Hello
Petite question concernant le moteur
Mon 289 est fissuré et en plus bloqué de chez bloqué donc je pense passer par la case réfection Moteur ou directement moteur neuf, j'ai vue un membre du forum qui en a acheté 1 au Luxembourg
Donc ma question est de savoir si en achetant un bloc d'ocas avec son vilebrequin si ça vaut le coup de le refaire en passant par la case réalésage et équilibrage mais en restant dans de la pièce normal (pas de performance) en sachant que j'ai déjà 2 culasses de 289 qui sont je pense réutilisable (à voir pour les passer au sans plomb selon le prix)
Voilà et quel type de pièces faut-il mettre à l'intérieur du moulins (pistons,arbre à cames, coussinets, segments enfin tout ce qui va bien mais tout en restant dans le raisonnable) et si je venais qu'à changer de moteur je resterai sur le 302 de base pour une idée de comparaison avec la réfection plus l'achat d'un bloc d'ocas
Merci par avance des éventuels retour
GT66 FRENCH
je crois que je me suis planté de section oups :-[
Si quelqu'un peut remettre ce sujet à la bonne place merci :)
GT66 FRENCH
Je viens de demander à un modo de déplacer ton sujet bien1
Moi je te conseille d'acheter un bloc d'occas avec son villo, de préférence sans rayure , ensuite tu réaléses et tu pars sur un kit pistons/ AAC normel de chez Rockauto , moi j'ai fait ça et ça marche très bien, je voulais rester stock sans trop me ruiner.
Faut pas oublier que j'ai payé 600€ pour réaléser le bloc , 8 cylindres c'est plus cher que 4 LOL LOL LOL
Par contre à l'époque j'ai aussi pris le vilo chez eux pour 450€ livré avec ses coussinets , mais là ils sont en rupture donc le mieux c'est qu'il ne soit pas à rectifier parce là aussi ça te coûte un bras.
Tu peux vraiment pas débloquer ton bloc ? fait faire tremper avec du wd40 et du coca , ça aide , je pense qu'il faut commencer par là, ensuite tu verras pour en acheter un autre si vraiment besoin
Si le bloc est "fissuré", il est mort.
Perso, j'éviterais comme la peste les "crate engine" tout faits que l'on trouve aux US.
Il faut donc touver un bloc d'occasion réalésable et conserver la maîtrise d'oeuvre : choix des pièces etc...
Tu peux aussi te fendre d'un bloc Dart et choisir tes pièces , si tu as le budget , je peux témoigner , bonne came ;D
https://www.summitracing.com/parts/drt-31364175
Oui c'est vrai, j'avais pas lu ' le bloc fissuré ' , donc faudrait voir ou se trouve cette fissure , on sait jamais c'est peut-être sauvable
De mémoire il en avait parlé dans son post de restauration et le bloc n'est pas réutilisable.
Un moteur d'occasion (réutilisable), ça vaut entre entre 1000 et 1500 €.
Au pire un réalésage + une rectif + épreuve de culasses + ???
Comme l'a dit Olivier 600 pour le réalésage + 600 pour la rectif du vilo + 200 les épreuve de culasses.
Tu es déjà à 1400€ d'usinage auquel tu rajoutes le prix d'achat.
Comme ça, on arrive à 2500/3000€. A ça, il faut rajouter les pièces (pas très cher)
Néanmoins, il y a un point qui est impératif, c'est de vérifier que le moteur est vraiment réutilisable. Côte des alésages, état du bloc (fendu, tu en sais quelque chose...). Là c'est quand même difficile à voir.
J'ai acheté récemment un moteur avec un bloc fissuré (pas cher...), si le vendeur n'avait pas été honnête, je me serai fait avoir car ça ne se voit pas.
Dans l'achat d'un bloc d'occasion, il y a toujours une part de loterie.
Si tu pars sur l'achat d'un moteur d'occasion, demande à l'ouvrir pour le contrôler.
Perso, je l'ai fait 2 fois, le 2° est encore en morceaux smk smk smk .
Pascal
Pascal, tu pourrais nous faire une photo de l'endroit ou ton bloc est fendu , pour qu'on ne se fasse pas avoir
Merci pour vos réponses
Olive non le bloc est fissuré correct derrière dans un passage d'eau donc refaire une soudure me coûtera pas très cher mais il y a peut de chance que sa tienne, donc si je le fais réalésé pour rien vue le prix c'est pas cool sinon en gros combien coûterai en gros le fait de refaire un moteur en incluant le réalésage d'un vilo ou l'achat d'un prêt à monter par rapport à un moteur neuf style comme au Luxembourg en prenant un 302 de base à un peut plus de 5000 euros est ce qu'il y aura une grosse différence de prix ? ensuite faut trouver le gars qui le réalèse comme il faut
Je joins une photo de la fissure (je crois que je l'ai déjà posté)
Bonne soirée
GT66 FRENCH
Oui, en effet, là ça ne tiendra pas
Pour mon moteur 302 :
Réalésage 600€
éprouve 2 culasses 80€
Vilo réalésé avec tous les coussinets chez Rockauto 450€ livré
Kit pistons AAC poussoirs pompe huile 450€ livré
Culbuteurs 200€
+un peu de petites pièces env 50€
Voilà , ça fait un total de 1830€
Citation de: olive82 le 07 Octobre 2020 à 21:31:28Oui, en effet, là ça ne tiendra pas
Pour mon moteur 302 :
Réalésage 600€
éprouve 2 culasses 80€
Vilo réalésé avec tous les coussinets chez Rockauto 450€ livré
Kit pistons AAC poussoirs pompe huile 450€ livré
Culbuteurs 200€
+un peu de petites pièces env 50€
Voilà , ça fait un total de 1830€
Merci Olive
Si c'est pas trop te demander à tu des liens sur les différentes pièces que tu à pris pour refaire ton moteur et pour tes culasses elles ont été passés au sans plomb ?
Merci d 'avance
GT66 FRENCH
Pour les pièces j'ai tout pris chez Rockauto , les joints de queues de soupapes chez Alex's Parts , et j'ai pas fait de modif pour les culasses
Mon bloc 302 est de 70 et mes culasses de 78
Olivier, une photo, c'est inutile ça ne se voit pas. Le vendeur m'a simplement dit que les culasses avaient été éprouvées mais qu'il y avait toujours des bulles et de la pression dans le circuit de refroidissement.
GT66, je suis en phase avec le devis d'Olivier, sauf qu'il faut que tu rachètes un moteur d'occasion.
On est entre 3000 et 3500€
Olivier, tes 2 culasses pour 80€, c'est moins cher qu'à Paris... Nous ici, c'est 80 HT par culasse.
Pascal
Pascal, il faut toujours discuter les prix , et quand tu sors des billets, ça se passe toujours mieux bien1 bien1
J'en rajoute un peu...
C'est Flo22 qui a acheté un moteur au Luxembourg chez Pony Classic.
Je pense que si tes culasses sont bonnes, tu peux leur demander un moteur à la carte sans les culasses.
Si non, le prix d'entrée est à 5000€ (avec garantie)
Pascal
Tu vois Olivier, pour un moteur je ne fais pas au noir.
Mon rectifieur "marque" toutes les pièces qui sont usinées chez lui et si j'ai un problème il (elle, c'est une femme...) me fait ça sous garantie même si je ne suis pas un pro.
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 08 Octobre 2020 à 13:42:10Olivier, une photo, c'est inutile ça ne se voit pas. Le vendeur m'a simplement dit que les culasses avaient été éprouvées mais qu'il y avait toujours des bulles et de la pression dans le circuit de refroidissement.
GT66, je suis en phase avec le devis d'Olivier, sauf qu'il faut que tu rachètes un moteur d'occasion.
On est entre 3000 et 3500€
Olivier, tes 2 culasses pour 80€, c'est moins cher qu'à Paris... Nous ici, c'est 80 HT par culasse.
Pascal
Pascal non si j'achète c'est juste un bas moteur mais pas un moteur complet donc déjà moins cher car j'ai mes culasses,le carbu donc j'ai déjà vue sur le coincoin un bas moteur complet pour 800 balles donc je vérifierais la côte bien sur
GT66 FRENCH
Citation de: filou96 le 07 Octobre 2020 à 16:52:35Tu peux aussi te fendre d'un bloc Dart et choisir tes pièces , si tu as le budget , je peux témoigner , bonne came ;D
https://www.summitracing.com/parts/drt-31364175
Merci pour le tuyau.
Je comprends qu'il s'agit de blocs bruts, neufs, qu'il faut aléser à la cote souhaitée.
Tu confirmes ?
Oui c'est ça en plus costaud que l'origine livrés en 4.00" de base , comme j'avais un stroker 331 ci en 4.030" pour mon ancien bloc j'ai conservé le stroker et donc fait réalésé le Dart en 4.030"
A Noter que ces blocs sont réalésables jusqu'à 4.185" et non 4.060" comme les blocs d'origine.
Merci.
Hello petit déterrage de post ;D
Donc pour revenir sur la réfection ou non du moteur mon choix c'est porté en direction de chez Alternative Cars après avoir vue qu'il avait des 289 à vendre c'est des moteurs refait dans mon cas c'est en première cote par contre seul entorse à l'origine c'est un bloc de 65 mais de toute façon beaucoup d'éléments ont été changés sur la voiture sinon la configuration du moteur restera stock je ne ferais pas de piste avec.
Voila donc je post quelques petites photos des pièces que je lui est apporté pour finaliser le montage et la mise en route du moteur ça c'était le week-end dernier donc le moteur est déjà assemblé et sera peint par mes soins.
GT66 FRENCH
bien1 bien1 bien1 ça avance aussi chez toi .
Tu peux nous dire ce qu'ils ont fait exactement et le prix que tu as payé, ça peut donner des idées aux autres suivant le tarif bien1
Citation de: olive82 le 10 Octobre 2021 à 22:44:48bien1 bien1 bien1 ça avance aussi chez toi .
Tu peux nous dire ce qu'ils ont fait exactement et le prix que tu as payé, ça peut donner des idées aux autres suivant le tarif bien1
Olive pour le prix je n'en parlerai pas ici pour ne pas faire de tort ou de mauvaise publicité au professionnel qui la refait car certains diront peut-être que c'est trop cher ou ci ou ça donc ce qui est sur c'est que je n'est pas pris le moins cher en terme de prix final j'aurai put avoir un moteur complet venant des us pour un peut moins cher mais sans savoir comment cela à été refait
Donc concernant la réfection il y a un bloc 289 de 65 réalésé à 0.30 des pistons neuf,pompe à huile pompe à eau vilebrequin réalésé tous les coussinets neuf deux culasses surfacé et contrôlé avec soupapes guide culbuteurs neuf,poulie damper et distribution neuves,carter huile moteur et volant moteur enfin tout ce qui va bien pour refaire un moteur plus les pièces que je lui est emmené et une mise en route (courte) pour voir si tout est ok avec une petite vidéo (courte elle aussi)
Pour la peinture c'est moi qui va le faire sinon pour le reste j'espère ne pas être déçu autrement je saurai lui faire de la publicité pour le coup ;D
Je posterai la vidéo de la mise en route
GT66 FRENCH
Ok, merci bien1
Hello
Petite news du moteur bin il est à la maison ;D y a plus qu'à y mettre un ti coup de bleu sinon il tourne bien j'ai une vidéo envoyé sur whatsap mais je n'arrive pas à la publier ici car trop lourde apparemment
Voilà bon dimanche
GT66 FRENCH
Citation de: GT66 FRENCH le 24 Octobre 2021 à 08:09:56j'ai une vidéo envoyé sur whatsap mais je n'arrive pas à la publier ici car trop lourde
Il faut la mettre sur YouTube et poster le lien sur le forum ;) :v:
Je vois que chez toi aussi ça avance bien1 bien1
Pourquoi tu n'as pas fait la peinture de bloc avant le remontage ?
purée, moi je suis toujours emmerdé avec les vis de bonne longueur pour remonter le carter et la pompe à eau ... ça me saoule !
Citation de: olive82 le 24 Octobre 2021 à 14:01:26Je vois que chez toi aussi ça avance bien1 bien1
Pourquoi tu n'as pas fait la peinture de bloc avant le remontage ?
Olive pour la peinture c'est un deal entre Alternative cars et moi car il voulait le peindre mais à l'aérosol donc je préfère le peindre avec une autre peinture spécial moteur de chez Restom mais il est vrai que c'est moins facile comme ça mais ça va le faire ;) sinon pour la vidéo je vais essayer avec you tube comme le dit phijo
GT66 FRENCH
Encore merci pour la mousse bien1
Hello la petite vidéo c'est court mais c'est bon ;D
https://www.youtube.com/watch?v=DmTrAypsDYc
GT66 FRENCH
bien1 bien1
Sympa la video bien1 en voyant la miniature je m'attendais pas l'entendre tourner
Moi non plus, c'est amusant
Mais si l'arbre a came n'est pas rodé, il faut a tout prix éviter de le faire tourner au ralenti......
MDR ta vidéo bien1
Après +1 Thor si rodage pas fait
Pour l'arbre à cames pas de rodage c'est un arbre rectifié comme le vilebrequin voilà voilà :)
GT66 FRENCH
J'imagine que tous les poussoirs sont neufs , donc pour moi faut quand même faire un rodage smk smk
Citation de: olive82 le 27 Octobre 2021 à 21:55:49J'imagine que tous les poussoirs sont neufs , donc pour moi faut quand même faire un rodage smk smk
Bin il a du être fait chez Alternative cars car il m'a juste parler du rodage moteur à faire
GT66 FRENCH
Je m'en assurerai si j'étais toi, un AAC qui se bouffe avec ses poussoirs c'est un moteur bon à refaire entièrement....
bonne question , comment ça se voit ( sous entendu sans tout démonter bien sur ) ? Mis à part la parole du vendeur ?
... et question subsidiaire : quand on ne sait pas, y-a t'il un risque à faire un rodage sur un moulin qui serait déjà rôdé ?
Je verrai avec Alternative Cars mais si il fallait faire le rodage ACC je pense qu'il me l'aurait dit faut pas voir le mal partout les gars >:D il y a encore des gens honnêtes dans ce monde ou pas ;D
GT66 FRENCH
C'est pas forcément un problème d'honnêteté, mais, possiblement, à minima de communication au pire d'un manque de sérieux d'un des employés de la boite.
Après si tu veux prendre le risque c'est ton argent.
Moi je dirais que si tu n'arrives pas à avoir l'info précise, çà ne coûte rien de le refaire, çà ne fera aucun mal alors que ne pas le faire c'est jouer à la roulette russe.
Oui , au final ça coute juste une vidange , un filtre à huile et une fiole de ZDDP bien1 bien1
Ils t'ont dit ce qu'ils avaient mis comme huile dans ton moteur , ça aussi ça peut servir pour la suite bien1
olive tu as un plan en france pour du ZDDP ?
je suis obligé de commander sur summit à chaque fois et la taxes commencent à piquer LOL
Camshield on en trouve un peu partout
https://www.slideperformance.fr/index.php?nav=5_210-6_830-7_1881&filter=3_2351
Oui Toine.....c'est simple smk smk smk
https://www.silverperformance.fr/zddp-additif-pour-huile-moteur-zinc-engine-oil-additive-ozmr-gasket-78050g-118-additif-deja-present-dans-les-huile-moteur-que-nous-vendons-dans-cette-categorie-p-203335.html
2 fois moins cher que celui de Filou , faut juste comparer les contenances
Et à 149€ les frais de port sont offerts
Oui j'ai vu , camshield est une valeur sure , Mr Gasket comment dire ... ;D une impression bas de gamme pour tout les produits de cette marque , j'ai mis du camshield dans mon huile
Après c'est quand même chez Silverperformance , spécialiste d'anciennes bien1 .....sans faire spécialement de pub non1 non1
Hello des news du moteur qui est maintenant peint, peinture spécial moteur de chez Restom appliqué au pinceaux vue que le moteur est tout monté et comme la fonte à un aspect très granuleux je pense pas que la finition soit mieux mise à part le temps pour le peindre qui est plus long au pinceau
Voilà le résultat est très propre me reste juste les deux caches culbuteur et le carter d'huile à faire ou pas car je trouve pas laid les deux nuances de bleu vos avis ?
GT66 FRENCH
C'est pas mal bien1 reste plus qu'a le monter
Beau travail bien1
A toi de voir pour le bleu, je n'ai pas d'avis tranché , ça le fait bien.
Puis si tu change d'avis , c'est pas long et facile de peindre 2 caches culbu
C'est ta touche perso, c'est l'essentiel. C'est beau, c'est propre ap:lo
Pour les collecteurs, as-tu fait un traitement particulier ?
C'est vrai que c'est beau bien1 bien1 bien1
Tu n'avais pas trop le choix, tu était obligé de le peindre au pinceau , mais en tous cas ça rend bien , comme tu l'as dit c'est juste un peu plus long à cacher et ensuite à peindre smk smk
Faudra mettre des vis ce caches culbuteurs de la même couleur , toutes identiques ça fait mieux bien1
Citation de: halftracks le 12 Novembre 2021 à 13:13:24C'est ta touche perso, c'est l'essentiel. C'est beau, c'est propre ap:lo
Pour les collecteurs, as-tu fait un traitement particulier ?
Oui pour les collecteurs le traitement c'est la carte bleu ;D car ils sont neuf les miens étaient trop abîmés surtout un donc j'en ai pris deux chez Silver et aucun traitement je les ais reçue comme ça et moi aussi j'aime bien la couleur cela va bien avec le reste :)
GT66 FRENCH
Citation de: olive82 le 12 Novembre 2021 à 23:54:12C'est vrai que c'est beau bien1 bien1 bien1
Tu n'avais pas trop le choix, tu était obligé de le peindre au pinceau , mais en tous cas ça rend bien , comme tu l'as dit c'est juste un peu plus long à cacher et ensuite à peindre smk smk
Faudra mettre des vis ce caches culbuteurs de la même couleur , toutes identiques ça fait mieux bien1
Oui pour les vis c'est prévue car ça fait un peut désordre et mon œil de maniac n'aime pas ça >:D
GT66 FRENCH
Pour les collecteurs , ils vont vite changer de couleur , j'ai repeins les miens avec de la peinture haute température , je les ai passé dans un four à 200° et ils sont déjà en train de changer de couleur , lol ça tient pas vraiment sbhy sbhy
Sur les collecteurs fonte, la VHT Flameproof tient bien, quand elle est appliquée en suivant le mode d'emploi évidemment ;)
Comme ça ?
https://www.youtube.com/watch?v=Q6TCzOkF9zI
Oui, sous couche, teinte et vernis.
Hello
Petit trvx de fin d'année conception d'un petit chariot de transport pour le moteur ;D plus pratique que la palette pour le déplacer
GT66 FRENCH
LOL , elle est jolie ta voiture bien1
Tu mets une hélice et zou ça roule ;D
Attention quand même, il n'y a pas de freins sur les roulettes !
Citation de: thor_eyerdhal le 02 Janvier 2022 à 10:53:25Attention quand même, il n'y a pas de freins sur les roulettes !
Le sol du garage n'est pas nickel mais pas de dénivelé négatif ;D et vue le poids du moteur il va pas s'emballé ;D
GT66 FRENCH
Ouais sauf qu'avec l'hélice on sait jamais ex1t
Citation de: filou96 le 02 Janvier 2022 à 21:03:38Ouais sauf qu'avec l'hélice on sait jamais ex1t
C'est pour ça que je l'ai pas mis smk ex1t ex1t
GT66 FRENCH
En plus difficile de le choper par l'avant pour le freiner quand il y a l'hélice....
Citation de: thor_eyerdhal le 03 Janvier 2022 à 13:03:20En plus difficile de le choper par l'avant pour le freiner quand il y a l'hélice....
LOL LOL LOL