Bonjour,
Je viens de voir que dans le bas du radiateur j'ai un peu de liquide de refroidissement !
D'après vous, il est foutu, il fuit ???
Sur la photo jointe, j'ai essuyé mais on voit bien que la peinture est attaquée...
A moins que ça ai débordé à un moment ou à un autre ?
20200409_113932_resized.jpg
Fait faire une épreuve chez un spécialiste
Il bouche, sous pression d'air et sous l'eau
Si y a des bulles lui demande le tarif pour reparer
Merci pour ta réponse !
Je ne sais pas qui fait ça dans mon coin...
Faut que je me renseigne...
En cherchant un peu, un radiateur neuf coûte dans les 3050 € max. Le faire tester et réparer me reviendrait aussi cher !?
Le bouchon de remplissage est étanche, donc pas de fuite à ce niveau !
Voici une autre photo:
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c'est vrai que c'est pas beau là
bon après si c'est 30€ un radiateur ...
j'ai pas les mêmes tarifs lol 252€ rendu ici un origine cuivre 2 rangs pour ma pomme
mais le problème pour un réparateur de radiateur, genre ici chez moi, c'est 2 mois d'attente ... et 200 balles pour démontage, réparation, soudure, peinture ;)
vu le prix c'est peu cher pour le boulot mais il est tout seul à faire ça ici ... donc attente
Des ateliers spécialisés réparent les radiateurs .. test et s'il faut ils te mettent un nouveau faisceau . Après devis , bien sur mais généralement c'est raisonnable par rapport au neuf.
Sur qu'actuellement; plus d'un est a l'arrêt ??
Une chose m'intrigue : comme ci dessus ,j'ai remarqué également que le liquide de refroidissement était corrosif ?? ça ne devrait pas pourtant ?? un risque pour les blocs , non ??
Oups, erreur de frappe: dans les 320 € je voulais dire et avec les tuyaux !
Par ex ici : https://ponyclassic.com/radiateurs/93952286-radiateur-en-aluminium-3-row-et-durites-3-pces-ford-mustang-1967-1968-1969.html (https://ponyclassic.com/radiateurs/93952286-radiateur-en-aluminium-3-row-et-durites-3-pces-ford-mustang-1967-1968-1969.html)
Oui, on dirait que ça décape, donc corrosif ?
Pour info , un radiateur alu ( 3 rangs )sur Ebay coûte 150€ livré en France
Pour le LDR , corrosif , ça dépend surtout de l'antigel que les américains mettent dedans , quand on voit que leur LDR peut boucher les arrivées de la pompe à eau , je ne suis plus surpris
Oui, je l'ai vu sur ebay celui à 150 € aux USA, sauf qu'il faut rajouter 122 € de livraison + les frais de douane ???
Donc ça revient au même...
Il faut que je refasse des essais pour voir ci ce n'est pas par le bouchons que ça fuit ou la sortie du trop plein/tuyau.
Le mien venait de Hollande donc pas de frais de port
https://www.ebay.fr/itm/Radiateur-en-aluminium-pour-Ford-Mustang-V8-289-302-WINDSOR-1964-1965-1966/153325626408?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Je me suis même trompé sur le prix 125€ livré
Citation de: olive82 le 09 Avril 2020 à 22:52:59Le mien venait de Hollande donc pas de frais de port
https://www.ebay.fr/itm/Radiateur-en-aluminium-pour-Ford-Mustang-V8-289-302-WINDSOR-1964-1965-1966/153325626408?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Je me suis même trompé sur le prix 125€ livré
punaise tu me tentes là
si ça refroidi mieux que le 2 rangées de cuivre (plus de contact avec 3 rangées) ... mmmm
mais pour une 67 ça serait plutôt ça ? : https://www.ebay.fr/itm/For-1967-1970-Ford-Mustang-1967-1968-1969-Mercury-Cougar-XR7-Aluminum-Radiator/153774196648
Salut à tous,
Pour info, j'ai mis celui là dans ma 68...
#Aliexpress € 120,74 | Radiateur en aluminium 1967-1970 pour Ford pour Mustang/67 68 69 70 pour Mercury pour Cougar/XR7
https://a.aliexpress.com/_dZPrWZ4
tu as sélectionné republique tcheque ?
pas de douane ?
livré en combien de temps ?
tu l'as essayé et pas de fuite ?
^^ merki (oui ... de plus en plus tenté mdr)
Le mien est monté sur la mustang et plein de LDR et ça coule toujours pas LOL LOL LOL LOL
Oui livré de République Tchèque.
De mémoire, pas de douane. (je crois que le bon de livraison était à une valeur moindre, ou en garantie. Je sais plus sur quoi on s'était mis d'accord)
Livré en 8-10 jours.
Zéro fuite, très bien fait... Belle finition.
Cependant, j'ai du adapter la fixation pour qu'il soit le plus bas possible. Car passe juste en hauteur. Et l entretoise du ventilateur doit être raccourci, car le radiateur est plus epais.
Je te fais des photos dans l'après midi, quand je rentre du boulot...
Intéressant tout ça bien1
Celui sur alixexpress est carrément valable au niveau tarif !
Par contre qu'est ce que tu entends Olive33 par raccourcir l'entretoise du ventilateur ?
Citation de: lolo56 le 10 Avril 2020 à 12:50:41Intéressant tout ça bien1
Celui sur alixexpress est carrément valable au niveau tarif !
Par contre qu'est ce que tu entends Olive33 par raccourcir l'entretoise du ventilateur ?
Il parle de celle sur laquelle on visse les pales du ventilo
Comme promis...DSC_1314.JPGDSC_1311.JPGDSC_1312.JPGDSC_1311.JPGDSC_1312.JPG
Oui c'est l entretoise (spacer pour les US) entre le ventilo et la poulie courroie.
bien1 OK merci pour les photos: costaud le bestiaux !
Le capot ne touche pas les 2 angles supérieurs ? ça doit passer juste quand même ::)
Bon, ben je pense que je vais commander le même que le tient sur Aliexpress alors !
Ça vaut le coup bien1
Je me pose la même question il parait grand
Oui, il semble grand celui-ci !
J'ai déjà un grand actuellement qui fait 60 CM de longueur par 53 de hauteur et les angles supérieurs arrondis.
Celui sur Aliexpress fait, si je converti bien, 64 cm de longueur par 55 cm avec les angles sup non arrondis :-\
Perso, je vais simuler cette taille sur ma Mumu avant de commander !
Bon, je viens de tout vérifier:
En fait le mien fait bien 64 cm de long donc mêmes dimensions en longueur.
En hauteur 54 cm, donc 1 cm de moins que celui sur Aliexpress.
Par contre il n'y a aucune information sur l'épaisseur ! Le mien fait 7,6 cm...
olive33, peux-tu me donner l'épaisseur du tient, STP ?
Pour en revenir à l'entretoise, c'est bien celle que j'ai sur ma photo en gris ?
Si j'enlève ça, je pense que les pâles d'hélice, vont toucher la courroie ?!
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ahh oui le mien beaucoup moins gros lol
50 de haut, 52 de large et 8.5 d'épais
Ahhhh oui carrément plus petit le tient :o
Plus ils sont gros et mieux ça refroidit il parait !
Je pense que je ne vais pas prendre celui de Aliexpress mais plutôt celui ci qui semble un bon compromis: https://www.ebay.fr/itm/For-1967-1970-Ford-Mustang-1967-1968-1969-Mercury-Cougar-XR7-Aluminum-Radiator/153774196648 (https://www.ebay.fr/itm/For-1967-1970-Ford-Mustang-1967-1968-1969-Mercury-Cougar-XR7-Aluminum-Radiator/153774196648)
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Moi le mien se trouve à 1 cm des pâles de l'hélice mais ça passe , j'ai juste été obligé de modifier les fixation de carénage autour des pâles mais ça tourne bien et rien ne touche
Son épaisseur est de 8 cm
Citation de: lolo56 le 10 Avril 2020 à 16:54:38Ahhhh oui carrément plus petit le tient :o
Plus ils sont gros et mieux ça refroidit il parait !
Je pense que je ne vais pas prendre celui de Aliexpress mais plutôt celui ci qui semble un bon compromis: https://www.ebay.fr/itm/For-1967-1970-Ford-Mustang-1967-1968-1969-Mercury-Cougar-XR7-Aluminum-Radiator/153774196648 (https://www.ebay.fr/itm/For-1967-1970-Ford-Mustang-1967-1968-1969-Mercury-Cougar-XR7-Aluminum-Radiator/153774196648)
tiens je me suis pas démonté, finalement, plus grand, plus de refroidissement et plus de LDR ... acheté (c'est juste le fait d'être livré d'ici moins de 2 semaines qui m'a motivé ...)
Citation de: olive82 le 10 Avril 2020 à 17:07:50Moi le mien se trouve à 1 cm des pâles de l'hélice mais ça passe , j'ai juste été obligé de modifier les fixation de carénage autour des pâles mais ça tourne bien et rien ne touche
Son épaisseur est de 8 cm
arf en fait j'aurais pu prendre celui là aussi ... 100€ - cher ... pas de modifs ... bon allez, plus qu'à voir les spacers disponibles pour poser les pales sans que ça frotte ... ptete attendre qu'il arrive le truc pour mesurer ^^
Merci pour les côtes toine10 bien1 il est effectivement plus petit que mon actuel...
olive82, celui que j'ai fait donc 7,6 cm d'épaisseur et le tient 8 cm et j'ai les pales à 2 cm, alors celui de aliexpress devrait donc passer !?
En gros, le choix se ferait entre celui à 120 € de chez Ali ou celui à 226 € sur ebay...100 balles décart quand même ::) :P
Arrf, les posts se sont croisés !
Alors tu as pris le quel toine10 ??? celui à 226 € aux Pays Bas ?
@toine10 Dans le pire des cas tu peut toujours raccourcir ton spacer d'hélice de 5mm
@lolo56 Moi j'ai une 66 donc je sais pas si la taille est le même que sur une 67 ou 68
Citation de: lolo56 le 10 Avril 2020 à 17:25:30Arrf, les posts se sont croisés !
Alors tu as pris le quel toine10 ??? celui à 226 € aux Pays Bas ?
celui à 226€
Citation de: olive82 le 10 Avril 2020 à 17:26:22@toine10
Dans le pire des cas tu peut toujours raccourcir ton spacer d'hélice de 5mm
comment ? il faudrait arriver à tailler "droit" quand même lol sinon la gueule de l'hélice
j'ai un tour mais reprendre sur le tour ça reste "hasardeux" quand c'est sorti ...
peut être à la fraiseuse ... si le chariot ne fait pas d'accoups dans les 2 sens
Citation de: olive82 le 10 Avril 2020 à 17:26:22@lolo56
Moi j'ai une 66 donc je sais pas si la taille est le même que sur une 67 ou 68
je pense avoir exactement le même que toi, ça doit être un radiateur d'origine 66 car elle est de janvier 1967 ... j'ai pratiquement tout en 66 67 sur ma charrette ... juste le bloc qui est un échange standard d'un 71 (289 => 302) mais la seule chose que j'ai laissé (ma faute) c'est le radiateur ... il paraissait bon
je vais le détartrer et je pense que j'aurais des fuites ou des bouchons qui vont sauter .... et du coup des fuites lol : faut pas rêver, tout s'use ;D
mon spacer fait 7.5cm d'épaisseur (je viens de le démonter)
et j'avais bien 2 cm pour que les pales touchent le radiateur
mais plus épais en haut que le coeur du radiateur c'est pour ça que je reste dans l'attente du radia pour mesurer en place ^^
@olive82: oui c'est une bonne idée de raccourcir le spacer, suis allé voir et c'est possible !
Merci toine10 bien1
Bon, du coup j'hésite entre celui à 120 € ou celui à 226 € arrfff ??? ???
Je pense changer les durites entrée/sortie tant qu'à faire...
sinon y a ça : 5.7 cm
pour le spacer
https://www.ebay.fr/itm/SCOTT-DRAKE-C4AZ-8546-P-64-73-FAN-SPACER-2-25in-POLISH-C4AZ8546P/352823262496
sinon oui, c'est un dilemme ... 100€ c'est pas grand chose mais si ça change la qualité ou les fixation ou la facilité ou le temps d'arriver .... bref ^^
un pari à prendre ... moi c'est acheté donc "alea jacta est" ou "dans mon cullulu on verra bien"
après c'était la garantie EBAY aussi qui m'a décidé ;)
Merci pour le spacer toine10 bien1
Mon radiateur est déjà bien épais et j'ai encore 2 bons cm d'espace de disponible.
Cela devrait donc passer !
La garantie ebay est un gage de tranquillité en cas de soucis que chez Ali...tu peux aller pleurer dans un coin :-[
Allé, je commande le même que le tient...on se tient au courant dès réception et montage ;)
je suis dans l'aube, moins loin que toi pour la hollande ... ah ahahahahaaaa quel facteur sera le plus rapide luvn hr0 hr0 hr0 rck rck rck ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
MDR sroll sroll sroll sroll
Du coup, j'ai regarder l'annonce d'Ebay. Surtout le constructeur : Brand:Worley.
Du coup, comme j'ai gardé le carton pour remettre l'ancien radiateur, j'ai été jeter un coup d'œil... Et devinez quoi ? DSC_1315.JPG
J'en connais un qui vient de ce faire 2 tickets à 100 balles sans s' forcer... 🤣
:'( :'( :o
Bon bah je me rassure en me disant que j'ai toujours la garantie ebay lol
M'enfin encore 2 semaines d'attente ex1t
Pourquoi olive33, celui à 120 € et l'autre à 226 € sont les mêmes ??
remarque les photos sont les mêmes ... j'avais pas fait gaffe avec la neige et les arbrisseaux qui ont morflé ... grrr
allez allez, c'est pas grave c'est fait ... protection ebay ... putain il a pas intérêt à fuir ^^
Vous me faites flipper les gars ??? j'allai passer la commande !
Au final, j'hésite maintenant avec celui-ci qui doit être de meilleur qualité et un peu plus petit mais 3 noyaux quand même: https://ponyclassic.com/radiateurs/93952269-radiateur-en-aluminium-3-row-ford-mustang-1967-1968-1969.html (https://ponyclassic.com/radiateurs/93952269-radiateur-en-aluminium-3-row-ford-mustang-1967-1968-1969.html)
Mouais... Pas sur qu'il y ait beaucoup de fabricants de radiateur en alu pour une caisse de plus de 50 ans... 🤔.
A mon avis, il y a une famille de p'tit chinois qui les fait pour toute la planète.
D'ailleurs celui de ponyclassic semble similaire au mien, et quand j'ai reçu le mien, j'avais les mêmes bouchons de la même couleur. Noir et bleu...
En regardant bien entre les 2: à 120 € et l'autre à 226 €, c'est bien les mêmes bien1
Par contre le ponyclassic n'a pas les mêmes dimensions et on est par certain qu'il ait été fabriqué ailleurs que les 2 autres ! De toute façon, c'est du Chinois également...
Pour 120 €, on ne risque pas grand chose, je pense que ça vaut le coup de le tenter...
Je réfléchis encore et encore ::)
Mouarf à partir de 300 balles je pense que j'aurais cherché un 4 rows meme si c'est plutôt 500 balles lol
Moi en tout cas c'était commandé donc 10 jours après le paiement (2jours) donc le 21 ou max le 24 a la maison
Moi aussi, toine10, je vais très certainement commander le même que le tient mais sur Aliexpress....je vais prendre le risque !
Par contre pour être certain; est-ce que olive33, tu pourrais mesure de combien dépasse le radiateur dans les angles supérieurs ? histoire être sur que je puisse fermer mon capot...c'est mieux !
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Pas de soucis ça passe, moi j'ai juste eu peut au niveau du bouchon mais pas de soucis il reste assez de place pour passer un doigt bien1
bien1 bon ok ça marche, merci pour l'info ;)
Oui ça passe. J'ai une 68 également, et je ferme le capot. Mais si ça peut te rassurer, je te mesure ça demain...
Pour les dimensions qui diffèrent, je pense que c'est parce que certains donnent le hors tout avec les profilés de fixation, d'autres sans, d'autres encore seulement l'élément filtrant.
Par contre je me souviens plus si j'avais eu de la douane... Je sais que je l ai reçu en colissimo...
DSC_1316.JPG
Il me semble que la déclaration douanière était moindre sur ma demande 🤗.
Tu peux commencer par envoyer des mails pour tâter le terrain.
OK, je te remercie olive33 !
Bon, si ça passe sur ta Mustang alors ça passera sur la mienne...
Par contre pour les frais de douane, c'est possible qu'il y en ai.
Je vais essayer de voir avec eux si je trouve un contact !
Bonne journée
de toute façon, CA PASSERA ! lol
pour la fixation, tu as du refaire des pattes non ? on dirait un bon déport sur les côtés et des rayons non exposés a l'air extérieur ?
Bon, je viens de le commander sur Aliexpres et j'ai réglé via PayPal pour avoir une garantie en cas de litige...
Ca ma coûté 129 € car supplément pour les règlements via PayPal.
Je ne préfère pas laisser mes N° de CB sur les sites Chinois ::)
Plus qu'à attendre, livraison max le 5 mai qu'ils disent :-\ sinon remboursé !
Pour la fixation, de toute façon il va être posé sur les renforts de caisse en dessous comme le grand radiateur que j'ai actuellement.
Il y a des pattes au dessus que j'ai déjà, j'espère pouvoir les utiliser...
Comment vous avez fait les gars qui ont le même ??
Moi sur ma 66 j'ai juste boulonné dans les fixations d'origine, j'ai juste adapté des pattes pour fixer le carter du ventilo
OK merci !
Moi je n'ai pas de carter de ventilo ::)
Au fait ! Les photos promises... 🙄
Avec les cotes exter. DSC_1320.JPGDSC_1321.JPGDSC_1322.JPGDSC_1323.JPG
yeah nickel
11.5cm ca fait que mon ventilo passe ... impeccable ;D
j'ai aussi eu le pourquoi quand je m'arrête ça se vide : la fonte c'est encore plus chaud à l'arrêt car y a plus de ventilo, tout est en pression et ça dégueule par le trop plein ... mais ... j'ai un bouchon pas taré comme il faut = 13 lbs on m'a conseillé un 15 lbs
je pense également qu'il est peut être usé à force et tient moins les 13lb qu'il devrait ...
je comprend bien que du coup la pression sera forcément plus élevée avant que le trop plein soit utilisé mais j'ai hâte de savoir quel est le tarage du bouchon avec ce radiateur : toi il est à combien olive33 ? et toi lolo56 ?
Yes, merci olive33 bien1
Ca me rassure donc car tout passe !
Le mien actuel fait même 12cm en épaisseur, donc pour le ventilo par de modification à faire...
Il y a juste sur les angles et le dessus du bouchon: ça doit passer tout juste :-\
Pour le tarage toine30, je ne sais pas !
Du coup, tu devrais recevoir ton radiateur avant moi car je l'ai commandé sur aliexpress et la livraison est prévue vers le 5/05 au plus tard...
Tu auras le temps de le monter avant j'espère et me dire :D ;)
oui, j'ai hâte d'ailleurs ;D
j'ai un copain qui va me passer un autre bouchon et une autre hélice pour "voir"
7 pales ça devrait commencer à aspirer :D
Toine,
lorsque tu fais ton niveau de liquide de refroidissement, tu ne mets pas plus de deux cm au dessus du faisceau ?
Sinon, ça s'évacue par le bouchon.
Citation de: Crgtmk9 le 12 Avril 2020 à 20:19:11Toine,
lorsque tu fais ton niveau de liquide de refroidissement, tu ne mets pas plus de deux cm au dessus du faisceau ?
Sinon, ça s'évacue par le bouchon.
mmmmh presque à ras à chaque fois puisque j'ai peur que ça s'évacue en roulant ...
Ha , et bien écoute, fait l'essais de mettre le niveau à juste 2 cm au dessus du faisceau et ça ne devrait plus cracher par le bouchon.
Le circuit n'est pas équipé de vase d'expenssion, c'est donc le radiateur qui doit absorber le volume.
Faut jamais le remplir totalement, il faut laisser de la place pour que l'air se comprime pour compenser la pression :v:
Le bonchon reçu avec le radiateur est à 1.1 bars je pense...DSC_1327.JPG
ahhh ouaiii quand même
donc on est sur du 15-16 psi
c'est un peu ce que je me disais, par contre, pas de vanne pour évacuer la pression à chaud ? merdouille ... :(
Radiateur reçu
Bon faut adapter tout ça lol c'est quand même plus grand et de très bonne facture
Je me fait des pattes de fixation , certainement soudure par la suite ... on verra
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Et la suite des mesures
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Hé bah voilà
A l'arrêt
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Moteur en route
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Et voilà
Tout de suite çà fait plus clacieux ex1t ap:lo luvn :v:
Super, c'est du beau boulot, merci pour les photos bien1
J'ai hâte d'avoir le mien qui est le même ! Il a l'air de bonne qualité !
Il est de la même taille que celui que j'ai actuellement et j'ai les pattes qui le tien sur le dessus. J'espère pouvoir les réutiliser !
Tu as remis quelle quantité de liquide de refroidissement ?
je suis curieux de savoir à quoi ressemble ces pattes ... si tu as l'occasion en le démontant pour me montrer à quoi ça ressemble ;)
sinon aucune idée du litrage ... je vais recommencer avec du jaune, j'avais que du minéral vert sous la main
donc semaine prochaine
en tout cas, je n'avais plus de surpression quand j'ai testé avec moins d'eau, comme Crgtkm9 et Olive me l'avait conseillé, et du coup, ça chauffait moins ... même trajet, j'ai jamais dépassé la moitié de la jauge et elle avait tendance à rester au 2/5 gauche, donc pas le milieu mais pas froide ... et le tout avec un bouchon 16 psi
là c'est 1.1bar soit 15.96 ... donc 16 psi également : à la main on sent quand même une petite différence entre le 13 et le 16 lol
C'est vrai que d'un coup ça fait ' riche ' LOL LOL LOL LOL logiquement ça doit bien moins chauffer puisqu'il y a 3 rangs pour refroidir alors que 2 à l'origine bien1
Oui ça fait riche ;D
Voici les pattes que j'ai sur la mienne, elles sont fixées par les boulons devant qui tiennent aussi le système de crochetage du capot moteur...
Et, à l'intérieur de ces pattes, il y a des petits caoutchouc silent bloc !
20200420_204958_resized.jpg
Et en bas y a rien ?
Ou sur les côtés ?
Quand tu démonteras je serai curieux de voir le système entier :)
Celui que j'ai a l'air d'être posé...
Je te ferai des photos !
merki ;)
de toute façon si tu as acheté le même, je l'ai reçu en moins de 2 semaines donc ... c'est plutôt rapide
Citation de: olive82 le 20 Avril 2020 à 20:12:22C'est vrai que d'un coup ça fait ' riche ' LOL LOL LOL LOL logiquement ça doit bien moins chauffer puisqu'il y a 3 rangs pour refroidir alors que 2 à l'origine bien1
je pige pas, pourquoi ça fait "riche" ? par rapport au radiateur noir d'origine tout tristoune ? c'est vrai que ça claque, plein soleil bim dans les yeux ^^
ça habille un peu l'intérieur lol et c'est utile ;D
Tu l'as reçu en moins de 2 semaines mais moi, je l'ai commandé via aliexpress dans un autre entrepôt qui est en république tchèque...
C'était indiqué max le 05/05/20. Donc je patiente ::)
En fait j'ai regardé ca existe en achat direct
... bon 150 balles pour la totale dessus dessous avec joints
Mmmm je pense que ca sera aussi bien que j'en fabrique moi-même
Quand tu l'auras tu pourrais me faire des mesures des pattes de support inférieur ? Pas tout de suite mais quand tu seras dessus en train de tout démonter et remonter :)
Merci beaucoup
Des photos du mien qui est installé .....mais c'est sur ma 66
Bon ben incroyable, je l'ai reçu aujourd'hui :D
Donc je l'ai monté direct. Il est de la même dimensions que mon ancien (voir photo).
Mais au moment de remettre en route un bruit de clic clic clic ???
Les ailettes du ventilo touchent de 5 mm les fixations d'un des 2 tubes de refroidissement de la boite de vitesse ! Ce qui veut dite que les connexions sont plus hautes que l'ancien !
J'ai pris la décision de raccourcir les ailettes de 8 mm à la drémel et là nickel :D
Voilà, j'ai remis près de 8 L de liquide de refroidissement...
@ toine10: photos de supports dessus et dessous.20200421_144546_resized.jpg20200421_142400_resized.jpg20200421_144504_resized.jpg20200421_152903_resized.jpg20200421_160054_resized.jpg
merci olive82, j'avais le même montage avant avec le "petit" radiateur
là c'est trop grand j'ai du faire des pattes mais je suis certain qu'il existe une meilleure manière et plus d'origine de monter les gros : c'est les bracket low du radiateur et la pièce haute comme a lolo56
soit je commande ... soit je fabrique mais il m'aurait fallu les côtes ;)
Citation de: lolo56 le 21 Avril 2020 à 17:31:11Bon ben incroyable, je l'ai reçu aujourd'hui :D
Donc je l'ai monté direct. Il est de la même dimensions que mon ancien (voir photo).
Mais au moment de remettre en route un bruit de clic clic clic ???
Les ailettes du ventilo touchent de 5 mm les fixations d'un des 2 tubes de refroidissement de la boite de vitesse ! Ce qui veut dite que les connexions sont plus hautes que l'ancien !
J'ai pris la décision de raccourcir les ailettes de 8 mm à la drémel et là nickel :D
Voilà, j'ai remis près de 8 L de liquide de refroidissement...
@ toine10: photos de supports dessus et dessous.20200421_144546_resized.jpg20200421_142400_resized.jpg20200421_144504_resized.jpg20200421_152903_resized.jpg20200421_160054_resized.jpg
hé bah impeccable ! lol bon bah je l'ai payé ... plus cher mdr tant pis, dans mon cul lulu
Oui, c'est bien le même ;) tu l'as payé plus cher mais ça reste bien plus abordable que les autres en France !
En plus il est de bonne qualité je pense.
Tu n'as pas eu les ailettes qui touchaient le raccordement du tuyau de refroidissement de la BV ?
Negatif
Rien ne touche .... mais bon je passe par un radiateur additionnel
Chouette vos radiateur, c'est vrai que ça claque, et que ça habille vraiment bien le compartiment moteur.
Lolo56, c'est une pompe de lave glace électrique que je vois derrière le bocal ?
OK, merci toine10 !
Oui, c'est une pompe électrique de WV polo que j'ai récupérer dans une casse auto avec les tuyaux. Installé avec un petit poussoir à l'intérieur. Ça ma coûté une dizaine d'euros en tout !
Il faut que j'améliore et cache le porte fusible et les cosses (ça fait pas terrible je trouve)...
Super !
J'ai fait un montage similaire, ayant le système d'origine de lave glace, avec la poire à l'intérieur.
J'ai monté un micro-switch sur la pédale qui déclenche la pompe en fin de course de la pédale.
Pour ce qui est des fusibles, j'ai ajouté un boitier porte relais et porte fusible dans le compartiment moteur, entre la traverse avant et le bocal de lave glace.
@ toine10 : tu as mis du teflon sur ton filetage du bouchon de vidange du radiateur ?
J'ai l'impression que ça goutte sur le mien ::) ???
Une petite tache au sol ce matin...à moins que ce soit un reste d'hier !
Citation de: lolo56 le 22 Avril 2020 à 13:30:03@ toine10 : tu as mis du teflon sur ton filetage du bouchon de vidange du radiateur ?
J'ai l'impression que ça goutte sur le mien ::) ???
Une petite tache au sol ce matin...à moins que ce soit un reste d'hier !
il y avait déjà du téflon autour du filetage ... et dans le bon sens en plus lol
donc oui, je suppose qu'il faut en mettre ;)
OK, merci pour la précision.
Donc si ça continu à fuire je vais être bon pour vidanger en récupérant le liquide, démonter et mettre du teflon !
Ca occupe ::) ;)
ahhh non y a malcompréhension ... je pensais au dessus la purge, pas celle du bas ... puréééé le con !
donc non en bas, c'est une vis de purge avec un bouchon style "plastique dur" et il y a un joint caoutchouc et un trou à travers (comme une vise de purge d'étrier)
et ça ne fuit pas (mais au moins c'est simple à dévisser ^^)
Ahh tu as laissé la vis noire en plastic ? quand tu es face à la voiture en bas à droite ?
Moi je l'ai viré et mis celui que j'avais sur l'autre, neuf et en laiton...
C'est ça que j'ai, une vis de purge : https://www.silverperformance.fr/circuit-refroidissement-vis-purge-radiateur-c-6915_7633_6950_6964_7397.html (https://www.silverperformance.fr/circuit-refroidissement-vis-purge-radiateur-c-6915_7633_6950_6964_7397.html)
Oui je l'ai laissé
En tout cas elle ne fuit pas et tient la pression ... j'ai laissé le bouchon 1.1bar soit 16psi et ça tient bien
Je pense que c'est prévu pour sinon ils auraient demandé de le changer
En tout cas je laisse mon doigt dedans, de l'eau sur la moitié de la première phalange, je peux rouler, ca chauffe en dessous de la moitié du mano, quand je rentre et quelle refroidi, même hauteur à froid ... ca degueule donc pas et ca me fait comme avant quand j'ai testé avec un bouchon 16 psi et moins de ldr qu'avant
Je suis content :)
Bon ok merci pour l'info, je pensais que c'était juste un bouchon pour le transport ;D
Si ça fuit toujours, je le mettrai avec du Teflon !
RE,
lol Je suis couillon ! Je viens de retrouver le bouchon et je n'avais pas vu qu'il y avait un joint !
Donc c'est pour laisser en place smk2
D'où l'intérêt de poser des questions , ça coûte rien et ça fait avancer les choses , les 2 bouchons bleus pour la boite auto et le noir sert juste de vidange bien1
Parfois, on veut aire trop bien et ça se retourne contre nous, ce n'est pas être couillon ça.
finalement on aura quand même été efficace tous ensemble :D
C'est le but d'un bon forum, non ?
Suite à la lecture de ce topic, j'ai commandé sur AliExpress un pack radiateur 3 rangées + 2 ventilateurs (existe également avec un radiateur 4 rangées) pour 130€ sroll . Bien moins cher que les 300€ ou plus que j'ai vu ailleurs. J'attends la livraison en espérant ne pas être déçu.
Voici le lien pour ceux que ça interesse :
https://fr.aliexpress.com/item/32844481456.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.61296c37K7TR9w
Même avec le transport ça vaut le coup bien1 bien1
Toujours bon a savoir !!!!merci
non1 Transport gratuit depuis la République Tchèque hr0
C'est vrai que c'est pas cher après j'ai quand même des doutes sur la qualité, j'espère que je me trompe ;)
Moi le mien est très bien, sur ebay , 150€ j'avais du le payer bien1
Citation de: woo99 le 09 Mars 2021 à 10:22:09Suite à la lecture de ce topic, j'ai commandé sur AliExpress un pack radiateur 3 rangées + 2 ventilateurs (existe également avec un radiateur 4 rangées) pour 130€ sroll . Bien moins cher que les 300€ ou plus que j'ai vu ailleurs. J'attends la livraison en espérant ne pas être déçu.
Voici le lien pour ceux que ça interesse :
https://fr.aliexpress.com/item/32844481456.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.61296c37K7TR9w
déterrage ;D
Salut des nouvelles de ce radiateur depuis ? j'ai acheté un radiat-aluminium du même genre , y à peu près 4 ans
3 row venant de république tchec aujourd'hui j'ai des fuites dans le bas . Y a-t-il un produit a mettre à l'intérieur pour essayer de le répare mais juste dans le radiateur . Je n'aime pas trop l'idée de mettre un produit de rebouchage dans tout le circuit de refroidissement moteur.
tu peux peut-être mettre une résine époxy si c'est des micro-fuites et si tu les vois
J'ai vu une vidéo comme ça , mais je ne vois pas les fissures.
Pour trouver les fuites il faut le démonter et le mettre sous pression bien1
Oui dans un premier temp ;)
C'est radiateurs sont bon marché ,c'est de la daube ;D
Je voudrais pas te décourager mais un radiateur qui fuit ( sauf si il a une valeur historique ou ne se fait plus, dns ce cas ça se répare ) c'est poubelle surtout pour un Aliex à 130$ ...
En fait un radiateur alu si tu veux un générique cubique tu en trouve plein pas cher , si tu veux un conforme à l'origine , embouti avec de belles soudures c'est 300 $ normal non ?
Mon Griffin Exact-Fit était plutôt dans les 600$, mais on est loin de la chinoiserie.
Perso j'ai un ACP alu conforme à l'origine pour ma 65 , j'en suis ravis mais ça vaut cher , sinon absolument rien à voir avec les chinoiseries , finition comme à l'origine.
ACP Radiator for 1967 Mustang (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671969-289-302-351-radiateur-aluminium-maxcore-rangees-19681969-sans-clim-pouces-radiator-oestyle-aluminum-row-plus-inch-acp-fmer303-340a3-p-175644.html)
Pour chercher , faut aller sur le site ACP , voir la ref qu'on veut , puis chercher sur le web là ou il est le moins cher et dispo, même sur ebay ou amz pas de pb avec la bonne ref.
https://buyacp.com/radiator/parts/cooling-system/ (https://buyacp.com/radiator/parts/cooling-system/)
(https://www.velocity-group.de/media/image/08/af/d4/50515773-64-66-Ford-Mustang-289-Wasserkuehler-Aluminium-3-reihig-Mit-Getriebeoelkuehler-1.jpg)
Moi j'ai bien fait de réparer par moi même le mien d'origine (une soudure) sinon le faire réparer chez un pro il me prenait + de 400$ sbhy
L'autre fois sur LBC un gars en vendait un avec le carénage pour même pas 50 e
Je suis sûr que tous les radiateurs alu viennent de Chine , après forcément il y a les copies des copies LOL LOL LOL
L'usine chinoise bosse avec le cahier des charges qu'on lui donne ;)
Les Griffins étaient made in USA, en tous cas avant le Covid, je ne sais pas si la boite y a résisté...
les radiateurs cuivre laiton Y a pas mieux
Citation de: Cougar67 le 28 Décembre 2022 à 13:27:34les radiateurs cuivre laiton Y a pas mieux
Effectivement le coefficient thermique du cuivre est presque 1.5 fois supérieur à celui de l'alu, si on veut un refroidissement efficace ,le cuivre est nettement mieux, mais aussi plus onéreux
Tout ça c'est une question de $$$
OK pour le cuivre , encore plus cher que l'alu ... un radiateur de qualité neuf conforme à l'origine c'est à la louche 300 - 600 $ et encore 300 je suis très optimiste et certains dépassent allègrement les 600 ...
Ce qui ne veux pas dire qu'un radiateur cubique alu à 150 $ ne fonctionnera pas , pas du tout il marchera très bien ( dans la plupart des cas ) seulement voila c'est un choix personnel et pécunier, chacun fait comme il peut ou comme il veut selon.
Le cuivre a quand même l'avantage de pouvoir être refait avec un minimum d'équipement et même par un amateur un peu éclairé. Un gros flambard, des baguettes étain, un mélange eau/acide pour le décapage et voilà, l'alu est nettement plus technique pour arriver à un résultat fiable.
Tout à fait pour ce qui est du cuivre bien1 , seulement on ne trouve guère de répliques conforme à l'origine ou avec plus de rangs en cuivre , on trouve tout en alu ...
Bon ceci dit avec du LDR moderne , un bon radiateur alu durera autant que la voiture.
A l'opposé l'alu pose moins de problèmes galvaniques que le cuivre surtout si on a des culasses alu là le radiateur alu est le choix préférentiel.
Il y a aussi le pb du radiateur de chauffage qui est très souvent en cuivre , donc se pose la question des phénomènes d'oxydo-réduction dans le circuit de refroidissement au détriment du cuivre je crois ... ce n'est pas simple du tout tout ça . En tout cas il ne faut pas mettre d'eau comme LDR car l'eau est conductrice et les LDR du commerce contiennent des additifs anti-corrosion pour éviter ce phénomène.
Edit :
Je cite
L'autre facteur à prendre compte sur le faisceau cuivre est sa corrosion. C'est d'ailleurs pour ça que l'intégralité des radiateurs cuivre sont peints afin de retarder l'arriver du vert de gris. Il semblerait que cette oxydation entache beaucoup la conductivité du cuivre, mais à ce jour malgré de nombreuses recherches il nous a été impossible de trouver une étude scientifique sur le sujet.
L'autre forme de corrosion qui atteint les radiateurs cuivre/laiton est la corrosion galvanique. C'est justement la présence de plusieurs métaux qui entraîne la dégradation de ceux ci, elle existe également quand le radiateur est en contact avec le châssis.
Il faut donc veiller à toujours monter votre radiateur isolé de tout contact électrique.
C'est 800 boules minimum ex1t
On peut toujours mettre de l'eau, d'ailleurs c'est ce qu'il y a en majorité dans le LDR, comme pour ce dernier il faut lui ajouter des additifs anticorrosion.
Enfin le plus simple c'est de prendre du LDR tout fait avec la plus faible résistance au gel, qui suffira toujours amplement sous nos latitudes. Un -15° refroidira mieux qu'un -25° car il contient plus d'eau et moins de glycol.
Ensuite il faut penser que ces additifs anticorrosion s'épuisent, c'est pourquoi il faut normalement vidanger tous les 3-4 ans max, ce que peu de monde fait...
C'est d'autant plus important s'il y a un problème Redox entre plusieurs métaux et il y en a toujours un minimum.