Bonjour à tous.
Je vais mettre dans peu de temps ma BMW M5 E39 en vente après 10 ans de vie commune.
Elle est vraiment dans un excellent état avec un entretien au diapason. Elle est blindée de pièces neuves très récentes.
Fan d'américaine et de V8 depuis toujours, je me suis mis en quête d'une GT500 soit modèle 500 cv, soit modèle 550 cv ou bien une Corvette C6 Z06.
Ma préférence est pour la Corvette, mais elle représente un plaisir que je pense trop égoïste quand on a 2 enfants.
Mais j'ai peur d'être déçu de la finition de la Shelby face à ma bmw.
Je suis pleinement conscient que le moteur et le caractère me plaira, mais je sais que l'habitacle ne tiendra pas la comparaison face à l'allemande.
Bref, que pouvez-vous me dire de votre expérience pour que la Shelby me mette des paillettes dans les yeux?
Tu est d'où en Normandie ?
Evreux.
Alors j'ai eu C6 Z06 et maintenant j'ai une Boss 302 2013.
Je préfère la finition de la Mustang que la Corvette.
C'est vrai que Corvette strict 2 places mais quel moteur !!
J'ai jamais conduit un truc aussi jouissif. La mienne sortait 530Ch, avec un poids de 1440Kg. Un avion.
Par rapport à ton E39, la finition de la Mustang ne va pas t'affoler, ce n'est pas une Trabant non plus.
Et crois moi la mise à feu du V8 te fera oublie instantanément cette supposée finition en deçà de ta BMW.
hr0
Ok, merci pour ton retour d'expérience bien1
Concernant la distribution sur la GT500, elle se fait par courroie ou par chaine?
Pouvez-vous me faire un petit récapitulatif concernant l'entretien global d'une GT 500 MK5 svp?
Quelle huile moteur et quelle quantité?
L'entretien se fait chez Ford ou bien faut-il se tourner vers un spécialiste?
Les pièces détachées sont-elles compliquées à avoir?
Y'a t'il des faiblesses à contrôler lors de l'achat?
Merci d'avance.
Rhooooooooooo aller, ne soyez pas timide ni avare en conseil, on est en famille ici smk
Je vais en voir une bientôt ; j'aurai donc aimé avoir des conseils.
Citation de: Poney Sauvage le 05 Juin 2021 à 17:28:46Rhooooooooooo aller, ne soyez pas timide ni avare en conseil, on est en famille ici smk
Je vais en voir une bientôt ; j'aurai donc aimé avoir des conseils.
C est les mêmes que pour toutes les mustangs, avec un complément :le compresseur LOL
Avec des photos de celle que tu vas voir les pros du forum pourront te donner leur sentiment rnr bonne recherche !
Je récupère la GT500 dans environ 1 mois. Elle a 41000 km.
Pour les pièces d'usure, vous commandez chez qui?
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Ce qui va le plus te surprendre c'est le comportement la motricité. Tu peux bolider par tous les temps avec la m5. Avec la gt500 tu apprendras l'humilité car l'auto a une motricité assez mauvaise.
Citation de: Beef le 19 Juin 2021 à 08:26:21Ce qui va le plus te surprendre c'est le comportement la motricité. Tu peux bolider par tous les temps avec la m5. Avec la gt500 tu apprendras l'humilité car l'auto a une motricité assez mauvaise.
J'ai peur tout d'un coup... pray2
Par mauvais temps, j'ai une 4RM.
Sur le sec, en ligne droite, je peux mettre plein gaz avec la M5, ça passe.
Ca risque d'être beaucoup plus rock'n roll avec la shelby?
Bien sûr, on va apprendre à ce connaitre elle et moi, je ne suis pas du tout une tête brulée. On va se laisser le temps de s'appréhender. Et je suis habitué aux voitures puissantes en propulsion.
Mais il est sûr qu'un moment je voudrai mettre plein en gaz en 2ème comme par exemple en sortie de péage avec les aides activées.
Je dois m'attendre à un rodéo punitif ou ça reste "civilisé"?
Sur l'autoroute pour doubler en montee il m'arrivait de faire 6-4 car les rapports tirent tres long et si trop brutal tu peux perdre l'arriere et faire une belle embardee.
Au peage attention, c'est souvent gras et meme sur le sec tu peux te retrouver en sens inverse.
Apres ca se gere, on y va roues bien droites et avec prudence. C'est vraiment surprenant quand on connait les grosses propulsions. La mienne etait une gt500 2012 de 550 cv donc.
Mais le comportement est assez bon, le train avant aussi. Seuls la motricité moyenne sur le sec et catastrophique sur le mouillé et les freins moyens sont des defauts.
Apres tu as une ligne, un son et un moteur au top.
Aujourd'hui j'ai une bullitt et sec et flotte c'est à fond et sans pb.
Et pour info je roule aussi avec des machines propulsions genre Gt2, Gt3 et autres BM M.
euh sur une 2007-2009, il n'y a pas d'aide électronique à part un pseudo antipatinage.
L contrôle de stabilité est arrivé après en 2010 ou 2011
Bon ben ça promet de belles heures de conduite rnr
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Ce n'est que du bonheur comme auto. lovu lovu
bien1 bien1
j'ai exactement la meme mais en cab j'adore msk
Alors finalement cette prise en main?
Mécanique? Finitions?
J'avoue que j'avais aussi un peu d'appréhension au début mais finalement vite levées. Je n'ai jamais eu droit aux dérobades du train arrière, même s'il est vrai que j'évite de rouler sur routes humides ou alors avec un oeuf sous le pied quand j'ai pas le choix !
Enfin, la préparation chassis/freins que la mienne a doit sans doute aussi aider (c'était le but) et je n´ai jamais écrasé la pédale brutalement mais plutôt progressivement.
Tout à fait d'accord sur le côté « humble au volant » qu'elle nécessite mais finalement, c'est une question de respect mutuel entre l'humain et la machine 😉
Citation de: StephAud le 24 Août 2021 à 11:50:57Alors finalement cette prise en main?
Mécanique? Finitions?
J'avoue que j'avais aussi un peu d'appréhension au début mais finalement vite levées. Je n'ai jamais eu droit aux dérobades du train arrière, même s'il est vrai que j'évite de rouler sur routes humides ou alors avec un oeuf sous le pied quand j'ai pas le choix !
Enfin, la préparation chassis/freins que la mienne a doit sans doute aussi aider (c'était le but) et je n´ai jamais écrasé la pédale brutalement mais plutôt progressivement.
Tout à fait d'accord sur le côté « humble au volant » qu'elle nécessite mais finalement, c'est une question de respect mutuel entre l'humain et la machine 😉
Et bien c'est pas mal du tout.
C'est même très bien.
Au départ, je n'osais pas trop enclencher le compresseur sur les 2 premiers rapports.
On a ensuite appris à mieux se connaitre elle et moi, et maintenant j'ai assimilé son fonctionnement et sa puissance.....du moins en ligne droite et par temps sec smk
C'est vraiment ce que je recherchais ; c'est à dire une vraie muscle car "exigeante". L'embraye est dur, le verrouillage des vitesses manuelles est viril, tu sens que t'as un gros moteur bien rempli, le son à l'échappement est vraiment "gras" et typiquement US.
La visibilité à l'intérieur n'est pas top. Il y'a un temps d'adaptation pour assimiler le gabarit de l'auto (8 cm plus large que la M5 et seulement 2 cm plus courte). Le capot bombé nécessite de faire attention aux Manoeuvres pour ne pas abimer le spoiler avant.
Par rapport à mon ancienne M5 E39, le moteur est moins pointu mais beaucoup plus coupleux. La finition et l'équipement sont vraiment en deçà. On ne joue clairement pas sur la même segmentation.
Malgré son ancienneté plus importante, la BMW proposait beaucoup plus de choses, le cuir et les plastiques étaient de meilleur qualité, la finition était laaaarrrrrrrgement au dessus de celui de la mustang.
Je pense que la Shelby doit également être plus simple et moins couteuse à entretenir que la M5.
Pour autant je ne regrette vraiment pas mon passage de la E39 à la GT500.
Je suis vraiment aux anges avec cette voiture ex1t
Je trouve que le point de patinage de l'embrayage est très haut.
Est-ce normal?
Ma Shelby va sur ses 42000 km et c'est son embrayage d'origine.
J'ai lu ici et là que la GT500 de ces années là est connue pour son embrayage d'origine plutôt peu endurant. Beaucoup l'ont remplacé autour des 30.000km. Vu les valeurs de puissance et couple, ça ne me choque pas plus que ça.
S'il est d'origine à +40.000km, c'est probablement "normal".
A titre perso, celle que j'ai achetée (avec juste un peu plus de 60.000km) m'a été livrée avec un embrayage neuf type McLeod RST : c'était compris et prévu dans le prix de vente. Depuis, j'ai dû faire environ 7.000km. C'est ferme, c'est sur, mais aucun problème de patinage.
Ok, merci pour ce retour d'information bien1
Je pense que d'ici 10000 ou 15000 km, elle aura le droit à un embrayage neuf rck
Je suis en train de regarder pour faire embrayage + volant moteur sur la shelby.
J'ai trouvé cela sur le site Summit mais y'a tellement de choix que j'ai besoin de votre aide. Quelle référence dois-je prendre??
https://www.summitracing.com/search/department/transmission-drivetrain/part-type/clutch-kits/year/2007/make/ford/model/mustang?N=submodel%3Ashelby-gt500%2Bbrand%3Amcleod-racing (https://www.summitracing.com/search/department/transmission-drivetrain/part-type/clutch-kits/year/2007/make/ford/model/mustang?N=submodel%3Ashelby-gt500%2Bbrand%3Amcleod-racing)
Voilà, c'est mieux ainsi.
Pas facile en effet de s'y retrouver avec toutes ces références.
Je pensais qu'il n'y avait que 2 modèles RST ou RXT :o
Je ne sais pas si ça t'aidera mais ce qui a été monté sur la mienne, ça correspond à une des références du lien vers Summit que tu as mis : référence 6435807.
Clutch.jpg
La multiplication des références est peut-être une question de packaging avec des pièces complémentaires? J'ai pas bien compris non plus les différences de fond entre le RST et le RXT et ce que le RXT apporte en plus.
Y aura peut-être des experts pour t'aider mieux que moi !
Merci pour ta réponse bien1
Et au vu de toutes ces références, est-ce à chaque fois l'embrayage avec sa fourchette ou bien y'a t'il un pack qui comprend en plus le volant moteur?
Car niveau tarif, c'est également la jungle sroll sroll
La différence entre le RST et le RXT est la dureté des matériaux.
RXT supporte plus de puissance que le RST.
Le RST est suffisant et il sera plus facile à utiliser et moins bruyant.
Citation de: Cold Air Flo SC le 07 Octobre 2021 à 15:10:52La différence entre le RST et le RXT est la dureté des matériaux.
RXT supporte plus de puissance que le RST.
Le RST est suffisant et il sera plus facile à utiliser et moins bruyant.
Merci pour ta réponse.
Et saurais-tu dire quelle est la différence entre le RST ref 6335807 et le RST ref 6435807 ??
Et le volant moteur me semble inclus dans le kit. Ai-je raison ou bien faut-il le prendre séparément??
Là tu dépasses les limites de ce que je sais :-\
Certains vendeurs font des packs embrayage et volant moteur.
Mon RXT embrayage plus lourd que celui d'origine mais volant moteur plus léger.
Au final poids identique.
Les matériaux qui prennent plus de puissance sont des nuisibles au niveau sonore !!!
Le RST sera plus agréable au niveau bruit.
Merci pour vos réponses.
J'ai donc interrogé Summit racing avec mon english français smk et voilà l'explication:
- ref 6335807: embrayage + volant moteur en alu
- ref 6435807: embrayage + volant moteur en acier
Pour un usage routier (ce qui est mon cas), Summit me conseil le VM en acier (la même ref que ce qui est installé sur ta shelby stephaud).
Apparemment le VM alu est plus approprié pour un usage circuit.
Vous confirmez?
Super pour cette info. bien1
Ça a l'air d'être cohérent avec ce qui écrit ici : https://www.mustangv8.com/fr/moteur/volant-moteur-aluminium-ou-fer/
Vu que je ne fais pas de circuit, ça tombe bien hr0 .
Ça me conforte encore une fois dans la confiance que je peux déjà avoir avec le pro qui m'a fait la préparation et qui me connait bien et connait bien l'usage « loisirs-balade » que je fais de la mienne.
Merci pour ce lien bien1
Je pense que je vais passer la commande avec le VM en acier.
Voilà ce que j'ai mis dans le panier.
Je pense être ok dans les références.
commande summit.png
J'ai validé ma commande.
J'ai pris aussi les vis du VM, le roulement pilote, 8 bougies et 5 filtres à huile.....quit à payer des frais de port, autant faire rentrer de la marchandise sroll
Restera la mauvaise surprise de fedex pour les taxes et douane.
J'avais déjà commandé un radiateur DeWitts d'une valeur 720 dollars avec frais de port pour ma Corvette chez Summit.
De mémoire j'en avais eu pour 60 euros de frais de douane.
C'est un peu la surprise avec fedex.
Commandé la plaque de tableau de bord avec le Vin chez Shelby.
Environ 100$...et un peu plus de 40€ de frais fedex arrivés 1 mois après le colis 😫
Sa mère sbhy
frais d'importation.png
Je ne m'attendais pas à autant...
Mais bon, ca reste quand même moins cher que d'acheter en France.
Colis reçu ce matin ; ça aura été rapide.
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Par contre, ce week-end, en revenant d'un rasso, mon embrayage à décidé de jeter l'éponge.
La Shelby peut rouler, mais la puissance du compresseur n'est plus transmise aux roues. sbhy
Y'a plus qu'à attendre une date de montage.
A propos, connaissez-vous le couple de serrage des 8 vis du volant moteur svp?
J'ai aperçu ta belle dimanche. Rutilante 👍.
Tu le fais monter où ton embrayage?
Citation de: StephAud le 20 Octobre 2021 à 12:09:51J'ai aperçu ta belle dimanche. Rutilante 👍.
Tu le fais monter où ton embrayage?
J'ai aussi aperçu ta belle.
Je suis resté un moment dans la zone des ricaines mais je ne t'ai pas vu. Y'avait tellement de monde.
Concernant le montage, normalement c'est un pote qui doit me faire ça mais j'attend de connaitre ses dispo.
Erreur de débutant.
J'ai oublié de commande la butée d'embrayage sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy .
J'ai donc remédié à cela et sous conseil j'ai également commandé une durite blindée avec le robinet de purge.
C'est dans la douleur qu'on apprend le mieux parait-il...
Embrayage remplacé.
C'est BIEN mieux.
Pédale plus souple, point de patinage beaucoup plus bas.
Il y'a juste lors des maneouvres où ça "broute" un peu plus. L'effet de l'embrayage double disque??
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toute façon la prochaine fois tu seras le faire direct l embrayage car sa revient vite
tu la trouver ou la durite
ici: https://www.summitracing.com/parts/mcl-139252
bonjour merci il livre en france eux
Oui, et c'est rapide.
Je commande pas mal de chose chez eux bien1
Bonjour à tous.
Comment peut-on lire les codes défauts sur une GT500 de 2007?
Avec une valise sur prise ODB 2?
Car ce midi, en reprenant la route pour aller au travail, sur l'autoroute, la voiture faisait un son moteur et une vibration anormal.
Je pense à une coupure d'un cylindre car j'avais quand même suffisamment de puissance pour pouvoir rouler sans danger, mais je sentais que le moteur n'était pas équilibré.
Peut-être une sonde lambda ??? ???
En sortant de l'autoroute, le moteur s'est mis à refonctionner normalement et en me stationnant, j'ai mis 3 coups d'accel au point mort et tout semblait ok.
A noter qu'elle a roulé et stationné toute la matinée sous la pluie (j'évite de la prendre par mauvais temps, mais là je n'avais pas le choix). La GT500 MK5 serait-elle réputée pour être capricieuse par forte humidité??
Toujours est-il que je souhaiterai communiquer avec l'ecu afin de pourvoir lire les codes erreur.
Merci pour vos lumières.
Je pense avoir trouvé un diag compatible de marque Klav Karr:
https://www.outilsobdfacile.fr/liste-vehicule-compatible-obd2/ford
le V8 5.4 est référencé en année 2009. Faut juste que j'appel savoir si 2007 c'est ok.
hello tu dit qu'elle broute un peu + lors des manœuvres avec le nouvel embrayage ?
la mienne broute un peu également lors des démarrages sans trop accélérer sur un filet de gaz (peut être quelle aime pas trop :) ) je me suis toujours demandé si c'était normal par contre je ne sais pas si mon embrayage est d'origine
Citation de: Ritchie le 12 Avril 2022 à 19:39:38hello tu dit qu'elle broute un peu + lors des manœuvres avec le nouvel embrayage ?
la mienne broute un peu également lors des démarrages sans trop accélérer sur un filet de gaz (peut être quelle aime pas trop :) ) je me suis toujours demandé si c'était normal par contre je ne sais pas si mon embrayage est d'origine
Apparemment, avec un embrayage double disque, le broutage n'est pas anormal.
Boitier de diag reçu.
Testé hier, c'est efficace et simple de fonctionnement.
20220413_134649.jpg
J'ai un code erreur qui est ressorti:
IMG-20220413-WA0003.jpg
Vu que la voiture ne m'a pas refait le symptôme depuis samedi dernier, j'ai effacé le code erreur et je remettrai un coup de diag après ma prochaine sortie à son volant afin de voir si le défaut ressort sans symptôme.
Citation de: Poney Sauvage le 14 Avril 2022 à 11:29:18Citation de: Ritchie le 12 Avril 2022 à 19:39:38hello tu dit qu'elle broute un peu + lors des manœuvres avec le nouvel embrayage ?
la mienne broute un peu également lors des démarrages sans trop accélérer sur un filet de gaz (peut être quelle aime pas trop :) ) je me suis toujours demandé si c'était normal par contre je ne sais pas si mon embrayage est d'origine
Apparemment, avec un embrayage double disque, le broutage n'est pas anormal.
salut mais d'origine elle n'a pas un embrayage double disque ?
Citation de: Ritchie le 21 Avril 2022 à 19:28:13Citation de: Poney Sauvage le 14 Avril 2022 à 11:29:18Citation de: Ritchie le 12 Avril 2022 à 19:39:38hello tu dit qu'elle broute un peu + lors des manœuvres avec le nouvel embrayage ?
la mienne broute un peu également lors des démarrages sans trop accélérer sur un filet de gaz (peut être quelle aime pas trop :) ) je me suis toujours demandé si c'était normal par contre je ne sais pas si mon embrayage est d'origine
Apparemment, avec un embrayage double disque, le broutage n'est pas anormal.
salut mais d'origine elle n'a pas un embrayage double disque ?
Non, il me semble que c'est un mono disque.
Et un mono disque ne doit pas brouter.
ok merci donc comme il me semble pas mort et qu'il fonctionne correctement (a part le démarrage sur un filet de gaz) il a peut être été changé ::)
J'ai réuni mes deux 500 pour la postérité smk smk ap:lo
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C'est marrant ça.
Déjà que nous n'habitons pas très loin.
En plus, je vois qu'on a un autre point commun : 2 x 500 à la maison
(Presque 3 si j'osais compter le quad mais ça ne marche pas, c'est un 570 🤣)
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Citation de: StephAud le 02 Août 2022 à 18:03:49C'est marrant ça.
Déjà que nous n'habitons pas très loin.
En plus, je vois qu'on a un autre point commun : 2 x 500 à la maison
(Presque 3 si j'osais compter le quad mais ça ne marche pas, c'est un 570 🤣)
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LOL LOL LOL
Salut,excuse moi de te déranger mais je viens d'acheter un embrayage MCLEOD pour ma GT500 et ils ont oublié de me mettre le centreur.Aurais tu toujours le tiens ou connaitrais tu quelqu'un qui en aurait un?Merci
Citation de: kyoute le 28 Avril 2023 à 08:05:46Salut,excuse moi de te déranger mais je viens d'acheter un embrayage MCLEOD pour ma GT500 et ils ont oublié de me mettre le centreur.Aurais tu toujours le tiens ou connaitrais tu quelqu'un qui en aurait un?Merci
Salut
Il me semble que je l'ai toujours.
Je vais vérifier ce soir et te dire cela. bien1
bien1 merci
Désolé, j'ai regardé dans la boite et le garage ne me l'a pas rendu. :-[
Ah ok merde,je continue ma recherche.Merci