Je suis sur Toulon, j'aurais besoin d'un coup de main pour remettre en route ma 302 GT de 1968, je sais à peu près ce qu'il faut faire mais des conseils de mustangistes ne serais pas de refus.
Merci par avance à tous
Salutation
Mustache

Quand tu dis remise en route, tout est remonté et prêt à partir ?
Si c'est le cas, je te conseille de :

- vidanger le moteur + changement filtre à huile. Ne pas remplir uniquement par le bouchon de remplissage, le mieux c'est d'enlever les caches culbuteur et de les arroser d'huile aussi.
- vidanger la boite
- changement du liquide de refroidissement par de l'eau pour le faire tourner un moment, puis revidanger pour virer la merde, puis liquide de refroidissement
- Changer le filtre à essence
- Vider le réservoir de sa vieille essence et en remettre de la neuve

Une fois que tout ça est fait, le mieux serait de faire tourner le moteur manuellement quelques tours avec une grosse clé prise sur la poulie damper pour voir s'il n'est pas bloqué.
Ensuite faire tourner le moteur uniquement au démarreur en débranchant l'allumage et l'arrivée d'essence (pour pas le noyer) une bonne vingtaine de tours pour que l'huile aille partout.

Tu peux ensuite tout rebrancher et tenter de démarrer. 

Je rajouterai de faire tourner manuellement la pompe à huile pour monter en pression dans l'ensemble du bloc. (pour cela il faut retirer l'allumeur et introduire l'axe qui va bien généralement récupéré d'un vieil allumeur.
Changement des bougies, réglage de l'allumeur.

Remplacement des durites d'essence ça vaut rien du tout.

Si tu veux faire un essai avant de nettoyer complètement le réservoir, un bidon de 5 litres et tu plonge l'aspiration de la pompe à essence.

Le carbu risque d'avoir sécher aussi si ça fait 20 ans qu'il n'a pas tourné, donc à prévoir un kit de réfection.

Merci a mustang66 et a adrien78, oui pratiquement remonté, j'ai juste l'assistance de freinage a remonter.
a+

J'aime bien avant un redémarrage de faire une bonne grosse vidange au diesel, ça aide à bien éliminer les dépôts ! quelques jours dans le diesel en le faisant tourner à la main pour bien tout lubrifier puis une bonne vidange avec de la bonne huile !

Une fois que tout est prêt, fait le tourner sans allumage, histoire de vérifier que ta pression d'huile monte bien et si c'est bon, on reconnecte l'allumage et on démarre !

La partie au diesel n'est nécessaire que quand tu as un moteur qui est resté stagnant avec son huile mais c'est une bonne méthode pour nettoyer l'interne !

Je procède comme suit :

Vidange moteur et nouveau filtre "lambda"
Gasoil ras la gueule
vidange gasoil puis ...
Gasoil ras la gueule
Vidange puis remplissage avec huile lamda puis vidange puis huile lambda, comme ça plus de trace de gasoil !
Changement filtre et remplissage huile de qualité !

C'est long, c'est plus coûteux (10L de gasoil, 2 filtres à huiles, 10L d'huile de base, 5L d'huile de qualité pour un 289/302) mais le resultat est assez impressionnant !
Tu peux le constater en mettant un filtre papier pendant tes vidanges, pas mal de dépôts vont partir

Bon courage !