bonjour a tous
après avoir fait une petite balade hier avec le beau temps je suis allé sur un parking au bord de la mer pour prendre qu'elle que photo et en regardant dans l'objectif je me suis rendu compte que la roue arrière gauche est plus sorti que la droite.
du coup route a la maison et la mumu sur cale rien de cassé mais 5mm de décalage. voila 2ans que je l'ai et j'avais pas fait attention a cela
c'est une shelby GT de 2007 donc rabaissée d'origine par shelby aurait-il oublié de changé la barre panhard? (celle monté pour le moment est pas réglable)
quelqu'un a eu le même problème
merci d'avance
Salut.
Ton pont arrière est décalé car ta voiture a probablement été rabaissée sans changer la barre rigide par une réglable.
C'est impérativement à faire si tu veux éviter le style crabe!
Sur les Shelby, la barre est changée par rapport à celle d'origine mais elle n'est pas réglable. Elle est juste plus petite. Du coup, lorsque tes ressorts ou suspensions commencent à fatiguer, ta Mustang s'affaisse un peu et mécaniquement, la barre Panhard pousse le train arrière vers la gauche.
Donc soit tu changes ton amortissement, soit tu installes une réglable pour corriger ça,
merci pour les réponses
j'ai oublié de dire que j'ai eu une sorti de route mais rien de bien méchant de la boue sorti de virage dans une route de campagne et fini l'avant dans un champ et l'arrière sur le bord de la route, il y a pas vraiment de choc violent (pas de roche,juste de la terre meuble) j'étais a 70km/h dans le virage.
elle a 48 000km et les suspension seraient déjà fatigué?
A 48 000 kms, je ne pense pas alors que ce soient les suspensions...le mieux, vu ce qui t'es arrivé, est de la mettre sur un pont pour voir ce qui aurait pu bouger..
une petite idée ce qui aurait pu bouger?
en espérant qu'il y a rien de trop méchant vive les route de campagne en pleine hiver >:(
petite nouvelle
j'ai mis ma mumu sur un pont et verdict rien de tordu mais le pont est bien décalé de 6mm par rapport à la carrosserie et j'ai vérifier par rapport à un point fixe sur le châssis aussi. On était à deux au cas ou (l'autre personne était un carrossier qui fait pas mal de rénovation)
j'ai mesuré ce soir la longueur de la barre panhard en gros 105 et j'ai trouvé cette annonce : http://www.ebay.com/itm/FORD-Mustang-2005-09-Rear-Stabilizer-Panhard-Axle-Cross-rod-bar-strut-5r3Z4264AA-/111249383270 (http://www.ebay.com/itm/FORD-Mustang-2005-09-Rear-Stabilizer-Panhard-Axle-Cross-rod-bar-strut-5r3Z4264AA-/111249383270)
quelqu'un aurait la longueur d'une barre panhard d'origine?
merci d'avance
Salut Bigoud long d'origine pour moi 1060 mm !!!
salut bigoudenblues c'est en entraxe ou aux extrémités ?
Entraxe pil poil !!!! :v:
ok merci bien bigoudenblues
demain je retourne en dessous pour prendre bien les mesures et j'ai un doute comme quoi shelby aurait changé cette barre
sinon je crois t'avoir déjà dans le pays bigouden rnr
Oui je suis du Guilvinec , moi j'ai une reglable depuis mon rabaissement et mon origine je l'ai gardé et elle fait exactement 1060 mm ( un poil plus court la reglable normal pour recentré le pont ) :v:
la barre fait bien 1060mm de long du coup shelby n'a pas changé >:(
et j'ai regardé dans les papiers d'origine surtout ce de shelby et la barre panhard n'est nul part
Ce qui compte c'est l'angle de poussée que tu peux faire vérifier lors d'une géométrie arrière.
S'il est proche de zéro alors ce n'est qu'un problème esthétique.
J'ai vu de nombreuses GT500 avec la roue gauche plus à l'extérieur et cet effet s'accentue avec certaines jantes aftermarket.
Citation de: Cold Air Flo SC le 30 Janvier 2014 à 21:20:09
Ce qui compte c'est l'angle de poussée que tu peux faire vérifier lors d'une géométrie arrière.
S'il est proche de zéro alors ce n'est qu'un problème esthétique.
J'ai vu de nombreuses GT500 avec la roue gauche plus à l'extérieur et cet effet s'accentue avec certaines jantes aftermarket.
rnr
pour le réglage de géométrie il faut bien prend comme base de réglage la mustang gt? et non pas la gt500
oui
Je ne suis pas sûr que la chasse se règle sur les GT.
Pour le carrossage il faut les boulons excentriques.
merci pour les info cold air flo sc
voila la géomtrie de la voiture avant mon petit problème mais debut ce réglage je trouve le comportement bizarre vous trouvez quelque chose qui ne va pas?
Il vaut mieux se rapprocher d'un pro ou de quelqu'un qui s'y connait.
Ce que je trouve bizarre c'est l'angle de trajectoire qui n'a été mesuré qu'avant les réglages mais c'est peut être parce que tu ne peux pas régler la barre panhard.
Il est à 0.12° il me semble que ça fait beaucoup surtout si cela correspond à l'angle de poussée... à vérifier
La chasse gauche et droite... à vérifier.... le droit est peu faible
Le carrossage 0.1° d'écart... pour du carrossage cela doit être satisfaisant mais le mieux est d'avoir à peu prés les mêmes valeurs.
Le carrossage arrière on ne peut rien y faire pont rigide LOL
Les angles secondaires aucune idée
moi ce qui me choc le plus c'est les angles secondaire mais je n'y connais rien la dedans
j'ai déjà été voir plusieurs garage et ils ont tous la même tête en voyant la voiture et la même réflection alors la on pourra pas faire c'est trop différent sbhy
je vais appelé un importateur qui fait garage pour voir
merci pour toute les info
je tiens au courant rnr
Les barres panhard ne sont pas changés sur les Shelby GT. Si tu veux ton pont dans l'axe il faut une barre réglable tout simplement.
J'ai changé la mienne sur ma Bullitt sans verifier quoi que ce soit car elle a ete rabaissée d'un pouce , déjà que d'origine les Bullitt sont environ 1 cm plus basses que les autres mustang ; bref , lord du changement de barre , je me suis rendu compte que je n'avais aucun decalage ! malgré un rabaissement total de 4 cm...donc la barre en place a du etre dejà changée par une plus courte ( prepa Schropp )...je l'ai encore , je vais la mesurer aux entraxes , si elle te convient je te la donne , elle a environ 20 000 klm...
Citation de: Le chat le 31 Janvier 2014 à 19:47:02
Les barres panhard ne sont pas changés sur les Shelby GT. Si tu veux ton pont dans l'axe il faut une barre réglable tout simplement.
Ce qui voudrait dire que les gens de chez Shelby sont des cretins car tout le monde sait que lorsque l'on rabaisse une Mustang, le pont se décale mécaniquement vers le côté conducteur en raison de cette barre....Tu as vu ça où qu'ils ne changeaient pas la barre pour en mettre une plus petite ?
Sur la mienne . ;D (achetée neuve à Las Vegas)
Le décalage était pratiquement de 1 cm ! Et toutes les Shelby GT que j'ai vue sont pareilles.
Il me semble que c'est pareil chez Roush.
RTR met une barre ajustable avec le rabaissement de -1.5" mais pas avec le rabaissement de -1".
Lors du réglage de la mienne, mon angle de poussée était à 0 avec une roue gauche qui sortait.
Citation de: Le chat le 02 Février 2014 à 10:19:50
Sur la mienne . ;D (achetée neuve à Las Vegas)
Le décalage était pratiquement de 1 cm ! Et toutes les Shelby GT que j'ai vue sont pareilles.
Merci de cette info. Vu le prix du kit (et donc du faible surcoût s'ils changeaient la barre) et de l'intérêt d'avoir un pont centré, je persiste...ce sont des crétins ! Ou alors il manque cette modif sur la tienne ?
Non cette modif n'a jamais existé. Et d'ailleurs si on fait le compte : 2 ans de Shelby GT = presque 8000 voitures.
Soit 8000 barres panhard = pas loin d'un million de dollars !!!! On comprends mieux. :-\
Ce n'est pas un problème puisque c'est le client qui paie....et qui paie d'ailleurs plus cher que le prix réel...
Mais bon, faute d'être sur de moi, je te crois...on va dire que c'est du typiquement US...
bonjour tout le monde
voila un petit tour chez un importateur et garage de nos belles et verdict barre bien d'origine.
Donc aucun changement sur les shelby GT a n'y rien comprendre pour un préparateur de voiture mythique c'est plutôt une grosse erreur comme quoi tout ce perd.
une autre question les suspension sont bleu (ressort comme amorto ) l'importateur me dit que normalement sa devrait être rouge ou jaune ??? pour moi bleu veux dire "ford racing" et normalement c'est la monture d'origine
ou alors je me trompe?
Ford racing, c'est bleu, donc c'est normal. J'ai sur la mienne le kit de la shelby GT, ressorts et amortos bleus ;)
merci
devis pour changement de la barre panhard et géométrie complet +équilibrage 4 roues 1400euro non1
je sens que je vais plutôt le faire moi même ;D
Encore un qui t'a pris pour un américain...
oh oh 1400 euros .............elle est en or ta barre ??? LOL LOL LOL