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Test de compression 289 - Votre avis

Démarré par Cyrilo, 25 Juillet 2016 à 13:36:12

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Cyrilo

Bonjour à tous

Je viens de faire le test de compression de mon 289. Pas de problème particulier avec le moteur, mais bon, je préfère vérifier.

J'ai fait tourner le moteur 10-15 mins, puis laissé 1 à 2 mins capot ouvert. Retiré toutes les bougies et débranché le coil central sur la tête de delco. J'ai cranké environ 5 à 6 fois (parfois 10 pour que ça se stabilise).
Le compressiomètre vient de chez Mecatechnic

Première série de mesure (ordre 5 6 7 8 puis 1 2 3 4) puis une 2eme (toujours même ordre) en balançant 3 giclées d'huile HTX Retro 2 20w50 à l'aide d'une burette.

Voici donc les résultats, qu'en pensez-vous ?

Qu'en pensez-vous ?

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adrien78

T'as pas le même tableau avec des bars au lieu des psi?  ;D

Cyrilo


adrien78

C'est globalement pas trop mal, il faut rester entre 9 et 11 et avoir un max de 1.3 bar de diff entre le mieux et le pire.
J'aurais tendance à dire que tes segments coté passager commencent à s'user.

thor_eyerdhal

Les valeurs les plus parlantes sont les premières sans la giclée d'huile qui ne reproduit plus la réalité.
Bon l'écart reste faible et les valeurs ne sont pas mauvaise.

Ne pas oublier d'ouvrir le carbu en grand pour  ces mesures, sinon le remplissage n'est pas aussi bon.

Cyrilo

Merci pour vos réponses.
Alors pour le carbu ouvert en grand, tu parles bien du volet géré par le starter ? Car oui, il était bien ouvert.
Mais peut être parles-tu des volets de gaz. Il fallait rester appuyé sur la pédale d'accélérateur (ou bloquer les volets) ? Car ça, je ne l'ai pas fait.

Mais si c'est la première mesure (sans l'ajout d'huile) qui est la bonne, du coup mon écart max est supérieur à 1.3 bars, car je suis à 2.4 bars (entre min 8.6 et max 11), et c'est pas terrible du coup...

thor_eyerdhal

Le volet de stater ne permet pas d'apporter d'air a l'admission si les papillons des gaz qui sont dessous sont fermés, ce sont bien ces derniers qu'il faut ouvrir en grand.

Pas terrible faut relativiser, c'est pas un moteur récent, s'il tourne bien et il peut  avec tous les cylindres à 8.6, pas la peine de se mettre martel en tête.
S'il bouffe de l'huile à tirelarigo ou n'a plus rien dans le sac c'est autre chose.

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