Bonjour,
Je dois faire refaire mon bas moteur, un 289 de 1966.
- Dépose/pose moteur
- pastilles de dessablage car fuite d'eau
- coussinets de bielle + boulons renforcés
- pompe à huile gros volume
- crépine
- ...
- plus toutes les vidanges, huile, eau, BA
J'ai aucune idée d'une estimation de prix ou du nombre d'heures de MO et vous ?
Merci pour vos infos.
En fait tu dois le faire toi même ou tu dois le faire faire par un mécano ?
Forcément si c'est un mécano ça va te couter un bras , surtout si c'est lui qui commande les pièces smk smk
Ben, pas assez calé pour refaire moi même, donc garagiste...
D'où ma question pour évaluer les couts.
J'ai un devis à 6000 €... sbhy 50 H de MO + pièces
C'est un super garagiste, mais ...
50 heures pour refaire un moteur, je vais changer de métier LOL LOL LOL
Pour 6000€, si tu n'es pas un ayatollah de l'origine, tu achètes un moteur neuf, ça te coutera la même chose. En plus tu pourras revendre ton moteur actuel.
Il faut 3 heures pour déposer le moteur et le même temps pour le remonter. Déjà, tu pourrais le faire, ce n'est vraiment pas compliquer.
Après, s'il faut peut-être réaléser le bloc, rectifier le vilebrequin et surfacer les culasses, là ça peut te couter environ 1500€ (c'est ce que j'ai payé pour mon moteur).
Pour démonter et remonter le moteur, on va dire 2 jours (16 heures) pas plus.
Il reste les pièces, pistons et segments, coussinets, pompe à huiles, poussoirs hydrauliques, AAC, chaine de distribution, damper, pochette de joint, ça c'est le minimum.
Il faut déjà que tu lui demandes ce qu'il va faire à minima sur le moteur, as-tu un devis écrit ?
Pascal
Salut saturnin,
Tu t es adressé à qui sur Dijon ? Le garage de saint apo ?
Citation de: Seb Shadow le 05 Novembre 2022 à 21:59:28Salut saturnin,
Tu t es adressé à qui sur Dijon ? Le garage de saint appo ?
Bonjour Seb,
Non pas St appo, mais un spécialiste de la gestion moteur coté Ikéa.
Citation de: Pascal-lrq le 05 Novembre 2022 à 21:16:0050 heures pour refaire un moteur, je vais changer de métier LOL LOL LOL
Pour 6000€, si tu n'es pas un ayatollah de l'origine, tu achètes un moteur neuf, ça te coutera la même chose. En plus tu pourras revendre ton moteur actuel.
Il faut 3 heures pour déposer le moteur et le même temps pour le remonter. Déjà, tu pourrais le faire, ce n'est vraiment pas compliquer.
Après, s'il faut peut-être réaléser le bloc, rectifier le vilebrequin et surfacer les culasses, là ça peut te couter environ 1500€ (c'est ce que j'ai payé pour mon moteur).
Pour démonter et remonter le moteur, on va dire 2 jours (16 heures) pas plus.
Il reste les pièces, pistons et segments, coussinets, pompe à huiles, poussoirs hydrauliques, AAC, chaine de distribution, damper, pochette de joint, ça c'est le minimum.
Il faut déjà que tu lui demandes ce qu'il va faire à minima sur le moteur, as-tu un devis écrit ?
Pascal
[/quot]
Salut Pascal,
J'ai une estimation écrite et on refait que le bas moteur, normalement on touche pas le haut... sauf remettre des pastilles de dessablage qui fuient sur la culasse.
C'est une estimation, peut être si tout va bien cela devrait être moins, je vais en discuter avec eux.
Ils sont cher, mais vraiment bon, mais là c'est trop cher je pense, c'est dur de faire un devis sans démonter, d'où ma question pour ceux qui l'ont déjà fait.
Citation de: Saturnin le 06 Novembre 2022 à 10:47:27Citation de: Seb Shadow le 05 Novembre 2022 à 21:59:28Salut saturnin,
Tu t es adressé à qui sur Dijon ? Le garage de saint appo ?
Bonjour Seb,
Non pas St appo, mais un spécialiste de la gestion moteur coté Ikéa.
Hello, tu peux me MP son adresse, car j envisage de refaire celui de la mienne et j hésite à faire le démontage/remontage.
En tout cas, pour comparer, tu peux t adresser à Aurélien de saint appo, il travaille bien aussi
Là actuellement ton moteur a quoi, il tourne comment ?
Je trouve aussi que ça fait cher , et comme Pascal l'a dit, à ce prix tu devrais en prendre directement un neuf smk smk
Refaire un moteur ne veut pas forcément dire qu'il faut réaléser les cylindres , faut surtout savoir comment il tourne et éventuellement prendre les compressions pour avoir une idée de l'usure.
Ton LDR est comment , propre ou déjà tout marron ?
Moi j'ai refait mon moteur et ça m'a pas coûté 6000€ , mais j'ai pas eu de MO forcément
Franchement un démontage remontage c'est rien, c'est vraiment très simple il faut juste avoir une chèvre et 2 chandelles bien1
C'est vraiment dommage que vous soyez aussi loin
Salut Saturnin,
Je suis également d'accord pour dire que ça fais très cher.
Pour te donner un ordre d'idée, un garagiste spécialisé moteur US ici, refait entièrement un 390 pour 7500€ (avec démontage, audit du moteur, réusinage du moteur, nouvelles pièces et remontage). On est donc loin des 6000€ juste pour le bas moteur.... sbhy
Et les pièces d'un BB sont bien plus chères que pour un SB...
Non 6000 pour le bas moteur c'est stratosphérique!
Citation de: olive82 le 06 Novembre 2022 à 11:52:56Là actuellement ton moteur a quoi, il tourne comment ?
Je trouve aussi que ça fait cher , et comme Pascal l'a dit, à ce prix tu devrais en prendre directement un neuf smk smk
Refaire un moteur ne veut pas forcément dire qu'il faut réaléser les cylindres , faut surtout savoir comment il tourne et éventuellement prendre les compressions pour avoir une idée de l'usure.
Ton LDR est comment , propre ou déjà tout marron ?
Moi j'ai refait mon moteur et ça m'a pas coûté 6000€ , mais j'ai pas eu de MO forcément
Le moteur tourne au SP98 et tourne bien, aucun bruit parasite.
Suite à une analyse poussée de l'huile et notamment des résidus trouvés, le diagnostique est : réfection des coussinets.
LDR ???
Juste pour changer les coussinets, 6000€ c'est encore pire.
Avec nos vieux moulins, il ne faut pas s'attendre à avoir une analyse d'huile aussi bonne qu'un moteur moderne.
As-tu fait une prise des compressions, de la pression d'huile ?
Avec ça, on pourra dire l'état de ton moteur, enfin une partie de l'état de ton moteur.
Tu peux te procurer les outils pour le faire pour pas cher.
Pascal
Citation de: Saturnin le 07 Novembre 2022 à 12:50:15Le moteur [...] tourne bien, aucun bruit parasite.
Suite à une analyse poussée de l'huile et notamment des résidus trouvés, le diagnostique est : réfection des coussinets.
"
If it ain't broke, don't fix it"
Maintenant, si tu as 6.000 € dont tu ne sais pas trop quoi faire...
Compression et pression huile ok.
Je sais très bien quoi faire d'autre avec 6000 € ;) d'où ma question du début qui je crois fait consensus: c'est plus qu'un poil trop cher bien1
Je vais allez demander plus d'explication et négocier, avant quoi que se soit.
Merci à tous pour vos infos et conseil, je n'ai ni les compétences, ni la place, ni les outils pour faire cela, dommage, j'aurais bien joué l'arpet avec qq qui sait faire, mais bon... non1
Si tu as une bonne compression et une bonne pression d'huile, pour moi, il n'y a rien à faire.
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 07 Novembre 2022 à 17:24:36Si tu as une bonne compression et une bonne pression d'huile, pour moi, il n'y a rien à faire.
Pascal
Il est urgent d'attendre, il ne se passera probablement rien avant 50 000 kms... ;)
Le danger de ces analyses fines des huiles, ce sont des analyses chimique poussées qui ne tiennent absolument pas compte de l'utilisation et des kms parcourus annuellement...
C'est un peu comme faire des analyses poussées sur une personnes de 90 ans, fatalement les résultats seront interprétés comme anormaux !!! ;D
La science oui, mais elle ne doit pas occulter le bon sens ..
Pour moi tu fais prendre les compression et si c'est ok, tu fais une bonne vidange et ça repart bien1
Olivier, les compressions sont bonnes ainsi que la pression d'huile smk smk smk
Tu as lu trop vite LOL LOL LOL
Pascal
sbhy sbhy
En plus les coussinets de vilo se changent sans démonter le vilo, juste à tomber les paliers chacun leur tour... ca se fait très bien sous le voiture!
Pour 6000 je te refais 20 moteurs de la sorte :p
Pas mieux Thor bien1
Pour 6000 € il prévoit les erreurs de diagnostique... smk
Non il a prévu d'aller au ski LOL LOL LOL
Pascal
Bon ben voilà, c'est parti...
Voici l'état des coussinets et du vilo :
coussinets.jpg
Vilo.jpg
J'espère qu'on va pouvoir rectifier le vilo qui est rayé sur plusieurs endroits
Sinon qui a un plan pour en approvisionner un de qualité ?
Bon week-end
Fait rectifier ton vilo aucun intérèt à en acheter un ... sauf si il est hors cotes tu verras, j'ai un vilo 289 cote d'origine ( mais utilisé ) qui traine ...
Chez eux il y en a..... smk smk
https://www.jegs.com/i/Scat/942/93022/10002/-1
Citation de: olive82 le 16 Décembre 2022 à 18:40:30Chez eux il y en a..... smk smk
https://www.jegs.com/i/Scat/942/93022/10002/-1
Non mais enfin y en a partout des vilos, j'ai même pas cherché ... quel intéret de se taper douane et fdp exorbitants alors qu'il en a un ???
Et Saturnin fait gaffe faut pas laisser des bielles reposer comme ça sur le palier , c'est le meilleur moyen de le rayer ( même si il est à rectifier ) il faut mettre qques tours de ruban de masquage pour protéger tes paliers.
Filou, ça coûte combien un vilo en France ?
Il a pas besoin de vilo ... jusqu'à preuve du contraire ...
Sinon j'en ai un en cotes d'origine, c'est pas pour le vendre , je m'en fout , tu t'en doutes depuis le temps que je l'ai ...
Moi aussi j'en ai un mais il faut le faire rectifier et c'est ça qui coûte le plus cher smk smk
C'est pour ça que j'en avais fait venir un chez Rockauto pour 450€ à l'époque , avec tous les coussinets
Olivier, je ne sais pas si tu te rappelles, on avait comparé nos deux solutions et on en avait conclus que c'était le même prix.
Maintenant, ça date de 2 ans, d'un coté la MO a augmenté donc une rectif doit couté plus chère et de l'autre coté les frais de port ont eux aussi augmenté.
J'ai voulu vérifier mais pas de vilo en stock...
Perso, je préfère la solution de rectifier le vilo du moteur si c'est possible...
Maintenant Saturnin, si tu dois aussi remplacer tes pistons, je te conseille d'étudier la solution d'acheter un équipement mobile complet.
Filou pourra te conseiller, c'est la solution qu'il a prise.
Pascal
Je suis de l'avis de Pascal en général, quand au conseil , ma foi j'ai pris de la qualité kit Stroker 331ci Scat forgé , alors je doute que ce soit ce que veut Saturnin niveau budget.
Moi j'avais entendu parler de 600€ HT pour la rectif complète d'un vilo il y a 4 ans , mais c'est vrai que c'est plus dispo chez Rockauto depuis le Covid
C'est vrai que c'est surtout une question de budget disponible
Ca me semble super cher 600 € HT pour une rectif de vilo même V8 ???
Suffit d'appeler Rectif2000 : http://www.rectif2000.com/rectification.html et il aura tout de suite le prix.
Citation de: filou96 le 16 Décembre 2022 à 18:54:22Citation de: olive82 le 16 Décembre 2022 à 18:40:30Chez eux il y en a..... smk smk
https://www.jegs.com/i/Scat/942/93022/10002/-1
Non mais enfin y en a partout des vilos, j'ai même pas cherché ... quel intéret de se taper douane et fdp exorbitants alors qu'il en a un ???
Et Saturnin fait gaffe faut pas laisser des bielles reposer comme ça sur le palier , c'est le meilleur moyen de le rayer ( même si il est à rectifier ) il faut mettre qques tours de ruban de masquage pour protéger tes paliers.
Merci Filou du conseil pour protéger les paliers, que je vais suivre prestement.
Je vais bien sur essayer de le faire rectifier avant si c'est possible, comme ça je garde celui d'origine.
On va voir ce que dit le rectifieur.
Citation de: Pascal-lrq le 17 Décembre 2022 à 14:28:18Maintenant Saturnin, si tu dois aussi remplacer tes pistons, je te conseille d'étudier la solution d'acheter un équipement mobile complet.
Filou pourra te conseiller, c'est la solution qu'il a prise.
J'espère pas en arriver là,
Merci de votre aide à tous.
Bonjour,
Le vilebrequin et déjà en seconde cote... et les rayures trop profonde pour la dernière cote... sbhy
Il me faut donc un nouveau vilo!
Des suggestions pour une source d'appro? je cherche pas un vilo de course, mais un vilo de balade.
Si tu veux un 289 d'origine 65 ( PAS un 302 et jamais rectifié donc ) en bon état pas rayé, j'en ai un qui fait rien, stocké debout.
C'est mon ancien avant de stroker à 331 ci.
Il a au moins 150 000 miles mais bonnes cotes d'origine, donc il necessitera juste une rectif légère 1ère cote ou même rien après plastigage
Un d'occase, comme celui de Filou.
A minima, à faire contrôler et toiler.
Pascal
Je vois ça demain cotes et tout mais je sais qu'il est dans les cotes d'origine.