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Remise en place Distributeur

Démarré par HeBastos, 01 Mars 2015 à 13:12:12

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

HeBastos

Bonjour,

Aprés 3 mois au chaud dans mon garage, l'appel de ma fastback 66 était trop fort et je me suis lancé un peu précipitamment dans quelques travaux. Dont celui qui m'amène ici... J'ai retiré mon allumeur sans marquer la position du doigt de l'allumage! En fouillant un peu sur le forum, j'ai trouvé ceci: https://www.mustangv8.com/fr/moteur/probleme-allumagecarburateur/?action=dlattach;attach=218792

Voilà j'aimerai être sur d'avoir tout bien compris pour remettre mon distributeur dans la bonne position:
1- Je retrouve le PMH de mon moteur en suivant la procédure (j'ai pas de repère sur mon damper)
2- J'oriente le doigt de mon allumeur sur le 1 de ma tête d'allumage qui lui est margé
3- Je remet en place délicatement mon distributeur

Et du coup j'ai deux petites question sur la procédure pour retrouver son PHM: Comment connais la longueur de la vis idéale lorsqu'on veut créer son bloc piston? Mieux, ou peut on acheter un bloc pistion adapté à mon V8 289? Enfin, quand je fais tourner le vilebrequin, je dois etre en quel position sur ma boite auto (si cela a une importance)?

Si j'ai tout faux sur toute la ligne j'en suis désolé! Je suis bricolo mais pas du tout mécano.

Merci beaucoup!
Go-Baby-Go

HeBastos

 gbley

J'ai finalement trouver un marquage sur mon damper "TDC-3-6-9-12"
Cela ne résoud pas entierrement mon problème. Comment savoir la position entre mon pointeur jaune fluo sur la photo et mon marquage (en photo aussi).

Encore merci!
Go-Baby-Go

mustang66

Salut,

La longueur du bloque piston n'a pas trop d'importance, mais je dirai 2 cm sous le culot de la bougie que tu vas utiliser.

Cela te permettra de déterminer le PMH (mais attention il y en a deux !)

Le mieux c'est d'ouvrir le cache culbu gauche (coté passager), de regarder une fois que tu as identifier ton PMH, sur quel tour tu ne vois pas bouger les soupapes du cylindre un en allant un peu avant et un peu après le PMH (3 ème temps du cycle du moteur à 4 temps).

Ensuite il te faudra une lampe stroboscopique pour régler l'allumage à 8° d'avance. environ

Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

HeBastos

Merci pour les détails.
Je vais voir avec mon garagiste du coin s'il peut me prêter cette fameuse lampe et m'expliquer comment régler mon allumage grâce à ça...

Je le sens quand même moyen pour être franc, je sens que je vais y passer du temps...
Go-Baby-Go

mustang66

Si tu bricoles un peu c'est très simple, regarde sur le site de Mustanger il explique comment faire


http://www.mustang-normandie.fr/index.php/how-to/moteur/reglage-allumage
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HeBastos

Et ben meme avec un bloc piston de 2,5cm j'ai fait tourner 2 fois mon villebrequin sans que mon pistion viennent percutuer mon bloc piston... j'ai eu l'air malin... Du coup je suis un peu coincé... Je vais essayé de me basé sur mon repère fluo (en photo) a +10 du TDC et quand j'aurais réussi à remettre mon distributeur je tenterai ma chance...

En tout cas merci pour la lampe, en effet ca n'a pas l'air trés compliqué.
Go-Baby-Go

Mustanger

pas besoin de bloque piston tu enlèves le cache culbu de droite.

tu te mets au 0 du damper, tu bouges avec une cle de 24 le damper (-1/8 , +/8 tour)

les culbu bougent (tu es en bascule) t'es désaxer de 180° tu refais un tour et retourne au 0

les culbu du n 1 ne bougent pas t'es bon

tu remets ton allumeur en mettant le doigt ver le fil du n 1

tu règles l'allumage.

basta

mcqueen

c'est exactement ça mustanger. c'est la meilleur manip  bien1

mustang66

J'ai revérifié mon bloc piston que je m'étais bricolé, et il faut 2.2cm sous le culot de la bougie, bizarre qu'en le faisant de 2.5 cm tu puisses tourner.

Maintenant comme le dit Mustanger, tu peux faire sans. Moi je préfère avec  :P    ;D
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