Alors mon problème c'est de piger comment on bidouille la pièce qui va raccorder la nouvelle ligne d'échappement avec mes collecteurs en place ??? J'ai lu ici qu'il fallait souder, découper, meuler, bref... ça ressemble à quoi ? on doit faire un cintrage ??? il faut faire un gabarit ??? help1
Salut
Photos et details diametre etc
Bon pour les photos ce soir c'est mort....
sinon je dois raccorder un collecteur qui ressemble à ça :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-260-289-302-collecteur-echappement-performance-tube-size-collector-size-modified-black-painted-flowtech-12102flt-p-190802.html
en sortie 3" où je dois raccorder une réduction en 2.5" pour arriver sur ma nouvelle ligne.
Bien sûr les morceaux intermédiaires fournis avec la ligne ne vont pas. Et aussi ce n'est pas symétrique mais bon je m'y attendais un peu...
Voici une photo de où je suis arrivé :
20210714_120227.jpg
Vous avez des exemples de ce que vous avez fait ? et surtout comment ?
??2?
Pour ma part soudure a la baguette inox d'une bride en acier sur ma double ligne magnaflow inox bien1
20181230_183509.jpg
Salut, moi j'avais ça ( 1ere tof ) j'ai acheté les coudes inox qu'il me fallait chez GT2i (https://www.gt2i.com/fr/260/echappements-universels) y a tout ce que tu veux
Puis j'ai soudé MIG inox les flasques et les tubes , mais c'est toujours pareil les échappements à toi de définir tes besoins et le MIG est un passage obligé
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4036.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4140.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4146.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4147.jpg)
J'ai monté les même que toi (sur un cab 1968 avec moteur 302).
J'ai récupéré les brides sur mes anciens collecteurs car ils avaient un joint rond type Donuts plus facile pour les ajuster (que la bride avec joint plat fournie) et ressouder sur les nouveaux avec un gabarit en bois pour ajuster la longueur et l'orientation. Pas le choix il faut adapter !9F8F30E3-2CEE-43AA-A861-425526DC8C0C.jpeg9F8F30E3-2CEE-43AA-A861-425526DC8C0C.jpeg
Merci à vous pour ces photos, c'est sympa. bien1
Je vais finir de positionner la ligne pour préparer ça coupain1
Marre des collecteurs qui traînent par terre a chaque centre de grille ... et bah hop j'ai pris des semi long, coupé et ajustement pour que ça soit facile d'accès de montage et de démontage
Plutôt content ... ca fait 2 jours que je suis dessus... ca commence à me pomper lol faut tout réajuster du coup
Un collecteur fini par rapport au long qui est à 10cm du sol
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Et puis modif pour les vibrations ( ça aide aussi à l'installation lol )
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Pour les collecteurs longs je pense les modifier plus tard ... parce que disons que j'ai pas mal bronzé en 2 jours malgré la pluie ... étonnamment les avant bras et le cou ... LOL LOL
Comment tu as fait ??? Tu as une cintreuse ? Après le truc du 4 en 1 c'est d'avoir des tubes de la même longueur ;D Oui on bronze bien avec le MIG en T Shirt LOL
Edit : Ah non j'avais pas vu , tu as acheté des semis longs ? Perso je suis ravi de mes tri Y Doug's Headers
Pas de cintreuse : tube droit et 2 coudes de 90°
Ensuite mesure, angle, mesure coupe ... et on pointe on remonte, on teste, on redémonte , on coupe on ajuste et on reteste ...
Bref c'est 2 jours non stop avec couche sous la caisse et ça j'ai du faire une 50 aines de coucher debout coucher debout .... le soir rincé
La je fais le mariole mais je rigolais pas trop pendant les 2 derniers jours
Et toujours la lumière pour les éventuels trous ... ou après meulage l'acier pas assez epais ... du coup tu recommence, tu charges et tu meules LOL
Citation de: toine10 le 15 Juillet 2021 à 13:13:35Bref c'est 2 jours non stop avec couche sous la caisse et ça j'ai du faire une 50 aines de coucher debout coucher debout .... le soir rincé
La je fais le mariole mais je rigolais pas trop pendant les 2 derniers jours
C'est pourtant bien un pont que je vois sur la dernière tof ;D
C'est pas le tout d'avoir le pont
Le faire monter et descendre pour revisser devisser les collecteurs ... la il me faut 1 semaine LOL
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Et le final avant montage
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J'ai récupéré les 10cm qui me sbhy sbhy
Mais du coup ... je refais la suite LOL ... bah oui ça modifie un peu et comme je suis dedans ... la suite demain ... ça ira plus vite deja, y a que des pattes de fixation à modifier
Moi j'ai modifié un échappement d'une sortie en deux sorties ,je suis passé d'un Y en H , c'est long sans pont , j'ai eu l'impression de passer 8 jours sous la mustang à l'époque sbhy sbhy sbhy ça se fait, c'est du sur mesure et surtout ça traine pas par terre bien1
@toine10 t'es un grand malade quand même , ça va tu t'y retrouves dans ton
bazard atelier LOL
Ah bah ouiii :v:
Test cet aprem ... impeccable, pas une fuite
bruit un peu plus métallique avec l'inox je trouve mais ça passe bien, on retrouve le glouglou en sortie LOL
BJ olive ;)
Gauche et droit
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Et une vue parallèle pour voir la hauteur de caisse
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Trop bien
Le son a changé depuis que j'ai roulé... je pense que ça a du chauffer et on arrive au son final
Pas de fuite msk trop trop content ex1t
@filou96 ca va LOL je l'ai rangé maintenant que j'ai fini mon bordel
Par contre les noix les scies etc tout reste sur place LOL
brj
je suis entrain de me me préparer une double ligne complète pour un coupe 66 , la ligne part du collecteur échappement en h , après tubes droit ( droite et gauche ) un pots
( droite et gauche ) et tube qui passe au dessus du pont ( droite et gauche ) en 2 pouces avec emmanchement et colliers , je voudrais savoir si les colliers tiennent bien ou si il faut souder
merci
dom
les colliers ça tient toujours avec les bonnes vis (et rondelle ressort pour donner la résistance) ... c'est plutôt niveau des fuites qu'il faut vérifier (étanchéité- joint ou pas- planéité - ou pas LOL)
Avec ces colliers t'as pas de soucis , moi j'ai utilisé ça , du coup mes silencieux sont démontables
https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk0093gb3HkZAY7u0E2UCkJ_eFNgWZA:1626570335960&q=collier+%C3%A9chappement+70mm&tbm=isch&chips=q:collier+%C3%A9chappement+70mm,online_chips:manchon:-yUhLldq_9A%3D&usg=AI4_-kTMce-Np4Nvd3NwiB6JUjYa4iLQfw&sa=X&ved=2ahUKEwiUr87YtuvxAhWMx4UKHYveCBcQgIoDKAF6BAgHEAw&biw=1680&bih=907
ok merci , j ai essayer le serrage collier a blanc , oui ca serre, idem pour pots démontables ,
C'est carrément la galère à aligner les deux sorties d'échappement sbhy
J'ai bien vérifié que mes fixations soient placées au bon endroit et essayé de tourner dans tous les sens mais j'ai toujours un côté qui est plus haut que l'autre et qui sort de 2cm de plus jmerend1
Il y a un écartement minimum entre le H pipe et la barre de transmission ?
Non, normalement ça passe , par contre tu risques d'être obligé de modifier tes pattes de fixation.
Moi j'ai passé 8 jours sous la mustang pour modifier et faire un échappement en 2 sorties sbhy sbhy
Montage, démontage , remontage x 50 ......etc sbhy sbhy
toine10
Peux-tu expliquer "Et puis modif pour les vibrations"? Qu'apportent ces tubes à soufflets?
Citation de: Steve Mach1 le 21 Juillet 2021 à 08:22:52toine10
Peux-tu expliquer "Et puis modif pour les vibrations"? Qu'apportent ces tubes à soufflets?
on appelle ça un "flexible compensateur" : la ligne reste étanche entièrement et permet de faire des ajustements d'une part (avant arrière et légère torsion en angle) et d'autre part, les vibrations moteur sont absorbées comme celles de la route sur la caisse
ça fatigue moins les collecteurs et donc les joints entre collecteur moteur, et ça compense le travail des silentblocs de la ligne sur la ligne d'échappement
on en trouve sur toutes les lignes maintenant mais en général plus long en tresse inox : là j'ai pas de passage compliqué et je peux me permettre d'en faire un petit vu la place qu'il y a dans la bagnole. Sur les nouvelles auto, tout est millimétré donc longue tresse inox pour le faire passer à des endroits exigus et avec des angles à la con, trop techniques financièrement pour la rentabilité
Citation de: olive82 le 20 Juillet 2021 à 23:15:04Non, normalement ça passe , par contre tu risques d'être obligé de modifier tes pattes de fixation.
Moi j'ai passé 8 jours sous la mustang pour modifier et faire un échappement en 2 sorties sbhy sbhy
Montage, démontage , remontage x 50 ......etc sbhy sbhy
comme je te comprend LOL ça me rassure presque de savoir qu'on est pas tout le temps seul dans les galères si on veut un truc bien comme on veut LOL LOL
@ Toine10
Pourquoi tu n'as pas utilisé ce genre de manchons flexibles , c'est ce qui est monté sur beaucoup de voitures actuellement ?
https://fr.aliexpress.com/item/4000970155275.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2c256d489c2Euj&algo_pvid=c4e901ad-c076-438b-a7df-c36eede62509&algo_exp_id=c4e901ad-c076-438b-a7df-c36eede62509-38
parce que j'avais pas la taille qui correspondait sur ceux que tu as mis en lien ;D
là je suis sur de l'emboitement en 2.5" et c'est pile poil le bon diamètre pour présenter et souder ... et c'est du très fin à souder (faut du fil en 0.6 pour acier inox)
après c'est pas la différence de prix qui m'aurait orienté vers ceux-là .... attendre 1 mois alors que là je les ai eu en 2 jours LOL
Oui je me doute que c'est le délai .....mais tu as les même sur Amazon en livraison Prime , donc 48h aussi bien1
Je pense que ceux du lien sont acceptent beaucoup plus les vibrations
c'est les mêmes longueurs et exactement le même type ! y a "juste" la tresse autour en plus ;) ;D
du coup ça fait peut être "plus beau" question de gout, mais au moins ça ne cache pas quand ils sont fendu ou percé ;) et la solidité est la même (enfin si c'est la même qualité...maintenant je me méfie pas mal des trucs chinois LOL )
mais là il sont moins cher "à priori"
Après moult réglages sous la voiture, je viens de me rendre compte que les deux tubulures de sortie ne sont pas tout à fait de la même longueur... sbhy
environ 2cm d'écart, ceci expliquerait pourquoi je n'arrive pas à avoir un positionnement symétrique entre les deux sorties.
Va falloir que je fasse une découpe du coup... :-\