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Discussions sur la Mustang => Mustang Shelby => Discussion démarrée par: LoGiX le 10 Mars 2012 à 15:26:52

Titre: Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 10 Mars 2012 à 15:26:52
SAlut à tous,

Aujourd'hui j'ouvre un topic sur un élément vital, les plaquettes de frein !

à 33000km j'en suis à mon 4e jeu alors je vous fais part de mes impressions:

Pour rappel, j'ai une GT500, l'équipement de départ diffère donc des GT car à l'avant le freinage est confié à des étriers brembo, pour l'arrière c'est la même technologie que sur les GT sauf que les étriers sont noirs.

Plaquettes d'origines:
+ Mordant même à froid
+ Assez endurantes même en utilisation intensive
+ Aucun sifflement ni grincement
- Très salissantes pour les jantes
- Font vite chauffer le liquide de frein = pédale mole assez vite en utilisation sport
Note 7/10, un bon compromis pour des plaquettes OEM.

Plaquettes compétition type HP+:
+ Très gros mordant
+ Efficaces même à très haute température
- Très très salissantes
- Très bruyantes: bruit de frein insupportable
- Très durent avec les disques qui devinent rapidement bleus
5/10, pas adaptées pour une utilisation quotidienne, gardées 1 mois.

Plaquettes Hawk Ceramic:
+ Ben je cherche encore un point positif !
- Aucun mordant à froid, c'est limite dangereux
- Aucun mordant à chaud, elles se glacent très rapidement
- Aussi salissantes que les OEM sauf que la poussière est marron, beurk
- Gros sifflement lors du freinage, un comble !
0/10, une plaquette "ni fait ni à faire", franchement, c'est de la daube !

Plaquettes Haw HPS: Attention de bien respecter les consignes de rodage à la lettre !
+ Très fort mordant, supérieur aux OEM déjà très efficaces
+ Niveau poussière c'est très correct
+ Pas de sifflement
- je ne vois pas de points négatifs pour le moment...
10/10, la meilleure plaquette que j'ai pu tester pour le moment, je vous la recommande !


Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: New Shelby 500 le 10 Mars 2012 à 17:22:30
Merci Msieur...  ap:lo
Et sinon, pendant que tu crame de la plaquette, quid des boudins?

Peut-être que tu pourrais faire un pack renseignement pour les GT500istes (2007-2009)?  ;)
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: sid le 11 Mars 2012 à 19:41:31
en pneu j'ai 2 toyo T1R (200€) et ils sont bien sur sec et mouillé, niveau usure ca a l'air de tenir...
mes plaquettes d'origine ont 20000km vais voir ou elles en sont...
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: tybreizh29 le 12 Mars 2012 à 10:54:46
Citation de: LoGiX le 10 Mars 2012 à 15:26:52
+ Pas de sifflement


- Sifflent franchement beaucoup pour moi (les arrières) ...
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 12 Mars 2012 à 11:04:13
Salut,

- As tu bien respecté scrupuleusement la procédure de rodage ?
- As tu bien appliqué la graisse anti bruit livrée avec ?
- as tu fais meuler les bords des plaquettes si tes disques sont bien entamés ?

Ce sont les principales causes de grincement des plaquettes.


Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: thierrym6451 le 12 Mars 2012 à 17:30:16
Merci pour le conseil, je commanderai donc ce modéle pour mon futur remplacement. hr0
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 12 Mars 2012 à 17:50:51
oui tu peux y aller elles sont très bien  smk2
Titre: Re : Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: tybreizh29 le 12 Mars 2012 à 19:11:45
Citation de: LoGiX le 12 Mars 2012 à 11:04:13
- As tu bien respecté scrupuleusement la procédure de rodage ?

? jamais vu ni lu ! , c'est quoi ?

Citation de: LoGiX le 12 Mars 2012 à 11:04:13
- As tu bien appliqué la graisse anti bruit livrée avec ?

j'ai bien la graisse, ce n'est pas marqué que c'est contre le bruit, alors elle est encore dans le carton...  gbley

Citation de: LoGiX le 12 Mars 2012 à 11:04:13
- as tu fais meuler les bords des plaquettes si tes disques sont bien entamés ?


oui


Bref ça fait du bien d'en parler, ça fait 2 fois que je démonte et nettoie ces plaquettes.
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 19:20:18
Cool tu peux le faire les yeux fermés alors  ;), tu peux me faire  un tuto avec photos ?, faut probablement que je change bientôt les miennes  ;D
Titre: Re : Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: tybreizh29 le 12 Mars 2012 à 20:29:17
Citation de: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 19:20:18
Cool tu peux le faire les yeux fermés alors  ;), tu peux me faire  un tuto avec photos ?, faut probablement que je change bientôt les miennes  ;D


montre en main moins de 15mn opération cric incluse :)
le plus long c'est d'enlever les boulons de roue ...

http://www.motorz.tv/blog/1129/ford-mustang-complete-brake-upgrade-installation/
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: rikskameron le 12 Mars 2012 à 23:11:05
Je n'ai pas eu encore l'occaz de changer les miennes sur le v8 2007, maid sur le v6 2008, j'ai changé les AR a 55.000kms! Et les AV ont fait 50.000kms voir plus! Elles étaient a la moitié lors de la vente!!
(j'ai eu la voiture a 20.000kms, vendus a 75.000) les AV avaient du etre changé mais les AR étaient d'origine!

Je suis impressionné par la conso de plaquette sur ton 500!! Arrete de freiner! g1a
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 12 Mars 2012 à 23:17:03
Ma conso est excessive car l'entretien de ma voiture est excessif.

Changement des bougies tous les 15000km
Vidange tous les 5000km
Vidange liquide de frein tous les 6 mois
Changement des plaquettes tous les 6 mois (50% d'usure environ)
Ya que les pneus que j'use jusqu'au bout  ;D

Ca me permet d'être sur que mon bolide est toujours 100% opérationnel et dans des conditions d'utilisation optimum.
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: rikskameron le 12 Mars 2012 à 23:21:55
Je prefere lire ça :D, je commençais a penser que certaines pièces étaient sous dimensionnées!
Je lisais aussi le topic de vente, elle est magnifique cette auto! Mais bon, il me manque 20k! :-\
Titre: Re : Re : Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 12 Mars 2012 à 23:23:10
Citation de: tybreizh29 le 12 Mars 2012 à 19:11:45
Citation de: LoGiX le 12 Mars 2012 à 11:04:13
- As tu bien respecté scrupuleusement la procédure de rodage ?

? jamais vu ni lu ! , c'est quoi ?

Citation de: LoGiX le 12 Mars 2012 à 11:04:13
- As tu bien appliqué la graisse anti bruit livrée avec ?

j'ai bien la graisse, ce n'est pas marqué que c'est contre le bruit, alors elle est encore dans le carton...  gbley

Citation de: LoGiX le 12 Mars 2012 à 11:04:13
- as tu fais meuler les bords des plaquettes si tes disques sont bien entamés ?


oui


Bref ça fait du bien d'en parler, ça fait 2 fois que je démonte et nettoie ces plaquettes.


Procédure de rodage :
- 6 à 10 fois passer de 50km/h à 5/10 km/h de façon progressive et calme sans bloquer les freins.
- 2 à 3 fois passer de  70km/h à 5/10km/h en freinant fort sans bloquer les freins.
- laisser refroidir 15 minutes
- Les freins sont rodés et ne doivent pas siffler

Pourquoi roder les freins ?
- permettre de supprimer les résidus des anciennes plaquettes
- permettre de déposer de manière uniforme la matière qui recouvre la plaquette sur le disque
- éviter le glaçage prématuré des plaquettes
- éviter les sifflements de freinage
- permettre au freinage d'être optimale dès le début

la graisse sert uniquement à supprimer les micro vibrations qui causent le sifflement, elle est donc indispensable, surtout avec des disques usagés.

Voilà pourquoi tu as du bruit !
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: ron le 12 Mars 2012 à 23:27:40
Et au niveau liquide et durites de frein ?
t'as mis quoi donc ?
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 12 Mars 2012 à 23:30:17
Durites aviation J&M avants et arrières.
Liquide de frein de compétition Motul BRF 600 - 312° de temp d'ébullition.
Avec le bas de caisse percé et les disques Baer percés et rainurés, impossible de prendre le freinage en défaut.
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: tybreizh29 le 13 Mars 2012 à 09:32:19
Pour le rodage j'en suis dispensé, j'ai changé les disques avec les plaquettes.
en plus j'avais fait un peu comme ça au début, pour user un peu l'ensemble.

merci pour les infos, je vais graisser tout ça.
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 13 Mars 2012 à 09:50:59
Erreur, le rodage est encore plus important lorsque les disques sont neufs.
- Tu dois les user de manière uniforme pour éviter les tremblements lors du freinage
- Ça permet d'avoir un freinage efficace plus rapidement car ensemble neuf = pas de frein au début !
- la couche déposée par les plaquettes va éviter de les faire bleuir car le feeling de freinage arrivera plus vite et donc pas besoin de freiner comme un goret.

En compétition les disques et plaquettes sont confiés à ces équipes spécialisées dans le rodage pour que tout soit prêt avant même le montage sur la voiture.

Why You Should Bed in your Brake Pads & Rotors
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: tybreizh29 le 13 Mars 2012 à 12:05:02
je suis bien passé de ça freine pas, à ça freine très fort, et comme je ne suis pas en mode sport par défaut j'ai respecté sans le vouloir le rodage ...
merci pour les infos en tout cas
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: swissveteran le 08 Avril 2012 à 12:16:43
Merci pour ce topic LogiX. T'es un vrai, j'adore la méthotodologie du "100% operationnel en tout temps ;)"

J'ai également quelques soucis de freinage sur ma V8 2007, equipement de freinage d'origine changé à 40'000miles par d'autres orginales, aujourd'hui à 70'000miles, ça vibre de la pince jusqu'au volant... Et suivant tes commentaires, je soupsonne un très mauvais rodage. J'apporte donc mon temoignage..

En effet, la voiture freine, s'arrête au besoin mais pas a la demande suivant la vitesse d'ou part le début du freinage. Un garagiste m'a certifié le "bon" état des plaquettes et disques... cependant lors d'un freinage "sport", la sensation de métal en fiction est fortement ressenti dans l'habitact, de plus, des temblements du volant s'ajoutent aux désagréments. Ce dernier détail me font donc penser aux remarques ci-dessus.. Ca fait un moment que je cherche qu'est-ce qui peut être à l'origine d'autant des vibrations alors que l'équipement est sensé être en ordre.

En discutant de ces problèmes à gauche à droite, j'ai appris quelques rumeures/préjugés qui sont à prendre au conditionnel (discussion de pilier de bar) :
- "Les américaines ne freinent pas, une connaissance a même fait changé les freins sur sa Chrisler Voyager" - y'a plus sport comme véhicule ;)
- "L'électronique est tellement à la ramasse chez FORD-US que la technologie de calcul de l'ABS datent de 1976, donc quand tu freines, c'est plus de l'equestre que de l'automobile."
- "Changez tout les éléments de freinage ne changera pas le mode de conduite "anticipé" indisociable des mustangs par rapport à la conduite "porsche" à la dernière seconde..."

loooool. J'vous jure, parfois j'ai les oreilles qui saignent d'entendre cela.... ;) Mais bon, C'est aussi comme ça que les informations s'échangent...

Donc, pour en revenir à mes moutons, aujourd'hui je ne sais pas si cela faut la peine de changer mon equipement, comme j'ai pas trop les moyens de tester d'autres matériels vite fait, j'vais terminé ce jeu, remplacé ce montage dangereux et avec les suivantes (j'prendrai qqch de réputation correcte mais raisonable), je verrai bien si le comportement aura changé, sinon ben j'arrêterai de croire que ma mustang saura un jour freiner des quatres fers comme un citroen ("rendont à César").

A++
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 08 Avril 2012 à 12:48:30
Le gros défaut des mustangs est en effet leur freinage.
Mais il est possible d'améliorer très fortement ce point moyennant quelques modifications.

1. Changer les plaquettes pour des Hawk HPS
2. Changer le liquide de frein par du Motul BRF 600
3. Changer les des durites par des durites aviation pour améliorer l'endurance
3. Changer les disques par des Baer Eraspeed + 14"

Les vibrations lors d'une utilisation un peu sport sont dues aux disques de mauvaise qualité sur les GT qui chauffent et peuvent se voiler.
La pédale molle est due au liquide de frein qui monte trop en température car trop vieux ou pas adapté.

Bon courage !


Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: swissveteran le 08 Avril 2012 à 12:59:49
Merci pour le récap'... j'vais t'faire confiance et m'y ateler. J't'redirai si tu vas fait dépenser un bras pour rien ;)
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: rikskameron le 08 Avril 2012 à 13:03:24
Je ne sais pas si je me repete ou si j'ai deja posté ça! Cependant mon experience est la suivante:
Sur mon v6, j'ai changé les plaquettes stock a 45.000kms, petit rodage comme il se doit, la voiture freinait, mais en mode "sport" (j'appellerai ça comme ça  smk2), apres un troisième coup, elle rallentissait, ne freinait plus et tremblottait comme un disque voilé!

Sur mon v8, acheté d'occaz! Les disques sont ventillés, et j'avoue que cela n'a rien a voir! Je freine! Tout le temps! ap:lo... Pas de tremblement, pas de sensation de ralentissement, vraiment mieuw que ke "stock"!

Je suivrai cependant tous les conseils de ce post lors du changement de plaquettes a venir...

@+
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: tybreizh29 le 08 Avril 2012 à 18:56:34
une fois rodé l'ensemble ne fait presque plus de bruit
je recommencerai l'opération une seconde fois histoire de parfaire ( bonne idée ?)
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: LoGiX le 08 Avril 2012 à 21:49:53
Oui les pro indiquent que tu peux roder une deuxieme fois si tu as des sifflements.
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: tybreizh29 le 09 Avril 2012 à 08:56:55
merci
je referai bientôt
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Cold Air Flo SC le 19 Juin 2012 à 10:38:14
Citation de: LoGiX le 10 Mars 2012 à 15:26:52
SAlut à tous,

Aujourd'hui j'ouvre un topic sur un élément vital, les plaquettes de frein !

à 33000km j'en suis à mon 4e jeu alors je vous fais part de mes impressions:

Pour rappel, j'ai une GT500, l'équipement de départ diffère donc des GT car à l'avant le freinage est confié à des étriers brembo, pour l'arrière c'est la même technologie que sur les GT sauf que les étriers sont noirs.

Plaquettes d'origines:
+ Mordant même à froid
+ Assez endurantes même en utilisation intensive
+ Aucun sifflement ni grincement
- Très salissantes pour les jantes
- Font vite chauffer le liquide de frein = pédale mole assez vite en utilisation sport
Note 7/10, un bon compromis pour des plaquettes OEM.

Plaquettes compétition type HP+:
+ Très gros mordant
+ Efficaces même à très haute température
- Très très salissantes
- Très bruyantes: bruit de frein insupportable
- Très durent avec les disques qui devinent rapidement bleus
5/10, pas adaptées pour une utilisation quotidienne, gardées 1 mois.

Plaquettes Hawk Ceramic:
+ Ben je cherche encore un point positif !
- Aucun mordant à froid, c'est limite dangereux
- Aucun mordant à chaud, elles se glacent très rapidement
- Aussi salissantes que les OEM sauf que la poussière est marron, beurk
- Gros sifflement lors du freinage, un comble !
0/10, une plaquette "ni fait ni à faire", franchement, c'est de la daube !

Plaquettes Haw HPS: Attention de bien respecter les consignes de rodage à la lettre !
+ Très fort mordant, supérieur aux OEM déjà très efficaces
+ Niveau poussière c'est très correct
+ Pas de sifflement
- je ne vois pas de points négatifs pour le moment...
10/10, la meilleure plaquette que j'ai pu tester pour le moment, je vous la recommande !


En complément

Plaquettes d'origine :
Je trouve qu'elles manquent un peu de mordant à froid
Très salissantes poussière noire dégueu non uniforme

HAWK HP+ : essayé sur circuit et route
+ la graisse spéciale anti-bruit que l'on met au dos des plaquettes réduit le bruit et elles sont presque agréables... ouais tolérables
- la graisse sèche et disparait après une utilisation intensive et lorsque les freins prennent la température et ensuite ça grince beaucoup trop fort et elles deviennent insupportables
les grincements ont lieu surtout à faible vitesse
- la quantité de poussière est incroyablement forte un calvaire à nettoyer
+ très très gros mordant à froid et prend de très hautes températures y compris sur circuit
+ je les reprendrai pour le circuit

HAWK HPS : testées sur 2006 Mustang GT
+ la poussière se nettoye très facilement
- utilisation circuit limite en usage intensif (sauf peut-être pour ceux qui ont des conduits de refroidissement de freins)

HAWK CERAMIC : non testé
Les commentaires de LoGix ne m'encouragent pas à les essayer
dommage je pensais m'orienter vers ce produit  >:(

EBC Yellow Stuff : 2006 Mustang GT
- trop longues à roder je ne les ai pas gardées longtemps

Actuellement j'ai remis celles d'origines et effectivement ça freine moins bien que les HP+
Prochaine Config : HAWK HPS pour la route et HAWK HP+ pour le circuit
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Maxou le 19 Juin 2012 à 13:08:06
Etonnant pour les EBC yellow stuff...elles ne nécessitent aucun rôdage... ???
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Cold Air Flo SC le 19 Juin 2012 à 13:43:38
Salut Maxou... le fin limier ,

Si toutes les plaquettes de frein nécessitent un rodage.
la procédure est différente en fonction des marques.
Les plaquettes EBC ont une épaisse couche rougeatre sur le dessus avec une mention BRAKE IN en blanc.
Elle est trés abrasive pour nettoyer la surface du disque lors du rodage.
La couche doit d'abord être usée pour nettoyer le disque et ensuite tu peux roder.
Trop long et Trop compliqué  ;)
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Maxou le 19 Juin 2012 à 14:09:32
C'est juste qu'elles devraient être montées sur ma belle en fin de semaine et que mon interlocuteur chez EBC Brakes m'avait précisé cela....

[off-topic]Le fin limier, c'est au sujet d'un autre topic, non ?[/off-topic]
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: SwissCoco le 19 Juin 2012 à 14:23:50
Citation de: Maxou le 19 Juin 2012 à 14:09:32


[off-topic]Le fin limier, c'est au sujet d'un autre topic, non ?[/off-topic]


Ah bon ? lequel  ??? ;D
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Maxou le 19 Juin 2012 à 14:24:31
C'est tout ce que je voulais savoir... ;)
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Cold Air Flo SC le 19 Juin 2012 à 14:28:29
maxou, j'éviterai vraiment les EBC au niveau des plaquettes de frein.
j'en ai acheté 4 jeux 2 pour l'avant et 2 pour l'arrière... pour la 2006 Mlustang GT
J'ai fait environ 4000 bornes avec le 1er jeu et hop poubelle
J'ai du retarauder les fixations des crochets de retour de plaquettes (pour éviter qu'elles frottent les disques) car ils ne tenaient pas.

oui oui c'est hors sujet ;D
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Maxou le 19 Juin 2012 à 14:31:58
Trop tard... :-\
J'espère que ça ira bien avec mes nouveaux disques et que je n'aurai pas ces problèmes...
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Cold Air Flo SC le 19 Juin 2012 à 14:40:53
J'ai des amis qui sont contents avec les EBC y compris sur circuit.

Après quand tu changes souvent de plaquettes et que tu compares c'est là que tu vois la différence.
Mais bon je passe suffisament de temps à changer les plaquettes au dernier moment alors je préfère un rodage rapide
tiens nous au courant après l'installation

En boite méca tu devrais pouvoir ralentir la voiture et en boite auto ouvre les portes. OK je sors
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Maxou le 19 Juin 2012 à 14:51:34
Ce qui m'a repoussé sur les Hawk, c'est la poussière qu'ils font (d'après ce que j'en ai lu)...et comme j'aime bien mes jantes, j'ai préféré prendre les EBC...et donc freiner avec mes semelles de godasse...
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Yellowmustang le 04 Septembre 2013 à 22:00:15
comme j"ai changé les étriers, j'ai essayé les plaquettes Brembo, assez tendres , du mordant, elles vont faire deux journées circuit !

la prochaine fois , j'essaierai les PAGID
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: F43 le 09 Octobre 2013 à 19:21:03
Très content d'avoir trouvé ce topic je viens donc de commander un jeu de Hawk Performance Brake Pad Hps Front Set GT500/Boss 302 2007-2012
En fait j'ai changé il y a deux ans les freins de ma GT 2005 pour un pack Ford Racing 2005-2013 Mustang 14" Brembo Brake Kit -- M-2300-S
Je viens de passer le contrôle technique et mes plaquettes avant sont usées je vais donc tester ces fameuses Hawk hps  hr0
Je vous ferai un retour dès que je les aurai reçu et monté !!!
Si ça peut servir à quelqu'un mes sites préférés sont:
http://www.fordracingpartsdirect.com/
http://www.cjponyparts.com/
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Cold Air Flo SC le 09 Octobre 2013 à 20:28:36
Très bon choix  8)
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: armazeus le 01 Décembre 2017 à 19:19:17
bon je sais c est du déterrage de post  ;D  mais je voulais savoir si depuis vous avez des retour sur les même produit ou de nouveau retour  ???  je doit bientot changer et je ne sais pas trop quoi prendre ?  smk
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 08:33:33
Hawk HPS...  bien1

Et lire la notice!! (rodage + graisse)

G
Titre: Re : Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: armazeus le 02 Décembre 2017 à 14:19:37
Citation de: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 08:33:33
Hawk HPS...  bien1

Et lire la notice!! (rodage + graisse)

G


super merci guillaume  bien1 ça sera donc Hawk HPS pour l arrière aussi ?
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 16:13:42
Oui, absolument:

HPS Front HB453F.585
HPS Rear HB485F.656

Si tu veux, je peux te montrer comment les changer. Faut un petit outil pour repousser le piston, à l'arrière (en tournant).

Petits tutos rigolos trouvés sur la toile:
Plaquettes AV: http://youtu.be/d9BP9zFZP60
Plaquettes AR: http://youtu.be/qI8QDizUPXY

G
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Pat 83 le 02 Décembre 2017 à 17:04:50
Bon je vous donne aussi mes ressentis  ;)

Pour une utilisation de tous les jours HPS parfait.
Pour une utilisation circuit j'ai testé HP Plus , le top mais un peu bruyante lol  >:(

Pour le GT350, je suis passer en FERRODO Racing DS UNO, ça freine fort  bien1 bien1

Voilà les copains, mais c'est juste mes avis  lol lol
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 17:15:28
Oui, j'aurais du préciser: HPS pour une utilisation mixte route/circuit occasionnellement.

Pour circuit only, il y a des trucs beaucoup plus radicaux: Pagid, Carbotech, etc. mais qui s'usent vite et parfois agressifs pour les disques. D'ailleurs, les purs pistards changent également leurs disques pour le circuit. Ils ont les jeux de disques appariés (rodés) à des jeux de plaquettes spécifiques. Et pour bien faire, disques flottants... sroll

http://www.girodisc.com/Rotors_c_993.html

bien1

G
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: armazeus le 02 Décembre 2017 à 17:34:40
merci pour les info  bien1
oui j avais lu aussi que les HPS sont top route mais que pour circuits fallait mieux changer pour une autre pair  ;D
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 19:04:48
C'est sur que sur circuit, faut mettre une paire plus grosse, si tu veux gagner...  LOL
Titre: Re : Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: armazeus le 02 Décembre 2017 à 19:33:46
Citation de: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 19:04:48
C'est sur que sur circuit, faut mettre une paire plus grosse, si tu veux gagner...  LOL


les freins c est pas pour les lâches  LOL
au faite pour les disques tu me conseille quoi ?
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 21:27:53
Garde les stocks, ils sont très résistants. Après, faut mettre du « flottant » (deux pièces). Mais c'est pas donné...  Regarde le lien que j'ai mis plus haut (girodisc). Il y a aussi de super Brembos. Ça vaut le double...

G
Titre: Re : Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: armazeus le 03 Décembre 2017 à 17:41:47
Citation de: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 21:27:53
Garde les stocks, ils sont très résistants. Après, faut mettre du « flottant » (deux pièces). Mais c'est pas donné...  Regarde le lien que j'ai mis plus haut (girodisc). Il y a aussi de super Brembos. Ça vaut le double...

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merci pour les info c est clair que ça fait chère pour une utilisation route et une fois par an du circuits par contre je ne comprend pas le système du disque flottant comment c marche ? c est quoi la diference ?
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: guillaume69 le 03 Décembre 2017 à 18:46:52
C'est pour limiter les déformations (voilage) des disques lorsque ça chauffe fort sur des très gros freinages.

https://www.patrol-gr.net/forums/topic/33069-disques-rainurés-ou-disques-percés-disques-flottants/

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Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: nico1046 le 28 Janvier 2018 à 10:12:36
salut , super topic ! justement j ai changé mes plaquettes avant (c'est une gt mais j ai mis les disque etrier de la gt500 ) , le bruit est insupportable juste en marche arriere a froid (sortie de garage en descente ) , sifflement enorme apres plus rien , c'est des plaquette z26 power stop

donc vous confirmez qu en passant au hawk hps plus de bruit ? et en premiere page vous parlez de rodage mais quelqu un pourrez me preciser la methode de rodage de ces plaquettes ? parce que je trouve plusierus version , soit freiner tres legerement pendant 200kms ou alors le contraire freiner fort mais tres brievement , du coup je sais pas trop  ???

merci d avance et bon dimanche a vous  bien1


EDIT: j oubliais , lesquels faut il prendre entre hps hp+ et hps 5.0 ? (usage route uniquement )

https://www.americanmuscle.com/mustang-brake-pads-1112.html#shop-by4
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: guillaume69 le 28 Janvier 2018 à 18:57:53
HPS, c'est parfait pour un usage quotidien avec un peu de « Spirit driving » (sur circuit  ;) ) de temps en temps.

Pour le rodage (« bedding-in » en anglais), les instructions sont sur la notice dans la boîte.
Sinon, si tu comprends l'anglais, Hawk fait des vidéos pour expliquer tout ça:

https://youtu.be/gUalHWIpWR4

bien1

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Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: nico1046 le 28 Janvier 2018 à 20:18:44
merci beaucoup plus qu a commander !  bien1
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: Yellowmustang le 08 Avril 2018 à 20:24:46
après avoir essayé plein de marques pour ma mustang de piste  ( pagid, CL, ferodo Ds EBC Hawk etc ) j'ai finalement trouvé mon bonheur sur Rockauto avec les Centric Stoptech ( à prendre en gamme lourde ) et les disques rainurés de la même marque ! rapport prix performance imbattable , bien respecter la procédure de rodage
Titre: Re : Expériences avec les plaquettes de frein
Posté par: armazeus le 09 Avril 2018 à 17:39:20
super tu nous diras ton retour  ;)