Salut à tous,
j'ouvre un nouveau sujet expliquant les différentes modifications (au niveau esthétique et au niveau performances) apportées à ma GT500.
Je ferais évoluer le post au fur et à mesure mais si toutes les pièces que j'attends encore arrivent d'ici samedi je pourrais faire un post relativement complet dimanche...
D'abord quelques photos du monstre:
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Préparation moteur:
La Shelby GT 500 est déjà dotée d'un moteur suffisamment puissant pour le commun des mortels mais je suis du genre à en vouloir toujours un peu plus. Aussitôt arrivée je l'ai faite équiper du kit Evolution Performance Stage 2.
(http://www.evoperform.com/shop/images/gt500-stage-2.jpg)
http://www.evoperform.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=4 (http://www.evoperform.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=4)
Ce kit est composé de :
- JLT Carbon Fiber Air Intake System le kit d'induction d'air qui à lui seul fait gagner 90cv à la voiture !
- Custom Tuned SCT X3 le boitier de reprogrammation pré-tuné pour le kit
- 2.6" Supercharger Pulley la poulie qui remplasse celle d'origine du compresseur
- Auxiliary Idler Assembly la contre poulie (une pièce taillée au laser de toute beauté) qui évite que la courroie rippe sur la poulie et accentue la pression
- 8 NGK TR6 Spark Plugs les bougies avec un indice plus froid (une pensée à Franck et Maxime car ce sont elles les responsables de leurs pbs)
Ce kit est donné pour un gain allant jusqu'à 145cv ce qui porterais le moteur à près de 650cv... pas mal du tout mais à vérifier sur un dyno !
Pour info, le kit stage 3 ajoute :
- Super Mono Blade Throttle Body l'embout avec un seul trou au lieu de deux qui fait le lien entre le CAI et le compresseur
- 4Lb Lower Pulley une poulie supplémentaire
(http://www.evoperform.com/shop/images/Stage3.jpg)
Ce kit est donné pour un gain de 200cv ce qui porte le moteur à 700cv
Le kit stage 4 existe et apporte en plus une ligne d'échappement magnaflow pour un gain allant jusqu'à 230cv !
Ma voiture dispose donc du kit stage 2 largement suffisant et d'une ligne d'échappement Borla pour un gain théorique allant donc jusqu'à 170cv portant donc la puissance de ma voiture à une puissance théorique de 670cv aux roues arrières !
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Préparation esthétique:
à suivre plus loin dans le post ...
cool on attends avec impatience (qui va tres bien d'ailleur ;)) plein de photo demontage montage rck
Je sens qu'il va être bien interessant ce topic.
Bonne continuation a toi. :)
merci, je suis loin de ma belle donc je peux pas poster de photos avant ce week end mais dimanche vous aurez tout !! smk2
d'ailleurs j'ai besoin de trouver comment enlever mes roues arrières pour installer les caches étriers arrières car je n'ai ni crick ni croix de vissage :-X
Je pensais appeler feu vert pour voir si je peux utiliser un pont pendant une vingtaine de minutes ::) mais si vous avez une idée je suis de lyon
Il y a un garage entre Lyon et St Etienne, tu peux peut etre les contacter,je ne les connais pas
mais j'ai eu leur carte lors d'un deplacement a St Etienne.
http://www.american-muscle-car.fr/index.php (http://www.american-muscle-car.fr/index.php)
Le hasard fait bien les choses car je vais à st etienne samedi vers 13h... le hic c'est qu'il sera fermé l'après midi :-[
J'aime ça les prepa comme tu fais ap:lo
vite des tofssssssssss msk ap:lo
moi si j'devais toucher a ma belle ce serait juste esthétique avec un kit carrosserie cervini ;D
t'etre qu'un jour...
Citation de: LoGiX le 15 Avril 2010 à 22:25:37
Préparation esthétique:
Intérieur:(photos à venir)
- Autoradio Pioneer F910BT avec écran tactile, GPS, bluetooth et cable ipod/iphone dans l'accoudoir: apporte une touche de modernisme à cette voiture un poil trop rustique...
Extérieur: (photos à venir)
- Antenne de 20 cm et cache base en alu brossé: remplace l'antenne immense et hideuse qui défigure nos bolides
Comme quoi tous reste subjectif, je trouve qu'un pionneer dans cet intérieur fait anachronisme complet, et finalement le rustique c 'est son style et ça lui va bien...
... Tou comme cette grande antenne que j'adoooore, trop de dégaine, je trouve que cette accessoire conclu bien l'allure retro de nos version 2005-09
Je dis ça par ce que j'étais comme toi, il y a 2 ans j'ai déjà failli acheté une mustang mais j'ai bloqué complet sur le tableau de bord des année bisextile et cette antenne qui n'avait rien avoir avec les année 2000... Alors que au final en vrai c'est dans le ton, ça denotte pas de l'allure générale et ça choque pas.
Niveau prepa moteur et echappement ça doit être un rêve...... double pouce en l'air.. rnr rnr rnr
Avec ou sans motifs elles restent toujours aussi belle !!!!!!!!! ::)
670hp réels aux roues arrière ......... désolé mais j'y crois pas un instant ::)
maintenant seul un banc de puissance peut me prouver le contraire ......... smk2 ( avec une petite vidéo en plus se serait top ... smk )
LoL en decrypté "meme pas cap de faire un dyno" ;D
Pour la dyno me suis fait refoul a deux endroits. Il faut demonter les par choc car ya pas de crochet de securité. Mais comme dis sur le poste de la garantie ustradecar je sais tres bien que j'ai pas 670cv aux roues je donne juste les infos sur la prepa :-)
En fait les 500cv de la Shelby d'origine c'est au volant moteur non aux roues arrieres alors les 670cv devraient etre au volant moteur.
Voila une GT500 avec le stage 2 qui est passé au banc et ca donne 541cv aux roues ou 680 au volant moteur.
Shelby GT500 Evolution stage II Dyno results (http://www.youtube.com/watch?v=2CdCHMjM9v8#)
Une autre, toujours avec le stage 2 et ca a donné 560 cv.
07 GT 500 @ Evolution Performance (http://www.youtube.com/watch?v=j6-WtGuCiTQ&feature=related#)
Bon alors pour passer à 670 ch aux roue que faut il faire dans le v8 ?
;D ;D ce sont les chiffres que je trouve régulièrement aussi O0
Pour avoir 700cv aux roues faut changer le compresseur rnr
Ben voila le plus simple ;D
donc les petites prepa on ne gagne pas grand chose 30 à 60 ch .
Par rapport à l'investissement le jeu en vaut il la chandelle ???
Mais un bon compresseur à 6000 € tout de suite on a de meilleurs performances rck
cela est de ta prepa je trouve ça super bien au passage rnr
Evolution Performance propose un kit 1100hp avec compresseur Kenne Bell qui permettrait d'avoir 858cv aux roues. Par contre niveau fiabilité, je doute que ce soit le top. ???
http://www.evoperform.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=657 (http://www.evoperform.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=657)
Citation de: sid le 16 Avril 2010 à 23:05:12
LoL en decrypté "meme pas cap de faire un dyno" ;D
;D
les bonnes préparations coutent cher .....une petite vidéo d'une GT 500 avec 830HP aux roues arriére evl2
on note que le premier essai est a 667 hp aux roues arrière ( juste pour donner une idée .....)
2007 Shelby GT500 Twin Turbo (http://www.youtube.com/watch?v=mtuJ5cHDcPA#)
Oui ca dépend de la pression de boost des turbos. 667cv c'est avec 11 PSI et 830cv avec 17 PSI. Par contre plus il y a de pression, plus il y a risque de casse.
J'avais vu une photo d'un moteur de GT500 préparé de 800cv qui avait explosé sur le forum officiel de Shelby avec une bielle qui était passée au travers du carter moteur. La ca fait mal. :o
on est samedi ......loGIX tu bosses dur ?? n'oublie pas de faire des photos !! ;D
( dire que j'étais a Lyon jeudi avec ma GT .....j'aurai pu voir en vrai une GT500 sroll )
bien le stage six !
On remarque qu'ils sont des pneus de taille differente entre l'avant et l'arriere .
De + d'une bonne epaisseur par des montes en 17 p ???
Avec les twin turbo je trouve ça vraiment excellent rnr
Hello les amis, j'arrive juste a la maison mais j'ai fait mes devoirs et je vous poste pleins de photos apres diné.
Voilà la première page du post a été mise à jour avec les photos de Super Mumu et la partie prépa moteur.
Maintenant place aux modifications esthétiques ....
Intérieur:
- Bouton en Alu brossé pour réglage rétros:
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- Contour de hauts parleurs en Alu brossé
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- Lamelles en alu autour du marche pied SVT
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- Bouton pour allumage des phares en Alu brossé
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- Contour levier de vitesse et porte gobelets en Alu brossé
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- Cache prise alume cigar cobra, boutons réglage clim en Alu brossé et Autoradio Pioneer F910BT avec écran tactile, GPS, bluetooth et cable ipod/iphone dans l'accoudoir:
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- Badge de volant en Alu brossé
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- Cache plafonnier et boutons lampes Alu Shelby
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- Compteur de vitesse SVT en km/h
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- Tapis de Sol et tapis de coffre anti dérapant cobra
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Pour le plaisir :
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et les caches aération en alu brossé ...
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Allez, on continue sur la lancée avec les modifs extérieures... rnr
Extérieur:
- Peinture des rétros en blanc + Antenne de 20 cm et cache base en alu brossé: remplace l'antenne immense et hideuse qui défigure nos bolides
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- Etriers de freins arrières en alu noir avec un cobra gravé: réduit la poussière de frein qui noircit les jantes et permet un meilleur refroidissement des étriers.
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- Trappe à essence en alu brossé GT500: juste un côté esthétique qui me plait bien ;D
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- Verrains pour ouverture de capot
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- Cirage pour pneus
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- Echappements Borla Stinger
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Voilà, c'est tout pour le moment ;D
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
une des plus jolie que j'ai vue 8)
Merci smk smk smk
rck top j'aime beaucoup la trape à essence !!!
Tout le reste aussi ,par contre pas vu de frigo pour la brune rnr ;D
Il te manquait quelque chose ^-^
voila cadeau special shelby smk
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ex1t
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo a mon avis tu as des action dans l'aluminium ;D
belle Mustang luvn
Citation de: bouc de fenouil le 18 Avril 2010 à 10:38:00
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo a mon avis tu as des action dans l'aluminium ;D
belle Mustang luvn
pas mieux ;) :D ap:lo ap:lo ap:lo
Chapeau ! ap:lo ap:lo ap:lo
Trés beau boulot, des finitions nickels (heu pardon alu :) )
Il y a quelques modifs que je ferais bien mais j'ose pas démonter :)
Va falloir que je me lance ...
Citation de: gilles le 18 Avril 2010 à 12:21:11
Il y a quelques modifs que je ferais bien mais j'ose pas démonter :)
Va falloir que je me lance ...
Je suis pas mais pas du tout mécanicien ni autre rapport à la voiture et pourtant je me suis lancé grâce au forum et à ma passion de ma Mustang ;)
ah j'adore ex1t rnr très belle finition alu intérieur mais tu les as trouvé où ?
elle est tellement magnifique que j'oserais plus rouler avec pour pas la salir!
rck
Dimanche matin je me suis levé à l'aube (7h30 :-\) pour aller participer au rassemblement d'Ambérieux à côté de Lyon)
Un grand moment de plaisir avec de nombreux véhicules et la connaissance de membres du MCF.
Quelques photos de mon bébé prises par un pro et le lien pour voir tout l'album. Je vous poste à la suite les photos que j'ai prises et ce we la vidéo que je dois mettre sur youtube.
voir tout l'album (http://www.lalogo.fr/phototheque/index.php?album=automobiles%2FA310+Passion%2FSportives+d%27hier+et+d%27aujourd%27hui+-+04-2010)
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les autres arrivent...
Photos prises encore dimanche mais cette fois ci au rassemblement American Sunday à Rochetaillée sur Saone
voir tout l'album (http://lalogo.fr/phototheque/index.php?album=automobiles%2FAmerican+Sunday+-+Avril+2010)
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et la voiture de Manu ;)
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Les photos prises à Ambérieux le 18/04/2010...
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010096.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010097.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010098.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010099.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010100.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010101.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010102.JPG)
ma voiture est dernière l'attroupement en haut :-\
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010103.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010104.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010105.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010106.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010107.JPG)
une très belle matinée....
ça as de la goule rnr
Photos prises le 18/04/2010 après midi à l'American Sunday:
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010108.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010109.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010110.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010111.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010112.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010113.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010114.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010115.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010116.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010117.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010118.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010119.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010120.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010121.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010122.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010123.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010124.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010125.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010126.JPG)
(http://djlogix.free.fr/pictures/P1010127.JPG)
Voilà, je vous poste la vidéo avec les bons gros moteurs ce WE !
pffff, pauvre c3 il y as des bouseux partout :o :o :o :o
pauvre C3 ?? ??? ???
la vette decapotable qui est dans un etat pitoyable :'( :'( :'(
super ap:lo que du beau monde
très jolie tout ça rnr ap:lo
ap:lo... sauf la Corvette >:(
oui,je suis d'accord avec toi, les organisateurs serieux devrait refusé l'entrée à de tel vehicules 8)
Superbe toutes ces auto sauf la corvette :(
mais bon c'est pas une voiture corvette ;D
La C3 n'est pas si mal que ca. Il n'y a que le boucier avant qui semble avoir été remplacé par un autre qui est abimé et je trouve ca bien que ceux qui ont des voitures dans leur jus montrent aussi leurs voitures. rck
Content d'avoir pu voir (et entendre ;D) ta Shelby à Ambérieux juste avant, le même jour ;)
logix, as tu remplacé le marquage des compteurs miles en km toi même?
es ce difficile ? (enlevé les aiguilles cela ne doit pas être évident)
combien de temps cela t il pris? (chez qui as tu acheté le fond en km/h)
oui j'ai remplacé le compteur moi même.
compteur acheté sur ebay vendeur: usspeedo, très sérieux, compter 7 jours pour le recevoir.
pour le montage c'est pas bien compliqué mais il faut avoir une méthode rigoureuse pour que les indications soient fiables après le changement !
donc avant le montage:
- prendre une photo des aiguilles à l'arret complet
- prendre une photo des aiguilles à l'arret mais en mettant la clé et en activant la batterie
- prendre une photo des aiguilles en démarrant
ça permet d'avoir les positions dans ces 3 modes.
après le tableau de bord se déclipse en 2 secondes, il faut ensuite retirer 4 vis et débrancher le faisseau (bien baisser la languette grise en pressant juste en dessous)
ensuite déclipser le plastique transparant
enlever les aiguilles TRES TRES méticulesement avec l'outil fourni tip top ou une fourchette (moins tip top)
décoller le fond en miles et coller celui en km/h
rebrancher le faisseau pour réinitialiser les pointes sur lesquelles on enfonces les aiguilles
débrancher le faisseau et remettre les aiguilles (sans les enfoncer complètement au cas ou) à la position initiale à l'arret complet
rebrancher le faisseau pour vérifier si tout est à sa place
si pas bon débrancher, enlever les aiguilles males positionnées, rebrancher, débrancher et remettre les aiguilles...
la notice est très bien faite donc même si vous n'avez rien compris ici c'est en fait très simple avec un peu de méthode. ap:lo ap:lo
temps de l'opération: de 10 minutes à 1 heure si les aiguilles sont capricieuses !!
Un de me pote aurait fais tout ça en moins de 1 mn ;D
Pk pas pour la prochaine modif hr0
merci pour les infos, peut être à mettre dans les trucs et astuces du forum
Je poste ici les vidéos dispos sur le sujet du compresseur
Présentation de la bête:
Shelby GT 500 @ 700cv (http://www.youtube.com/watch?v=zzUqH6h9iXI#)
Deux vidéos réalisées sur route fermée:
Démarrage sans Traction Control (TC)
Shelby GT 500 @ 700cv (burn) (http://www.youtube.com/watch?v=waj8Q0aZcY0#)
Le compresseur en pleine action:
Shelby GT 500 @ 700cv (compresseur) (http://www.youtube.com/watch?v=XJGbJ98JCzE#)
Et le son du compresseur en mode cockpit:
http://djlogix.free.fr/files/shelby.mp3 (http://djlogix.free.fr/files/shelby.mp3)
Voilà, c'est tout pour le moment...
rnr rnr rnr
bonjour
j espere que tu va bien ...... tres cool ... tes videos ap:lo ap:lo ap:lo
WAHOU !! luvn J'adore le son du compresseur; rck
Bonjour ,je possède aussi une gt 500 ,je suis mécanicien je voulais savoir si il était possible d'installer le kit poulie du compresseur soi même ?Dans l'attente d'une réponse merci Hervé.
cobra il serai grandement souhaité que tu passes part le forum presentation.
le modo boss-302
SAlut,
oui si tu t'y connais tu peux faire l'install toi même mais il te faut un outil spécifique: "l'arrache poulie". Sans ça tu ne pourras rien faire.
Certains sites le vendent dans les 100$ avec les kit phase 2 ou 3.
pas de presentation sur le forum ad-oc, pas de post
le modo boss-302
Une petite photo à côté de la GT500 2010 de Phil540
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et mon T800 à la mode Mustang (merci à Trimix pour la coiffe) !
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Tant que je suis sur les tofs, j'avais oublié de poster celles de la sortie organisée en partenariat avec l'assureur Jean Luc Roche (partenaire du forum) il y a déjà quelques semaines en beaujolais.
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la météo n'était pas avec nous mais on a passé un très bon moment !!!
Elle est un peu perdue cette Audi au milieu des américaines. ;D
L'autre GT500 blanche, c'est celle de Jean Luc Roche ou ton ancien clone?
c'est le clone !! ;D
La mienne est celle du fond 8)
elle te poursuit cette voiture ;D
Suite à la transaction Trimix est devenu un ami donc les jumelles se retrouvent souvent et il n'est pas rare de nous croiser ensemble sur la route et on peut lire sur les lèvres des passants "yen a deux !! hooooo" ;D
oui, j'imagine ça dois leurs faire bizarre ;)
Coucou à tous, un ptit message message aujourd'hui pour vous montrer mon dernier achat.
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Un pommeau de vitesse style boule de billard similaire à la GT500 2010 et la base pour retenir le manchon en cuir.
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L'installation ne prend que quelques minutes
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La prise en main est nettement meilleure et on sent beaucoup mieux le H de la boite de vitesse.
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super sympa ce pommeau, ça donne envie d'avoir une boite méca !! ;D
oui, c'est joli rnr
Superbe ce pomeau et j'adore la qualité de la seconde photo. Elle devrait etre encadrée et posée sur un mur. ;D
trop class le levier de vitesse rck rck,je veux le même!! evl2
Si ca c'est pas de la boule....( de levier de vitesse, biensur !) ;D
Sa roule toujours?
Oui pourquoi ??
Non rien comme ca pour taper la discute entre proprio. En plus la tienne roule!
Sinon comme tu peut le voir nous avons notre section "Shelby" maintenant.
Citation de: LoGiX le 15 Avril 2010 à 22:25:37
Salut à tous,
j'ouvre un nouveau sujet expliquant les différentes modifications (au niveau esthétique et au niveau performances) apportées à ma GT500.
Je ferais évoluer le post au fur et à mesure mais si toutes les pièces que j'attends encore arrivent d'ici samedi je pourrais faire un post relativement complet dimanche...
D'abord quelques photos du monstre:
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Préparation moteur:
La Shelby GT 500 est déjà dotée d'un moteur suffisamment puissant pour le commun des mortels mais je suis du genre à en vouloir toujours un peu plus. Aussitôt arrivée je l'ai faite équiper du kit Evolution Performance Stage 2.
(http://www.evoperform.com/shop/images/gt500-stage-2.jpg)
http://www.evoperform.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=4 (http://www.evoperform.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=4)
Ce kit est composé de :
- JLT Carbon Fiber Air Intake System le kit d'induction d'air qui à lui seul fait gagner 90cv à la voiture !
- Custom Tuned SCT X3 le boitier de reprogrammation pré-tuné pour le kit
- 2.6" Supercharger Pulley la poulie qui remplasse celle d'origine du compresseur
- Auxiliary Idler Assembly la contre poulie (une pièce taillée au laser de toute beauté) qui évite que la courroie rippe sur la poulie et accentue la pression
- 8 NGK TR6 Spark Plugs les bougies avec un indice plus froid (une pensée à Franck et Maxime car ce sont elles les responsables de leurs pbs)
Ce kit est donné pour un gain allant jusqu'à 145cv ce qui porterais le moteur à près de 650cv... pas mal du tout mais à vérifier sur un dyno !
Pour info, le kit stage 3 ajoute :
- Super Mono Blade Throttle Body l'embout avec un seul trou au lieu de deux qui fait le lien entre le CAI et le compresseur
- 4Lb Lower Pulley une poulie supplémentaire
(http://www.evoperform.com/shop/images/Stage3.jpg)
Ce kit est donné pour un gain de 200cv ce qui porte le moteur à 700cv
Le kit stage 4 existe et apporte en plus une ligne d'échappement magnaflow pour un gain allant jusqu'à 230cv !
Ma voiture dispose donc du kit stage 2 largement suffisant et d'une ligne d'échappement Borla pour un gain théorique allant donc jusqu'à 170cv portant donc la puissance de ma voiture à une puissance théorique de 670cv aux roues arrières !
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Préparation esthétique:
à suivre plus loin dans le post ...
Salut,quand tu parle de ligne d'échappement Borla ,ce sont juste les silencieux ou la ligne complète avec collecteurs que tu as monter sur ta Shelby??
Quand tu dis ça :
Ce kit est composé de :
- JLT Carbon Fiber Air Intake System le kit d'induction d'air qui à lui seul fait gagner 90cv à la voiture !
ça veut dire que si je met ce kit JLT sur ma Gt de base je gagne 90cv ? Même 50 Cv me suffirait :D
Sur une gt tu vas gagner environ 50 cv, c'est déjà pas mal rnr
Suite de ce topic sur le nouveau : https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/des-news-de-ma-gt-500-stage-2/ (https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/des-news-de-ma-gt-500-stage-2/)
Peut être qu'un admin pourrait fermer celui ci ou merger les deux ?
Je le ferme. Si je merge les deux, les messages se retrouveront classés par date alors ca provoquerait un mélange de posts avec des discussions incomprehensibles. ;)