il avait 5000km ,, elle en a 27 000   la pose des grosses barres ford racing a mis en evidence l usure des amortos en faites les ressort court empeche le travail normal des amortos et les uses prématurement.

C'est certain...Ceci dit, quand on change uniquement les ressorts (et pas les amortos), cela permet d'étaler son budget et d'attendre un bon moment avant de changer les amortos...

Citation de: Maxou le 29 Octobre 2015 à 11:15:31
C'est certain...Ceci dit, quand on change uniquement les ressorts (et pas les amortos), cela permet d'étaler son budget et d'attendre un bon moment avant de changer les amortos...

oui mais si tu le fais toi mêmes , ça vaut peu être le coup ...
mais si tu le fais faire par un pro  2 fois la main œuvre  et 2 fois le parallélisme   obligatoire....
moins intéressante....

Tout dépend du budget initial...Sinon, on est d'accord.
Perso, je n'avais pas les moyens de tout faire d'un coup et le faire en deux fois a été la solution.

alors maxou je suis pas sur en faite sa me coute plus chere de changer ressort et apres suspat ,, la je prends un kit ressort et suspension

et l ensemble coute moins cher que amorto seul

Oui oui, on est toujours d'accord qu'au final, cela coute moins cher de tout faire d'un coup...
Mais acheter seulement les ressorts coute moins cher....Et c'est un bon début quand on a peu de finances.

oui je te le concede mais c un choix stupide a lon terme , pour avoir economiser quelque euro , j ai des amotos hs apres 20000 km ,,, sa ont te le dit pas que les ressorts courts  fatigue les amortos origine

Bon ben j'ai fait un choix stupide sur mes deux premières GT...mais je n'ai aucun regret 

ne voit aucune mechanceter dans mes propos ,,

toi tu gardes pas tes voitures donc  c est pas grave , moi qui va pas le vendre tout de suite je me retrouve coincé et je dois y passer car la voiture tape sur les petite route de la sarthe

Citation de: stef68 le 30 Octobre 2015 à 13:17:55
ne voit aucune mechanceter dans mes propos ,,

toi tu gardes pas tes voitures donc  c est pas grave , moi qui va pas le vendre tout de suite je me retrouve coincé et je dois y passer car la voiture tape sur les petite route de la sarthe

C'est pas faux....Bientôt ma 4éme Mustang en vue 

cool si tu vends enfin celle la

Citation de: stef68 le 31 Octobre 2015 à 23:39:00
cool si tu vends enfin celle la

Elle est vendue 

Citation de: Yellowmustang le 17 Octobre 2015 à 11:10:35
angle pont

Slt, je cherche des infos précise sur le règlage d'angle de pont pour ma Gt500 de 2007, tu parle d'un angle de 2,5° , je pense que c'est du positif sur l'arbre de transmission et 0° sur le nez de pont, non?
Quand je prend les mesures sur la mienne je suis à 0° partout et je trouve qu'à haute vitesse le pont est bruyant... Merçi de m'éclairer
Pour info kit complet eibach amortisseur+ressorts court, barre stable av ar tirant pont bmr avec relocation, barre panhard règlable, up personnes control...

0 ça irait si tu etais en rotules sphérique mais avec les silentblocks d'origine il faut que le nez de pont plonge vers le bas
et que l'angle formé entre le nez de pont et l'arbre de transmission fasse 2.5 ou 3°
mais pour cela il faut un arbre de controle supérieur réglable
la mesure doit etre prise roues posées
le but de cet angle est que boite, arbre et nez de pont soient alignés lors de l'accélération

Ok, donc si j'ai bien compris en plaçant un comparateur aimanté sur l'arbre et l'autre sur le nez de pont le premier doit affiché 2,5° en positif, c'est ça?

il faut prendre 2 mesures , 1 sur l'arbre et l'autre sur le nez de pont , la somme des deux doit faire entre 2.5 et 3.5 ° avec le nez de pont qui pointe vers le bas
tu peux faire régler chez un spécialiste 4X4

Ok, donc pour exemple, +2° arbre de transmission et -1° nez pont=+3°  ou +1,5 et -2= 3,5° ça serai dans les clous tout en faisant attention de faire pointer le nez de pont vers le bas, au pire faut que je trouve un spécialiste 4x4

 

question sur les ressorts

j ai des ressort cours steeda sur ma voiture

je vais changer les amortos je passe en ford racing , dans le kit il y a des ressort ford racing aussi

mais ont ma dit que les fords racing rabaisse l auto a plat

alors que les steeda plus a l arriere

dois je resté avec mes steeda ou mettre ford racing

Steeda sera toujours mieux que Ford racing