OUi peut être la pompe mais ce serait bizarre qu'elle fonctionne à froid et pas à chaud 

Oui mais tu dis à froid et moi je pense voiture au repos  je m'explique 
si tu as une prise d'aire quand la voiture et froide (au repos pour moi ) l'aire ce barre et quand tu démarre l'aire arrive par la prise d'aire d'où arrêt et la tu attends un moment et elle repart non?
Supposition qui n'engage que moi 

Mais je peux rouler au moins 3 km et je ne vois pas de bulle avant la pompe.
Par contre quand j'arrête le moteur, on vois que petit à petit, l'essence redescend dans la durite qui va du carbu jusqu'à la sortie de la pompe. Mais j'ai vérifié et il n'y a aucune fuite nulle part donc la seule solution est que l'essence retourne dans le réservoir .

Citation de: william29860 le 31 Mai 2010 à 20:11:50
Mais j'ai vérifié et il n'y a aucune fuite nulle part donc la seule solution est que l'essence retourne dans le réservoir .

[off-topic]Elle a peur d'être brulée  [/off-topic]

Tant que tu ne touches pas aux vis du carbu (ralenti, mixture, etc...) tu ne risque pas de le dérégler. si tu le démonte pour le nettoyer, tu risque en effet de devoir changer les joints. Mais au moins tu seras certain qu'il est clean.

C'est bizarre ton histoire d'essence qui redescend vers la pompe. Surtout après 3 bornes.
JLS, peut-être un flotteur qui flotte plus ? (pour autant qu'il y ait des flotteurs  Et un pointeau qui bouche plus l'arrivée ? Et donc l'essence redescend (elle repart par l'arrivée ?)  Et donc faut nettoyer le pointeau, et pour ça il faut démonter...

Pour le vapor lock, faut quand même que ça chauffe. D'après ce que j'ai trouvé sur un forum, vers les 80°.
http://forums.futura-sciences.com/physique/242291-ebullition-de-lessence.html

Zarbi ton pb... 

Oui il y a bien des flotteurs 
si il y a de l'air elle vient bien de quelque part donc prise d'air 

Mais comme il a remplacé la ligne d'arrivée d'essence par une durite, c'est pas là qu'il y a un pb. Il resterait la pompe ou le carbu. Mais comme ça à l'air de fonctionner avec une bouteille, c'est pas la pompe... et pas non plus le carbu

A s'arracher les cheveux cette histoire 

l'air apparait lorsque j'arrête le moteur entre le carbu et la pompe, tout doucement le tuyau se vide jusqu'à un certain niveau. Je ne sais plus quoi essayer pour réduire l'étendu des pannes possibles.

Si l'air apparaît c'est qu'il y a une prise d'air au carbu  ou à la pompe il faudrais savoir de quel coté est l'air si c'est coté carbu ou pompe
peut-être un joint sur le carbu qui serai poreux ou un raccord 
[off-topic]Pour les cheveux je vais pas les tirer ils  m'en reste de moins en moins  [/off-topic]

Ou carbu mal serré, ou voilé avec le temps. Et là, c'est plus embêtant.

[off-topic] ca prend bien la téte 
[/off-topic]

CitationEt un pointeau qui bouche plus l'arrivée ? Et donc l'essence redescend (elle repart par l'arrivée ?)  Et donc faut nettoyer le pointeau, et pour ça il faut démonter...

C'est pas bete ca. Si le pointeau ne bouche plus, il peut provoquer l'entrée d'air a l'arret. Il faudrait peut etre commencer par le vérifier.

l'essence redescend du carbu vers la pompe.
L'air ne rentre pas par les gicleurs
Le pointeau il est situé ou ? C'est pas ça qui fait qu'elle cale à chaud ? CAr dans le cas ou il est bloqué, il l'est en position ouverte.

Lien à Thierry



le pointeau c'est le n°16
L'essence venant du réservoir passe entre le siège et le pointeau, qui font office de robinet (au bout du point 16). Quand le niveau d'essence est atteint, le flotteur remonte le pointeau sur son siège ce qui obstrue le conduit d'essence.

Et si il est encrassé, il obstrue pas bien et ça continue à se remplir quand la pompe tourne, avec un risque de débordement et un beau feu de carbu !! Et à l'arrêt ça laisse entrer l'air...! Mais bon, rien n'est sûr. Les symptômes sont les mêmes avec un flotteur qui ne flotte plus, les conséquences aussi, bien que l'origine du problème soit différente.

PS : Tu trouve des tutoriels de démontage / remontage sur le net, j'en ai vu pour les Autolite, les Holleys, etc... Si tu cherches un peu avec Google, tu vas trouver. Je suis certain qu'un petit nettoyage et une pochette de joints neufs ne lui feraient pas de mal.

plus de nouvelles du "gamin"

Dernière visite le 01juin...    Peut être parti en vacances ou pas le temps de passer...

C'est la période des examens aussi.

juste 

La derniére panne que j'ai eu était due aux pointeaux qui étaient sales.
Sur mon carbu, pour les nettoyer il suffit de dévisser les visses désignées par les fléches bleues.
Bien appuyer en les remettant en place pour déboucher le trou.

Le symptome des pointeaux encrassés a été beau panache de fumée noire, arrêt en roulant, écoulement d'essence de chaque côté du carbu sur les pipes (Et ça coulait bien).
Par contre tant qu'il n'y a pas d'étincelle sur l'essence il n'y a pas de risque d'incendie (Mes pipes étaient super chaudes lorsque c'est arrivé).

Pour voir si la pompe à essence est naze, démonter moteur arrêté la durite d'arrivée d'essence au carbu.
Tourner le contact.
Si la pompe d'essence est OK, il doit y avoir un jet franc.