Ton ralenti est un poil bas à mon avis et tu devrais avoir un peu moins de degrés , mais entre 8 et 12 ça va encore

Avance statique calée à 11 ok, mais tu obtiens combien en avance max avec la capsule débranchée?
Tu dois avoir 34-36 pour le rendement optimum, en restant dans une plage 6-12 en statique.
Si tu ne peux obtenir les deux il faut modifier les masselottes de l'allumeur.

J'aime bien mon ralenti, il est assez haut pour éviter que mon voyant de charge batterie s'allume.
Pour mon avance statique j'ai mis 11 degré parce qu'à 3500trs/min je stagne à 28 degré max et d'après mes recherches c'est pas les masselottes où ressorts qu'il faut changer mais les platines de butées
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Sur la mienne j'ai 2x 10L c'est l'écartement des butées, sur la photo y a une 10 et une 13L donc si j'ai bien compris faudrait inverser la platine mettre le 13 à la place du 10, se qui ferait 26 degrés d'avance plus ce qu'on lui rajoute au ralenti

Coté 13 , on voit aussi une petite cale en caoutchouc que tu peux enlever pour gagner un peu

Oui je me suis mal exprimé, Mais si ta platine ne présente que du 10L, il faut donc la changer, ou si tu t'en sent capable, meuler l'un des cotés pour obtenir plus d'amplitude...

Citation de: thor_eyerdhal le 12 Avril 2021 à 08:54:10Oui je me suis mal exprimé, Mais si ta platine ne présente que du 10L, il faut donc la changer, ou si tu t'en sent capable, meuler l'un des cotés pour obtenir plus d'amplitude...

Oui c'est sa, si quelqu'un aurait une platine ou un allumeur d'origine à vendre avec les platines de différentes tailles