Bonjour,
je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me donner le volume de la chambre de combustion pour une culasse C5AE?
Merci d'avance
C5AE – 1965-1966, 289, Windsor small-block, 1.67/1.45 valves, 49.2cc chambers
C5AE – 1965-1968, 352/390, FE medium-block
C5AE-686 – 1965-1968, 289, Windsor small-block, 1.67/1.45 valves, 49.2cc chambers
C5AE-850 – 1965-1968, 427, FE medium-block
C5AE-A – 1965, 289, Windsor small-block, 1.78/1.45 valves, 49.2cc chambers, Hi-Po
C5AE-B – 1965, 289, Windsor small-block, 1.67/1.45 valves, 49.2cc chamber
C5AE-E – 1965, 289, Windsor small-block, 1.78/1.45 valves, 54.5cc chambers, Hi-Po
C5AE-F – 1965-1967, 427, FE medium-block. 2.19/1.73 valves, 88cc chambers
C5AE-R – 1965-1967, 427, FE medium-block, 2.19/1.73 valves, 88cc chambers
Les C5AE-E seraient pour les HiPo avec des studs vissés et non pressés
Oh purée, ca c'est de la réponse précise.
Merci beaucoup.
Y a t'il un
Marquage pour différencier les différentes culasses C5AE?
Tu dois avoir un numéro de fonderie du style : 6A28
Si ma mémoire est bonne, ça donne
- 6 = année 66
- A = janvier
- 28 = le jour du mois
Pascal
Oui 5E6
Elles sortent d'ou tes culasses? C'est sur un 289 de 65?
Elles sont montées sur un bloc 302 de 78.
J'en ai héritées à l'achat de mon véhicule. Et j'ai besoin du volume des chambre pour commander des culasses en aluminium. Car les miennes doivent aller en renovation.
Alors autant repartir sur du neuf.
Si tes culasses sont démontées et les soupapes en place, tu remplis la chambre avec de l'huile et une grosse seringue graduée pour connaître son volume...
Tu passes par l'orifice de la bougie alors?
Non, tu laisses la bougie, tu retournes ta culasse et tu remplis comme dans un bol