Bonsoir,
Ayant lu une chiée de topic sur ce forum concernant toutes sortes de soucis liés aux embrayages, ponts ,boites... sur Shelby GT500, je ne lis nulle part les symptômes que j'entend sur la mienne. Elle date de 2008 et compte 40000 km. D'un point de vue patate elle va fort a tous les rapports sans broncher ni bruits bisards, pas l'impression de patinage du tout, en ville, ce conduit très facilement avec une grande douceur sans brouter... un charme. Mais ! tout de même un ptit bruit parasite selon moi. Lorsque je suis dans un bouchon qui avance tout doucement au point d'hésiter entre le 1er ou le 2eme rapport pour avancer, lorsque que je redémarre a peine élancé en 2eme, j'entend ce bruit parasite qui dure le temps que la voiture reprenne quelques KM/H, un peu comme si elle aurait préféré redémarrer en 1ere. après quoi tout redevient normale.
Une idée ?, ou est ce normal?
alors la grace a ton explication je ne sais pas de quoi tu parles mdr
ou est le bruit ? qu elle est ce bruit enfin comment tu le defini
car des bruit a la con il y en a un paquet sur cette voiture
le pire que j ai eu un bruit genre une vibration sous la caisse avec l impression que ma ligne etait désserré
j ai trouver au final mon ancienne boite a air qui etait desserrer et cogné contre la caisse mais sa résonné sous la voiture
j ai eu aussi le upper control qui c est usé , ( la piece qui relis le pont a la caisse) et j avais un clac au démarrage
j ai eu aussi les amortos mort parce que l ancen proprio avait abaisser la voiture sans changer amortisseurs
et donc des bruit parasite
apres il y a aussi des bruits de transmission dit normaux
Embrayage d'origine ou non ?
Les embrayages renforcés peuvent faire du bruit à bas régime.
à ton avis, quelle est la localisation de ce bruit?
ça claque, ça grippe, ça grince?
c'est facilement perceptible ou faut tendre l'oreille?
c'est accompagné de vibrations?
l'idéal serait une vidéo de l'endroit supposé d'où vient le bruit au moment où il se produit (pas facile vu que le véhicule roule....)
Citation de: shelbystef le 03 Mars 2016 à 11:28:13
alors la grace a ton explication je ne sais pas de quoi tu parles mdr
Ben oui, je m'en doutais. angelol
Bien qu'en ce moment en quête d'infos via la DVM de West Virginia pour tout type d'info, il est impossible pour moi à l'heure actuelle de savoir s'il s'agit de l'embrayage d'origine ou pas.
Mais d'après ce que je lis ici sur le forum a mon avis à 40000km c'est surement plus d'origine.
Mais comme 'Cold Air Flo SC' dit: c'est a bas, voir trop bas régime, lorsque je passe de 1ere en 2eme ( en roulant) que ce bruit de léger frottement continu est perceptible, et il disparait aussi vite que la voiture a pris un peu de vitesse et le moteur quelques tours. D'ailleurs lorsque que je tir + sur le premier rapport, lors du passage du second pas de bruit.
Essais a l'arret, moteur tournant porte ouverte, embrayage débrayage rien comme difference de bruits.
Donc effectivement ce bruit ne s'entend qu'un court instant, a très basse vitesse, et très bas régime, en en passant du premier au second rapport.
La localisation me donne l'impression de se situer au niveau de l' embrayage, boite...
Le bruit ressemble a un frottement continu régulier ( durée 2/3 secondes maxi)
Si ça s'entend facilement ? ma passagère ne la jamais entendu durand une balade de 400 km, mais moi j'ai entendu que ça, serieusement c'est pas transcendant
aucune vibrations
Vu ta description ça ressemble à un embrayage renforcé.
J'avais mis un Spec avec volant moteur en alu le moteur est sensé monter plus vite en régime mais en cruising à bas régime ca faisait du bruit. je n'ai pas pu tester les monter en régime car je n'ai pas terminé le rodage.
J'ai donc mis un Mcleod avec un volant moteur en acier mais il est plus léger que celui d'origine, résultat toujours du bruit mais un peu moins à bas régime surtout pas en démarrant en reprise autour de 1800 tour/min.
Bref j'ai un embrayage Spec en stock quasi neuf, le rodage reste à terminer. ::)