Citation de: Thierry le 12 Juillet 2019 à 12:13:45

Citation de: machbill le 12 Juillet 2019 à 08:44:54

Citation de: Robin18350 le 11 Juillet 2019 à 10:52:28, on est d'accord que le liquide de refroidissement entre en haut et sort en bas ?

Oui, je confirme, c'est le sens du circuit de flotte

Tout dépend de quoi vous parlez parce qu'on peut aussi dire qu'il entre par le bas et ressort par le haut si on parle du moteur et non du radiateur.

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bien vu, faut être précis ;-)

Citation de: vincent72 le 15 Juillet 2019 à 07:25:14Bonjour
Voila Thierry la surchauffe 
Apparait uniquement dès que je suis amené a faire du surplace dans les embouteillages  et au ralenti sinon sur route pas de soucis le refroidissementfonctionne parfaitement j ai fait 500 km  au tour de Bretagne sans aucuns soucis ,meme aux classic days sous une forte chaleur sur route pas de soucis poutant j ai bien roulé comme je le disais dans mon premier message,pompe a eau neuve,carlosrat,neuf ,radia alu selon tes conseils tu m as adressé le modèle ainsi que le fournisseur rien ni fait alors en désespoir de cause je passe aux ventilo electriques 2 x 285mm  ,une question est ce que le radia de la clim ne gene pas le refroidissement le nid d abeille me parait tres serré ?

Bonjour
Je viens de parcourir tes messages et ce n'est pas moi qui t'ai conseillé un radiateur alu, je suis d'ailleurs allergique aux trucs de compétition sur une voiture de route.  
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/quel-radiateur-alu/

Les radiateurs alu et gros ventilos c'est très bien pour faire de la compétition mais pas pour refroidir un moteur au ralenti.
Apparemment c'est trop tard pour le radiateur et c'est quand même mieux que celui d'origine mais je ne te conseillerais pas de mettre en plus des gros ventilos. Si vraiment il y a chauffe avec débordement du liquide, il vaudrait mieux chercher la cause que de la contourner avec autre chose.

Pour commencer, tu peux nous expliquer quels sont les symptômes qui te font penser qu'il y a une surchauffe? Tu peux aussi nous montrer ta configuration (radiateur, ventilateur) actuelle en photo?

Bonjour Thierry
Voici la config actuelle
Je ne sais plus quoi faire
Montee en pression du circuit jusqu a faire sortir la durite du bas de la pompe a eau et bien sur aiguille dans le Hot au maxiYou cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Ah parce que tu n'as pas de ventilateur du tout? En effet, si c'est le cas, ça explique pourquoi ça chauffe a l'arrêt.
Par contre, pour te dire ce qu'il faut avec ce radiateur, je n'en sais rien.
Je suppose que le ventilateur d'origine, ne se monte plus?

Je viens de regarder dans le sujet ou on t'a recommandé le radiateur et apparemment c'est ce kit de ventilos de compétition qu'il te faudrait.
https://www.jegs.com/i/Champion-Cooling-Systems/166/FS338%252F379K/10002/-1

y'a un problème chef !!! il l'est ou le ventilo ?? tu m'étonnes que ça doit chauffer!

ah mais si tout bien regardé on dirait qu'il y a 2 trucs ronds collés sur le radiateur non ?

Citation de: vincent72 le 15 Juillet 2019 à 07:25:14je passe aux ventilo electriques 2 x 285mm

Exact, il en a même parlé   

J'ai remonté le fil est c'est ce que je viens de voir, ça fait bizarre, je suis plus habitué à voir la grosse hélice bouffeuse de doigt tourner

Citation de: vincent72 le 15 Juillet 2019 à 07:25:14rien ni fait alors en désespoir de cause je passe aux ventilo electriques 2 x 285mm 

Il a dit "Je passe", pas "je suis passé".

Enfin oui, il me semble voir des petits ventilos maintenant.

Oui j ai completement merd.... dans l envoi de photos
Voila!!!You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Qu en pensez vous est ce que quelqu'un a expérimenté les premiers essais au ralenti, sont encouragent la température au mano reste in the middle  je vais recréer les conditions d'embouteillages et je verrais

je suis comme toi avec deux ventilos et c est nikel en ville c est normal ils vont s allumer

petite question idiote:
les ventilos electriques sont-ils branchés dans le bon sens de rotation?

Oui ils ont deux positions possible aspirant ou soufflant  dans mon cas ils aspirent il suffit juste d intervertir le + et ils soufflent

Donc , au final, ça chauffe toujours avec tes 2 ventillos électriques ?

Bonjour a tous
He bien voila fait 100km ce dimanche et l aiguille  n a jamais dépassé le centre du cadran je dois etre sur la bonne voie mais je pense que je vais changer mon thermocontact pour un 87-115 car celui en place est un 85-87 et je trouve qu il tourne longtemps a l arrêt qu en pensez vous?

Tu as un thermomètre laser pour vérifier la température réelle au niveau des durites sortie de pompe à eau ?

Tu dis que ton ventilo tourne longtemps après avoir coupé le moteur, ça fait pas cocotte minute dans tes durites ?