Bonjour, j'ai sur ma Mustang une courroie qui ne serait pas la bonne (trop étroite), moteur 289 sans clim ni direction assistée.
Quelqu'un pourrait m'indiquer quelle est la bonne référence de courroie à choisir?
Merci.
http://www.silverperformance.fr/compartiment-moteur-courroies-c-6915_6950_6981.html (http://www.silverperformance.fr/compartiment-moteur-courroies-c-6915_6950_6981.html)
Fais ton choix !
courroie d alternateur c est 1025 mm
Attention à ne pas prendre de courroies standard européennes chez Norauto, tu trouveras les bonnes longueurs mais la largeur sera trop faible ;)
Grand merci pour votre aide,
j'ai reçu de chez "Mr Mustang" une courroie "PROD-1" Premium Top Cord Belts 15405 ; elle est plus large (12Omm), ils m'ont certifiés que c'est ce qu'il fallait, j'aimerais avoir votre avis, le problème étant pour moi "est-ce la bonne largeur"... vous l'avez deviné. :-*
12mm c'est bon bien1
Merci! Bon bé, y'a plus qu'à!... et vive les beaux jours et vive les Mustangs! rnr
Bonjour à tous,
Je reprends cet ancien sujet car je ne parviens pas à retrouver clairement et exactement les références de notre ami Joe (et on n'a pas le fin mot de l'histoire de savoir si ça a fonctionné !).
Je me présente, Benoît, je suis l'heureux propriétaire d'une Mustang 67 Convertible V8 289 ci depuis fin octobre. J'avais au départ un bruit de courroie (couinement fort non pas au ralenti mais dès que j'accélère (même doucement). Aujourd'hui le problème subsiste aussi à chaud ! Je me dis que c'est sûrement la tension puisqu'elle semble en bon état mais j'ai également des doutes sur la largeur. J'ai vu sur le forum qu'une largeur insuffisante pouvait provoquer les mêmes symptômes.
Donc dans le doute et n'ayant pas la possibilité de vérifier la largeur de ma courroie faute de temps en raison de mon travail (le parking est à une demie heure de chez moi), je me dis que ce ne serait pas plus mal d'en commander une nouvelle. Au pire je l'aurai pour plus tard si c'est juste une tension !
Pouvez-vous s'il vous plaît m'éclairer sur la référence suivante ? Est-ce qu'elle pourrait convenir ? Pour info je n'ai pas de Clim ni de DA !
Merci par avance et désolé pour le pavé !
Bonne journée,
Benoît
https://www.silverperformance.fr/105-ford-mustang-19661969-courroie-alternateur-260-289-302-atlernator-belts-260-289-302-scott-drake-c4te8620s-p-136895.html
L'idéal serait de nous faire une photo de ton moteur pour qu'on voit ta courroie.
Il faudrait que tu regardes si ton alternateur est tendu au max
@thor_eyerdhal Je vois que tu dis qu'il faut du 12 mm ?
J'ai des AVX 10 mm X 8 mm , les 12.7 sont trop larges , les 10 sont bien pour mes poulies elles arrivent au raz de la poulie , ont le bon angle et il y a de la marge avec le fond de la gorge.
Elles ne ripent pas et on trouve toutes les dimensions de 5 mm en 5 mm en France , car je n'ai que du custom pour les poulies.
J'ai 2 courroies : alternateur-pompe à eau-vilo AVX 10X955 et Clim-pompe à eau-vilo AVX 10X1210
Ex au hasard : Contitech AVX 10X960 mm (https://www.123courroies.com/courroie-trapezoidale-10x8/345377-courroie-trapezoidale-automobile-avx10x960-contitech-4010858780210.html)
So what ? Is it good ?
Moi j'ai mis une Gates 6321MC largeur 11.9mm sans DA sans Clim est impeccable, trouvé a Norauto ou feux vert bien1
P1050059.JPG
Moi ça donne ça avec mes AVX 10 mm
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3982.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3981.jpeg)
Arrête Filou je suis ébloui ça brille trop ;D 8) LOL
Salut sur la mienne cabriolet 68 302 BMI 4v sans Clim ni DA
Courroie AV 10 x 1025 toujours une de rechange dans le coffre bien1 smk D7EE887D-9694-4163-B6A1-B2D4E38B47C0.jpeg754A1473-0266-41F5-8ADE-8782C8741AC5.jpeg
OK tu as aussi du 10 comme moi bien1 cool
Pour info tu peux mesurer la taille de ta courroie avec une ficelle à rôtis en faisant le tour de tes poulies , sachant que faudra prendre en compte son épaisseur .
Il ne faut pas forcément prendre tous les exemples si dessus comme modèles , la longueur de ta courroie dépend des différents diamètres des différentes poulies , et on sait tous que sur les Mamies , il peut y avoir des différences suivant ce que l'ancien propriétaire avait sous la main LOL LOL LOL
c'est une plaie à mesurer une courroie ... 1 cm de diff ça fait beaucoup à rattraper sur un tendeur ... J'ai fini par en sacrifier une longue qui me sert à mesurer pour les autres ...
Et même comme ça des fois c'est pas parfait.
En général c'est la longueur extérieure qui est donnée sur les sites de vente, mais elle dépend de combien la courroie pénètre dans la gorge , bref ...
Donc j'ai 5 - 6 courroies qui trainent ;D
Merci pour vos réponses ! Ce que je comprends c'est qu'il n'y a pas de réponse unique ! Seul problème avec le fait de mesurer la courroie avec une ficelle c'est que si la courroie actuelle n'est pas adaptée, je repars sur le même principe et fais la même erreur ...
Mesure la largeur de tes gorges de poulie, mesure la largeur haute et basse et l'épaisseur de la courroie en place ( son profil quoi ) , ou la ref si elle est visible , fais des photos et on verra.
En france on trouve du 10 et du 12,7 de large en toute longueur
C'est vrai qu'on se trompe souvent de 1 ou 2 cm , on tombe rarement bien du 1er coup sauf si on a une réf sur l'ancienne
Bonjour à tous,
Merci pour vos retours. Je suis (enfin) allé prendre les mesures tant attendues ! Longueur 103,5 cm et largeur environ 11 mm.
Voici les photos demandées !
Vous remerciant par avance pour vos retours !
Bonne journée,
Benoît
AH bah voila LA photo interessante avec la ref , c'est une 11 mm de large et 1015 mm de long, c'est déja ça ça se trouve pour Ford Volvo en France , elle a l'air bien, si elle est tendue et si elle couine c'est que tu as qque chose de grippé pompe à eau ou alternateur
(https://www.mustangv8.com/fr/moteur/quelle-taille-de-courroie/?action=dlattach;attach=548125;image)
Merci ! Comment savoir si c'est grippé ? Et la tension j'ai toujours du mal à savoir car le débattement dépend de la force avec laquelle j'appuie ahah. J'ai l'impression qu'en ayant une pression ferme mais pas délirante je suis à peu près à 12 cm.
12 cm c'est bcp trop , au pif 2 à 3 cm avec le pouce de battement sur le brin long entraineur OK, je sais c'est à la louche , t'es pas haltérophile l'espère, sinon il existe des controleurs de tension , m'en suis jamais servi
Sinon tu l'enlève et tu fais tourner à la main pompe à eau et alternateur pour voir si ça grince
Pardon je voulais dire 2 cm* ahah. Je t'imagine faire une crise cardiaque devant ton écran ! Bon je vais essayer de voir si ça peut être ça ! Merci beaucoup
En France , pour avoir des longueyrs de 5 en 5 mm si tu fais du custom il n'y a que du 10 ou du 12,7 mm en profil AVX denté, pas de 11 ni de 12 sur la mienne j'ai de l'AVX 10 /8 partout, pas dp
La courroie de Loran page précédenteest une 10 L 1025, comme quoi ...
Tu en truves une tonne
https://www.123courroies.com
https://www.roulements-courroies.com
Et pour savoir si elle est bien tendue, tu dois pouvoir la tourner d'1/4 de tour au milieu
C'est pas si elle est détendue justement que je peux la tourner ?
Si elle est trop tendue, tu pourras pas la tourner sur elle même , donc il faut une ' juste ' tension