Bonjour
Pour augmenter un peu la capacité d'huile et l refroidir un peu j'ai monté un radiateur d huile et un filtre déporté
Ça ne pourra que faire du bien à nos gros bloc BE6C1066-4677-4F4D-8890-1E0676BD84FD.jpeg12D173C4-7A2E-4BEE-B10C-E8ACB8AED918.jpeg
Pourquoi tu fais du circuit? Tu as un 390 au circuit déficient?
Sinon si ton utilisation est routière et sii tu as un small block 302 ou 351, la lubrification d'origine est efficace et ne nécessite pas d'amélioration (si ce n'est aux écoulements vers le carter)
Avoir une huile qui monte plus lentement en T° est préjudiciable à la longévité des moteurs..
Ça sera une utilisation routière , ville et quelques sorties avec un pied bien lourd .
Je vais aussi rajouter des manos de pression et température d'huile comme ça je saurais quand je pourrais m'amuser
Donc un radiateur d'huile moteur c'est juste contre productif, un bon carter de 5L cloisonné c'est ce qu''il faut pour arsouiller l'esprit tranquille.
S' il y a une boit auto, le radiateur d'huile pour la boite par contre est utile pou éviter une surchauffe mais tu es en BV..
Oui les manos de presssion et T° c'est toujours utile par contre.
Le problème du carter de 5l c est qu il ressort beaucoup sous la voiture et avec le grand empattement j'avais trop peur de l'exploser un jour
Ça ne va pas la refroidir énormément de tte façon le radiateur
Et si jamais ça arrivait je pourrais tjrs le déplacer ou fixer une tôle devant
Ça me permet surtout d augmenter l capacité d huile
sinon tu met un thermostat.
Franchement j'aurais le manomètre pour suivre la température donc je vous tiendrais au courant des différentes températures en fonction de l'utilisation
Oui tu peux moduler l'efficacité de ce radiateur, comment ca le carter 5L ressort trop, c'est la taille d'origine...?
On est pas à 4,2l d origine ?
Et j avais regardé les carters grande capacité ça fait vraiment un beau carré qui dépasse en dessous , mais c est peut être des 6l je ne me rappel plus
La contenance c'est 5L avec le filtre à huile, donc un carter de 5L qui ne dépasse pas plus (effectivement les grandes capacités font peur) avec des cloisonnement qui "maintiennent" l'huile en place, c'est tout ce qu'il faut (si on ne veut pas ouvrir et travailler les descentes d'huile)