Normalement tu as un petit joint rond entre le carburateur et le filtre ...pour le téflon il résiste à 250° mais pas sur qu'il résiste au SP 
Ne roule pas avec une petite fuite d'essence trop dangereux 

Et le joint bleu Loctite ?

Effectivement j'avais pensé au teflon et au freine filet mais je ne savais pas si les deux résiste à l'essence ? 

Prochaine étape : me contrôle technique

et là ..... je balise car je ne sais pas vraiment quel tolérance ils appliquent :s. J'ai été voir les critères qui sont un peu plus souples que pour les voitures récente mais au niveau de parallélisme, déportation en freinage, freinage etc ca me semble tout bonnement infaisable ce CT ..

Ils sont généralement assez cool si ton auto est en bon état général ! Ça va le faire t'inquiète pas  et puis de toute façon ça changera rien au résultat 

Citation de: william29860 le 23 Juin 2012 à 10:11:16

Prochaine étape : me contrôle technique

et là ..... je balise car je ne sais pas vraiment quel tolérance ils appliquent :s. J'ai été voir les critères qui sont un peu plus souples que pour les voitures récente mais au niveau de parallélisme, déportation en freinage, freinage etc ca me semble tout bonnement infaisable ce CT ..

Au contraire, tu devrais te servir du contrôle pour faire ce qu'ils te demanderont, plutôt que de faire des choses qui ne sont pas obligatoire, comme le parallélisme ! Par contre les règles du CT sont plus cool juste pour les voitures avant 1960 ou en CG collection.

ouaip c'est aussi ce que je me dis. Au moins si il y a des frais à faire je saurais que faire car la pour le moment à part de l'esthétique je ne vois pas trop ....

Le dessous est assez moche mais je me vois mal démonter le pont et tout les petits tuyaux qui sont rouillés en dessous :s

pour tous ce qui est etanchehité  des tuyaux j utilise ceci et ça résiste au carburants même très volatile.

http://tds.loctite.com/tds5/docs/577-FR.PDF

Bonsoir ,

la mustang à passé le contrôle technique aujourd'hui
alors :

- fixation du capot à revoir = j'ai ouvert le capot pour montrer la plaque d'identification et impossible de le refermer ... ça devais être la 120em fois en 2ans que je l'ouvrai et comme par hasard il a décidé de se bloquer pendant le CT ... Bref les deux fixations a revoir sachant d'une des deux m'a fait un petit trou dans le châssis à l'endroit ou elle était fixé ... je vais ressouder une plaque de métal costaud comme ça plus de soucis. 

- léger jeu dans les roues avant = resserrer les rotules et si insuffisant les changer.

- trois flexibles de frein à changer = je vais changer les 4 ca seras fait.

- et le meilleur pour la fin = j'ai été incapable de lui trouver les feux de route alors que je les avaient vérifiés le jour d'avant ... je devais être un peu stressé impossible de me souvenir qu'ils sont au pied .... 

Donc voilà je suis satisfait car que des petits choses assez légère 

Et il m'a quand même dis qu'elle freinait mieux que la Twingo qui est passée avant 

Elle a été admise ? 

Non non elle n'a pas été admise mais les défauts à corriger sont mineurs et assez accessibles.

Au fait bien vu pour le telfon sur le filetage du filtre à essence ça tiens bien !

Bonsoir 
je reviens vers vous pour vous donner quelques news de la Mustang.
Elle a passé l'hiver dans un garage Renault dont le propriétaire est passionnée par les Américaine. Il possède entre autre une une Cadillac Coupe de Ville qui appartenait auparavant à mon père.
Il a donc eu le temps de ressouder des supports pour les compas et de remonter ces derniers, corriger les défaut du CT comme les flexibles de freins et quelque babioles.

Nous avons récupéré la voiture au mois de Février mais nous n'avons malheureusement plus autant de temps à lui consacrer pour finir la restauration. La Mustang a donc été vendue la semaine dernière. L'annonce est restée à peu près 10h sur leboncoin ... 
La décision à été difficile à prendre mais nous avons décidé de vendre les deux voitures que nous gardions depuis pas mal de temps : la Mustang ainsi qu'une Oldsmobile Starfire cab rouge de 1970 ! 
Pour cette dernière, nous avons pas mal de difficultés à fixer un prix de vente étant donné la rareté de la bête 

Je vous joins quelques photos, ce n'est pas réellement le post ni le forum approprié pour formuler cette demande mais étant donné que les références sur cette voiture sont hyper rare, si certains d'entre vous ont une petite idée d'un ordre de prix de vente cohérent avec l'état du véhicule, n'hésitez pas à laisser un petit message 





Nous souhaitons vendre les deux voitures pour ne repartir que sur une seule : une Corvette Stingray C3 convertbile, une Mustang cab entre 68 et 70 ou bien une Mustang cab récente 
L'aventure de la restauration sera mise de côté donc nous cherchons un véhicule en très bon état. Il faut se rendre à l'évidence, les voitures s'abimais plus vite que nous les restaurions.

En tout cas nous remercions réellement tous les gens qui ont permis la remise en route de la Mustang ! Et j'éspère pouvoir continuer à poster sur ce forum malgré le manque de régularité 

Elle est vraiment superbe cette voiture. Par contre il n'y a pas beaucoup de monde pour te conseiller sur sa valeur.

Tu peux peut etre essayer de poster un nouveau sujet dans cette section:
https://www.mustangv8.com/fr/autres-vehicules-us/

Sinon il y a ce forum spécialisé qui était tres bien il y a quelques années quand j'avais le temps de trainer ailleurs:
http://www.dreams-cars.org/forum/

Citation de: william29860 le 18 Mai 2014 à 20:34:30
Bonsoir 
je reviens vers vous pour vous donner quelques news de la Mustang.
Elle a passé l'hiver dans un garage Renault dont le propriétaire est passionnée par les Américaine. Il possède entre autre une une Cadillac Coupe de Ville qui appartenait auparavant à mon père.
Il a donc eu le temps de ressouder des supports pour les compas et de remonter ces derniers, corriger les défaut du CT comme les flexibles de freins et quelque babioles.

Nous avons récupéré la voiture au mois de Février mais nous n'avons malheureusement plus autant de temps à lui consacrer pour finir la restauration. La Mustang a donc été vendue la semaine dernière. L'annonce est restée à peu près 10h sur leboncoin ... 
La décision à été difficile à prendre mais nous avons décidé de vendre les deux voitures que nous gardions depuis pas mal de temps : la Mustang ainsi qu'une Oldsmobile Starfire cab rouge de 1970 ! 
Pour cette dernière, nous avons pas mal de difficultés à fixer un prix de vente étant donné la rareté de la bête 

Je vous joins quelques photos, ce n'est pas réellement le post ni le forum approprié pour formuler cette demande mais étant donné que les références sur cette voiture sont hyper rare, si certains d'entre vous ont une petite idée d'un ordre de prix de vente cohérent avec l'état du véhicule, n'hésitez pas à laisser un petit message 





Nous souhaitons vendre les deux voitures pour ne repartir que sur une seule : une Corvette Stingray C3 convertbile, une Mustang cab entre 68 et 70 ou bien une Mustang cab récente 
L'aventure de la restauration sera mise de côté donc nous cherchons un véhicule en très bon état. Il faut se rendre à l'évidence, les voitures s'abimais plus vite que nous les restaurions.

En tout cas nous remercions réellement tous les gens qui ont permis la remise en route de la Mustang ! Et j'éspère pouvoir continuer à poster sur ce forum malgré le manque de régularité 

éffectivement j'avais vu l'annonce sur lbc , on a meme parlé avec Thierry mais j'ignorais que c'était quelqu'un du forum ! Tant mieux si tu l'as vendu de suite ( 10 h en effet il fallait etre rapide  ) 

Bonsoir,
merci pour les liens 

La remplaçante est trouvée, c'est la C3 de 68 qui est chez Richard-Auto. La couleur blanche ne me plait pas trop mais bon l'état, le moteur ... et la boite meca ont pesés lourd dans la balance. 

Heuuu... elle est d'origine? Parce que si c'est le cas et que c'est une restauration "frame off" comme ils disent, elle cote bien plus que le prix qu'ils la vendent.

http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-Corvette-Coupe-2-Door-1968-Chevrolet-CORVETTE-427-435-HP-Tri-Power-LeMans-BLUE-Number-/141297284392
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=945.3&aid=403
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=796&aid=466
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=410&aid=543