Bonjour
Je viens de faire changé mon embrayage sur ma Shelby GT500 stage3 de 2007 qui à 30000kms suite à une lettre d'information Ford
Qui m'ont envoyé un kit complet renforcé Ford performance .
Je l'ai récupéré ce jour et la première et marche arrière sont très dur à passer, ma pédale d'embrayage est souple
Mais quand je veux engagé la première celle ci est très dur et je pense que le débrayage ce fait mal.
Ci quelqu'un à ce problème je serai preneur de votre avis car à ce jour je suis très dessus, je pense que mon kit embrayage à été mal monté par le garagiste.
Merci

hello, punèse un ambrayage à 30000km ça fait chier. Avec un léger coup de gaz et un double débrayage ça passe mieux ou pas?
sinon il me semble qu'il y a des infos sur le sujet sur ces années là dans le forum ... j'ai déjà vu passer ce sujet!

Merci pour ton retour ,sur la GT 500 SHELBY les embrayage sont donnés pour 30000kms le miens était vraiment mort .
Non rien y fait je dois la ramener mercredi pour une purge de la buté on verra bien

alors demande a celui qui a monté ton embrayage si il a mis une petite coupelle ronde et plate deriere la butée d embrayage , normalement elle est dans le kit ont la monte ou pas sa permet d avancé la butée de 0.5 minimetre et sa change tout , mais sinon ont ne peut pas monter un embrayage de gt 500 mal car franchement il y a 4 pieces; sauf a mettre le disque a l envers je vois pas ,,, par contre cette plaque sur la butée est importante

ps 30000km c tres bien car sur la 2007 09 parfois sa tiens bien moins sa

Merci Shelbystef pour ton retour effectivement il n'a pas monter de cale ,il m'ont appeler pour me dire ca et doivent  re deposer la boite pour mettre une cale .
Que pense tu au niveau fiabilité sa ne risque pas de bousillé la boite ?

a non du tout si c fais dans les règles de l art bien-sur car bon le plus chiant les connecteurs électrique qui se coince tout temps et faut pas de gros doigt


 j ai démonter 3 fois ma boite en 3 mois ,,, et oui au lieu de faire les choses en une fois , j ai changer morceaux par morceaux , je rigole , mais bon j avais toute les bagues de la tringlerie de vitesse qui était morte , j ai changer sa , mais après mon embrayage a lâché et ont avais pas du tout  fais gaffe qu il était un peu usé vu que j avais aucun symptôme

Merci à toi Shelbystef,j'attend juste que le garage m'appel pour faire l'intervention mais je veux être la pendant les travaux car je n'ai plus du tous confiance en eux .
Car ma mumu était en état concours irréprochable et quand je l'ai récupéré ce problème de vitesse fuite huile et boite ,trace de coup sur le châssis et sur carter de boite ,goujon echappement cassé .
Pour moi étant professionnel dans l'automobile,c'est du travail pas propre ,c'est comme même pas une Clio 😉.

hein fuite huile boite bizarre
trace coup  heu bizarre , j ai jamais utilisé un marteau pour démonter la boite faut la secouer oui mais pas tapé dessus ensuite faut un peu soulever le moteur par l av pour incliner la boite pour la sortir , le plus chiant c les deux connecteurs électrique a droite et la durite a gauche la IL faut des doigts de fée heureusement j en connais une mdr
par contre prends ta journée car bon mini 6h a les regarder.

Shelbystef connais tu un site ou je peut trouver un éclater de pieces et commander pour la Gt500?
Et à tu une photo et ou je peut trouver cette fameuse cale ?
Car le garagiste fait lettre morte merci à toi Bonne journée

j essai envoyé mon tel en mp mais comme dab les mp sa marche quand sa a le temps

alors la je sais pas  trop   tu es d ou ?

un kit embrayage sa coute une blinde mais surtout c le transport qui arrache la peau vu poids

Salut
Merci pour ton retour ,j'ai bien reçu ton message et ton numéro  je t'appellerai après les fêtes
Je te souhaite de très bonnes fêtes
À bientôt