J'ouvre un nouveau post pour mon problème de compresseur. Il présentait des symptômes de roulement HS au vu du bruit qu'il faisait. Mon mécano étant débordé j'ai pris le risque de le démonter moi même. Il est sur l'établi & avant le démontage on s'est aperçu qu'il y avait un petit jeu (de haut en bas) dans la poulie (poulie METCO 2,6).
Après extraction de la poulie je remarque un peu d'usure dans cette poulie & j'en déduit que c'est en fait la poulie qui frottait sur le compresseur. Il n'y a aucun point dur dans le compresseur et lorsque j'aurais remédier au problème de cette poulie je vais tout remonter pour essais. Je suis pratiquement persuadé que mon compresseur n'a rien.
Par contre je ne sais pas ou est l'huile, rien ne coule !!
Je cherche également comment remonter la poulie sans frapper dessus pour ne pas endommager l'arbre & son roulement.
J'ai l'appareil d'extraction mais rien pour la repose.
Bon courage. Perso, je n'ai pas les compétences pour t'aider.
ben alors?
Merci Maxou.
Une bonne masse, bien sûr Yannic non1
ya une clavette sur l'arbre? il est cylindrique ou conique ? faut peut etre monter la poulie a chaud ! :v:
vu la photo c'est cylindrique avec une petite clavette !! smk remontage avec une petite presse hydro ?
C'est un montage en force avec clavette.
avec ca !
Mais bien sûr !!! un bon coup de masse fera la même chose smk
mais je plaisante pas tu peux doser avec une presse et au moins tu va droit ( si ca force tu n'insiste pas) il n'y a pas beaucoup de longueur à faire avec la poulie !!
après il existe peut etre une autre solution mais sur des petites pompes montées de la mm facon on procede comme ca smk ( c'est toi le patron LOL)
https://docs.google.com/leaf?id=0BypLo0rFWNp7OWU2ZDQxZTItYzgzNy00ZGEwLWEzMTktMjkzOTExOTBhOGQx&hl=en (https://docs.google.com/leaf?id=0BypLo0rFWNp7OWU2ZDQxZTItYzgzNy00ZGEwLWEzMTktMjkzOTExOTBhOGQx&hl=en)
http://www.mustangclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=30&t=6721 (http://www.mustangclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=30&t=6721)
Citation de: Bigoudenblues le 19 Février 2015 à 20:57:15
mais je plaisante pas tu peux doser avec une presse et au moins tu va droit ( si ca force tu n'insiste pas) il n'y a pas beaucoup de longueur à faire avec la poulie !!
après il existe peut etre une autre solution mais sur des petites pompes montées de la mm facon on procede comme ca smk ( c'est toi le patron LOL)
Oui je sais bien que c'est une solution mais je vais forcer sur l'arbre & son roulement, donc pas bon non1.
Pour l'outillage j'ai pratiquement le même mais je ne vois pas comment procéder pour remettre la poulie ???
Est ce qu'il y a un filetage au bout de l'arbre ? Si oui tu peux peut etre tant servir pour faire verrin !
Salut jean-marc,
ta clavette n'est pas abîmée aussi ?
Et autrement il faudrait essayer avec une petite massette à embouts plastiques mais je suis pas convaincu. Je pense queYannick a la meilleure solution. À savoir que tu peux doser la force de la presse et que ça forcera droit donc peu de risques pour l'arbre à mon avis.
Il me semble qu'il y ait un ou deux filets seulement & je n'ai rien dans mon coffret qui puisse s'adapter la dessus.
Je recherche une démo sur le net, mais je ne trouve rien sbhy
Citation de: chamko35 le 19 Février 2015 à 21:24:27
Salut jean-marc,
ta clavette n'est pas abîmée aussi ?
Et autrement il faudrait essayer avec une petite massette à embouts plastiques mais je suis pas convaincu. Je pense queYannick a la meilleure solution. À savoir que tu peux doser la force de la presse et que ça forcera droit donc peu de risques pour l'arbre à mon avis.
Salut éric. Je ne me vois pas tenir le compresseur de plus de 20 Kg bien droit sous la presse pour enfiler cette saloperie de poulie evl2
Slt eric . jM tu dois pouvoir le caler de chaque coté le plus droit possible et aussi tiedir un peu la poulie avant de l'enfiler dessus !! LOL
Citation de: Bigoudenblues le 19 Février 2015 à 21:33:22
Slt eric . jM tu dois pouvoir le caler de chaque coté le plus droit possible et aussi tiedir un peu la poulie avant de l'enfiler dessus !! LOL
oui tu dois pouvoir le caler :)
Je comprend bien tout ce que vous dîtes, mais je persiste à dire qu'il y a un risque d'abîmer l'axe ou ses portées surtout avec une presse ou l'on ne dose pas facilement la force ;D
De tout ce que j'ai pu rechercher sur le net ou sur forum c'est la presse qui est utilisée ! Désolé je vois pas comment ! sbhy
Citation de: MUSTANG 56 le 19 Février 2015 à 19:37:42
J'ouvre un nouveau post pour mon problème de compresseur. Il présentait des symptômes de roulement HS au vu du bruit qu'il faisait. Mon mécano étant débordé j'ai pris le risque de le démonter moi même. Il est sur l'établi & avant le démontage on s'est aperçu qu'il y avait un petit jeu (de haut en bas) dans la poulie (poulie METCO 2,6).
Après extraction de la poulie je remarque un peu d'usure dans cette poulie & j'en déduit que c'est en fait la poulie qui frottait sur le compresseur. Il n'y a aucun point dur dans le compresseur et lorsque j'aurais remédier au problème de cette poulie je vais tout remonter pour essais. Je suis pratiquement persuadé que mon compresseur n'a rien.
Par contre je ne sais pas ou est l'huile, rien ne coule !!
Je cherche également comment remonter la poulie sans frapper dessus pour ne pas endommager l'arbre & son roulement.
J'ai l'appareil d'extraction mais rien pour la repose.
Par contre le fait que tu dises que la poulie frottait le compresseur me semble quand meme curieux !!
C'est que ca tourne vite tout ca alors méfiance sbhy. ( quelque chose aurait bougé ?)
Oui, elle avait un peu de jeu. Peut être mal montée à l'origine ou clavette usée. L'arbre du compresseur tourne rond lui.
J'ai trouvé cette vidéo, ça peut être aidé..
https://www.youtube.com/watch?v=Q4Lewm8teRU (https://www.youtube.com/watch?v=Q4Lewm8teRU)
je m'y connais rien du tout en compresseur donc je ne pourrais pas t'aider.
En tout cas, cette vidéo est vraiment sympa ap:lo
Très bien cette vidéo, je te remercie. Je regarde ça de plus près demain hr0
Quoique en y regardant de plus près, ce ne sont pas des poulies "METCO" & probablement pas le même arbre de sortie du compresseur puisqu'il n'y a pas de clavette :(
C'est bien ca ! Il faut se servir du filetage en bout arbre pour faire verin !!!! Comme sur la vidéo :v:
Bon boulot
Hep hep hep!
Le montage d'une poulie Metco ce fait normalement et tout simplement avec l'outil du même nom qui permet l'extraction et le montage sans rien abîmé et il ni a en aucun cas une clavette sur l'arbre du compresseur!
Pour faire court la poulie Metco ce compose de 2 parties. Une partie mâle en acier que l'on force sur l'arbre du compresseur avec l'outil et une partie femelle, la poulie en alu qui est fixé sur la piece en acier avec 6 vis alen d'où l'avantage du remplacement rapide de la poulie, voila.
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/pulleys/pulley-removal-tools/metco-2011-2012-shelby-gt500-pulley-installation-and-removal-tool.html (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/pulleys/pulley-removal-tools/metco-2011-2012-shelby-gt500-pulley-installation-and-removal-tool.html)
C'est bien tout cela qui m'embête smk J'ai une clavette & l'arbre de sortie du compresseur est rainuré pour recevoir cette clavette. C'est quoi encore cette embrouille de Shelby sbhy sbhy sbhy
Bizzare.... Je démonte ma poulie demain pour voir et je te tiens au courant mais d'après souvenir je n'avais pas de clavette
Bonjour les potos. Après une petite nuit très agitée, j'ai remis le nez dedans très tôt ce matin. Donc, a priori la partie avec clavette fait partie intégrante de l'arbre, mais dans ce cas la pose de la poulie ne nécessite aucun outil puisqu'il y a juste à visser les six vis !!
J'ai reposer cette partie sur l'axe sans forcer beaucoup & il n'y a aucun jeu & ça tourne rond.
J'ai revisser la poulie et là, elle ne tourne pas rond sbhy
Peut etre que STHATAM pourra m'en dire plus.
C'est quoi l'entretoise sur la 3ème photo que l'on voit tout a gauche de l'outil ? Y a un roulement , elle se monte entre la poulie et le compresseur?
En tout cas l'arbre du compresseur a pas l'air en super état...
Donc si j'ai bien compris ton arbre tourne rond et dès que tu fixe la poulie dessus ça part en couille?
Citation de: Sthatam le 20 Février 2015 à 09:21:21
C'est quoi l'entretoise sur la 3ème photo que l'on voit tout a gauche de l'outil ? Y a un roulement , elle se monte entre la poulie et le compresseur?
En tout cas l'arbre du compresseur a pas l'air en super état...
Donc si j'ai bien compris ton arbre tourne rond et dès que tu fixe la poulie dessus ça part en couille?
Le roulement sur la photo n'a rien à voir dans mon affaire non1
Effectivement, il semblerait que ce soit la poulie qui soit en mauvais état. Quand à l'arbre, on dirait bien qu'il a été bricolé, mais pour quelle raison ??
:)
a voir la photo 2,ta poulie ne tournera plus jamais rond avec un axe dans cette état >:( :(
ton axe sembla avoir la tête gonflée et déformée et même la rainure pour la clavette et déformée
t'on problème vient de la bien1
Ok, essaye déjà avec une poulie neuve, prend la chez JLTperf, ils sont correct et souvent pas de frais de douanes,
http://jlttruecoldair.com/ZenCart/index.php?main_page=product_info&cPath=329_330&products_id=359 (http://jlttruecoldair.com/ZenCart/index.php?main_page=product_info&cPath=329_330&products_id=359)
Oui comme dit a voir si déjà l'arbre de compresseur tourne rond, sinon c'est mort!
Citation de: afm1972 le 20 Février 2015 à 09:43:25
:)
a voir la photo 2,ta poulie ne tournera plus jamais rond avec un axe dans cette état >:( :(
ton axe sembla avoir la tête gonflée et déformée et même la rainure pour la clavette et déformée
t'on problème vient de la bien1
Certes, il à une sale gueule mai une fois montée la partie clavetée, il tourne rond...
Citation de: afm1972 le 20 Février 2015 à 09:43:25
:)
a voir la photo 2,ta poulie ne tournera plus jamais rond avec un axe dans cette état >:( :(
ton axe sembla avoir la tête gonflée et déformée et même la rainure pour la clavette et déformée
t'on problème vient de la bien1
Sans être mécano, je me suis dit la même chose. Vu la vitesse de rotation et le manque d'uniformité de la répartition des masses (l'axe semble écrasé sur le bout), il est évident que ça doit mal tourner.
Citation de: Sthatam le 20 Février 2015 à 09:47:52
Ok, essaye déjà avec une poulie neuve, prend la chez JLTperf, ils sont correct et souvent pas de frais de douanes,
http://jlttruecoldair.com/ZenCart/index.php?main_page=product_info&cPath=329_330&products_id=359 (http://jlttruecoldair.com/ZenCart/index.php?main_page=product_info&cPath=329_330&products_id=359)
J'attend une réponse de JD, vu cette histoire de clavette, il se renseigne.
Franchement, à 30 000 Km !!!! quel est le gougnafié qui à bricolé ce compresseur sbhy
C'est clair que la, tu est tombé sur le roi du bricolage avec ton compresseur!!
En tout cas ce qui est sur c'est que sur le mien il y a pas de clavette et qu'il tourne rond
Dés que JD me donne le devis je tiens au courant pour ton compresseur :v:
:)
selon mon expérience perso, je ne vois pas comment même une poulie neuve pourrai tourner rond sur cette axe de sortie de compresseur
il a fatalement un fond rond et vu la vitesse de rotation d'une poulie en fonction tu va détruire les roulements sur l'axe (si pas déjà bruyant)
pour moi et la tu fais comme tu veux:
ou tu démonte l'axe et tu le donne a un tourneur pour réctification (a voir si possible)
ou tu redonne ce compresseur car il est inutilisable dans cette état :v:
Citation de: MUSTANG 56 le 20 Février 2015 à 10:11:11
Dés que JD me donne le devis je tiens au courant pour ton compresseur :v:
Ok, je posterai des photos du miens demain avec poulie démonté si ça peut aussi t'aider....
Pour l'usinage de l'arbre c'est risqué parce qu'après la pièce mâle risque de juste tenir avec la clavette et plus le diamètre d'arbre...
Merci de m'apporter ton concours ap:lo
Non, pas d'usinage, je me répète mais une fois la pièce emboitée & clavetée ça tourne rond. D'ailleurs j'ai trouvé une calle de quelques millième d'épaisseur dans la poulie. Probablement utilisée pour l'alignement justement smk
Donc, que du bricolage!! Mais pourquoi avoir bricolé cette axe si à l'origine il n'y a pas de clavette, c'est là toute la question et vu que la poulie est elle aussi prévue pour cela !!!
salut a tous , oui la apparement il y a eu du bricolage ! sbhy
J'ai ouvert cette merdasse ce matin & à première vue rien tout est normal côté engrenage. Ca tourne rond & librement.
Par contre côté vis, plusieurs marques (sans profondeur !!) sur les vis & pourtant en tournant manuellement elles ne se touchent pas. Du fait qu'elles sont chacune sur un axe indépendant, peut être est ce normal ::)
a voir si on peut juste avoir la tete en neuf
J'y ai bien pensé mais si il y a autre chose je ne suis pas près de rouler!!!!
J'espère avoir le devis de JD rapidement pour te tenir au courant hr0
Ok, un devis pour un neuf alors?
Oui, carrément un neuf. Mais si le prix est trop élevé ( et il risque de l'être) je prendrai le tien .
J'ai pas trop la notion des prix pour un compresseur stock...
Chez lethalperformance :
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/2011-2012-shelby-gt500/supercharger-upgrades/vmp-tuning-tvs/vmp-07-2014-shelby-gt500-genii-tvs-supercharger.html (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/2011-2012-shelby-gt500/supercharger-upgrades/vmp-tuning-tvs/vmp-07-2014-shelby-gt500-genii-tvs-supercharger.html)
Ca risque de me calmer evl2
Après faut voir, il y a des copies et plein d'autre 'trucs' after-market! Faut ce méfier quand meme
Citation de: Sthatam le 20 Février 2015 à 18:46:38
J'ai pas trop la notion des prix pour un compresseur stock...
Chez lethalperformance :
:)
sa vaut 2420,87 $ en neuf et tu rajoute les frais d'envoi plus les frais de douane :'(
Merci, je m'attends à peu près à ce tarif :(
slt JM pas top tout ca apparement !! fais au mieux :v:
Je suis un peu dégoûté :-X :-X :-X
oui ya de quoi sbhy ( a voir quand tu auras tes devis)
Citation de: afm1972 le 20 Février 2015 à 20:21:54
Citation de: Sthatam le 20 Février 2015 à 18:46:38
J'ai pas trop la notion des prix pour un compresseur stock...
Chez lethalperformance :
:)
sa vaut 2420,87 $ en neuf et tu rajoute les frais d'envoi plus les frais de douane :'(
Oui mais c'est chiant parce qu'en ce moment ça vaut plus trop le cout de commander au US vu que l'euro et super faible face au Dollar et que l'on échappe rarement au frais de douanes et la les prix peut vite doubler!!
Citation de: MUSTANG 56 le 20 Février 2015 à 10:11:11
Dés que JD me donne le devis je tiens au courant pour ton compresseur :v:
Je t'envoie ca sous peu. J'ai trouve un outil Metco pour la repose de la poulie Metco... ;)
Merci Jean Didier :v:
Perdu pour perdu, j'irais voir un usineur avec les pièces, puisque tout est déposé, et je ferais faire une modif de l'arbre, tournage à un diamètre inférieur, et une bague avec rectification de l'alésage de la poulie. Et ça doit pouvoir se négocier pour pas trop cher ;)
Trop tard. C'est pour la revente, donc je me refuse à tout bidouillage & de plus il subsiste un doute sur l'état des autres pièces. Je viens de passer commande avec JD d'un compresseur neuf avec poulie neuve & joints.
Résultat dans trois semaines :v: :v: :v:
Ah bah alors ça a le mérite d'être honnète rnr
Les pieces ont ete commandees Vendredi.. ;)
Merci Jean Didier. Ca promet encore quelques heures d'énervement car certaines fixations sont peu accessibles :-X
mazette tu as pas de chance toi
Comme qui dirait que j'ai pas tiré le bon numéro :-\
Eh bien quelle histoire :-\
L'histoire de la presse hydro utilisée par un pro (tourneur / fraiseur / ajusteur) n'était pas bête car je procédais de la sorte dans mon ancien boulot.
Nous devions sortir les axes des poulies de certains ascenseurs, si le pro est bon le travail se serait fait sans aucun problème.
Le gars avait des presses de différentes puissances et jusqu'à 100 T. :o
L'essentiel est tu arrives à résoudre le problème de ta belle. ;) Bon courage pour le remontage. sbhy
Merci & bon Dimanche :v:
patience mon ptit JM et bon dimanche !!! ( sous la grisaille) rnr
bien1 Ca va le faire vieille Marine smk2 rnr
Merci & bonne journée à vous rnr
bon alors et ce compresseur , il est arrivé ???? ???
Il vient de pointer à MIAMI, donc sur la route hr0
plutôt dans les airs!! LOL patience patience .... :v:
IL est passé en douane à Paris Samedi, ça ne devrait plus tarder rck
C'est bon !!! compresseur reçu cet après-midi & quatre heures plus tard, premier essai: ça à l'air tout bon.
Finalement, j'ai tout remonté avec poulie d'origine, vu les risques pour la démonter !! j'ai remis l'admission d'air d'origine & par contre je n'ai pas changé la programmation ( cela ne la dérange pas apparemment ?)
Du coup j'ai une poulie metco, les outils de démontage & de pose, une admission d'air JLT & un boitier de programmation à vendre smk
Je suis pas certain que le boîtier de programmation soit utilisable si tu n'as pas remis ta voiture en configuration d'origine.
Sinon, tu as les injecteurs d'origine? Je sais pas non plus si tu ne risques pas de tourner trop riche a haut régime. ???
Je ne sais pas si les injecteurs sont d'origine ? J'ai seulement le boitier SCT. Est ce suffisant pour repasser en config d'origine :-X
Si la modification de la programmation a été faite avec le boîtier SCT, tu devrais avoir une option pour la remettre en configuration d'origine quand tu le branches.
Pour les injecteurs, il y a une histoire de couleurs pour voir quel est leur débit mais même si tu as des injecteurs perfo, ça n'enverra pas plus de carburant que ce que la gestion demandera. Enfin normalement le calculateur s'adaptera suivant la demande alors tu seras peut être bon avec cette configuration, je sais pas trop. ???
Je vais allez voir des pros avec mon boitier SCT en espérant que je suis au bout de mes surprises :'(
la logique voudrait que en remettant ton compressuer stock ta boite a air stock que tu repasse en stock via le sct puisque c lui qui a en memoire le program stock de ta voiture .
Citation de: stef68 le 19 Mars 2015 à 16:09:46
la logique voudrait que en remettant ton compressuer stock ta boite a air stock que tu repasse en stock via le sct puisque c lui qui a en memoire le program stock de ta voiture .
Salut Steph. Effectivement, c'est ce que je viens de faire: essais routier de 40 Km & tout est normal :v:
J'avais téléphoné à des pro pour faire la manip, seulement ils étaient débordé & n'avait jamais fait ce boulot ???
bas voyons un pros qui a pas fait cette manip c pas un pro ,,,,, ou c un pros qui a rien a branlé de ta geule ,,,
car quand la voiture arrive des us en config petite poulie sont obliger de la viré pour homologation
j ai encore fait sa avec jean la semaine derniere sur une 2007 ,,,,, et c sport ,,,,,, la prog c du velours a coté suffit de parlé anglais
Non, la modif a été faite en France, après homologation & mon mécano est surtout spécialisé en anciennes :)
Par contre celui qui a fait cette modif ne devait pas être très bon car je pense que c'est lui qui a niquer l'arbre en en levant la poulie d'origine evl2
salut JM (je viens de rentrer) content pour toi que ta belle ronronne de nouveau !!! rnr rnr
Citation de: Bigoudenblues le 20 Mars 2015 à 16:34:45
salut JM (je viens de rentrer) content pour toi que ta belle ronronne de nouveau !!! rnr rnr
Merci Yannic hr0 Je vais faire encore un petit essai tout de suite pour être sûr ;D
Faut espérer que tu puisse la vendre rapidement pour ensuite trouver ta belle 302ci
Citation de: Ricou le 20 Mars 2015 à 17:08:10
Faut espérer que tu puisse la vendre rapidement pour ensuite trouver ta belle 302ci
Ben ouais Eric, mais ça ne se bouscule pas pour l'acheter :'(
Citation de: MUSTANG 56 le 20 Mars 2015 à 17:51:58
Citation de: Ricou le 20 Mars 2015 à 17:08:10
Faut espérer que tu puisse la vendre rapidement pour ensuite trouver ta belle 302ci
Ben ouais Eric, mais ça ne se bouscule pas pour l'acheter :'(
Ah si la raison ne l'emportait pas sur la passion, à ce jour ta mumu serait mienne... ;)
Citation de: THE ZUKE le 20 Mars 2015 à 19:43:21
Citation de: MUSTANG 56 le 20 Mars 2015 à 17:51:58
Citation de: Ricou le 20 Mars 2015 à 17:08:10
Faut espérer que tu puisse la vendre rapidement pour ensuite trouver ta belle 302ci
Ben ouais Eric, mais ça ne se bouscule pas pour l'acheter :'(
Ah si la raison ne l'emportait pas sur la passion, à ce jour ta mumu serait mienne... ;)
Comme tu dis, soyons raisonnable evl2
Citation de: MUSTANG 56 le 20 Mars 2015 à 19:47:18
Citation de: THE ZUKE le 20 Mars 2015 à 19:43:21
Citation de: MUSTANG 56 le 20 Mars 2015 à 17:51:58
Citation de: Ricou le 20 Mars 2015 à 17:08:10
Faut espérer que tu puisse la vendre rapidement pour ensuite trouver ta belle 302ci
Ben ouais Eric, mais ça ne se bouscule pas pour l'acheter :'(
Ah si la raison ne l'emportait pas sur la passion, à ce jour ta mumu serait mienne... ;)
Comme tu dis, soyons raisonnable evl2
Quand je l'ai revue chez Fred, je dois bien avouer qu'elle m'a littéralement fait fondre. :'(. Elle est vraiment superbe dans cette robe. ;)
Citation de: THE ZUKE le 20 Mars 2015 à 19:43:21
Ah si la raison ne l'emportait pas sur la passion, à ce jour ta mumu serait mienne... ;)
La passion je l'ai, la raison, ça fait longtemps que je n'en ai plus! Mais qu'est ce qu'il me manque alors? ???
Le pognon!! ;D
Citation de: Fred29 le 27 Mars 2015 à 00:41:25
Citation de: THE ZUKE le 20 Mars 2015 à 19:43:21
Ah si la raison ne l'emportait pas sur la passion, à ce jour ta mumu serait mienne... ;)
La passion je l'ai, la raison, ça fait longtemps que je n'en ai plus! Mais qu'est ce qu'il me manque alors? ???
Le pognon!! ;D
Accorde toi un prêt car actuellement les taux sont bas. smk
J'y ai bien pensé mais à pas loin de 70% d'endettement, je doute qu'on m'accorde un crédit de plus sous prétexte que "je veux une Shelby et que les taux sont bas". LOL
A moins que Jean-Marc ne soit d'accord pour que je le paie en 300 fois sans frais?
Citation de: Fred29 le 27 Mars 2015 à 13:41:15
J'y ai bien pensé mais à pas loin de 70% d'endettement, je doute qu'on m'accorde un crédit de plus sous prétexte que "je veux une Shelby et que les taux sont bas". LOL
A moins que Jean-Marc ne soit d'accord pour que je le paie en 300 fois sans frais?
:-X