ils ont choisi des turbos sur cette Shelby. Avec 1 000cv je suis pas certain qu'un compresseur puisse la rendre utilisable dans des conditions normales alors qu'avec les turbos, a faible régime ca doit etre plus gérable.
Bonjour je pense qu'il y aura un turbo permanent et un turbo qui se déclenchera à certains tours par minute mais bon je pense que les américain n'ont pas compris que c'est la crise :-*
Oui mais ca sera pas la Mustang de monsieur tout le monde et certains ne connaissent pas la crise. ;D
Oui ta raison mais bon déjà que sur circuit je vois pas beaucoup de bugatti alors de mustang je sais pas
bugatti est aussi plus chère que shelby
oui, un peu LOL LOL LOL
http://www.autoblog.com/2010/11/11/shelby-builds-1000-rwhp-twin-turbo-gt500-prototype-w-video/ (http://www.autoblog.com/2010/11/11/shelby-builds-1000-rwhp-twin-turbo-gt500-prototype-w-video/)
Citation de: Biro le 12 Novembre 2010 à 15:51:31
http://www.autoblog.com/2010/11/11/shelby-builds-1000-rwhp-twin-turbo-gt500-prototype-w-video/ (http://www.autoblog.com/2010/11/11/shelby-builds-1000-rwhp-twin-turbo-gt500-prototype-w-video/)
Et ? ???