Pourrais tu demander aux Brothers quel type de coussinets de bielles et de vilebrequin ils conseillent ?

Des bi métal "silicon/aluminium"
Des tri métal "Nikel /cuivre /plomb"

Et quelle serait la côte maximum de rectification pour eux ?

D'accord je leur demanderai, pourquoi ?

Sinon pour la pompe à eau je pense partir sur la EDLK

https://www.summitracing.com/int/parts/edl-8841

Elle est plus chère mais si c'est de la bonne qualité, je vais pas m'en priver pour être tranquille, vous en pensez quoi ?

Citation de: luffy le 19 Septembre 2016 à 14:50:06
D'accord je leur demanderai, pourquoi ?

Sinon pour la pompe à eau je pense partir sur la EDLK

https://www.summitracing.com/int/parts/edl-8841

Elle est plus chère mais si c'est de la bonne qualité, je vais pas m'en priver pour être tranquille, vous en pensez quoi ?

Je pense que je prendrais bien la même 

Soit en la repeignant, soit carrément prendre la endurashine (elle claque).

J'ai changé ma pompe à eau il y as un an par une Gates en fonte, elle marche très bien, mais je pense que d'ici quelques mois je la changerais par l'Edelbrock. ça "collera" mieux avec mon moteur, et puis j'aime pas trop l'histoire de Thor sur les roulements qui ont lâchés et le ventilo qui dit bonjour au rad 

Citation de: MISOU44 le 19 Septembre 2016 à 14:40:43
Pourrais tu demander aux Brothers quel type de coussinets de bielles et de vilebrequin ils conseillent ?

Des bi métal "silicon/aluminium"
Des tri métal "Nikel /cuivre /plomb"

Et quelle serait la côte maximum de rectification pour eux ?

Voici leur réponse :

Tout dépend de l'utilisation mais les tri metal marque ACL font parti du top, on les utilise sur les moteurs turbo et v8 de drift
De mémoire sur un bloc 289 la côte maxi des pistons est de 4,060 après il existe toujours la possibilité de chemiser  le bloc moteur.

@MISSOU44

Je suis d'accord avec toi Whiteguy et je pense faire pareil et la peindre en bleu ^^

Citation de: luffy le 20 Septembre 2016 à 07:09:27

Citation de: MISOU44 le 19 Septembre 2016 à 14:40:43
Pourrais tu demander aux Brothers quel type de coussinets de bielles et de vilebrequin ils conseillent ?

Des bi métal "silicon/aluminium"
Des tri métal "Nikel /cuivre /plomb"

Et quelle serait la côte maximum de rectification pour eux ?

Voici leur réponse :

Tout dépend de l'utilisation mais les tri metal marque ACL font parti du top, on les utilise sur les moteurs turbo et v8 de drift
De mémoire sur un bloc 289 la côte maxi des pistons est de 4,060 après il existe toujours la possibilité de chemiser  le bloc moteur.

@MISSOU44

Je suis d'accord avec toi Whiteguy et je pense faire pareil et la peindre en bleu ^^

Top, merci

Citation de: luffy le 20 Septembre 2016 à 07:09:27

Citation de: MISOU44 le 19 Septembre 2016 à 14:40:43
Pourrais tu demander aux Brothers quel type de coussinets de bielles et de vilebrequin ils conseillent ?

Des bi métal "silicon/aluminium"
Des tri métal "Nikel /cuivre /plomb"

Et quelle serait la côte maximum de rectification pour eux ?

Voici leur réponse :

Tout dépend de l'utilisation mais les tri metal marque ACL font parti du top, on les utilise sur les moteurs turbo et v8 de drift
De mémoire sur un bloc 289 la côte maxi des pistons est de 4,060 après il existe toujours la possibilité de chemiser  le bloc moteur.

@MISSOU44

Je suis d'accord avec toi Whiteguy et je pense faire pareil et la peindre en bleu ^^

Il ne faut pas hésiter à prendre des tri métal, la différence de prix ne mérite pas qu'on s'y arrête.


Pour la pompe, pour que çà tienne bien, pensez à utiliser un apprêt pour aluminium avant de balancer le Ford light ou dark blue 

D'accord donc tri metal ! comment on dit pastille de sablage en anglais ? car je trouve pas sur summit  !

ok pour la peinture je pense leur faire confiance la dessus ! pour la pompe à eau j'ai besoin de prévoir des joints en plus ? Si je comprends bien il y en a un avant la back plate et un après non ?

https://www.summitracing.com/int/parts/pio-pe108br/overview/

Ah c'est aussi peu cher  ! Merci Pascal 

Normalement la backplate est déjà montée, donc avec son joint.

De toutes façons tu prends une pochette de joint pour timing cover et normalement il y aura tout dedans.

d'accord, je prends ce kit :

https://www.summitracing.com/int/parts/edl-6991

Donc tout est bon. Le reste des pièces c'est le garage qui les commandera 

MAJ page 1, ca se précise  !!

N'oublie pas de nous poster des photos de l'avancement

Je vais essayer, mais le garage est à Tours, donc je vais essayer d'y aller de temps en temps sinon je leur demanderais de faire des photos 

Pour info, Edelbrock fait une grande promo...pour tout kit top end, le carbu est gratos.....

Ouai j'ai vu mais vu que je passe tout en roller, le kit n'est plus intéressant donc j'ai tout pris en séparé    mais au moins pour ceux qui ne le savent pas c'est gentil de partager l'info 

Bon juste pour vous tenir au courant, la première partie des pièces est bien arrivée chez mon oncle et mes parents qui passent chez lui ce week end, vont checker tout ça et m'envoyer les photos  !

La prochaine commande de pièce sera début janvier et la Luffymobile partira mi Février au garage je pense !

Comme ça le moteur sera nikel ! Fin d'année prochaine si je peux je m'occupe moi même du boitier de direction et des freins (passage disque à l'avant) ! 

CooL 

Vivement les photos 

C'est bien tu fais les choses à l'envers  les freins et la direction en dernier 

Pourquoi faire comme tout le monde hein ? 

mes freins sont quasi neuf et vu que pendant le rodage je vais pas faire mumuse avec, je vais les garder un maximum pour éviter de les changer neuf ^^ et la direction c'est plus une histoire de confort car la mienne fonctionne bien donc bon le confort peut attendre la fin de l'année prochaine 

Bah tu as fait comme presque tout le monde..
Franchement qui a vraiment amélioré la sécurité avant le moteur, que çà soit sur sa mob, son scoot, sa moto ou sa mustang.. hein?


Quand tu monteras l'AAC, il faut que tu sois vigilant sur l'alignement entre les cames et les poussoirs.
Autant on s'en moque sur un flat, mais sur un roller il faut que çà soit bon et qu'il n'y ai pas de jeu, sinon les rouleaux ne vont pas aprécier.
Tu peux améliorer le calage de l'AAC en installant une plaque de rétention avec roulement torrington