Salut à tous j'ai un 6 cylindres 200ci 1968 .jeux de soupapes je vais les contrôles dans pas longtemps si il y as dû jeux comment faire pour les réglages vu qu'il n'y as pas de vis de serrages comme pour les V 8 merci pour votre réponse

Tu as une photo stp ?

Pas de problème voici, en plus je vient de m'apercevoir qu'il vaut que je change les joints de queue de soupape.

Un peu de lecture qui va bien te servir je pense 

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/reglage-soupapes-pour-les-noobs/msg351444/#msg351444

Olivier, ca ne va pas lui servir à grand chose ton lien      .
D'après la photo ou alors je suis aveugle, il n'y a pas de réglage possible... Ce qui est quand même bizarre.

Je me trompe peut être 

C'est malgré tout des poussoirs hydrauliques.

C'est peut être comme sur les 351C, ou la précontrainte est calculée d'origine et non réglable.

Si quelqu'un a déjà fait, qu'il nous éclaire.

Pascal

Disons qu'il y a toute la démarche pour retrouver le PMH  et les explications, ça sert toujours de savoir comment ça marche

Ok donc soit il y as dû jeux .
Peux on changer ou rajouter des rondelles épaisseur au ressort de soupapes .
Changer les tiges en hauteurs
Ou sa veux dire de tout changer .
Snif.  Bon pour l'instant je ne peux toujours pas sortir de chez moi pour allez àcheter un jeux de cale épaisseur mais bon sa me tracasse tout sa

Non, tu ne changes rien de tout ça, tu commences par les poussoirs hydrauliques.
Par contre c'est un peu plus chiant sur un L6 que sur le V8.

Après ça claque, ça clique, si tu pouvais nous faire un enregistrement pour se rendre compte.

Pascal

Avant de toucher à sa il faut que je change joint bas moteur ,change embrayage et monte ligne complète échappement.du boulot en perspective car sinon avec le bruit on vas rien entendre. Et les joint de soupape .  Voilà juste un peu de taf .  Si quelqu'un a une technique pour m'expliquer le plus facilement comment changer les poussoirs en démontant le minimum juste au cas ou pour la culture générale merci

Pour t'aider, il ne va y avoir beaucoup de monde, le L6 n'est pas très répandu.
Je peux te faire une copie de la doc Ford mais pas plus...

Pascal

Merci je suis preneur

Juste pour mon info pour enlever les poussoirs hydrauliques qu'elle outil utiliser sans tout démonter dans le moteurs merci

Ben justement dans ton cas tu peux pas , faut démonter la culasse pour sortir les poussoirs

Snif .voiture rare  204000 kms sa sens le démontage 

Là ça te donnera l'occasion de voir comment c'est fait    , quand tu auras démonter ta culasse il te faudra un aimant pour sortir tes poussoirs , faudra penser à faire un maximum de photos pour le remontage et dans tous les angles .

J'ai regardé sur mon manuel, on voit pas grand chose pour les L6

C'est bien ce que j'avais compris en lisant la doc.
Il n'y a pas le V du V8 qui te permets d'aller récupérer les poussoirs.
Je m'occupe de faire un scan de la doc.

Pascal

La doc, en anglais...

La doc pour le moteur


Et les spécificités techniques
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Pascal

Oki merci je vais regarder tous sa et voir les pièces qui sont à changer

Quelqu'un aurait des adresse pour mon 6 cylindres 1968
Tiges culbuteur
Poussoirs hydrauliques
Et visserie pour la culasses
Ressort de soupape

Pour les joints j'ai tout  merci et prenez soins de vous

Je viens de regarder , ils ont tout sur Rockauto , et en plus ils livrent sous 8 à 10 jours

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