Aujourd'hui, montage des ressorts courts (-1.25") de chez Ford Racing, accompagné d'une géométrie bien entendu.

C'est pile poil ce qu'il lui faut, et ça reste assez confortable à rouler. 

Quelques clichés vite fait en rentrant:

Voilà ma Shelby en bonne compagnie lors de l'Expo Jura Tuning: 

Salut,

Magnifique avec ces ressorts courts
dit moi les jantes c' du combien ?
est ce que tu as changer les ressorts toi même et si tu sais si ca va sur une cs 2008 avec jantes de 18
merci pour tes réponses
bonne route
stefffffff

Citation de: stefbern le 23 Juin 2011 à 16:47:51
Salut,

Magnifique avec ces ressorts courts
dit moi les jantes c' du combien ?
est ce que tu as changer les ressorts toi même et si tu sais si ca va sur une cs 2008 avec jantes de 18
merci pour tes réponses
bonne route
stefffffff

Actuellement les jantes ce sont des 18"

Les ressorts j'ai fait faire dans un garage et je suis resté directement un peu regarder. Rien de bien méchant, il y a juste les ressorts à l'arrière où il a un peu été emmerdé mais c'est allé... 

Pour info ce sont les ressorts courts de chez Ford Racing, rabaissement de 1,25". Ca laisse encore une bonne marge dans les passages de roues pour monter du plus gros mais ça change déjà bien le look. 

Merci pour ta réponse, est ce que tu pense que cela ferais bien sur la mienne ?

Citation de: stefbern le 23 Juin 2011 à 18:45:59
Merci pour ta réponse, est ce que tu pense que cela ferais bien sur la mienne ?

A coup sûr. La hauteur d'origine est vraiment quelque chose de trop exagéré sur les Mustang. Si tu as des 18", je te conseillerais même des ressorts un peu plus courts encore. Moi je ne voulais pas mettre trop bas déjà pour une histoire d'homologation (faire croire que c'est d'origine ^^), et parceque je vais onter des 20" 

Voila, c' ca moi aussi je veux plus tard monter des 20, donc ressorts 1.25 va me satisfaire
merci

Les filles sont livrées avec les ressorts?

Oui mais il y avait pas assez de place dans le carton pour les livrer avec, donc faut les trouver apars... 

Et hop là, voici le casting de hier à l'Anneau du Rhin: 



Celle du milieu a demandé à qui était la Mustang. Quand je lui ai dit que c'était la mienne, elle a gueulé "Epousez-moi!!!" 

Tu as de la chance que j'étais pas la... . Au faite tu viens ai grand rassemblement de Colmar le 10 juillet,on part du parking du Leclerc a ribeauvillé

Citation de: Sutylabille le 26 Juin 2011 à 17:20:06
Tu as de la chance que j'étais pas la... . Au faite tu viens ai grand rassemblement de Colmar le 10 juillet,on part du parking du Leclerc a ribeauvillé

Non je ne serai pas à Colmar malheureusement... J'avais déjà promis à l'organisteur du meeting tuning de Dannemarie que je serais pésent sur sa manif avec la Mustang... 

Citation de: Devils le 26 Juin 2011 à 14:18:00
Oui mais il y avait pas assez de place dans le carton pour les livrer avec, donc faut les trouver apars... 

Et hop là, voici le casting de hier à l'Anneau du Rhin: 



Celle du milieu a demandé à qui était la Mustang. Quand je lui ai dit que c'était la mienne, elle a gueulé "Epousez-moi!!!" 

Euuuuh, t'es sûr que c'est pas plutôt l'Anneau du Rein ? 


Sympa le petit rabaissement 
Au niveau tenue de route, as-tu ressenti des changements ?

L'anal du coup de rein... 

Alors honetement je ne suis vraiment pas du genre à faire le foufou avec la voiture, je ne la connais pas assez et j'ytiens trop... donc difficile d'avoir un vrai comparatif avant-après avec une conduite normale.

Par contre je peux quand-même dire que ça reste confortable et très souple quand tu vas un peu fort... On va dire que c'est plus un rabaissement "esthétique" que "performance". Je n'exclue pas de passer un jour à des filetés, mais ce n'est pas une priorité au budget... 

Merci pour ce retour 

Ca y'est ma première commande 2012 pour la Shelby vient d'être envoyée aux US.

J'ai commandé:

Jantes Shelby CS40 (20x10 pour l'arrière, et 20x9 pour l'avant), avec nouveau set de capteurs de pression TPMS:




Pneus Toyo Proxess 4 en 245-35-20 pour l'avant, et 295-30-20 pour l'arrière:




Et pour finir un Sequential tail lights kit (pour que les feux arrières s'allume 1-2-3 et non tous ensemble, gadget typiquement US):




La suite en février, ce sera en principe les échappements de la version KR, 3ème feux stop à LEDS, et kit performance stage 2. Puis en mars ou avril ce sera la peinture des plastiques extérieurs en noir comme la carosserie.   

Et ensuite... on verra, une sono peut-être... 

Et la petite poulie alors   

Moi j'ai pas encore monté mes séquentiels, j'ai fait ma blonde j'ai commandé un kit qui n'est pas plug 'n play....., alors ça va me demander un peu de réflexion... 

On va faire de beaux convois avec tous nos feux séquentiels, vivement l'été   

Coooool, si jamais tu n'a pas encore une admission direct je vend la mienne(JLTperformance carbone)

SwissCoco: La petite poulie fait partie de la prépa Stage2 de chez Evolution Performance, je commande en février ou mars si les moyens le permette

Sûr pour les sequential, j'ai bien fait gaffe de prendre les plug and play. A ta place je les recommanderais, parceque si une fois t'es embêtée pour une expertise et que tu as tout soudé tes fils c'est chiant à redémonter, alors qu'autrement clic clac et c'est loin

Sthatam: Merci mais je vais commander la Ford Racing, car vu qu'elle est d'origine sur la KR et qu'elle est estampillée Ford ça peut passer pour d'origine dans les contrôles, alors qu'une JLT... nos amis de la police sont assez pointilleux chez nous

@Devils, tu les a commandé où tes pneus Toyo ? Tu ne vas pas avoir de problème pour trouver un garage qui te les monte alors que tu ne te fournis pas chez eux ?