bonjour à tous,
j'ai récemment changé ma GT 2011 pour une Shelby GT500 2007, la voiture est plutôt clean et a subi quelques modifs (kit ethanol, admission KN, echappement Magnaflow...etc...) elle a 120 000 km et l'embrayage a été changé entre 100 000 et 110 000 km environ
problème: l'ancien propriétaire ne peut pas me fournir la facture, il s'agirait d'un modèle de la marque Exedy, il est extrêmement dur (mais non usé) pour encaisser la couple de la bête, tellement dur que la voiture est quasi inutilisable pour des petits trajets.
bien sur je sais que c'est normal qu'il soit raide sur une Shelby mais là on est à l'extrême.
- pour ceux qui ont changé leur embrayage sur Shelby de cette génération pouvez vous me dire pour quel modèle vous avez opté, votre avis à l'utilisation et une fourchette de prix SVP?
- si certains ont une solution pour le rendre plus souple à un coût raisonnable je suis preneur également (on me parle de changer l'émetteur... )
merci d'avance

Il faut changer le diamètre du récepteur ou émetteur ( je sait plus !! ) cela rendra la pedale plus molle . J ai le même embrayage , c est vrai qu il faut un sacrée mollet !!

Citation de: LINDEK le 15 Juillet 2020 à 16:43:50Il faut changer le diamètre du récepteur ou émetteur ( je sait plus !! ) cela rendra la pedale plus molle . J ai le même embrayage , c est vrai qu il faut un sacrée mollet !!

une idée de où trouver un emetteur ? est ce une pièce universelle ou doit elle être adapté à l'embrayage (sachant que je ne connais pas la ref exacte de l'embrayage....)

C est une pièces pour toute les mustang ton embrayage est comme l origine , juste renforcer au niveau garniture et plateau presseur . Après faut regarder sur américain muscle et les autres . C est pas trop cher et ça change tous . Je l ai pas encore fait , mais je l avait fait sur une autre .

Bonjour
Je viens de faire changé mon embrayage sur ma Shelby GT500 stage3 de 2007 qui à 30000kms suite à une lettre d'information Ford
Qui m'ont envoyé un kit complet renforcé Ford performance .
Je l'ai récupéré ce jour et la première et marche arrière sont très dur à passer,mais contrairement Lindek ma pédale d'embrayage est souple
Mais quand je veux engagé la première celle ci est très dur je pense que le débrayage ce fait mal.
Ci quelqu'un à ce problème je serai preneur de votre avis
Merci

j ai un embrayage exeedy et je force pas pour passer les rapports par contre la 1 a l arret un poil dur defaut de cette marque il semble .

La mienne (GT500 2007 aussi) a été équipée avec un McLeod RST neuf. J'ai fait environ 4000km depuis.

Ferme certes mais finalement plutôt agréable. Mon épouse la conduit autant que moi et on aime tous les 2 

En tout cas, aucune fermeté extrême qui pose problème pour une conduite même en milieu peri-urbain.

Toutefois, je n'ai pas de base de comparaison avec un embrayage d'une autre marque dessus.

moi j ai cette élément de comparaison car j avais un mac av, mac qui d ailleurs ne dure pas plus vu prix il pourrait mais bon

 mais bon toute façon la gt 500 aime manger les disques embrayage , et les changer est toujours une partie de plaisir entre 6 et 8h mais j aime bien le faire , entrer dans la bête.

C'est vrai qu'il semblerait qu'on y échappe pas tous les +/-30.000km

En même temps, vu ce que sort le moulin, c'est pas anormal....

Et avec ton recul, tu préfères l'Exedy ou le McLeod?

Des différences significatives?

le  mac est plus rugeux mais je l aimais bien , le x est plus souple mais j attend de voir dans le temps car j ai l impression qu il fond plus vite mdr