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Shelby 2011 ressort cour

Démarré par fomoco, 07 août 2015 à 00:02:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

fomoco

Bonjour 
Je  vais  bientôt  poser  des  ressorts  cour  sur  ma  shelby 
Faut  changer  la  barre  pannhard , pourquoi ?
Un  peu  plus  de  précision  si  vous  avez  svp
Merci 
Les 

Maxou

Les ressorts courts vont baisser notamment la hauteur qui existe entre le pont et le chassis. La barre Panhard est fixée de chaque côté du pont mais pas au même endroit. Côté passager, elle est fixée au chassis et côté conducteur, elle est fixée sur le bout du pont. Mécaniquement, si tu baisses la hauteur entre le pont et le chassis, cette barre va pousser le pont du côté conducteur...Il te faut donc une barre Panhard plus courte (d'où la nécessité d'en prendre une réglable) pour compenser cela.

fomoco

merci
super info
je ne savais pas que ca pouvais jouer un rôle aussi important en descendant la caisse

il faut aussi changer joints anti cahots il me semble ?
ou alors  on peut les recoupés je lai vu dans une video de cj pony parts
cela évite de commandé des neufs

ressort,+ barre qui était pas prévu il va falloir casser la tirelire

fomoco

il faut changer les joints anti cahots ?
est ce quelqu'un a rabaisser sa mustang ?

Cold Air Flo SC

Tu parles des coupelles d'amortisseur ou des silentblocs  ?
oui c'est mieux pour les 2, les 1ers sont renforcés et les seconds sont plus courts.
oui elle est rabaissée.
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

fomoco

salut
oui les silenblocks je penser aussi a les changer quand je descendrais ma Shelby

et tu as pris des ressorts plus cour, de combien ?

autoamore

en fonction du km, regarde aussi les coupelles d'amortisseurs AV

fomoco

je pense que c'est bon elle a que 28000 kms
mais je regarderais  bien1

Cold Air Flo SC

Même neuve il vaut mieux changer les coupelles pour des renforcées.

Ford Racing -1.25" -3.2cm

Certaines marquent font plus courts et proposent des ressort plus courts à l'arrière qu'à l'avant.

Ford fait le contraire avec le pack svt performance : des ressorts avant plus courts -1.1 cm que ceux de l'arrière à -0.8 cm.
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

shelbystef

couper les anti choc sa fait un peu chip non c pas ce qui coute le plus cher sur le rabaissement

fomoco

Citation de: Cold Air Flo SC le 19 août 2015 à 19:49:52
Même neuve il vaut mieux changer les coupelles pour des renforcées.

Ford Racing -1.25" -3.2cm

Certaines marquent font plus courts et proposent des ressort plus courts à l'arrière qu'à l'avant.

Ford fait le contraire avec le pack svt performance : des ressorts avant plus courts -1.1 cm que ceux de l'arrière à -0.8 cm.

Sur  partavenue  ils  en  vende  bien  plus  cour  que
Les  tiens 
J'hésite  à les  commandés car  il  faut la  bare  panhard +les  joints  anti  choc +maintenant  les  coupelles  ça commence  à faire  beaucoup  +aussi  le  réglage  du  pont après  le  rabaissement

fomoco

Citation de: stef68 le 20 août 2015 à 10:23:07
couper les anti choc sa fait un peu chip non c pas ce qui coute le plus cher sur le rabaissement

Oui  mais  bon  je  sais  que  c'est  pas  grand  chose
Mais  si  je  peux  économiser ça  cela fera  moins  lourd  dans  les  achats  que  j'ai  citer  au  dessus 

Donc  on  peut  ?

shelbystef

j ai deja  lu ici qu une personne  l avait fait ;je trouve sa dommage de couper un truc pas fait pour sa

fomoco

je repeins mes étriers  en rouge et j'ai démonté le joint  anti choc pour voir de plus prés et je me suis aperçu que ca va pas trop  le faire
je viens de visualisé une vidéo 
et je ne sais pas si c'est efficace de les couper car il n'auront pas la même fonction

mieux donc a acheter des neufs   bien1

fomoco

Je  me  demande  aussi  que  si  je  rabaisse  ma  caisse   
Est-ce  qu'il  faut  changer  aussi  les  ressorts 
Je  pense  pas  mais  je  préfère  poser  la  question 
Et  sais  aussi  après  il  faudra  faire  une  géométrie  du  pont  arrière 

Merci  de  vos  réponses 

Maxou

Si tes amortisseurs sont encore bons, ce n'est pas utile. Les ressorts, c'est la seule chose à changer.
Sinon, ce n'est pas une géométrie qu'il faudra faire sur le train arrière mais changer la barre Panhard pour en mettre une réglable sinon ton train arrière va être décalé vers le côté conducteur..

fomoco

Oui  maxou 
Pour  la  barre  je  vais  la  changer  on  me l'avais  conseiller
Mais  ensuite  le  pont  ne  vas  pas  bouger  une  fois  que  l'on  change  les  amortisseurs arrière  ?

Thierry

Citation de: fomoco le 16 octobre 2015 à 21:11:11
Je  me  demande  aussi  que  si  je  rabaisse  ma  caisse   
Est-ce  qu'il  faut  changer  aussi  les  ressorts 
Comment tu fais pour rabaisser la caisse? A part en changeant les ressorts, je ne vois pas. ???
Mon autre passion:
Photographie

fomoco

Oups  je  me  suis  mélangé  les  pinceaux
Je  voulais  dire  une  fois  que  l'on  a changer  les  ressorts  oui  les  amortisseurs  ne  rabaisse  pas  la  caisse 

fomoco

A mon  goût  je  la  trouve  haute  d'origine 

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