Annonces

Concours photo mars
Gagnant concours photo mars

Produits Forum Mustang
Boutique du forum

Montres Forum Mustang
Montres Forum Mustang

Auteur Sujet: Radiateur et ventilo électrique sur 289  (Lu 686 fois)

Phinata33

  • Belle épave, non ?
  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 68
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Gironde
  • Millésime Mustang: 1965
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BA 3V
  • Carrosserie: Cabriolet
Radiateur et ventilo électrique sur 289
« le: 20 avril 2017, 09:44:49 am »
Bonjour à tous,

Le plaisir du cruising à petite vitesse en été provoque l'échauffement du moteur.
Le refroidissement de celui-ci est donc primordial.

Quel ensemble radiateur/ventilateur électrique me conseillez-vous ?

Qui a déjà procédé à cette modification ?

Vos retours d'expérience ?
 ;)
 

adrien78

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 908
  • Remercié: 19 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Marly le Roi
  • Millésime Mustang: 1966
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 4V
  • Carrosserie: Coupé
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #1 le: 20 avril 2017, 09:54:50 am »
Salut Phinata, si tu as une chauffe moteur anormale, même à petite vitesse, c'est qu'il y a un soucis.
Un électrique ne t'apportera rien de +, celui d'origine étant déjà entrainé par courroie donc fonctionnel h24.

si tu souhaites quand même faire ce type de montage, un gros radia alu couplé à un spal aspirant commandé par un interrupteur fera le boulot.
  • COUPE GT 289 4V
 

Emmanuel JOFFRES

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 4468
  • Remercié: 36 fois
  • Sexe: Homme
  • Normandy West coast !
    • Mustang Normandie
  • Lieu: eure
  • Millésime Mustang: 1966
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 5V
  • Carrosserie: Fastback
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #2 le: 20 avril 2017, 10:14:09 am »
as tu un fan shroud ?
West coast is the best !
Mustang  Normandie
Mon Post
 

scal

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12049
  • Remercié: 239 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: savoie
  • Millésime Mustang: 65
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 5V
  • Carrosserie: Coupé
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #3 le: 20 avril 2017, 11:01:05 am »
Perso j'ai ça !

Un radiateur alu de 67 champion et ventilo 3000 Cfm Flexalite avec une commande du ventilo sur une sonde
de liquide de refroidissement.

C'est parfait mais comme dit plus haut si le moteur chauffe c'est pas l'electrique qui va corriger le probleme.
Cela va juste le masquer.

L'avantage de l'electrique est une regulation plus fine de la temperature.
Mon ventilo ne tourne quasiment pas a vitesse stabilisée
Il se mets en route en forte charge et quand l'auto ne roule pas par intermitence.

Un fanshroud ameliore bien le flux d'air aspiré vers le moteur
  • Coupé 302 Roller cam - kit Edl 2091 - Tremec T5z - Pont 3.55 - 4 disques assités - Xpipes Magnaflow 2.5
 

Emmanuel JOFFRES

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 4468
  • Remercié: 36 fois
  • Sexe: Homme
  • Normandy West coast !
    • Mustang Normandie
  • Lieu: eure
  • Millésime Mustang: 1966
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 5V
  • Carrosserie: Fastback
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #4 le: 20 avril 2017, 11:02:50 am »
comment as tu fais pour mettre un radiateur de 67 dans une 66 tu as découpé  ???
West coast is the best !
Mustang  Normandie
Mon Post
 

scal

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12049
  • Remercié: 239 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: savoie
  • Millésime Mustang: 65
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 5V
  • Carrosserie: Coupé
Re : Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #5 le: 20 avril 2017, 11:07:11 am »
comment as tu fais pour mettre un radiateur de 67 dans une 66 tu as découpé  ???

1 Cm de chaque coté
  • Coupé 302 Roller cam - kit Edl 2091 - Tremec T5z - Pont 3.55 - 4 disques assités - Xpipes Magnaflow 2.5
 

Phinata33

  • Belle épave, non ?
  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 68
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Gironde
  • Millésime Mustang: 1965
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BA 3V
  • Carrosserie: Cabriolet
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #6 le: 20 avril 2017, 15:19:35 pm »
Je n'ai pas beaucoup roulé, peut-être 1 km, avec cette Mustang qui n'avait pas de freins.
Le temps de la mettre au garage, depuis chez le garagiste proche de chez moi.
Mais j'ai trouvé que le moteur chauffait beaucoup.
Le radiateur a les ailettes abimées, ce qui ne doit pas aider.
Ceci dit, depuis que j'ai commencé le démontage de la voiture, au vu du mauvais travail apporté à la maquiller, je suppose que le moteur est du même acabi.
Les types avaient mis un autre thermomètre et shunté celui d'origine.
Le visco-coupleur du ventilo n'est sûrement plus efficace...
Donc, quand j'aurais refait le moteur, je mettrai un radiateur en alu et un ventilateur électrique.
Ce qui me motive, c'est d'avoir une voiture fiable.
 

thor_eyerdhal

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1609
  • Remercié: 55 fois
  • Lieu: Maisons Alfort
  • Millésime Mustang: Fastback 68
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #7 le: 20 avril 2017, 18:40:07 pm »
Elle sera plus fiable avec un ventilateur mécanique, il ne tombera pas en panne.
Pour ces gros blocs fonte qui irradient la chaleur dans le compartiment moteur un brassage permanent est préférable pour conserver uen T° plus constante et plus basse sous le capot.

Et si tout est en bon état, le système d'origine suffit LARGEMENT, après si on part sur des modifs perfo, l'ajout d'un électrique est envisageable (Cest ce que j'ai fait tout en conservant le mécanique)
  • V8 addict
 

Phinata33

  • Belle épave, non ?
  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 68
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Gironde
  • Millésime Mustang: 1965
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BA 3V
  • Carrosserie: Cabriolet
Re : Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #8 le: 20 avril 2017, 19:06:30 pm »
Elle sera plus fiable avec un ventilateur mécanique, il ne tombera pas en panne.
Pour ces gros blocs fonte qui irradient la chaleur dans le compartiment moteur un brassage permanent est préférable pour conserver uen T° plus constante et plus basse sous le capot.

Et si tout est en bon état, le système d'origine suffit LARGEMENT, après si on part sur des modifs perfo, l'ajout d'un électrique est envisageable (Cest ce que j'ai fait tout en conservant le mécanique)

Alors c'est possible d'ajouter un ventilo électrique au ventilo du moteur ?
Il y a la place ?
Une cht'ite photo ? ;D
 

Emmanuel JOFFRES

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 4468
  • Remercié: 36 fois
  • Sexe: Homme
  • Normandy West coast !
    • Mustang Normandie
  • Lieu: eure
  • Millésime Mustang: 1966
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 5V
  • Carrosserie: Fastback
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #9 le: 20 avril 2017, 19:30:25 pm »
détartre ton radiateur et ton block

mets un fan shroud et basta !
West coast is the best !
Mustang  Normandie
Mon Post
 

SERGIO 52

  • Forum Mustang Team
  • *****
  • Messages: 8262
  • Remercié: 61 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: MANCHE
  • Millésime Mustang: 1966
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BA 3V
  • Carrosserie: Coupé
Re : Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #10 le: 20 avril 2017, 19:52:43 pm »
détartre ton radiateur et ton block

mets un fan shroud et basta !

 +1rnk
 

thor_eyerdhal

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1609
  • Remercié: 55 fois
  • Lieu: Maisons Alfort
  • Millésime Mustang: Fastback 68
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Re : Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #11 le: 20 avril 2017, 23:54:15 pm »
  • V8 addict
 

thor_eyerdhal

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1609
  • Remercié: 55 fois
  • Lieu: Maisons Alfort
  • Millésime Mustang: Fastback 68
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Re : Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #12 le: 20 avril 2017, 23:55:54 pm »
Elle sera plus fiable avec un ventilateur mécanique, il ne tombera pas en panne.
Pour ces gros blocs fonte qui irradient la chaleur dans le compartiment moteur un brassage permanent est préférable pour conserver uen T° plus constante et plus basse sous le capot.

Et si tout est en bon état, le système d'origine suffit LARGEMENT, après si on part sur des modifs perfo, l'ajout d'un électrique est envisageable (Cest ce que j'ai fait tout en conservant le mécanique)

Alors c'est possible d'ajouter un ventilo électrique au ventilo du moteur ?
Il y a la place ?
Une cht'ite photo ? ;D

Il y a de la place de l'autre coté, il faut mettre un pusher ;)

  • V8 addict
 

Phinata33

  • Belle épave, non ?
  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 68
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Gironde
  • Millésime Mustang: 1965
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BA 3V
  • Carrosserie: Cabriolet
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #13 le: 23 avril 2017, 09:44:21 am »
Génial !  bien1

Peut-on aussi changer l'hélice du ventilo, en la mettant en direct, sans visco-coupleur ?
Existe-t-il des hélices plus performantes ou avec plus de pales ?
 

thor_eyerdhal

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1609
  • Remercié: 55 fois
  • Lieu: Maisons Alfort
  • Millésime Mustang: Fastback 68
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #14 le: 23 avril 2017, 11:32:03 am »
Tu as la réponse dans la photo juste au dessus non ?  ;)

Ceci dit le système avec viscous clutch est très bon, vu son poids il faut juste s'assurer que le roulement de la pompe est en bon état  et que le moteur ne soit pas trop souven sollicité dans les tours (c'est pas fait pour la piste quoi)
  • V8 addict
 

Phinata33

  • Belle épave, non ?
  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 68
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Gironde
  • Millésime Mustang: 1965
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BA 3V
  • Carrosserie: Cabriolet
Re : Radiateur et ventilo électrique sur 289
« Réponse #15 le: 23 avril 2017, 16:31:12 pm »
Ah bah oui, merci.
J'ai mes réponses
Merci à tous. ap:lo
 

 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
3 Réponses
1792 Vues
Dernier message 01 mai 2010, 10:16:08 am
par Jeff66
16 Réponses
1365 Vues
Dernier message 13 novembre 2012, 18:27:25 pm
par pims
0 Réponses
521 Vues
Dernier message 07 février 2013, 22:01:12 pm
par darkdog
9 Réponses
1255 Vues
Dernier message 01 janvier 2014, 14:38:46 pm
par SHOVEL
23 Réponses
1446 Vues
Dernier message 15 avril 2014, 06:57:53 am
par Leru
55 Réponses
3160 Vues
Dernier message 16 avril 2015, 20:58:26 pm
par scal
0 Réponses
153 Vues
Dernier message 14 avril 2015, 18:50:00 pm
par Dearborn67
22 Réponses
442 Vues
Dernier message 05 avril 2017, 20:42:10 pm
par Kaez
0 Réponses
123 Vues
Dernier message 11 septembre 2017, 21:03:16 pm
par valcapricieuse
0 Réponses
122 Vues
Dernier message 11 septembre 2017, 21:14:32 pm
par Fmaxii

Concours photo

Concours photo

Gagnant 2017

Concours photo 2017

Partenaires




REMLER Auto, Import, homologation, pieces et personnalisation Mustang




Pièces détachées voitures Américaines - Ford Mustang, Chevrolet, Corvette, Camaro - ARS Shop




Recherche Expertise Achat Exportation / Importation clé en main




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang




Spécialiste Ford Mustang Achat Vente Entretien Pièce et Shop Restauration Moteur Reparation




Nettoyage automobile




Le camping des Mustangers




Sur Facebook

Powered by EzPortal