Salut à tous
J aimerai avoir vos avis concernant un projet de vendre ma Boss302 2013 en faveur d une gt500 2011/12
Si par expérience vous avez essayé les deux ou des préférences pour l une ou l autre.
Merci
Salut,
Personnellement je recherche une gt 500 ou une boss, pourquoi veut tu changer ?
J ai essayé deux gt 500, une 2009 et une 2007, j ai trouvé le véhicule sympa, mais il semble certain que la gt 500 est bien moins rigoureuse.
Je n'ai malheureusement pas essayé de boss, même si sur un simple essai routier basique, la différence niveau chassis n est peu être pas flagrante.
J'hésite a prendre la 500 2007 car je pense faire un peu de circuit.
Et toi ta boss ?
:v:
Salut
Je possède la Boss depuis presque deux ans sortant d une sauvage 996 tt
Bon rien à voir entre ses deux véhicules.
L une ultra efficace et performante presque 500 cv avec modifs la Boss assez puissante est vraiment sympa sans la rigueur de châssis de la Porsche mais je m y attentais.
Elle est néanmoins très attachante et accélère fort passé 4500 tours..
J ai souvent lu qu elle est plus efficace qu une gt500 niveau châssis moteur j ai fais un trop bref essai d une 2012 noire chez sud Aix auto sans vraiment pouvoir accélérer et le rendre compte de la différence .
Tiens étonnant car la 996 TT était aussi dans ma liste, mais déçu par la sonorité et l'ambiance intérieure.
La shelby a un moteur plus performant sur le papier mais moins efficace c'est certain.
Après j'ai du mal a estimer le gain niveau rigueur entre 2007 et 2010, 2012.
Certaines améliorations au fil des ans.
C'est pas quelque-chose de mesurable sur un essai routier basique.
Tu as pas eu de soucis avec ta boss, boite notamment ?
Tu l'as importé ou déjà française.
Pour la 996tt faut vider deux catas sur les 4 et faire une modif pour le bruit vers le tuyaux de sorties
Sonorité incroyable et gain d d environs 30cv
La Boss suite au mauvais guidage connu sur ce modèle j ai mis un short shifter de marque MGW et c est le top moyennant un billet de presque 1000$
Pour l évolution gt500 à partir de 2011 nouveau moteur alu et pack svt en option qui devrait peut-être ressembler au comportement de la boss
Importer par Sud Aix auto et homologué par eux même donc en 28 Cv fiscaux sur carte grise française
Boss 302 et GT500, ce n'est pas du tout le même délire.
C'est comme comparer une 911 GT3 et une Turbo.
La GT500, c'est une vraie muscle car, puissante et caractérielle plus pensée pour les accélérations en ligne droite. Quand le compresseur siffle, c'est le pied. Elle a un vrai moteur bien rempli.
Mais avant de pouvoir faire du circuit avec, faut revoir le freinage, l'embrayage et les suspensions....un beau billet à prévoir en somme.
Et en toute humilité, je ne suis pas pilote mais j'ai quelques notions de base, et bien la GT500 m'a mis KO en me projetant contre un mur.
Ce n'est pas une voiture facile, loin de là...
Ce sont 2 autos complètement différentes avec 2 philosophies différentes.
Tu préfères les moteurs compressés pétés de couple ou bien les moteurs atmo avec de la puissance qu'il faut aller chercher dans les tours??
Oui je suis d accord avec toi...
La Boss avec son moteur de course pistons et bielles forgées hurle jusqu'à 7500tr grâce à l arbre a cames spécifique aussi
ex1t
J adore les moteurs suralimentés
Compresseur ou turbo c est tout bon
Faut vraiment que j'en essaye une de boss ap:lo
Cela fonctionne comment le short shifter concrètement ?
Citation de: alaing9840 le 24 Mai 2023 à 09:57:25Pour la 996tt faut vider deux catas sur les 4 et faire une modif pour le bruit vers le tuyaux de sorties
Sonorité incroyable et gain d d environs 30cv
La Boss suite au mauvais guidage connu sur ce modèle j ai mis un short shifter de marque MGW et c est le top moyennant un billet de presque 1000$
Pour l évolution gt500 à partir de 2011 nouveau moteur alu et pack svt en option qui devrait peut-être ressembler au comportement de la boss
Slt
Il y "aussi" ce pb de guidage sur les Boss, il me semblait que c'etait reservé aux GT.
A+ Vib.
Oui même boîte MT82 et tringlerie médiocre
Donc faut monter du Steeda ou Barton ou le top MGW très prisé au usa
La boîte de la gt500 semble sans soucis, j ai bien aimé le verrouillage, c est ferme et court.
Apres la boss jamais essayé, étonnant que même boite que gt.
:v:
Oui boîte tremec gt500 et MT82 Boss 302
Une fois le problème de tringlerie relglé c est tout bon.
:v:
Perso je n'ai pas essayé de boss mais la GT500 2007 j'adore,et quelle gueule luvn mais comme la précisé Poney Sauvage ce n'est pas une voiture très facile mais super attachante bien1
Citation de: Ducatica le 24 Mai 2023 à 13:25:24Faut vraiment que j'en essaye une de boss ap:lo
Cela fonctionne comment le short shifter concrètement ?
Viens dimanche au Val de Vienne pour le Sport & Collection, je te ferai faire un tour de Boss Laguna Seca !
cela fait un peu loin malheureusement, j'y suis aller pour le mustang days en avril sinon.
:v:
Je monte régulièrement dans le 91, Val Saint Germain. On peut arriver à s'y croiser.
Sinon il y a mon ancienne Boss 302 qui est rendue là bas également.
On peut se caler un truc pour essayer les 2 versions!
Oui à essayer je pense pour se faire une idée différente de la shelby.
Oui a voir c'est sympa.
Je ne sais pas pourquoi mais envie de craquer pour la gt 500 de 2007 que j ai essayé même si je sais que correspond pas vraiment a ma recherche de base, incluant quelques sessions circuit....
Citation de: Ducatica le 31 Mai 2023 à 08:07:16Oui a voir c'est sympa.
Je ne sais pas pourquoi mais envie de craquer pour la gt 500 de 2007 que j ai essayé même si je sais que correspond pas vraiment a ma recherche de base, incluant quelques sessions circuit....
Ben tu t'es juste fait mordre par le cobra, ce n'est pas plus compliqué que ça.
C'est la magie Shelby msk msk
Citation de: Poney Sauvage le 31 Mai 2023 à 10:37:44Ben tu t'es juste fait mordre par le cobra, ce n'est pas plus compliqué que ça.
C'est la magie Shelby msk msk
sacré bestiole >:D redoutable mais tellement attachante bien1
Je fais une proposition au vendeur ce jour à -2 k€ a suivre.......
Bon au final achat prévu de la gt 500 2007 exct2
Cela est prévu pour samedi
Merci a
@Poney Sauvage pour son aide
felicitations très bon choix ap:lo
Félicitations ap:lo ap:lo ap:lo
bien1 bien1 bien1 bien1
Citation de: Poney Sauvage le 31 Mai 2023 à 10:37:44Citation de: Ducatica le 31 Mai 2023 à 08:07:16Oui a voir c'est sympa.
Je ne sais pas pourquoi mais envie de craquer pour la gt 500 de 2007 que j ai essayé même si je sais que correspond pas vraiment a ma recherche de base, incluant quelques sessions circuit....
Ben tu t'es juste fait mordre par le cobra, ce n'est pas plus compliqué que ça.
C'est la magie Shelby msk msk
ex1t c'est magique ex1t ex1t et quand ça mord, ça lâche pas LOL LOL
Citation de: Ritchie le 11 Juin 2023 à 18:59:06felicitations très bon choix ap:lo
+1 ap:lo ap:lo
Avez vous une adresse pour un check up du véhicule ou un membre qui s'y connais en mécanique au cas ou ?
Je suis dans le nord du 91
:v:
Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 13:22:35Avez vous une adresse pour un check up du véhicule ou un membre qui s'y connais en mécanique au cas ou ?
Je suis dans le nord du 91
:v:
Tu veux s'avoir quoi concernant ton chek up?
Une vidange tous les ans à la 5w50.
Bougies tous les 25000 kms idéalement.
Filtre à air à nettoyer à chaque vidange.
Le filtre à essence est situé sous un carénage, côté conducteur.
Le filtre habitacle est sous le carénage de la baie de pare-brise côté passager.
La vidange de boite tous les 50000 kms ou 5 ans (il te faut un embout carré moyen, je n'ai plus la côte exacte en tête sroll).
Huile de pont tous les 3 ans.
J'ai de la pièce en stock (8 bougies, filtre à essence, 4 filtres à huile, filtre à habitacle, tapis de sol avant) et une valise pour lire les codes défaut au besoin bien1 .
Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année peut être.
Ah oui intéressant ton stock bien1
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?
Merci
Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 18:14:41Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année peut être.
Ah oui intéressant ton stock bien1
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?
Merci
Je suis à Evreux, à 1h00 de Paris.
Pour les courroies, ca se voit facilement si elles sont craquelées.
En règle générale, toutes les GT500 n'ayant pas dépassé 50000 km ont leurs courroies d'origines.
Généralement, sans justificatif d'entretien, je fais toujours une vidange moteur par prévention et je remplace les autres fluides dans la 1ere année d'utilisation.
Pour le reste, c'est de l'entretien au kilométrage.
Si par exemple la GT500 que tu vas acheter a 30000 km et que tu ne sais pas si les bougies ont été faite, prévois de les faire.
Si tu as un justificatif qu'elles ont été faite à 25000 km, tu es tranquille pour encore 20000 km.
Après, c'est pareil, tu peux vérifier l'état de certaine pièce sans avoir à passer par un garage.
On trouve plein de tuto sur youtube pour l'entretien des GT500.
Ce n'est pas une voiture très compliquée.
Le point le plus délicat c'est la faiblesse de l'embrayage d'origine.
Mais là, c'est qu'en l'essayant que tu peux savoir s'il est bon ou pas.
Citation de: Ducatica le 31 Mai 2023 à 08:07:16Oui a voir c'est sympa.
Je ne sais pas pourquoi mais envie de craquer pour la gt 500 de 2007 que j ai essayé même si je sais que correspond pas vraiment a ma recherche de base, incluant quelques sessions circuit....
Quand j'entends ça je n'hésite pas une seconde 😀
https://youtu.be/rK6usuQdgos
a+ vib
luvn luvn ex1t ex1t ex1t
Bel exemplaire et quel bruit
Citation de: Poney Sauvage le 15 Juin 2023 à 11:22:01Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 18:14:41Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année peut être.
Ah oui intéressant ton stock bien1
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?
Merci
Je suis à Evreux, à 1h00 de Paris.
Pour les courroies, ca se voit facilement si elles sont craquelées.
En règle générale, toutes les GT500 n'ayant pas dépassé 50000 km ont leurs courroies d'origines.
Généralement, sans justificatif d'entretien, je fais toujours une vidange moteur par prévention et je remplace les autres fluides dans la 1ere année d'utilisation.
Pour le reste, c'est de l'entretien au kilométrage.
Si par exemple la GT500 que tu vas acheter a 30000 km et que tu ne sais pas si les bougies ont été faite, prévois de les faire.
Si tu as un justificatif qu'elles ont été faite à 25000 km, tu es tranquille pour encore 20000 km.
Après, c'est pareil, tu peux vérifier l'état de certaine pièce sans avoir à passer par un garage.
On trouve plein de tuto sur youtube pour l'entretien des GT500.
Ce n'est pas une voiture très compliquée.
Le point le plus délicat c'est la faiblesse de l'embrayage d'origine.
Mais là, c'est qu'en l'essayant que tu peux savoir s'il est bon ou pas.
Le bloc moteur est très propre en tout cas.
En fait il a fait la vidange, et filtres il y a quelques mois.
L'huile est relativement propre au niveau de la jauge.
Les courroies ont l'air propre, je pense pas qu'elles soient de 2006...
Il y a juste le liquide de refroidissement qui semble bien foncé.
j'ai l'impression qu'il y a un bruit lorsque l'on embraye a l'arrêt, genre jets d'eau/sifflement.
A l'usage il fonctionne normalement.
Merci
Si tu es à l'arrêt avec moteur en route, que tu appuis sur l'embrayage et qu'un sifflement apparait, c'est la butée d'embrayage qui est fatiguée (les roulements) je viens d'avoir le même problème avec la mienne...
Si c'est un bruit à l'accélération, ça peut être un galet, le galet tendeur ou la courroie...
Citation de: Ducatica le 21 Juin 2023 à 16:34:39Citation de: Poney Sauvage le 15 Juin 2023 à 11:22:01Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 18:14:41Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année peut être.
Ah oui intéressant ton stock bien1
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?
Merci
Je suis à Evreux, à 1h00 de Paris.
Pour les courroies, ca se voit facilement si elles sont craquelées.
En règle générale, toutes les GT500 n'ayant pas dépassé 50000 km ont leurs courroies d'origines.
Généralement, sans justificatif d'entretien, je fais toujours une vidange moteur par prévention et je remplace les autres fluides dans la 1ere année d'utilisation.
Pour le reste, c'est de l'entretien au kilométrage.
Si par exemple la GT500 que tu vas acheter a 30000 km et que tu ne sais pas si les bougies ont été faite, prévois de les faire.
Si tu as un justificatif qu'elles ont été faite à 25000 km, tu es tranquille pour encore 20000 km.
Après, c'est pareil, tu peux vérifier l'état de certaine pièce sans avoir à passer par un garage.
On trouve plein de tuto sur youtube pour l'entretien des GT500.
Ce n'est pas une voiture très compliquée.
Le point le plus délicat c'est la faiblesse de l'embrayage d'origine.
Mais là, c'est qu'en l'essayant que tu peux savoir s'il est bon ou pas.
Le bloc moteur est très propre en tout cas.
En fait il a fait la vidange, et filtres il y a quelques mois.
L'huile est relativement propre au niveau de la jauge.
Les courroies ont l'air propre, je pense pas qu'elles soient de 2006...
Il y a juste le liquide de refroidissement qui semble bien foncé.
j'ai l'impression qu'il y a un bruit lorsque l'on embraye a l'arrêt, genre jets d'eau/sifflement.
A l'usage il fonctionne normalement.
Merci
Quand tu éteints la voiture, on entend effectivement un sifflement au niveau de l'embrayage.
Il me semble que c'est la butée d'embrayage, qui est comme un soufflé.
Le problème est que remplacer la butée d'embrayage (le bruit de souffle / sifflement vient du roulement de la butée qui est usé) revient à changer l'embrayage car il faut tout démonter (entre 6 et 7h de main d'œuvre)
Voilà voilà, bienvenu au club... rnr
Et il se passe quoi au fil du temps, l'embrayage ne fonctionne plus d'un coup ?
Poney sauvage : tu as cela depuis longtemps/kms ?
La mienne 28000 kms
Merci
Citation de: Ducatica le 22 Juin 2023 à 09:23:35Et il se passe quoi au fil du temps, l'embrayage ne fonctionne plus d'un coup ?
Poney sauvage : tu as cela depuis longtemps/kms ?
La mienne 28000 kms
Merci
Il se passe que tu auras des difficultés à embrayer. Normalement, le problème est progressif.
Je n'ai pas eu de pb de butée, mon disque avait pris un coup de chaleur et il ne passait plus la puissance quand le compresseur s'enclenchait.
La voiture avait 43500 km.
Quand je l'ai acheté, elle en avait 41500.
Je l'ai fait remplacer par un bi-disque McLeod en changeant le VM ( kit complet) et la butée.
Je t'ai trouvé ça sur la forum...
"Si la butée éclate et que tu continues à rouler, tu peux bousiller ton embrayage. (et peut être d'avantage. Il me semble qu'on a parlé de la boite aussi))
je ne dis pas que ta butée va éclater, puisque la mienne était défectueuse, mais vaut mieux pas trop traîner. "
Source: https://www.mustangv8.com/fr/transmission-gen-5/embrayage-qui-siffle-!/
Ca y'est, Ducatica va être en sueur :-\
Bon c'est sur c'est pas une bonne nouvelle, après sur ce modèle j'avais connaissance que l'embrayage est pas fiable.
Après faut voir, c'est pas une voiture qui va faire 20 000 kms par an.
Sur ma ducati à l achat l embrayage était malade, 12 000 kms plus tard il est toujours pas changé sans gros problème.
Faudrait que je trouve un mécano de confiance pour valider le diagnostic et voir si vraiment gros risque a court terme.
Si quelqu'un est connaisseur et pas trop loin ?
Si cela flingue l embrayage de toute façon j espère pas l emmener a 100 000 kms sans le changer.
Toujours un risque d'acheter une voiture de 17 ans.
Le 8 je vais a monthlery, a voir si cela évolu, il y aura sûrement des connaisseurs du pb sur place.
:v:
Dans le 76, tu as Remler Auto qui sait faire les embrayages.
Bon sinon, elle roule bien??
Tu es un peu avare en retour d'expérience ;D
J'avais mis des infos dans la MAJ de ma présentation "REVE A PAPA "
Roulage un peu plus important hier.
Autoroute et petite route.
Vraiment deux visages, soit cruising ou compresseur on luvn
Niveau freinage vraiment peu de mordant il faut pas hésiter a taper dedans.
Tenue de route pas mal, sur route dégradé cela flotte bien.
Des fourmillements, légère vibrations en dessous du tableau de bord a la reprise légère lors d accélération.
Au final l embrayage pas de bruit permanent a l arrêt, je ne pense pas que butée hs.
Parfois bruit d air suivant enfoncement de la pedale a l arrêt...
Le droning des borla s, pas si pénible il faut descendre ou monter un rapport pour sortir de la zone des 1800 tours.
Vraiment extra la sonorité luvn
Par contre problème de voyant freins et trac contrôle allumé après reprise de la voiture, 34 degré et garée au soleil.... cela s est éteint après 10 kms...
Et vérification du niveau de liquide de frein, au max alors qu indicateur disait que trop bas !
Vraiment sympa cette voiture.
:v:
Second roulage la semaine suivante, plus de pb niveau voyants.
Pour faire le plein c'est compliqué car bloque tout le temps, le vendeur m'en avait parlé.
Après inspection en détail, elle a pas mal de petit impact sur l'avant, glace de phare et pare brise.
Je vais chercher un stylo de retouche pour les deux ou trois éclats de gravillon ou la peinture a sauté.
J'en ai trouvé sur amazon pour white performance comme couleur.
:v:
Citation de: Ducatica le 07 Juillet 2023 à 12:40:05J'avais mis des infos dans la MAJ de ma présentation "REVE A PAPA "
Roulage un peu plus important hier.
Autoroute et petite route.
Vraiment deux visages, soit cruising ou compresseur on luvn
Niveau freinage vraiment peu de mordant il faut pas hésiter a taper dedans.
Tenue de route pas mal, sur route dégradé cela flotte bien.
Des fourmillements, légère vibrations en dessous du tableau de bord a la reprise légère lors d accélération.
Au final l embrayage pas de bruit permanent a l arrêt, je ne pense pas que butée hs.
Parfois bruit d air suivant enfoncement de la pedale a l arrêt...
Le droning des borla s, pas si pénible il faut descendre ou monter un rapport pour sortir de la zone des 1800 tours.
Vraiment extra la sonorité luvn
Par contre problème de voyant freins et trac contrôle allumé après reprise de la voiture, 34 degré et garée au soleil.... cela s est éteint après 10 kms...
Et vérification du niveau de liquide de frein, au max alors qu indicateur disait que trop bas !
Vraiment sympa cette voiture.
:v:
Second roulage la semaine suivante, plus de pb niveau voyants.
Pour faire le plein c'est compliqué car bloque tout le temps, le vendeur m'en avait parlé.
Après inspection en détail, elle a pas mal de petit impact sur l'avant, glace de phare et pare brise.
Je vais chercher un stylo de retouche pour les deux ou trois éclats de gravillon ou la peinture a sauté.
J'en ai trouvé sur amazon pour white performance comme couleur.
:v:
Oui, pour le plein d'essence, c'est chiant.
La mienne le faisait aussi. Tu passes 20 mns à faire le plein...les gens pensent que tu as un putain de grand réservoir LOL smk .
Si un jour tu passes dans l'Eure, on pourra vérifier s'il y'a des codes erreur d'enregistrés avec la valise concernant tes voyants et j'ai en stock de la peinture white performance et vista blue que j'utilisais pour les retouches.
Quelle jolie mélodie cette sonorité !
Sur la vidéo, on sent que l'arrière est joueur, faudrait pas y aller trop fort en sortie de courbe ;D
Merci pour la proposition.
A voir :v:
Pour le moment j y vais tranquille sur premiers rapport, en effet l arrière semble joueur surtout sur route dégradé.
Citation de: Ducatica le 08 Juillet 2023 à 08:18:44Merci pour la proposition.
A voir :v:
Pour le moment j y vais tranquille sur premiers rapport, en effet l arrière semble joueur surtout sur route dégradé.
Oui, je confirme (alors que pourtant j'avais le handling package).
Essieu arrière rigide couplé à des pneus étroits (285 de large pour 500 ch et 650 Nm de couple, j'appelle cela étroit smk ), ça ne met effectivement pas en super confiance.
Faut prendre le temps de la connaitre et rester humble quand les conditions ne sont pas optimales.
Retour de monthlery.
J'ai un peu regretter la parade car 1 tour très lent...
Vu le peu de monde j'aurai du essayer de prendre session piste, mais après seulement 3 semaines de conduite est ce raisonnable bien1
J'aurai bien aimé entendre chanter le compresseur sur l'anneau.
Mon père a lorgné sur deux gt 350 a vendre pour remplacer sa gt :v:
Citation de: Ducatica le 08 Juillet 2023 à 22:22:20Retour de monthlery.
J'ai un peu regretter la parade car 1 tour très lent...
Vu le peu de monde j'aurai du essayer de prendre session piste, mais après seulement 3 semaines de conduite est ce raisonnable bien1
J'aurai bien aimé entendre chanter le compresseur sur l'anneau.
Mon père a lorgné sur deux gt 350 a vendre pour remplacer sa gt :v:
Tu peux lui dire de foncer bien1