Programme de l'après-midi:

démontage des pistons pour récupérer les bielles à la presse (2 tonnes de pression nécessaire, pas plus)

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Ensuite suite et fin de l'oïl pan

Avant 

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Après

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Peinture compartiment moteur et 3 couches de vernis

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Petite journée de travaux divers.

La peinture est pas mal, j'ai un petit défaut coté boitier de direction (j'aurai du le démonter !!) il est très peu visible mais ça m'énerve quand même ! 

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Remontage des supports moteurs refaits

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Ensuite plus mécanique avec contrôle du ring gap (nouveaux pistons et segments) = 0.44mm, donc dans les tolérances.

Fabrication d'un petit outil de réglage pour montage des bielles sur pistons.


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Petit essai et petite frayeur, bielle pas assez dilatée et l'axe à peine rentré, bloqué....   J'ai réussi in extremis à le ressortir, je vais avoir besoin de chauffer plus fort. 

Week end prochain, montage des bielle sur piston puis remplacement des coussinets d'Arbre à came... enfin le remontage   

En bref pour le support de montage, je me suis fait .... pour rien, en regardant des vidéos sur le net, il y a beaucoup plus simple !!

Je vais plutôt faire un truc de ce genre.

Mais non, c etait un beau banc de montage fait maison . 

Merci Scal   

Je ferai une petite photo ou deux du banc deuxième version ce we 

Suite de mes travaux sur le moteur de ma mumu.

J'ai donc refait un petit outil de montage de bielles.

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J'en ai foiré trois.... pas assez chaud (j'utilise un chalumeau butane). Je suis donc bon pour terminer avec  la presse délicatement ou bien en me faisant un petit outil avec un tige filetée...

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Les autres sont OK

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Nettoyage du bloc une dernier fois, cette fois ci karscher et dégraissant puis huile

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Puis montage des coussinets d'arbre à came avant dernier nettoyage (le fait de mettre les coussinet libère quelques particules de métal qu'il vaut mieux retirer.  Outil fabriqué "maison".  une douille pour chaque dimension de coussinet.

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Vue du montage du premier

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Vérification du centrage par rapport au trou de lubrification

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Suite...

Vue d'un coussinet avant montage, chaque coussinet est passé au dégraissant et nettoyer. il faut aussi faire attention au "déchet d'usinage" sur celui-ci par exemple, il y avait un copeau !! 

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Vue de l'ensemble en place

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Passage au vilebrequin et au coussinet

Nettoyage et séchage des paliers une dernière fois.

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Mise en place des demis paliers sur le bloc (toujours pareil en dégraissant)

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Contrôle du jeu au plastigage, en bref on pose le Vilo, on serre les paliers au couple après avoir mis un brin de plastigage correspondant à la plage de mesure que l'on souhaite faire (là entre 0.001 et 0.003 inch), puis grace à la règle graduée de l'emballage on vérifie si c'est dans les tolérances (plus le trait est fin et plus le jeu est important)

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Voici le résultat d'un test plastigage avec la règle à coté.

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Tous les jeux étant corrects, je redémonte l'ensemble pour retirer les traces de plastigage et passe au montage définitif. J'utilise de l'huile d'assemblage LUCAS OIL

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Sur chaque palier

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L'ensemble est mis en place et serrer au couple (70 lbs/ft) en trois étapes  22 / 45 / 70

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Passage à l'arbre à came (c'est là que je me dis que j'aurai du commencer par lui....parce qu'avec le vilo, tout de suite il y a moins de place !!   

Toujours badigeonnage à fond d'huile de montage sur les lobes et sur les paliers.

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On avance doucement pour ne pas choquer les coussinets

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Et c'est maintenant dedans !

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Prochaine étape la distribution et remontage du carter

Puis pistons

Puis pompe à huile, puis...

Mais avant ça je vais pleurer !! L'aile avant droite que j'avais stocké comme un c.. est tombée en résultat peinture détruite, trois bosses, elle est bonne pour être repeinte !   

Erreur modifiée à la presse (pin pas assez rentrée dans la bielle) et nettoyage des pistons, et des chapeaux de bielles. mise en place des segments racleurs.

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Demain, les pistons devraient être dans le bloc, j'espère.

N'hésitez pas à me faire vos commentaires au cas où vous auriez des petites astuces. 

C'est magnifique tout ça, je suis admiratif

Citation de: jimmy conway le 06 Avril 2015 à 10:59:24
C'est magnifique tout ça, je suis admiratif

moi aussi je suis sur mon TDC   
boulot de fou 

Citation de: scal le 06 Avril 2015 à 11:01:21

Citation de: jimmy conway le 06 Avril 2015 à 10:59:24
C'est magnifique tout ça, je suis admiratif

moi aussi je suis sur mon TDC   
boulot de fou 

Quel travail

Merci à tous pour vos com, ça fait plaisir 

Voici la suite.

Préparation des pistons en vue du remontage,  mise en place des segments.

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Huilage des segments et orientation selon préconisations.

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Mise en place des premiers pistons, tests de rotation après chaque pistons (tests plastigage OK), montage à l'huile d'assemblage.
Petite astuce pour éviter d'abimer le vilebrequin. deux bouts de durites propres pour guider l'ensemble.

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Détails de la pause avec compresseur de segments.

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Mise en place des pastille de sablage neuve en bronze (pas d'oxydation). Utilisation d'une colle HT.

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Le tout posé.

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Passage au masquage du moteur en vue du dégraissage et application de la peinture.

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Retrait du masquage, démontage du carter de distribution, mise en place de la rondelle anti projection, remplacement du joint spi de DAMPER (oui ça aurait été mieux de le faire avant...)

Petite photo de ce que j'expliquais plus haut pour protéger le vilebrequin lors de la descente du piston.

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Petite vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=0f95Y2YwlIc&feature=youtu.be

Peinture noire satinée sur tous les accessoires apprêtés précédemment + vernis de protection satinée.

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Prochaine étapes:

remontage pompe à huile neuve, fermeture de l'oïl pan, mise en place de la pompe à eau.

Préparation des culasses (je vais agrandir un peu les échappements tant qu'à faire. J'aime bien ce que Shovel a fait sur les siennes, mêmes si je n'irai pas aussi loin.

Commande dans peu de temps d'un support moteur gauche (le mien est HS) et de deux glasspack.

  Super ta vidéo maison, je comprends mieux

Un reportage photo super vraiment. Apres c est dommage tu vas finir en garde a vue avec des glasspacks 

Pour les glasspacks, je dirai que c'est de ta faute, c'est en voyant ta vidéo que je me suis décidé   

Citation de: mustang66 le 07 Avril 2015 à 10:46:17
Pour les glasspacks, je dirai que c'est de ta faute, c'est en voyant ta vidéo que je me suis décidé   

tu as raison parce que c est encore mieux en vrai qu en video

Trois ou quatre bricoles faites ce soir, le beau temps me donne envie de continuer pour pouvoir rouler d'ici quelques semaines !

Remontage le pompe à huile neuve

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Remontage de l'oïl pan, carter de distribution, damper

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Remontage de la pompe à eau

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Petit UP.

Ce soir au programme

remontage de l'accélérateur
remontage des flexibles de freins.

J'attaque les culasses, la première est quasi finie au niveau de l'échappement.


Avant

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Après (reste à fignoler mais je n'irai pas plus loin que ça, je veux juste limiter les turbulences à l'échappement)

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Programme de demain: terminer celle-ci, faire la seconde.

Montage et rodage des soupapes neuves.

peinture des culasses pour remontage dimanche. C'est ambitieux, on verra bien