ok un carter c'est bien 5l ?

http://www.norauto.es/producto/aceite-motor-norauto-20w50-5l_239157.html +

http://www.slideperformance.com/additif-cam-shield-zddp-44-3-ml-pour-vw-cox-combi-karmann.html

merci bcp :p

j'ai également une fuite au niveau du carbu ou du joint en dessous a quoi cela peut etre du ?

Euh fait gaffe à ne pas mettre le feu au moteur, c'est dangereux !

TU arrives à voir d'où il fuit ?

je pense que c'est le joint situé en dessous car il y en a un peu de l'autre coté aussi

Citation de: mustang66 le 03 Avril 2015 à 20:06:07
Euh fait gaffe à ne pas mettre le feu au moteur, c'est dangereux !

TU arrives à voir d'où il fuit ?

+1 fais gaffe, c est certainement le joint

Oui le joint a l'air humide. Il vaudrait mieux le remplacer avant de la démarrer a nouveau. 

Pourtant quand tu as changé ton carbu, tu devais avoir un joint neuf avec ? 

est ce que je peut replacer le joint fors epais de que l'on voit par ceci ?

http://www.monsieurmustang.com/mecanique/pieces-moteur/joints/joint-d-embase-carburateur-4-corps-percage-holley.html

C'est quoi la pipe d'admission que tu as ? On dirait une edelbrock 2121 ou quelque chose comme ça ?

Citation de: val68-98 le 03 Avril 2015 à 20:52:22
est ce que je peut replacer le joint fors epais de que l'on voit par ceci ?

http://www.monsieurmustang.com/mecanique/pieces-moteur/joints/joint-d-embase-carburateur-4-corps-percage-holley.html

Je vois pas pourquoi il en faudrait deux par voiture?
Le voila chez un vendeur US:
http://www.cjponyparts.com/universal-4v-carburetor-gasket-holley-bolt-pattern/p/131613/

Je pense que c'est effectivement une pipe edelbrok. faudrait que je cherche dans les facture de l'ancien proprio. j'ai effectivement des joints mais dessus il y en a un fort epais (5mm a peu prés). est ce que je peu remplacer ce joint par les plus fins fournis avec le carbu ?

Parce que bien souvent, il faut deux joints, car un spacer est installé entre la pipe et le carburateur. donc un joint entre pipe (pas pipi, je modifie... ) et spacer et un autre entre spacer et carbu.

http://www.ebay.fr/itm/Isolierplatte-Carburettor-1-25-4-Mm-For-Holley-Edelbrock-Carter-Incl-Gasket-/311003243983?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item48693ce5cf

http://www.ebay.fr/itm/Mr-Gasket-55-Carb-Base-Gasket-Holley-4-bbl-4-Hole-/381210089692?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item58c1e458dc

et ci je met ça : http://www.ebay.fr/itm/Mr-Gasket-55-Carb-Base-Gasket-Holley-4-bbl-4-Hole-/381210089692?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item58c1e458dc

je peu enlever le spacer et le joint ?

C'est une pipe en aluminium, je te conseillerai de mettre un petit spacer. personnellement j'ai du y avoir recours car l'aluminium est très conducteur et l'essence contenue dans les cuves du carbu (un Holley 4 V aussi) avait tendance à s'évaporer.

Résultat, des démarrages difficiles après avoir rouler un moment.

Euh, c'était le lien que je venais de t'envoyer !   

je sais ;p

Citation de: mustang66 le 03 Avril 2015 à 21:12:06
C'est une pipe en aluminium, je te conseillerai de mettre un petit spacer. personnellement j'ai du y avoir recours car l'aluminium est très conducteur et l'essence contenue dans les cuves du carbu (un Holley 4 V aussi) avait tendance à s'évaporer.

Résultat, des démarrages difficiles après avoir rouler un moment.

et le spacer a amelioré la chose ?