Bonjour à tous,
Je souhaite monter un radiateur d'huile sur mon coupé 65 (289).
Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà fait ce montage ?
Où puis-je trouver un kit complet ?
Merci de vos retours :)
Tu peux trouver ça un peu partout , vu que c'est comme pour une sportive moderne.
Il te faut une plaque sandwich au niveau du filtre à huile pour l'arrivée et le retour, une sonde et son mano de température d'huile.
Si tu fais ça en général un carter grande contenance style Canton va avec.
Après sauf si tu fais du circuit ou habite au Qatar ... le carter suffit déja en augmentant le volume d'huile.
il faut quand même savoir que l'huile doit être chaude pour protéger le moteur et faire son travail, c'est à dire 90 - 100°C donc commence par le mano de tempé et regarde ce que tu as ;)
Parce que cruiser avec de l'huile à 60°C c'est pas terrible pour le moteur.
Les voitures modernes sportives ont un dispositif thermostatique qui met en ou hors circuit le radiateur d'huile ( si il y en a un ) ou qui déclenche un ventilo selon son emplacement.
Citation de: lllaurent le 31 Décembre 2022 à 18:31:32Bonjour à tous,
Je souhaite monter un radiateur d'huile sur mon coupé 65 (289).
Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà fait ce montage ?
Où puis-je trouver un kit complet ?
Merci de vos retours :)
Bonjour et bonne annee je t ai envoyer un mp
Citation de: filou96 le 31 Décembre 2022 à 19:05:47Tu peux trouver ça un peu partout , vu que c'est comme pour une sportive moderne.
Il te faut une plaque sandwich au niveau du filtre à huile pour l'arrivée et le retour, une sonde et son mano de température d'huile.
Si tu fais ça en général un carter grande contenance style Canton va avec.
Après sauf si tu fais du circuit ou habite au Qatar ... le carter suffit déja en augmentant le volume d'huile.
il faut quand même savoir que l'huile doit être chaude pour protéger le moteur et faire son travail, c'est à dire 90 - 100°C donc commence par le mano de tempé et regarde ce que tu as ;)
Parce que cruiser avec de l'huile à 60°C c'est pas terrible pour le moteur.
Les voitures modernes sportives ont un dispositif thermostatique qui met en ou hors circuit le radiateur d'huile ( si il y en a un ) ou qui déclenche un ventilo selon son emplacement.
L'auto est destinée à 80% au rallye VHC et 20% au circuit.
Le gros carter, j'y pense, mais je ne trouve pas de model qui ne soit pas plus profond que l'origine (l'auto est rabaissée et un carter plus profond risque de toucher assez souvent sur route).
OK, je ne sais pas pourquoi trial91 t'a répondu en mp , ça intéresse tout le monde ...
Moi j'ai le Canton 15-610 : Canton oil pans (https://www.summitracing.com/dom/search/nbrand/canton-racing-products/product-line/canton-racing-street-strip-wet-sump-oil-pans/part-type/oil-pans?fr=part-type&autoview=SKU&ibanner=SREPD5)
Donc ce que je t'ai dis précédemment reste valable pour la conception. Faudra peut être vérifier ta pression d'huile au ralenti si tu mets un radiateur en plus et adapter la pompe à huile au besoin style Meiling un peu renforcée.
J'ai aussi une barre de renfort renforcée avec pad pour lever tout l'avant très rapidement, super pratique, je ne pense pas que le carter prenne beaucoup de hauteur mais je n'ai pas comparé, ça donne ça
Là tu as une vue d'ensemble :
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0030.jpeg)
Et là vue de l'arrière pour te situer la hauteur, c'est le carter de boite le plus bas il est à 12 cm. Pour le Canton , je peux mesurer si tu veux.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0031.jpeg)
salut a tous et bonne annee
j ai repondu en mp tout simplement car j ai un kit tout neuf que je ne peut monter a cause de ma colonne de direction et je ne pouvais pas envoyer de photo par le forum
Ah dommage , ça m'aurait interessé de voir ça , tu as un lien histoire de voir le montage ? J'avoue que j'ai du mal à comprendre ce que la colonne de direction vient fait là dedans , elle est à l'autre bout du moteur ?
Garde le prix en MP pour lllaurent pas de pb ;)
et la filou c est plus clair
https://servimg.com/view/19378826/426
okeyyyy merci bien1 effectivement je n'ai pas de crémaillère sur la mienne ;D
Faudrait des coudes en sortie, la souplesse des tuyaux suffit pas à passer à coté de la crémaillère ?
Ce sont des raccords AN ? On trouve tout ce qu'on veut en AN.
@filou96 , merci pour les photos.
J'ai effectivement regardé les Canton et le Milondon (entres autres).
La profondeur standard est de 6in, tous les carters grande capacité que j'ai vu pour l'instant font 7 à 8 in :(
@trial91 , tu as voulu le monter sur quelle auto ?
Les sorties doivent-elles être obligatoirement orientées vers le bas ?
@trial91 , tu as voulu le monter sur quelle auto ?
Les sorties doivent-elles être obligatoirement orientées vers le bas ?
sur mon van qui a un 302 avec une boite AOD
tu peux orientees les sorties comme tu veux
(Re) Bonjour,
je suis néophyte en Américaine et en Mustang :-\ ....Quel est le filetage carter / filtre à huile ?
Est-ce le même sur tous les blocs (289 et suivants) ?
J'aurais tendance à dire oui puisque les filtres à huile restent compatibles des années 65 aux années 90 à qques exceptions près.
Edit : si tu parles de la grosse vis percée vissée dans le carter moteur, là je ne sais pas.
Merci ;)
Je parle bien du filetage du filtre à huile.
Encore moi ::)
Ce filetage c'est du 3/4 UNF, du 20/50 ou du 22/50 ?
Merci.
la version "facile" pas cher : https://www.cjponyparts.com/trans-dapt-performance-oil-cooler-adapter-sandwich-v8-1965-1995/p/OF1313/
après plus cher, faut chercher les thermostatiques
Citation de: lllaurent le 04 Janvier 2023 à 08:06:16Encore moi ::)
Ce filetage c'est du 3/4 UNF, du 20/50 ou du 22/50 ?
Merci.
Le prends pas mal , mais tu regardes ton filtre et tu mesures avec une jauge à filetage , de toutes façons il faut un minimum d'outillage et aussi de la doc pour faire du bon travail et là j'ai pas de filtre démonté sous la main ;)
Un pied à coulisse par exemple outil indispensable , même 2 ... Parce que là tu nous demandes à nous si c'est du 19 mm(3/4) du 20 ou du 22 , quand même suffit de mesurer.
En plus le lien d'Antoine est parfait.
Citation de: filou96 le 04 Janvier 2023 à 10:00:42Citation de: lllaurent le 04 Janvier 2023 à 08:06:16Encore moi ::)
Ce filetage c'est du 3/4 UNF, du 20/50 ou du 22/50 ?
Merci.
Le prends pas mal , mais tu regardes ton filtre et tu mesures avec une jauge à filetage , de toutes façons il faut un minimum d'outillage et aussi de la doc pour faire du bon travail et là j'ai pas de filtre démonté sous la main ;)
Un pied à coulisse par exemple outil indispensable , même 2 ... Parce que là tu nous demandes à nous si c'est du 19 mm(3/4) du 20 ou du 22 , quand même suffit de mesurer.
En plus le lien d'Antoine est parfait.
Je comprends, l'idée était de savoir ce qu'il fallait que j'achète sans avoir à démonter le filtre :(
Les filtres à huile V8 SBF ( Small Block Ford) ont tous le même pas de 1965 à 1990 je t'ai dit, les rares exceptions shelby Cobra et je sais plus quoi
Le lien d'Antoine est OK par ex mais ça se trouve en France