Hello !

Je voudrais affiner le réglage de mon carbu, c'est un 1404 de chez Edelbrock.
Je ne sais pas trop si ce sujet à déjà été abordé pour ce carburateur.

Pourriez vous me donner la marche à suivre pour régler la richesse / ralenti correctement ?
Sur gros appui elle broute un peu et j'ai l'impression de consommer un peu trop.

Merci !

il te faut un depressiomètre

+1

Pour le trou à l'accélération tu peux changer le ratio de la pompe de reprise pour qu'elle balance plus d'essence

Faute de depressiometre, voila la traduction du manuel d'Edelbrock mais il te faudra un compte tours:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/besoin-de-vos-lumieres-moteur-fastback-1967/msg256829/#msg256829

Oula j'ai lu ta documentation, bien que très complète, difficile à mettre en œuvre surtout voir une différence de 40tpm.
Je vais voir si ça vaut le coup d'investir dans un depressiometre.

Si j'utilise un mano de pression d'air basique, ou mon "0" est a 1bar (pression atmo) ça conviendrait ? Ça me fait 1bar de dépression pour tomber a 0.

Vous pourriez me donner la marche a suivre avec depression?

Avec un mano de pression, il suffit de le brancher sur un tuyau de dépression sortant du carbu et au lieu de régler suivant le régime, tu le fais en cherchant a obtenir la valeur de pression la plus élevée.

Pour ton trou à l'accélération, tu peux aussi essayer de jouer sur le réglage de ta tringlerie de pompe de reprise, en la fixant au plus près de l'axe (il y a 3 réglages possibles). Ça avait réglé ce problème pour moi.

Citation de: adrien78 le 10 Janvier 2016 à 02:05:33
Oula j'ai lu ta documentation, bien que très complète, difficile à mettre en œuvre surtout voir une différence de 40tpm.
Je vais voir si ça vaut le coup d'investir dans un depressiometre.

On en trouve à une vingtaine de dollars et certainement pareil en euros...

Pour les RPM, je branche la lampe strobo, comme çà j'ai le régime en direct depuis le compartiment moteur (ca ne coute pas grand chose non plus et ca permet de régler l'avance aux petits oignons)