J'ai lu les 17 pages c'est vraiment une histoire de fou

je connais le patron de ce "garage" pas par l'intermediaire de son activitee de revente de vehicule americain, mais par son activitee precedente, d'ailleur ca n'a pas ete plus brillant

De plus vu ton post de ce jour, ca n'a pas l'ai encore termine,je te souhaite bon courage

Plus d'un aurait laisse tomber bien avant le premier ecrou remonte, moi le premier, respect pour ta perseverance

pour le banc :

DM PERFORMANCE





www.hotfrog.fr/Entreprises/DM-PERFORMANCE


25 rue du chemin vert, 78610 Le Perray En Yvelines

Punaise, tu vas jamais t'en sortir avec ces problemes.

Tu es sur que le mécano avec bien monté les segments? Tu dis qu'ils ne sont pas adaptés aux compressions du moteur, c'est bien ceux d'origine dans le moteur? Sinon je vois pas trop ce qu'il te faudrait comme segments.

Dis moi si c'est ceux d'origine ou des perfos que tu cherches et je ferais une recherche a ce sujet pour remettre ta belle en route.
Je suis en plein demenagement et moins present sur le forum alors si tu n'a pas de nouvelles de m'a part et que personne n'a trouvé la solution, t'inquietes pas je serais bientot de retour.

salut Thierry,

pour les segments : voulant bien faire les choses, même si le moteur proprement n'avait rien, j'avais preferé faire faire un deglaçage des chemises et c'est l'entreprise qui a fait le deglaçage qui a fournit les segments et en fait je ne sais pas vraiment ce qu'il a mis....
mais deja depuis le debut , ma voiture avait tendance a toujours consommer un peu trop d'huile..
c'est d'autant plus bete que ce sont les seules pieces que je n ai pas commandé moi même.
donc je vais rouvrir le moteur ce week end et constater les degats...

je te souhaite un bon demenagement et dans quel region vas tu t'installer ?

je te tiens au courant

J'ai juste traversé la rue pour déménager.

Bonne chance en tout cas et j'espere que c'est pas le deglacage qui a été mal fait et abimé les segments sinon il faudra recommencer.

Simpa de la voir rouler.
Pour ton embrayage c'est un bon choix mais attention a ta boite par la suite.
Perso j'ai changé l'alternateur car avec mes trois pompes je n'avait pas assez de watt.
Sinon pour ton segment c'est pas cool.

J'ai trouvé des segments perfos. Ils sont chers et il y a des rectifications a faire suivant l'application mais ils seront surement plus performants que ceux que tu as.
http://www.lethalperformance.com/2010-shelby-gt500-engine-pistons-modmax-c-5711_5931_5936_5937/modmax-stainless-steel-piston-ring-set-stock-bore-p-33535

Thierry,

ces segments ne vont pas dans la cote d'origine ?

Elles sont dans la cote d'origine pour tous les moteurs modulaires (4,6 et 5,4) au niveau des gorges mais pas au niveau du perimetre. Il faudra limer les extrémités suivant les tolerances du constructeur aprés les avoir placés dans les cylindres. Cette procédure se fait de toutes facons sur tous les segments moteur qui sont remplacés.

le retour.....

un tres grand merci a Thierry et à Max

  Excellent   

Enfin un nouveau monstre sur la route... 

[off-topic]C'était bien un certain Pascal ton vendeur, non ?[/off-topic]

 

superbe vidéo 

Visiblement ca pousssssssssssseeeeeeeeeeeee 

Bravo pour le courage 

Quand on sait d'où tu reviens !!! Ça tire une larme de voir tout ça !

[off-topic]Pour voir une Shelby ce matin...regarder Turbo sur M6  [/off-topic]

Avec une boulette dans le commentaire : "une shelby dernière génération ... 540cv" c'est une 2010, ça monsieur pas une 2011-2012.

Excellent !!
ça fait plaisir pour toi.

Oui ca fait plaisir de la revoir en aussi bonne santé. Merci pour cette vidéo.