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Restauration moteur de la LuffyMobile

Démarré par luffy, 11 Mai 2016 à 09:45:41

0 Membres et 11 Invités sur ce sujet

luffy

" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

luffy

Bon je reviens d'un long week end chez mon oncle !  Après avoir un peu discuté avec lui, je vais commander toutes les pièces que je peux en septembre et tout ira dans le conteneur que mon oncle fait partir en octobre pour arriver en décembre. Comme ça je payerais pas de frais de port, de douane ou de taxe, ce qui fait faire baisser pas mal la facture finale  ;D
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

ok je t envoi la liste de ce qu il me faut par MP  ;)

luffy

mouahah, seulement si il reste de la place après toutes mes commandes  :P
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

Tuiky


luffy

" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

luffy

Bon je viens de parler avec les brothers custom au sujet des cut out et ils me conseillent de prendre ceux-ci :

https://www.summitracing.com/int/parts/qtp-qtec50cp

Qu'en pensez vous ?
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: luffy le 18 Août 2016 à 15:16:49
Bon je viens de parler avec les brothers custom au sujet des cut out et ils me conseillent de prendre ceux-ci :

https://www.summitracing.com/int/parts/qtp-qtec50cp

Qu'en pensez vous ?

qtp c est reconnu !
Apres mettre 150 dollars de plus dans ça pour ma part je les ai mis ailleurs.

luffy

D'accord, je vais donc surement partir sur cette marque. par contre on est obligé de mettre quelque chose a la sortie de la valve ou pas ?
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: luffy le 18 Août 2016 à 16:05:54
D'accord, je vais donc surement partir sur cette marque. par contre on est obligé de mettre quelque chose a la sortie de la valve ou pas ?

J ai rien mis mais il faudrait orienter les gaz vers le bas .
J ai rajouté une ligne dans ma reponse dessus.
Il faut trouver le bon compromis pour les orienter vers le bas
sans que ce soit trop bas et sans que le moteur touche le plancher. Un casse tete en fonction de la position des 3 boulons.

scal


luffy

Cela change quoi de les orienter vers le bas ?

bah c'est surtout niveau qualité qu'ils m'ont recommandé cette marque car ils ont un corps en alu qui évite le grippage.

Pour l'installation, le garage se débrouillera  ;D ;D !

Profite bien de ton tour alors  ;D ici il pleut  :(
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: luffy le 18 Août 2016 à 16:19:08
Cela change quoi de les orienter vers le bas ?

bah c'est surtout niveau qualité qu'ils m'ont recommandé cette marque car ils ont un corps en alu qui évite le grippage.

Pour l'installation, le garage se débrouillera  ;D ;D !

Profite bien de ton tour alors  ;D ici il pleut  :(

moi aussi le corps est en alu

luffy

ok bah si je peux économiser 150 euros et avoir la meme chose, je vais pas refuser  ;D
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: luffy le 18 Août 2016 à 16:36:59
ok bah si je peux économiser 150 euros et avoir la meme chose, je vais pas refuser  ;D

Je pense juste qu'il vaut mieux mettre ça dans le moteur ou autres elements type freinage mais tu fais ce que tu veux.

luffy

ouai je suis d'accord ! bon j'ai juste a trouver les sorties pour diriger les gaz vers le bas alors  :) !
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

luffy

Bon si je fais un point sur ce qui me manque et que je peux acheter avant l'ouverture du moteur :

- pompe à eau
- carter cloisonné
- pompe à huile ??? je ne sais pas si c'est necessaire de la changer

et après je pense que c'est tout non ? le reste ca sera en fonction de l'état interne du bloc
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

Whiteguy

Un carter cloisonné ne t'apportera rien de plus, sauf si tu souhaite faire du Drag ;D Pour la pompe à huile autant la changée oui ! ça ne coûte rien et c'est mieux de partir sur du neuf quand tout autour est refait. Attention de bien commander une crépine avec (me suis fait avoir je pensais que c'était fournis avec mais non...)  bien1

thor_eyerdhal

Le carter cloisonné c'est très bien aussi pour la piste (encore plus que le drag) et également quand on roule à vitesse disons soutenue sur des routes sinueuses ou pentues.
C'est un plus peu onéreux (pour certains modèles comme le Canton en contenance d'origine) il n'y a pas de raison de s'en priver!

La pompe huile çà ne coûte pas grand chose, tu peux la changer, mais c'est pas forcément utile, suffit d'oter la plaque inférieur et de sortir les excentriques, si elles sont marquées par des micro rayures, ainsi que le corps de pompe, il faut changer.
Si c'est nickel, çà ne sert à rien, sauf si tu veux monter un autre modèle, mais encore faut-il que çà soit justifié.

scal

carter non cloisonné j arrivai a dejauger en montagne

🡱 🡳