Bonjour a tous,
Je viens dans ce coin de forum car on m'a mit la puce a l'oreille.
J'ai eu le projet d'importer un GT/CS de 2013, mais c'est tomber a l'eau. Je voulais faire trop de chose a la fois. C'est comme ca, mais du coup....je rebondit.
En parlant avec mon importateur qui a été MEGA compréhensif! ***** pour ne pas le citer.... (Comment ca je fais de la pub? non...non bien1), m'a soumis l'idée que pour le même prix d'importation je serai dans la possibilité de trouver une Shelby de 2007 a 2009. Et pourquoi pas en ajoutant un peu à la facture une 2010/2011.
D'après ce que j'ai pu lire la 2007 a un moteur qui serai plus sympa que la 2011. Toujours d'après la lecture toujours, le moteur serai identique entre 2007 et 2010. EN 2010, seul l'esthétique extérieur et intérieur changerai et pas la mécanique? Quid moteur, boite, pont, châssis?
L'esthétique de la 2010/2011 me plait beaucoup, mais le moteur caractériel de la 2007 me botterai plus.
Je viens donc vers tous ceux qui ont essayer des 2007 et/ou 2010, ou même mieux qui les possède pour avoir un vrai avis, et pas me baser sur des "on dit que".
J'ai essayé une 2012 et une 2013 , et honnêtement les 2007 sont plus authentiques .. au moins tu entends le compresseur...
07-09 V'la un bon plan bien1
Citation de: Alpha le 20 Mars 2018 à 15:29:05
.. au moins tu entends le compresseur...
msk
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 15:34:06
07-09 V'la un bon plan bien1
Citation de: Alpha le 20 Mars 2018 à 15:29:05
.. au moins tu entends le compresseur...
msk
Je confirme. Y me l'a même montré... LOL
out1
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/20/180320034525524585.jpg) (http://www.casimages.com/i/180320034525524585.jpg.html)
Citation de: jprider le 20 Mars 2018 à 15:40:34
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 15:34:06
07-09 V'la un bon plan bien1
Citation de: Alpha le 20 Mars 2018 à 15:29:05
.. au moins tu entends le compresseur...
msk
Je confirme. Y me l'a même montré... LOL
out1
LOL LOL LOL
Y ressort les vieux dossiers
Citation de: jprider le 20 Mars 2018 à 15:40:34
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 15:34:06
07-09 V'la un bon plan bien1
Citation de: Alpha le 20 Mars 2018 à 15:29:05
.. au moins tu entends le compresseur...
msk
Je confirme. Y me l'a même montré... LOL
out1
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/20/180320034525524585.jpg) (http://www.casimages.com/i/180320034525524585.jpg.html)
Du coup, comme c'est du compresseur michelin, je ne m'inquiete pas sur sa longevité..... 839752
C'est vrai que sur les videos que je regarde (je bave pas mal devant), on entends peu le compresseur sur la 2010.
Mais le look compense un peu quand meme, l'absence de sifflement.
C'est cela qui est tres dur, car hormis les budget qui sont differents, elles ont chacune leurs attirance.
En plus, je n'ai pas encore vu de 2010 en vrai.
La seule shelby que j'ai vu, bon de l'exterieur le proprio etait pas a coté de sa voiture, etait une de 2007/2009 blanche bande bleu. Du coté de Metz.
l'avantage des 2007 le prix , trés peu de décote . l'immatriculation moins coûteuse ,du coup tu peux avec cette économie te prendre de la piéce perf.
j'ai essayé une 2010 sur circuit et une 2007 (la mienne) aucun rapport.. :)
Salut Cyril,
Nous ne sommes pas tres loin l'un de l'autre...
Si ton projet d'achat n'est pas immédiat, je suis souvent du cote de Metz lors de rencard ou autre ..
Du coup si ti veux voir une 2009, on peux se caller ça dans les semaines qui viennent...
Mouais , y'a pas grand chose à voir... LOL LOL LOL LOL LOL
;D ;D ;D
Citation de: Ice-cream le 20 Mars 2018 à 20:05:52
Mouais , y'a pas grand chose à voir... LOL LOL LOL LOL LOL
oh l'autre hé, avec sa péniche LOL
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 20:18:56
Citation de: Ice-cream le 20 Mars 2018 à 20:05:52
Mouais , y'a pas grand chose à voir... LOL LOL LOL LOL LOL
oh l'autre hé, avec sa péniche LOL
Je l'excuse, il est encore jeune et inconscient, il ne sait pas de quoi il parle !!!
Va falloir que je fasse son éducation automobile ...
smk
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 20:18:56
Citation de: Ice-cream le 20 Mars 2018 à 20:05:52
Mouais , y'a pas grand chose à voir... LOL LOL LOL LOL LOL
oh l'autre hé, avec sa péniche LOL
Citation de: Reno57 le 20 Mars 2018 à 20:22:29
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 20:18:56
Citation de: Ice-cream le 20 Mars 2018 à 20:05:52
Mouais , y'a pas grand chose à voir... LOL LOL LOL LOL LOL
oh l'autre hé, avec sa péniche LOL
Je l'excuse, il est encore jeune et inconscient, il ne sais de quoi il parle !!!
Va falloir que je fasse son éducation automobile ...
smk
En la laa laaaaaa !!!! Si on peut même plus rire !!!! Je pars aussi alooors...!!!!! out1 LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: Ice-cream le 20 Mars 2018 à 21:19:07
... Je pars aussi alooors...!!!!! out1 LOL LOL LOL LOL LOL
lol Mr. est susceptible aussi ? LOL LOL LOL LOL
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 21:25:05
Citation de: Ice-cream le 20 Mars 2018 à 21:19:07
... Je pars aussi alooors...!!!!! out1 LOL LOL LOL LOL LOL
lol Mr. est susceptible aussi ? LOL LOL LOL LOL
Surtout pas... Le fofo est trop drôle pour partir... rnr evl2 hr0 LOL
Plus sérieusement, 07-09 ou 10-11 en terme de performances comportements..., je ne sais pas, j'ai simplement eu l'occasion de voir une 2010 sous toutes ses coutures sans rouler avec (passagé), d'un point vue sellerie, acoustique intérieur, équipement, finition, il y a une amélioration notable.
Pour sa gueule y'a pas photo 07-09 rnr mais c'est subjectif :) pour ce qui est du reste, je crains ne pas être trop objectif car fanatique de la 07-09 qui apprécie particulièrement tout ce que la plupart lui reproche, d'autant + qu'en étant stock elle a conservé tous ses défauts
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 21:55:55
Plus sérieusement, 07-09...D'autant + qu'en étant stock elle a conservé tous ses défauts
J'aurais pas dit défaut... mais charme... rnr evl2 hr0
aucun rapport veut dire l'une est aseptisée et l'autre authentique ..mais du coup nécessite plus de rigueur en conduite sportive......
Citation de: Alpha le 20 Mars 2018 à 19:42:34
l'avantage des 2007 le prix , trés peu de décote . l'immatriculation moins coûteuse ,du coup tu peux avec cette économie te prendre de la piéce perf.
j'ai essayé une 2010 sur circuit et une 2007 (la mienne) aucun rapport.. :)
Salut Alpha,
C'est vrai que financierement, c'est tout bon pour le porte feuille.
Tu dis aucun rapport? La 2007 est plus joueuse? La 2010 plus efficace alors?
Je cherche pas la perf, je serai plus a la recherche du caractere des mythiques Muscle car. evl
Citation de: Reno57 le 20 Mars 2018 à 20:00:35
Salut Cyril,
Nous ne sommes pas tres loin l'un de l'autre...
Si ton projet d'achat n'est pas immédiat, je suis souvent du cote de Metz lors de rencard ou autre ..
Du coup si ti veux voir une 2009, on peux se caller ça dans les semaines qui viennent...
Salut Reno,
Alors la je serai ravie. En plus, ma cherie habite dans le coin de Metz.
Je suis en deplacement PRO en ce moment, mais courant Avril, ce serai genial de pouvoir parler de tout cela ensemble. ap:lo
Citation de: 4T074 le 20 Mars 2018 à 21:55:55
Plus sérieusement, 07-09 ou 10-11 en terme de performances comportements..., je ne sais pas, j'ai simplement eu l'occasion de voir une 2010 sous toutes ses coutures sans rouler avec (passagé), d'un point vue sellerie, acoustique intérieur, équipement, finition, il y a une amélioration notable.
Pour sa gueule y'a pas photo 07-09 rnr mais c'est subjectif :) pour ce qui est du reste, je crains ne pas être trop objectif car fanatique de la 07-09 qui apprécie particulièrement tout ce que la plupart lui reproche, d'autant + qu'en étant stock elle a conservé tous ses défauts
Salut AT074,
Merci de ton avis, meme si il est pas objectif bien1.
Que lui reproche ton au modele 2007? La seule chose de visu, ce sont ses petites roues. pbien1
la 2007 reste plus un vrai muscle cars plus vivante et joueuse..pour l'efficacité ça restera identique.......
Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 14:25:34
Salut AT074,
Merci de ton avis, meme si il est pas objectif bien1.
Que lui reproche ton au modele 2007? La seule chose de visu, ce sont ses petites roues. pbien1
Alors déjà, je ne suis pas comme la plupart d'entrevous, dans le sens ou je n'ai pas un palmarès très glorieux en matière d'autos sportives, en tout cas ma première US, il faut en tenir compte pour interpréter mon point de vue. Faisons abstraction du fait que cette caisse est et reste mon icône automobile...
Pour une caisse de 2008(pas encore si vieux que ça dans le fond) avec 500ch, d'accord, plutôt bon marché, mais tout de même.
Ses freins ne sont absolument pas assez efficaces, même en plaçant des plaquettes qui vont bien.
L'embrayage est tout juste capable d'encaisser 40000km (de route).
Rares sont celles qui ne souffrent pas d'oxydation sur son capot en alu, ses clés de contact sont du style vw Polo de la fin des années 70, les amortisseurs ne sont absolument en harmonie avec l'utilisation que l'on pourrait faire d'une auto de 500 ch. La qualité du garnissage habitacle et ses plastiques, sont plutôt camelote, et encore, sur ce model la casquette du tableau de bord est en cuir.
L'insonorisation par rapport au bruit de roulage, heuuu ? ben y'en a pas, bon pour le son du moteur, il gagne a être entendu, comme tu dis, il auraient pu la monter de série avec 4 roues de 20'.
Sur circuit mais ça a été occasionnel, refroidissement a peine suffisant ! tant pour les freins que pour le moteur... l'habitacle aussi d'ailleurs.
Voila, c'est ce qui a priori m'a étonné, lorsque que j'ai commencé a vivre cette auto
c'est bien vrai ..d'où l'intérêt pour la différence de prix de changer 2-3 choses qui la rende tout de suite nettement plus sympa...sans la dénaturer..
moi perso j'ai le compromis parfait pour la piste et le journalier.
Il est vrai que c'est du plastoque facon renault l'interieur.
Mais je parts du principe que l'on craque pour ce genre de voiture pour le moteur.
Du coup l'insonorisation, n'est pas primordiale pour moi.
J'avais entendu que l'embrayage d'origine etait a changer imperativement. Les freins etaient aussi a ameliorer, mais est ce vraiment necessaire?
Sachant que quelle ne fera pas de circuit. Ou ptet une fois pour voir, mais pas plus. Ayant fait pas mal de piste en moto, j'ai eu ma dose.
L'oxydation je ne savait pas... Je comprends mieux pourquoi beaucoup on le capot changer. :-\
Pour le refroidissement qui est a peine suffisant, c'est pour une utilisation piste? Elles n'ont pas tendance a bouillir en pleine été dans un bouchon quand meme? heu:
Citation de: Alpha le 21 Mars 2018 à 17:10:21
c'est bien vrai ..d'où l'intérêt pour la différence de prix de changer 2-3 choses qui la rende tout de suite nettement plus sympa...sans la dénaturer..
moi perso j'ai le compromis parfait pour la piste et le journalier.
Je suppose que lorsque tu parle de changer 2/3 trucs, c'etait pour souligner toutes ces pieces que je viens de citer?
en ce qui concerne le capot j'ai eu une gt de 2005 et la shelby et aucun problème...je pense que c'etait surtout sur les 2005..
la seule chose à faire serait les amortisseurs ,ressorts courts et barre panhard , tu trouves des kits chez Partavenue.
pour l'embrayage je l'ai changé tout de suite , les freins brembo d'origine sont tout à fait satisfaisant.
Tu peux pour l'optimiser te changer les plaquettes et pour les disques ,Baer en fait des plus performants qui s'adaptent sur les étriers d'origine.
ensuite aucune surchauffe a constater..
Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
...Mais je parts du principe que l'on craque pour ce genre de voiture pour le moteur....
Absolument ! pour son moteur, pour son âme, pour son look, pour l'histoire dont elle fait partie...
Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
... Les freins etaient aussi a ameliorer, mais est ce vraiment necessaire?
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, nécessaire ! pas du tout :),
aucune modif ne sont nécessaires, j'ai simplement donner mes impressions sur quelques points perfectibles dans le cadre d'une utilisation musclée, par rapport a un véhicule aussi ''couillu''
Bcp de modif mécaniques apportées sur ce genre de véhicule et notamment des gros freins sont la plupart du temps réalisées pour des raisons uniquement esthétique, alors que les modif dont te parle Alpha sont selon moi bcp plus sensées car pas forcement tape a l'oeil, mais toujours pas nécessaires :)
Et pour en revenir a ta question initiale, 2007-09 ou 2010-11, c'est uniquement question de goûts esthétiques, ou de coût... mais je n'ai pas tout compris concernant votre système de taxes en France...
j'ai ouvert un sujet sur les pneumatiques , tu as quoi sur la tienne comme pneu ?
Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 01:15:45
en ce qui concerne le capot j'ai eu une gt de 2005 et la shelby et aucun problème...je pense que c'etait surtout sur les 2005..
la seule chose à faire serait les amortisseurs ,ressorts courts et barre panhard , tu trouves des kits chez Partavenue.
pour l'embrayage je l'ai changé tout de suite , les freins brembo d'origine sont tout à fait satisfaisant.
Tu peux pour l'optimiser te changer les plaquettes et pour les disques ,Baer en fait des plus performants qui s'adaptent sur les étriers d'origine.
ensuite aucune surchauffe a constater..
Ok j'en prends bonne note.
Mais les ressorts courts ne seront peut etre pas possible avec du 20"... ???
Je pense mettre ce genre de jantes car en France, j'ai chercher un partout, le 18" est difficilement trouvable. Alors qu'en 20", il y a le choix des constructeurs.
Citation de: 4T074 le 22 Mars 2018 à 08:23:48
Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
...Mais je parts du principe que l'on craque pour ce genre de voiture pour le moteur....
Absolument ! pour son moteur, pour son âme, pour son look, pour l'histoire dont elle fait partie...
Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
... Les freins etaient aussi a ameliorer, mais est ce vraiment necessaire?
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, nécessaire ! pas du tout :), aucune modif ne sont nécessaires, j'ai simplement donner mes impressions sur quelques points perfectibles dans le cadre d'une utilisation musclée, par rapport a un véhicule aussi ''couillu''
Bcp de modif mécaniques apportées sur ce genre de véhicule et notamment des gros freins sont la plupart du temps réalisées pour des raisons uniquement esthétique, alors que les modif dont te parle Alpha sont selon moi bcp plus sensées car pas forcement tape a l'oeil, mais toujours pas nécessaires :)
Et pour en revenir a ta question initiale, 2007-09 ou 2010-11, c'est uniquement question de goûts esthétiques, ou de coût... mais je n'ai pas tout compris concernant votre système de taxes en France...
D'accord je comprends mieux. Une personne tres exigeante sur les performances trouvera a redire. Mais une personne lambda se suffira.
C'est vrai qu'en France, on devient de jolies vaches a lait. Mais en gros d'une 2008 a une 2010, je passe du simple au double en taxes eco, carte grise, plus d'autres trucs que je connais pas encore.
Mais l'idée de ne pas forcer sur le budget, faire une ou deux modifications me plait pas mal.
Apres faut avouer qu'une Shelby de 2008 ou 2010, cela reste une voiture magnifique au caractere affirmée, et a l'histoire deja ecrite, et qui continue de l'ecrire. luvn
Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 12:40:13
j'ai ouvert un sujet sur les pneumatiques , tu as quoi sur la tienne comme pneu ?
Je suppose que tu demande a 4T074? ;D
Je le suis justement avec grand interet! ap:lo
oui c'est pour lui la question .. si tu passes en 20 ne t'emmerde même pas change quand même les amortos par du ford racing réglables et fais juste l'embrayage...sachant que très souvent lorsque tu les importes il y a déjà des pièces dessus posées en amont pour le proprio u.s , parfois on a de bonnes surprises ..
Sauf erreur de ma part le compresseur est le même de 2007 à 2012.
Ils ont ajouté un réducteur de bruit en 2010.
Le look extérieur des 2007-2009 reste le plus cool à mon goût.
D'origine les 2007-2009 ne sont pas assez rabaissées.
En 2010, côté mécanique, ils ont surtout amélioré le refroidissement du compresseur qui avait tendance à ne plus donner de chevaux par temps chaud.
Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 16:22:24
oui c'est pour lui la question .. si tu passes en 20 ne t'emmerde même pas change quand même les amortos par du ford racing réglables et fais juste l'embrayage...sachant que très souvent lorsque tu les importes il y a déjà des pièces dessus posées en amont pour le proprio u.s , parfois on a de bonnes surprises ..
Au moment de lancer la recherche, faudra que je prevois cela avec Christophe de *****. Je pourrai peut etre inclure dans la livraison l'embrayage, les amorto, et faire venir avec la voiture les 20". J'eviterai deja de sacré frais de port.
Citation de: Cold Air Flo SC le 22 Mars 2018 à 17:28:43
Sauf erreur de ma part le compresseur est le même de 2007 à 2012.
Ils ont ajouté un réducteur de bruit en 2010.
Le look extérieur des 2007-2009 reste le plus cool à mon goût.
D'origine les 2007-2009 ne sont pas assez rabaissées.
En 2010, côté mécanique, ils ont surtout amélioré le refroidissement du compresseur qui avait tendance à ne plus donner de chevaux par temps chaud.
Merci Cold Air Flo SC.
Je commence a pencher de plus en plus pour une tite 2007/2009.
Petite question bete au passage une barre panhard, c'est l'equivalent de la barre anti rapprochement pour l'arriere du chassis?
Ok j'en prends bonne note.
Mais les ressorts courts ne seront peut etre pas possible avec du 20"... ???
Je pense mettre ce genre de jantes car en France, j'ai chercher un partout, le 18" est difficilement trouvable. Alors qu'en 20", il y a le choix des constructeurs.
Concernant la compatibilite avec des ressorts courts et jantes en 20"... aucun problème, j'ai les deux, des jatnes Shelby Razor en 20" et un kit complet M-18000-G de chez Ford Racing qui comprend ressorts et amortisseurs .... le tout fonctionne très bien ensemble et change complètement le caractère de la voiture.
Pour l'embrayage celui d'origine c'est du Valeo et il lache generalement entre 20.000 et 25.000km.
Celui de ma Shelby a laché a 21500km avec l'ancien propriétaire. Il a remplacé celui ci par un ensemble Exedy ... c'est tres desagreable a rouler proche du On / Off ... comportement ideal pour la piste mais pas pour une utilisation conduite normale ... du coup je change prochainement pour un McLeod RST ...
Suffisant pour l'utilisation que j'ai avec ma voiture et la puissance de celle ci et surtout très confortable...
Je connais pas la diiference entre les 2 ,sauf esthetique et alors 2008 sans hesitation.
Avec une 2008..la dernière année! ; tout ce que je sais c'est que tu n'auras aucune taxe ecologique, malus,co2 ou tout ce que tu veux et une carte grise à moitié prix ; quand j'avais ma camaro ss ,ça me gonflait serieusement de me faire escroquer en plus 160 € par an de malus vehicule poiluant ou je ne sais quoi ......vu le nombre de taxes sur les vehicules ; et ces 160€ par an risquent d'augmenter un jour ou l'autre........
smk
Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 12:40:13
...tu as quoi sur la tienne comme pneu ?
Yoko Hawa ADVAN SPORT:
AV- 255 45Z R18 (103y)
AR- 285 40Z R18 (101y)
Citation de: v8forever le 23 Mars 2018 à 08:26:10
ça me gonflait serieusement de me faire escroquer en plus 160 € par an de malus vehicule poiluant ou je ne sais quoi ......vu le nombre de taxes sur les vehicules ; et ces 160€ par an risquent d'augmenter un jour ou l'autre........
smk
Très sincèrement, nos voitures sont des hobby...un ''petits'' extra :) , je suis d'accord que ce n'est pas une raison pour jeter l'argent par les fenêtres, et qu'il ne faut pas non plus acheter en pure perte, néanmoins pour ce genre d'achat, mon choix ne se canaliserait jamais pour une taxe de 160€/an voir +, a payer, ou pas annuellement .
Citation de: Reno57 le 22 Mars 2018 à 22:32:12
Ok j'en prends bonne note.
Mais les ressorts courts ne seront peut etre pas possible avec du 20"... ???
Je pense mettre ce genre de jantes car en France, j'ai chercher un partout, le 18" est difficilement trouvable. Alors qu'en 20", il y a le choix des constructeurs.
Concernant la compatibilite avec des ressorts courts et jantes en 20"... aucun problème, j'ai les deux, des jatnes Shelby Razor en 20" et un kit complet M-18000-G de chez Ford Racing qui comprend ressorts et amortisseurs .... le tout fonctionne très bien ensemble et change complètement le caractère de la voiture.
Pour l'embrayage celui d'origine c'est du Valeo et il lache generalement entre 20.000 et 25.000km.
Celui de ma Shelby a laché a 21500km avec l'ancien propriétaire. Il a remplacé celui ci par un ensemble Exedy ... c'est tres desagreable a rouler proche du On / Off ... comportement ideal pour la piste mais pas pour une utilisation conduite normale ... du coup je change prochainement pour un McLeod RST ...
Suffisant pour l'utilisation que j'ai avec ma voiture et la puissance de celle ci et surtout très confortable...
Merci Reno pour ton retour sur les suspenssions. Comme dis plus haut, je pense en effet que cela peut etre une modif sans dénaturer l'aspect.
Je pense que pour l'embrayage, etant donné les kilometres qu'elles ont toutes, ou il sera deja fait, ou je le ferai livrer avec la voiture.
Citation de: 4T074 le 23 Mars 2018 à 08:57:56
Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 12:40:13
...tu as quoi sur la tienne comme pneu ?
Yoko Hawa ADVAN SPORT:
AV- 255 45Z R18 (103y)
AR- 285 40Z R18 (101y)
Citation de: v8forever le 23 Mars 2018 à 08:26:10
ça me gonflait serieusement de me faire escroquer en plus 160 € par an de malus vehicule poiluant ou je ne sais quoi ......vu le nombre de taxes sur les vehicules ; et ces 160€ par an risquent d'augmenter un jour ou l'autre........
smk
Très sincèrement, nos voitures sont des hobby...un ''petits'' extra :) , je suis d'accord que ce n'est pas une raison pour jeter l'argent par les fenêtres, et qu'il ne faut pas non plus acheter en pure perte, néanmoins pour ce genre d'achat, mon choix ne se canaliserait jamais pour une taxe de 160€/an voir +, a payer, ou pas annuellement .
En effet, cela peut influencer de petit budget, mais il ne faut se croire a l'habrit, car en regardant de pres, tout le monde finira par en payer des taxes eco. Donc.... Il faut se résigné si on veut acceder a notre reve de gosse. :'(
Citation de: Cyril GT le 22 Mars 2018 à 17:55:14
Petite question bete au passage une barre panhard, c'est l'equivalent de la barre anti rapprochement pour l'arriere du chassis?
disons que ça aide à rigidifier l'arrière mais l'intérêt est d'en avoir une réglable pour recentrer l'essieu rigide surtout après rabaissement ;-)
sa marche tres bien une shelby stock mdr
moi je changerais rien dessus a ta place mdr
mac leod bof , j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c
Citation de: shelbystef le 23 Mars 2018 à 22:01:18
sa marche tres bien une shelby stock mdr
moi je changerais rien dessus a ta place mdr
mac leod bof , j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c
Et du coup tu as fait monter quoi maintenant comme embrayage ?
Citation de: Cold Air Flo SC le 23 Mars 2018 à 14:32:12
Citation de: Cyril GT le 22 Mars 2018 à 17:55:14
Petite question bete au passage une barre panhard, c'est l'equivalent de la barre anti rapprochement pour l'arriere du chassis?
disons que ça aide à rigidifier l'arrière mais l'intérêt est d'en avoir une réglable pour recentrer l'essieu rigide surtout après rabaissement ;-)
Merci. bien1
Citation de: shelbystef le 23 Mars 2018 à 22:01:18
sa marche tres bien une shelby stock mdr
moi je changerais rien dessus a ta place mdr
mac leod bof , j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c
Oui je me doute bien. Mais si je parle de changer les jantes, c'est beaucoup plus une question de commodité. Et l'embrayage ce sera surement une question de tranquilité. ;D
Très franchement choisir entre les deux modèles c'est pas simple....
pour avoir essayé les deux et posséder une 2007, le coté muscle car est plutôt
sur notre génération, 2007-2009 et le coté plus souple sur les générations d'après....
maintenant c'est vrai elles ont pleins de défauts !!! mais franchement quand tu es derrière le volant....on s'en fou !
soit juste humble et prudent.....mais c'est que du bonheur....
voilà !
Citation de: Riri03 le 24 Mars 2018 à 16:18:41
Très franchement choisir entre les deux modèles c'est pas simple....
pour avoir essayé les deux et posséder une 2007, le coté muscle car est plutôt
sur notre génération, 2007-2009 et le coté plus souple sur les générations d'après....
maintenant c'est vrai elles ont pleins de défauts !!! mais franchement quand tu es derrière le volant....on s'en fou !
soit juste humble et prudent.....mais c'est que du bonheur....
voilà !
Merci Riri pour ton avis. bien1
Si la voiture parfaite existait, on aurait tous la meme.
Les defauts font ce pourquoi on les aime. luvn
j ai mis un exedy stage 3 pour passer mes 650ch
mais je sais pas combien de temps sa durera , par contre une chose est sur ma commande de boite est bien plus souple et mes vitesses passe sans forcé , chose que j avais pas sur le mac
Citation de: shelbystef le 25 Mars 2018 à 22:15:33
j ai mis un exedy stage 3 pour passer mes 650ch
mais je sais pas combien de temps sa durera , par contre une chose est sur ma commande de boite est bien plus souple et mes vitesses passe sans forcé , chose que j avais pas sur le mac
Les embrayages specifique comme celui en Stage 3, ne sont pas sensé etre en mesure de tenir la puissance prevu?
Ils durent moins longtemps?
Citation de: shelbystef le 23 Mars 2018 à 22:01:18
.... j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c
Citation de: shelbystef le 25 Mars 2018 à 22:15:33
....mais je sais pas combien de temps sa durera ...
Citation de: Cyril GT le 28 Mars 2018 à 17:52:25
Les embrayages specifique comme celui en Stage 3, ne sont pas sensé etre en mesure de tenir la puissance prevu?
Si si, mais ça dépend du pilote !! out1
Citation de: 4T074 le 28 Mars 2018 à 18:18:45
Citation de: shelbystef le 23 Mars 2018 à 22:01:18
.... j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c
Citation de: shelbystef le 25 Mars 2018 à 22:15:33
....mais je sais pas combien de temps sa durera ...
Citation de: Cyril GT le 28 Mars 2018 à 17:52:25
Les embrayages specifique comme celui en Stage 3, ne sont pas sensé etre en mesure de tenir la puissance prevu?
Si si, mais ça dépend du pilote !! out1
Je comprends mieux.... 839752
Citation de: 4T074 le 28 Mars 2018 à 18:18:45
Citation de: shelbystef le 23 Mars 2018 à 22:01:18
.... j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c
Citation de: shelbystef le 25 Mars 2018 à 22:15:33
....mais je sais pas combien de temps sa durera ...
Citation de: Cyril GT le 28 Mars 2018 à 17:52:25
Les embrayages specifique comme celui en Stage 3, ne sont pas sensé etre en mesure de tenir la puissance prevu?
Si si, mais ça dépend du pilote !! out1
c est sur toi tu roule comme un papy
Bonjour,
J'envisage d'acheter une GT500 de 2007 stock avec l'option d'origine Shaker 1000.
Je n'arrive pas à trouver des infos sur sa côte et sur l'attrait de ce modèle.
Merci d'avance pour vos conseils
Bonne journée
La seule façon de te faire une idée de sa ''cote'', est de regarder les annonces de voitures déjà Françaises, ou poser la question a un pro de l'import (Français) , lui saura tenir compte du cout l'homologation au cas ou elle serait importée pour toi.
Pour l'attrait selon moi: sa gueule, ça court pas les rues, elle fait partie du mythe, elle dévaluera moins qu'une autre, point de vue puissance et sensations c'est le genre de truc au quel il faut faire réellement attention... limite raisonnable au compresseur très surprenant rck
Les bémols toujours selon moi : Difficile imaginé en faire un daily, tape cul, dur, bruyant, malgré stock, objet de curiosité permanent ou que tu sois, même quand t'as pas la tete a ça :)
Question prix, j'ai l'impression qu'une 2007 ou 2011 sont kif kif
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Citation de: autoamore le 10 Septembre 2018 à 13:45:05
Question prix, j'ai l'impression qu'une 2007 ou 2011 sont kif kif
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Je les surveille aussi, et "made in Canada", les prix sont proche de 3/4000 roros.
On commence meme a voir des 2013 a 33 / 38 000 roros. Tres tres interessant. ;D
Bon apres, n'oubliez pas de rajouter les frais d'import. Ce sont des prix de Canadienne au Canada.
Petit up pour relancé le sujet.
Ça y est je lance ma recherche. Enfin!
Je bascule sur la 2010/2012. La 2012 sera ptet au dessus de mon budget, mais j'attends le retour de V..A.
Les sièges recaro avec le pack SVT! luvn
Mais faut avouer que déjà une 2011 sera extrêmement bien.
J'aimerai beaucoup trouver dans certaines couleurs, genre Grabber Blue, Blanche - bandes Grabber blue, ou Grise anthracite - bande noires. A voir donc de ce qu'il y aura au Canada en occasion...
Je ferai un post lorsque j'aurais des choix à faire. luvn
bien1 bien1
Très bon choix, n' en déplaise aux puristes 2007/2009 LOL LOL LOL
Bonne recherche
on va suivre celà de près bien1
sujet qui m interesse mon reve etant la shelby !!!
a ce que j ai pu voir ces derniers temps les 2007 2008 c'est dans les 45000 tout frais compris (importation homologation ect) , les 2011 50000 et les 2013 68 70000€
je ne peux pas te parler de Boss, ni même de GT 2013, en revanche je peux te parler d'un GT 500 07-09 (full stock) et de quelques utilisations d'un GT 2011, je ne sais pas comment tu utilises ta Mustang, daily ou occasionnel, ça à une importance capitale, car selon moi le GT500 07-09 est inconcevable en daily, trop bruyant, trop tape cul, trop fougueux, brute de décoffrage, tolérance zéro sous la pluie, alors qu'en occasionnel c'est le top, l'entrée en service du compresseur est yééééhaaaaah! :o de + elle reste un mythe limite exclusif, de mon point de vue, sa gueule spécifique n'a encore jamais trouver d'équivalant en terme d'esthétique, mais les goûts et les...
D'un point de vue Equipement habitacle, outre la matière des plastiques digne d'une Renault des années 80, le GT500 07-09 est complètement dépouillée d'a peu près tout ce qui fait rire les gens aujourd'hui, Sync ceci, Sync cela écran tactile, bluetooth, faisceau lumineux projetant des logo, distributeur de soda et j'en passe. Entre l'habitacle d'un GT500 07-09 et celui d'un GT 2011, donne l'impression que 20 ans de progrès se sont passé, faut pas demander dans un GT 2013, de + même si elle reste une peste sous la pluie, le GT 2011 est bcp plus appropriée pour une utilisation quotidienne, et si ça se trouve, la GT500 2010 aussi ...
Voila un peu de news de ce choix cornélien.
Nous avons finalement trouvé une Shelby....de .... 2011! luvn
4T074 (Vraiment pas naturel a écrire ce pseudo, Lol) , j'ai bien lu tes conseils.
A vrai dire, une GT 500 en Daily, je n'ai pas les moyens, en occasionnel c'est trop peu de temps passé a voir cette beauté garée.
Je pense donc que 2011, sera adapté a mon utilisation.
La suite Ici (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50055.0).
Full stock c est pour les ti belge qui onr peur sur la route sa ptdr
Une gt 500 est pas un daily quelque soit l annee. Sa tête comme un ti veau
Citation de: shelbystef le 31 Décembre 2018 à 12:26:11
Full stock c est pour les ti belge qui onr peur sur la route sa ptdr
Une gt 500 est pas un daily quelque soit l annee. Sa tête comme un ti veau
Un sacré petit veau bien gourmand alors! fum3
C'est clair que les 6 premiers mois, tu cherches les fuites au réservoir ::)
Citation de: 4T074 le 04 Janvier 2019 à 17:29:09
C'est clair que les 6 premiers mois, tu cherches les fuites au réservoir ::)
Il faudra que je me pose la question si j'ai un voisin qui me siphonne l'essence alors. LOL
moi qui fait environ 10 l bien1 vous faites combien avec votre moteur à compresseur smk en utilisation normale bien sûr, pas sur 50 bornes à fond les manettes !
et pis si tiens, combien en étant un peu fou fou lors d'une balade ???
usage normal, autoroute 13l / urbain 16l
le pied dedans raisonnablement 18l
circuit 23l (sans risquer de la mettre au tas)
Citation de: 4T074 le 04 Janvier 2019 à 19:43:06
usage normal, autoroute 13l / urbain 16l
le pied dedans raisonnablement 18l
circuit 23l (sans risquer de la mettre au tas)
Au regard des performances, c'est relativement contenue comme conso. bien1
A 80 9,6 litres j ai bien aimer descendre sous 10. Autoroute 13 en ville 16 c est si pas feu rouge. Circuit oups trop
Citation de: shelbystef le 08 Janvier 2019 à 00:11:16
A 80 9,6 litres j ai bien aimer descendre sous 10. Autoroute 13 en ville 16 c est si pas feu rouge. Circuit oups trop
C'est bien la premiere fois que j'entends que le passage a 80 km/h est utile. LOL
Je trouve en tout cas tes conso plutôt cool. bien1
oui enfin ne te fais pas trop d illusion quand meme sa boit bien une 500 et vu la taille du réservoir ta l impression d etre a la pompe tout le temps
Citation de: shelbystef le 13 Janvier 2019 à 08:34:40
oui enfin ne te fais pas trop d illusion quand meme sa boit bien une 500 et vu la taille du réservoir ta l impression d etre a la pompe tout le temps
Je ne me fais aucune illusion sur cela.
Une GT 500 reste pour moi la voiture passion. Lorsque l'on aime on ne compte pas. J'aurais un copain en plus: le pompiste. sper1
Je ne me serai jamais engagé si je voulais un "chameau".
Citation de: Cyril GT le 13 Janvier 2019 à 11:37:57
...Lorsque l'on aime on ne compte pas...
Ah ben ça! c'est ce que je dis franchement a tout le monde aussi...
lol mais environ tout les 280 km, lorsque je suis seul a la pompe avec le pistolet en main, j'en suis bcp moins convaincu LOL
280km t sur tu fais plein ?
C'est vrai que tous les 280 km seul a la pompe, cela perd du charme.
J'aurais bien voulue connaitre le service a la pompe. "Le pleins monsieur? Voulez nettoyer votre parebrise aussi?" bien1
bonjour,je me permet,venant d'acquérir par mégarde une gt 500 de 2007.Il est vrai que le pompiste est devenu mon ami mais je ne regrette rien de cet achat hors du commun.En plus les 2007 garde une bonne cote voire a augmenter avec le temps.Sorti de mes allemandes deux fois plus chères je recommande fortement l'achat de ce model bien1
280 km c parce qu elle est stock et qu il roule en fond 3 car apres il a peur notre petit belge.
Citation de: shelbystef le 13 Janvier 2019 à 16:41:36
280 km c parce qu elle est stock et qu il roule en fond 3 car apres il a peur notre petit belge.
pô du tout, c'est vrai que je pourrais certainement faire un peu + que 280 km, il y a quelque temps, par 2 fois, l'aiguille de ma jauge indiquait presque vide, et l'ordinateur sonnait en affichant ''autonomie restante zéro km'' alors depuis ça marche, mais je garde une marge de sécurité...
Puis je fait bcp de burn, et ce sont les roues avant qui comptent les Km LOL
Trêve plaisanterie 280 c peut suis plus a 350 km en general
Citation de: kyoute le 13 Janvier 2019 à 16:38:40
bonjour,je me permet,venant d'acquérir par mégarde une gt 500 de 2007.Il est vrai que le pompiste est devenu mon ami mais je ne regrette rien de cet achat hors du commun.En plus les 2007 garde une bonne cote voire a augmenter avec le temps.Sorti de mes allemandes deux fois plus chères je recommande fortement l'achat de ce model bien1
Bonjour Kyoute,
C'est une réponse fort interessante. Par mégarde? LOL
Je me moque pas, mais cela m'a fait rire. bien1
Citation de: 4T074 le 13 Janvier 2019 à 17:33:33
Citation de: shelbystef le 13 Janvier 2019 à 16:41:36
280 km c parce qu elle est stock et qu il roule en fond 3 car apres il a peur notre petit belge.
pô du tout, c'est vrai que je pourrais certainement faire un peu + que 280 km, il y a quelque temps, par 2 fois, l'aiguille de ma jauge indiquait presque vide, et l'ordinateur sonnait en affichant ''autonomie restante zéro km'' alors depuis ça marche, mais je garde une marge de sécurité...
Puis je fait bcp de burn, et ce sont les roues avant qui comptent les Km LOL
Et bien si sont les roues avant qui compte les km, tu dois etre a bien plus sans burn? 839752
Citation de: shelbystef le 13 Janvier 2019 à 20:57:32
Trêve plaisanterie 280 c peut suis plus a 350 km en general
Oui je devrais pouvoir les faire aussi, ma conso moyenne est de 15L x 350 Km ça donnerait +/- 53L hors d'un réservoir de 60L, ce qui laisserait 7 litres...
7 l de marge c enorme
Le moteur et le compresseur des 2007-2010 sont identiques.
Sur la 2010 il y a un intercooler plus performant car celui des 2007-2009 ne refroidit pas assez en utilisation intensive par temps chaud et en utilisation sportive.
Le compresseur des 2007-2012 est identique c'est l'admission qui a été modifiée en 2010 par une admission directe et il y a un conduit d'absorption qui atténue le bruit d'aspiration.
J'ai du le supprimer pour faire passer la barre anti-rapprochement par ça
https://www.americanmuscle.com/frpp-resonator-eliminator-2010gt500.html
ça libère le bruit du compresseur mais tu l'entends moins de l'intérieur par rapport à une 2007-2009+ car l'isolation a été renforcée sur les 2010 et +
Pour le look je choisis la 2007-2009.
Le moteur en alu sur les 2011-2012 est plus léger mais le compresseur archaïque reste peu efficace comparé aux vis synchronisés TVS des 2013-2014.
La 2010 est un peu à part...
Les GT500 de 2007-2014 ont un moteur assemblé à la main chez SVT qui hélas a dû fermé ses portes pour des raisons de coûts. C'est ce qui fait son charme.
Pour la consommation le problème est surtout lié aux 60 litres du réservoir qui est trop petit ;-)