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Expériences avec les plaquettes de frein

Démarré par LoGiX, 10 Mars 2012 à 15:26:52

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

LoGiX

Le gros défaut des mustangs est en effet leur freinage.
Mais il est possible d'améliorer très fortement ce point moyennant quelques modifications.

1. Changer les plaquettes pour des Hawk HPS
2. Changer le liquide de frein par du Motul BRF 600
3. Changer les des durites par des durites aviation pour améliorer l'endurance
3. Changer les disques par des Baer Eraspeed + 14"

Les vibrations lors d'une utilisation un peu sport sont dues aux disques de mauvaise qualité sur les GT qui chauffent et peuvent se voiler.
La pédale molle est due au liquide de frein qui monte trop en température car trop vieux ou pas adapté.

Bon courage !



swissveteran

Merci pour le récap'... j'vais t'faire confiance et m'y ateler. J't'redirai si tu vas fait dépenser un bras pour rien ;)
Reborn in November 2011.

rikskameron

Je ne sais pas si je me repete ou si j'ai deja posté ça! Cependant mon experience est la suivante:
Sur mon v6, j'ai changé les plaquettes stock a 45.000kms, petit rodage comme il se doit, la voiture freinait, mais en mode "sport" (j'appellerai ça comme ça  smk2), apres un troisième coup, elle rallentissait, ne freinait plus et tremblottait comme un disque voilé!

Sur mon v8, acheté d'occaz! Les disques sont ventillés, et j'avoue que cela n'a rien a voir! Je freine! Tout le temps! ap:lo... Pas de tremblement, pas de sensation de ralentissement, vraiment mieuw que ke "stock"!

Je suivrai cependant tous les conseils de ce post lors du changement de plaquettes a venir...

@+
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

tybreizh29

une fois rodé l'ensemble ne fait presque plus de bruit
je recommencerai l'opération une seconde fois histoire de parfaire ( bonne idée ?)
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

LoGiX

Oui les pro indiquent que tu peux roder une deuxieme fois si tu as des sifflements.

tybreizh29

un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Cold Air Flo SC

Citation de: LoGiX le 10 Mars 2012 à 15:26:52
SAlut à tous,

Aujourd'hui j'ouvre un topic sur un élément vital, les plaquettes de frein !

à 33000km j'en suis à mon 4e jeu alors je vous fais part de mes impressions:

Pour rappel, j'ai une GT500, l'équipement de départ diffère donc des GT car à l'avant le freinage est confié à des étriers brembo, pour l'arrière c'est la même technologie que sur les GT sauf que les étriers sont noirs.

Plaquettes d'origines:
+ Mordant même à froid
+ Assez endurantes même en utilisation intensive
+ Aucun sifflement ni grincement
- Très salissantes pour les jantes
- Font vite chauffer le liquide de frein = pédale mole assez vite en utilisation sport
Note 7/10, un bon compromis pour des plaquettes OEM.

Plaquettes compétition type HP+:
+ Très gros mordant
+ Efficaces même à très haute température
- Très très salissantes
- Très bruyantes: bruit de frein insupportable
- Très durent avec les disques qui devinent rapidement bleus
5/10, pas adaptées pour une utilisation quotidienne, gardées 1 mois.

Plaquettes Hawk Ceramic:
+ Ben je cherche encore un point positif !
- Aucun mordant à froid, c'est limite dangereux
- Aucun mordant à chaud, elles se glacent très rapidement
- Aussi salissantes que les OEM sauf que la poussière est marron, beurk
- Gros sifflement lors du freinage, un comble !
0/10, une plaquette "ni fait ni à faire", franchement, c'est de la daube !

Plaquettes Haw HPS: Attention de bien respecter les consignes de rodage à la lettre !
+ Très fort mordant, supérieur aux OEM déjà très efficaces
+ Niveau poussière c'est très correct
+ Pas de sifflement
- je ne vois pas de points négatifs pour le moment...
10/10, la meilleure plaquette que j'ai pu tester pour le moment, je vous la recommande !


En complément

Plaquettes d'origine :
Je trouve qu'elles manquent un peu de mordant à froid
Très salissantes poussière noire dégueu non uniforme

HAWK HP+ : essayé sur circuit et route
+ la graisse spéciale anti-bruit que l'on met au dos des plaquettes réduit le bruit et elles sont presque agréables... ouais tolérables
- la graisse sèche et disparait après une utilisation intensive et lorsque les freins prennent la température et ensuite ça grince beaucoup trop fort et elles deviennent insupportables
les grincements ont lieu surtout à faible vitesse
- la quantité de poussière est incroyablement forte un calvaire à nettoyer
+ très très gros mordant à froid et prend de très hautes températures y compris sur circuit
+ je les reprendrai pour le circuit

HAWK HPS : testées sur 2006 Mustang GT
+ la poussière se nettoye très facilement
- utilisation circuit limite en usage intensif (sauf peut-être pour ceux qui ont des conduits de refroidissement de freins)

HAWK CERAMIC : non testé
Les commentaires de LoGix ne m'encouragent pas à les essayer
dommage je pensais m'orienter vers ce produit  >:(

EBC Yellow Stuff : 2006 Mustang GT
- trop longues à roder je ne les ai pas gardées longtemps

Actuellement j'ai remis celles d'origines et effectivement ça freine moins bien que les HP+
Prochaine Config : HAWK HPS pour la route et HAWK HP+ pour le circuit
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Maxou

Etonnant pour les EBC yellow stuff...elles ne nécessitent aucun rôdage... ???

Cold Air Flo SC

Salut Maxou... le fin limier ,

Si toutes les plaquettes de frein nécessitent un rodage.
la procédure est différente en fonction des marques.
Les plaquettes EBC ont une épaisse couche rougeatre sur le dessus avec une mention BRAKE IN en blanc.
Elle est trés abrasive pour nettoyer la surface du disque lors du rodage.
La couche doit d'abord être usée pour nettoyer le disque et ensuite tu peux roder.
Trop long et Trop compliqué  ;)
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Maxou

C'est juste qu'elles devraient être montées sur ma belle en fin de semaine et que mon interlocuteur chez EBC Brakes m'avait précisé cela....

[off-topic]Le fin limier, c'est au sujet d'un autre topic, non ?[/off-topic]

SwissCoco

Citation de: Maxou le 19 Juin 2012 à 14:09:32


[off-topic]Le fin limier, c'est au sujet d'un autre topic, non ?[/off-topic]


Ah bon ? lequel  ??? ;D

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Maxou


Cold Air Flo SC

maxou, j'éviterai vraiment les EBC au niveau des plaquettes de frein.
j'en ai acheté 4 jeux 2 pour l'avant et 2 pour l'arrière... pour la 2006 Mlustang GT
J'ai fait environ 4000 bornes avec le 1er jeu et hop poubelle
J'ai du retarauder les fixations des crochets de retour de plaquettes (pour éviter qu'elles frottent les disques) car ils ne tenaient pas.

oui oui c'est hors sujet ;D
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Maxou

Trop tard... :-\
J'espère que ça ira bien avec mes nouveaux disques et que je n'aurai pas ces problèmes...

Cold Air Flo SC

J'ai des amis qui sont contents avec les EBC y compris sur circuit.

Après quand tu changes souvent de plaquettes et que tu compares c'est là que tu vois la différence.
Mais bon je passe suffisament de temps à changer les plaquettes au dernier moment alors je préfère un rodage rapide
tiens nous au courant après l'installation

En boite méca tu devrais pouvoir ralentir la voiture et en boite auto ouvre les portes. OK je sors
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Maxou

Ce qui m'a repoussé sur les Hawk, c'est la poussière qu'ils font (d'après ce que j'en ai lu)...et comme j'aime bien mes jantes, j'ai préféré prendre les EBC...et donc freiner avec mes semelles de godasse...

Yellowmustang

comme j"ai changé les étriers, j'ai essayé les plaquettes Brembo, assez tendres , du mordant, elles vont faire deux journées circuit !

la prochaine fois , j'essaierai les PAGID

F43

Très content d'avoir trouvé ce topic je viens donc de commander un jeu de Hawk Performance Brake Pad Hps Front Set GT500/Boss 302 2007-2012
En fait j'ai changé il y a deux ans les freins de ma GT 2005 pour un pack Ford Racing 2005-2013 Mustang 14" Brembo Brake Kit -- M-2300-S
Je viens de passer le contrôle technique et mes plaquettes avant sont usées je vais donc tester ces fameuses Hawk hps  hr0
Je vous ferai un retour dès que je les aurai reçu et monté !!!
Si ça peut servir à quelqu'un mes sites préférés sont:
http://www.fordracingpartsdirect.com/
http://www.cjponyparts.com/

Cold Air Flo SC

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Texas Snake Garage

armazeus

bon je sais c est du déterrage de post  ;D  mais je voulais savoir si depuis vous avez des retour sur les même produit ou de nouveau retour  ???  je doit bientot changer et je ne sais pas trop quoi prendre ?  smk

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