Quel produit prends-tu pour décaper l'hélice?

Jolie travail, sa prend forme petit à petit. Vivement la suite 

Citation de: jimmy conway le 24 Février 2015 à 05:20:43
Quel produit prends-tu pour décaper l'hélice?

Salut Jimmy,

Le meilleur, celui-là !   

http://www.monechelle.fr/brosse-roue-et-abrasif-de-perceuse/brosse-metallique-rotative-plate-38-mm-83060?product_generic_id=83062&referer_id=683789&gclid=COe85LCS-8MCFWj4wgodan8ASQ

Petite suite car je n'ai bossé que 4 heures sur la voiture.

D'abord j'ai terminé le ponçage de l'hélice de ventilo

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Puis peinture

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J'ai commencé la pompe à eau

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J'ai donc ensuite attaqué le démontage de la face avant, il me reste un peu de décablage, le retrait des ailes et avant de commencer à poncer. Je suis face à un petit problème, j'ai peur de casser mes baguettes latérales, est ce que quelqu'un sait comment elle se démontent ? (on les voit derrière l'hélice peinte, elles vont des ailes arrières au avant.

Retrait de la face avant

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Faisceau électrique

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Petite question à ce sujet. j'aimerai que le faisceau soit propre et sous gaine (ou scotch noir), qu'utilisez vous généralement qui fasse propre et net pour recouvrir les faisceau électrique ?

Utilise de la gaine. La plupart des adhésifs finissent par vieillir et la colle se transforme en une cochonnerie qui ne colle plus tellement mais fait juste sale.

http://m.classicautoelec.com/search?s=gaine

de la gaine annelée et fendue

En fait par endroit, j'ai déja de la gaine fendue, le problème c'est toujours les finitions au bout, il faudrait des embout pour finir propre ou bien le ruban thermorétractacle qu'il y a sur le même site pour mettre au bout des gaines ?

Le mieux c'est d'amener la gaine le plus près possible de la cosse, sa t'évite de mettre autre chose. A la limite tu peux finir avec de la gaine thermorétractable ou du chatertone de bonne qualité mais c'est pas toujours utile.

Suite de l'aventure, 2 jours de ponçage, décapage...du compartiment moteur.

Il faisait beau et bon, j'en ai donc profité pour apprêter (anticorrosion).

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Je verrai si besoin ou pas d'apprêt garnissant après ponçage

Jolie travail. C'est vrai que c'est long mais c'est une étape indispensable pour avoir un bon résultat. 

Oui, chouette boulot Pistolet à peinture ?

Non aérosol en faible épaisseur par passe, l'apprêt  a bien tiré, franchement on dirait que ça a été fait au pistolet.

J'espère que pour la peinture ce sera pareil... 

Il faut faire attention avec les peintures en bombe car en général quand elles ne sont pas en bi-composants elles supportent mal la chaleur et les solvants.
Il ne faudrait pas que sa bouge une fois tout remonté 

Vraiment joli travail  félicitations

Un boulot énorme ! Et alone en plus !!!
C'est pas possible tu es mécano ou de grosse connaissance non ? Ou alors fou

Peut être un peu tout ça en même temps.  On va dire que tout ce qui est technique me passionne en fait.   

Petit UP,

CE WE ponçage de l'appret anti corrosion, ressoudage d'un support d'export brace sur une des deux tourelles d'amortisseur, et peinture en apprêt avant peinture.

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Décapage des charnières de capots, ressorts, supports d'amortisseurs, levier d'accélérateur (j'en ai profité pour réduire le jeu axial)

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Je vais surement changer d'avis entre noir brillant et satiné pour le compartiment moteur parce que la peinture que j'avais prévu en brillant n'est pas compatible avec l'apprêt  (Ouf heureusement que j'ai fait des essais sur une tôle avant sinon j'étais bon pour re-poncer...). Les apprêts et vernis étant de la même marque, ras lors de les essais en essayant d'attaquer avec quelques produits chimiques, essence... Il faut maintenant que je rachète la peinture noire mais je ne la trouve pas en brillant...

Reste aussi à acheter la peinture bleu pour le moteur.

Bon aujourd'hui pas Taf, donc TAF....sur mumu

Au départ était prévu la peinture du compartiment moteur, mais la température et l'humidité extérieure ne me disaient rien qui vaille....

J'ai donc travaillé sur la préparation des petites pièces moteurs et autre...au programme, décapage, ponçage...

Supports moteur:

Avant   [attach=1]    Après[attach=2]

Les éléments de la face avant (mécanisme d'ouverture de capot et export brace d'origine)

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D'abord il a fallu reboucher quelques trous...

Avant 

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Pendant 

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Après   

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La pompe à eau (pas pensé à faire de photo avant...

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Et puis...le facteur est passé !!

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Après un bref déballage et contrôle, je continue par le Damper (harmonic balancer)

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Ensuite je me suis fait toutes les vis à décaper et repeindre....   

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Suite:

Des vis...

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Oil pan en cours....un peu de carrosserie car il avait croisé le sol....   

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La suite demain

Bon bah en fait aujourd'hui....rien, des rotules de suspensions sur la 407...c'est pas fun pareil...