Bonjour à tous,
Lorsque j'ai acheté ma voiture, il y avait marqué petronix et flame tower dans le descriptif, par contre je ne sais pas ce que j'ai comme allumage.
J'avoue que je n'y comprends pas grand chose dans ce domaine.
Comment reconnaitre les différentes modifications sur mon allumage ?
Quels sont les différents "stage" de modifications d'un allumage et qu'est ce que cela apporte ?
:D Bonjour
Donc tu as un allumage électronique, c'est plus fiable que le classique qui lui est mécanique avec rupteur" vis platinées" et condensateur qui nécessite un réglage fréquent d'écartements des vis qui se piquent et l'usure du linguet qui frotte sur la came de l'arbre d'allumeur et tout cela modifie l'avance à l'allumage.
Alors que l'autre est sans aucune pièce mécanique en frottement.
Regardes la c'est mieux expliqué smk2
http://www.tract-old-engines.com/startmenu.html (http://www.tract-old-engines.com/startmenu.html)
Merci Sergio,
Je comprends mieux, pas tout, mais c'est un début...
Aurais-tu des infos sur ce type de produits ? Utiles, pas utiles, qu'est-ce que ça apporte de plus ?
http://www.jegs.com/i/MSD+Ignition/121/8456K/10002/-1 (http://www.jegs.com/i/MSD+Ignition/121/8456K/10002/-1)
Merci.
J'ai sur mon coupé 66 un allumage traditionnel, et lorsque je me suis renseigné dans différents rassemblements beaucoup me disent qu'un allumage électronique permettrait de diminuer un peu la consommation et d'avoir un peu plus de patate.
Maintenant je n'ai toujours pas sauté le pas, un jour peut-être !!!
Effectivement c'est du beau matériel, le prix aussi smk2
Tu n'est pas obligé de changer ton distributeur.
Moi j'ai intallé ce kit et cela fonctionne très bien pour 100 Euro chez M U
Citation de: SERGIO 52 le 26 Avril 2011 à 13:13:09
Effectivement c'est du beau matériel, le prix aussi smk2
Tu n'est pas obligé de changer ton distributeur.
Moi j'ai intallé ce kit et cela fonctionne très bien pour 100 Euro chez M U
Il me semble que j'ai aussi un truc de ce style...
Donc le kit MSD est inutile ?
:D Si tu as déja ce style de kit d'allumage c'est bon rnr
Regardes quand même en enlevant la tête d'allumeur si dedans tu n'a plus les rupteurs mécanique et le condensateur, normalemment tu dois trouver une bague sur le bas de l'axe du distributeur comme sous la photo et son petit boîtier de détection. smk2
Ok, je vérifie ça cet après-midi...
rnr
Voila quelques photos qui t'aideront a differencier l'allumage classique de l'allumage electronique:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/besion-d-aide-pour-compte-tours/msg200149/#msg200149 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/besion-d-aide-pour-compte-tours/msg200149/#msg200149)
Sinon le kit que montre Sergio est largement suffisant pour faire la conversion, l'autre c'est plus pour les moteurs préparés, d'aprés 1986 de plus est. ;D
Je viens de vérifier et effectivement, j'ai une bobine Flame Thrower 1.5 Ohm et un truc dans le distibuteur ou il y a marqué Petronix.
Thierry, pour le kit, j'avais vu que c'était pour les après 86 mais comme mon bloc est un 89....
Oui mais 86 c'est l'année ou toutes les Mustang sont passées a l'injection et je suppose que tu as un carbu donc je pense pas que ce soit compatible pour ta Mustang. Et puis si tu as un allumage Petronix, c'est largement suffisant.
Citation de: Thierry le 26 Avril 2011 à 19:28:00
Oui mais 86 c'est l'année ou toutes les Mustang sont passées a l'injection et je suppose que tu as un carbu donc je pense pas que ce soit compatible pour ta Mustang. Et puis si tu as un allumage Petronix, c'est largement suffisant.
Ok.... Merci.... à tous.