Bonjour à toutes et tous  , nouveau sur ce site et de plus avec un cas très particulier je ne sais trop dans quelle section aller! C'est pourquoi je vais immédiatement demander votre aide, pourquoi attendre d'ailleurs? Ma voiture est ce qu'on appelle un ancêtre, c'est une réplique de la célèbre Mercedes SSK Gazelle datant des années 30! Pourquoi suis-je ici alors? Et bien c'est que cette jolie carrosserie a été montée sur un châssis Ford Mustang dont je n'ai malheureusement pas l'historique, il est d'ailleurs étrange  que cette voiture immatriculée en 1948 soit dotée de ce châssis mais c'est ainsi! La base et la mécanique sont saines mais il y a pas mal de choses à faire et restaurer et je ne voudrais rien abîmer si possible! Ma toute 1ère question sera pour le thermostat, en effet, dans le passé, un sombre bricoleur  l'a tout simplement enlevé, je m'en suis rendu compte vu le temps très long que met ce moteur à chauffer, donc la question est : quel type de température choisir, je penche pour un 195° F mais aimerais en être certain! N'hésitez pas à me demander s'il faut des infos supplémentaires je ferai de mon mieux! Alors si quelqu'un peut me guider je le remercie d'avance, ou tout simplement m'indiquer s'il existe une section spéciale pour ce genre de cas, d'avance je remercie tout le monde, Serge

Bienvenu parmi nous edison 

1- ici sur ton premier post, tu te présentes
2- on met des photos de ça "Voiture"
3- on pose ses questions sur un autre post que tu ouvres.

Les modérateurs vont surement déplacer ton post.....

Merci beaucoup, comme tous les "bleus" je patauge un peu mais ça va s'arranger, et surtout attention aux coups de soleil ne pas décapoter  !

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Peux tu nous montrer des photos

Bonjour,

Comme l'a dit Tuiky, cette section, c'est pour se présenter, et présenter sa voiture...

Alors on attend...

Sa présentation est ici avec les photos de la voiture : https://www.mustangv8.com/fr/presentation/une-mustang-tres-tres-speciale-!/

195F et voici comment l'installer dans le bon sens :

180F, c'était le standard des années 60-70, enfin pour les SBF; je ne sais pas quel moteur est monté sur ton chassis..

Il a un 302 d'après sa présentation.

J'ai lu quelque part qu'un thermostat plus haut était meilleur dans un pays froid et notre ami habite en Belgique, pays qui n'est pas réputé pour ses canicules

Si le circuit n'est pas vraiment propre, ce qui risque d'être le cas s'il n'y a pas eu de réfection récente, mieux vaut se cantonner au 180 classique histoire d'éviter les surchauffes (sans le garantir).

vas y pour les photos...

Patience les amis, mais pour l'instant je n'ai que très peu de photos sur la route !

Par contre si vous voulez une idée des travaux fait cet hiver là j'en ai pas mal, mais cela intéressera-t-il tout le monde ? !

A bientôt, dites moi ce que vous en pensez

Serge

celui que ça n'interesse pas,ne vient pas ici...

  Ben oui, vu comme ça bien sûr, et bien malgré tout donnez moi un peu de temps pour récapituler un peu tout ça!

J'aurais besoin d'un renseignement mais comme je ne manipule pas encore fort bien le forum je vais poser ma question ici, je vais changer les jumelles (non svp pas de jeu de mots) et remplacer les silentbloc de celles ci je suppose que je vais avoir bien du mal à enlever les anciennes qui doivent coller depuis le temps, quelqu'un aurait-il une méthode pour faire du bon travail? De même pour replacer les neufs j'ai vu toutes sortes de conseils sur le net, s'ils sont trop dur à placer, les lubrifier avec quoi? J'ai vu que le savon tout simple était conseillé!

J'aurai encore une question pour le thermostat mais une étape à la fois, merci d'avance!

Serge

Qu'est ce que tu appeles, les jumelles ?
Les supports de lames a l'arriere ?

Ben c'est pas moi qui ai trouvé le nom apparemment jumelles est le mot correct en Français, en anglais c'est : "Leaf Spring Shackle"

Voici ce que j'ai trouvé et commandé sur Rockauto : https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1968,mustang,5.0l+302cid+v8,1132333,suspension,leaf+spring+shackle,7484

Je suis certain de ce que je dis mais je n'ai jamais fait ce genre de travail d'où ma question!

Voilà, merci à tous !

c est bien ce que je pensais.

Les shackles ne sont pas compliqué a sortir, l autre coté , du coté longeron c est bien plus chaud.
Pour moi un des silent bloc etait collé et malgré le chalumeau le degrippant, la disqueuse qui ne passe  pas
c est a la scie oscillante que c est venu..

Et bien je vais m'amuser on dirait, d'autant plus que chez moi pas question de chauffer, la carrosserie est en polyester, donc tout à faire à la la main (encore une fois pas de jeux de mots stupides, celui-ci serait vraiment trop facile )!

Allez Sergio, courage !

En plus avec ce temps c'est un bateau que j'aurais dû avoir!

A pluche