Et pour les vis de culasse tu prends un kit ARP c'est CJPonyparts ou chez Summitracing , y'en a pas chez Rockauto il me semble

Changement du joint vilebrequin en sorte de nylon le truc d'origine 1 h pour le changer obliger de desserrer le vilebrequin .
Remontage du carter d'huile.
Et changement de l'embrayage neuf .voila
Merci pour l'adresse mais une question quand tu démonte la culasse ,à sont remontage les visse de culasse normalement tu les changes ou tu peux remettre celles d'origine car sur le site je n'ai pas trouver

Obligé de mettre des vis de culasse neuve , tu dois pouvoir en trouver sur Ebay ou sur le site ARS , faudra peut-être leur faire un mail

Maintenant reste plus qu'à changer les joints de la boites de vitesses.
Et après démontage culasse 

Je vois que ça avance.....mais c'est vrai qu'avec ce confinement on a que ça à faire 

Me faut juste mes joint pour la boîte
Et les pièces pour la culasse

J'ai regarder et je n'ai pas trouver la visserie pour la culasse?,

J'ai un petit question sur les soupapes qui cliquent, je me permet de m'incruster...
J'ai un cliquetis, mais que quand quand j'accélère à fond et que je suis vers le mis régime, ça peut être une poussoir pour vous ou uniquement une fuite ?
Au ralenti et en conduite normal je n'ai rien...

Logiquement un poussoir mort ça s'entend au ralenti là c'est pas du tout ça et si c'est uniquement quand c'est à fond ça gêne pas trop

salut
je me permets d'envoyer un message car j'ai exactement le même soucis avec ma mustang L6 de 65
j'ai un cliquetis sur mon moteur et je pense aussi aux poussoirs hydraulique
pourrais tu rentrer en message privé pour que l'on en discute stp
merci
eric   

Citation de: olive82 le 13 Avril 2020 à 12:55:54Logiquement un poussoir mort ça s'entend au ralenti là c'est pas du tout ça et si c'est uniquement quand c'est à fond ça gêne pas trop

Je pense à une fuite alors....je vais chercher