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réglage jeu culbuteurs

Démarré par cadurque, 15 Avril 2011 à 23:22:38

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

cadurque

salut à tous,
une t'ite question, ma belle a un cliqueti sur le haut du moteur et je pense que le jeu aux culbus est à faire.
est ce difficile à faire ? faut il une clé dynamo ?  ???
si cela n'est pas trop difficile je vais me lancer mais j'ai quand même une certaine appréhension !!! sroll sroll
quelle pièces serait à remplacer pour effectuer ce jeu ?
je suppose que vous êtes pas mal à avoir effectuer cette vérif, y'en a t'ils qui ont fait un tuto ?
merci d'avance

Dearborn67

Il faut voir avec JLS il est le specialiste des culbuteurs  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

cadurque

il va surement passer par là un de ces 4 !! ;)

Dearborn67

Et oui il y a déjà un post sur le sujet avec vidéo  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Dearborn67

Citation de: cadurque le 15 Avril 2011 à 23:39:29
il va surement passer par là un de ces 4 !! ;)


attend je passe en mode " recherche " ;D
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Ca fait une heure alors je crois que le mode recherche s'est mis en mode pause. ;D

Voila la vidéo de JLS. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/voiture-qui-s%27etouffe/
Mon autre passion:
Photographie

JLS

si ton cliquetis est à froid c'est pas grave (2/3 secondes) à chaud oui fait le  ;)
Vive la Normandie LIBRE

cadurque

Citation de: JLS le 16 Avril 2011 à 07:32:07
si ton cliquetis est à froid c'est pas grave (2/3 secondes) à chaud oui fait le  ;)



non même à chaud elle cliquette.


Citation de: Thierry le 16 Avril 2011 à 00:48:07
Ca fait une heure alors je crois que le mode recherche s'est mis en mode pause. ;D

Voila la vidéo de JLS. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/voiture-qui-s%27etouffe/


Merki !!! moi aussi j'étais en mode pause.....prolongée !!! ;D

JLS

Bon réglages  ;)


[off-topic]Pas de mode pause mais j'ai l'impression d'avoir les cheveux qui poussent à l'intérieur de ma tête LOL LOL diner Apérossss OUffffffffffff ca fait mal  LOL[/off-topic]
Vive la Normandie LIBRE

cadurque

par contre mon anglais est plus que moyen !!!! ;D ;D
donc si j'ai bien tout compris j'effectue le réglage en faisant tourner le moteur à la main dans l'ordre de fonctionnement des cylindres (comment faire sans tout démonter ??
j'effectue le réglage lorsque la soupape est en position fermé, non ? que ce soit pour les soupapes d'admission et celle d'échappement.
je vois qu'il serre le culbuteur avec une clé dynamo, y a t'il un couple de serrage ?

JLS

enlève tes bougies moins dure
une clé à cliquet en bout du dampers
oui le plus simple est au moins d'enlever ton hélice
pas de clé dynamométrique tu prends la tige et quand tu sent une légère contrainte entre l'AC et le culbuteur tu sert de 1/2 tours

ordre d’allumage 1.5.4.2.6.3.7.8

Bascule fermé sur le cylindre 1, réglage des 2 soupapes sur cylindre 1
Rotation de 90°  réglage sur cylindre 5
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 4
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre2
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 6
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 3
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 7
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 8

Les "cousins" peaufine le réglage moteur en marche ce que j'ai fait mais faut faire gaffe c'est très dangereux


bon courage
Vive la Normandie LIBRE

cadurque

quand tu dis : Bascule fermé sur le cylindre 1
c'est que les 2 soupapes doivent être fermées ?

quand tu sens une légère contrainte entre l'AC et le culbuteur tu sert de 1/2 tours : la tige bouge toujours où bien elle ne bouge plus ?
merci

JLS

PMH bascule fermées' justement parce que les 2 soupapes sont obligatoirement et complètement fermées  ;)

quelles entrent  en contact donc elles tournent mais il ni a plus de jeu entre le poussoir et le culbuteur
si tu n'est pas sur d'un réglage tu re-desserre  mais pense à laisser le poussoir reprendre sa place donc il faut attendre une minute
Vive la Normandie LIBRE

cadurque

ok merci, ça ne m'a pas l'air très difficile. sroll sroll :-[
Je vais commander mes joints de caches culbu.... il y en a plusieurs par exemple sur MU , lesquelles me conseillez vous ?
est ce utile que je commande des culbuteurs neufs ?

JLS

tu peut me dire TU  LOL LOL LOL

silicone perso j'aime bien  pour le reste démonte tes caches et regarde  ;)



[off-topic]non je sais tu parles à tout le monde mais j'avais envie de faire le[/off-topic]
Vive la Normandie LIBRE

cadurque

 LOL LOL LOL

ok merci monseigneur !!!!! bley

JeffB

Bonjour,

Nous sommes en pleine phase de réglage de ma Mumu.

Est-ce que ce réglage doit se faire également sur un moteur d'origine ?  Rien n'a été remplacé et le moteur tourne bien mais les avis sont partagés entre les personnes qui vont travailler dessus.

Merci !

SHOVEL

D origine ou non, tu peux contrôler...
Avec des poussoirs mecaniques il faut contrôler et régler si nécessaire periodiquement, avec des poussoirs hydrauliques, juste vérifier la précontrainte, mais beaucoup plus rarement.

JeffB

Suprr merci !!! J en parle au gars qui va le faire !!! Aucune idee des poussoirs ... ce sont tres probablemebt ceux d origine sur mon

merci !!!

SHOVEL

La plupart du temps, avec des poussoirs hydrauliques, un simple contrôle suffit.
Si c est bon, pas la peine d y toucher.
Avec des poussoirs meca, il y a toujours un peu de jeu. Ce qui est normal.
Avec des des hydro, pas de jeu, mais juste de la précontrainte.
Ceci dit, en principe tu dois avoir des hydro, mais on ne sais jamais, si tu ne sais pas faire, n y touches pas.

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